Nya uppdateringen. Good and bad

[mikebike]

PXL_20231219_155902831~2.jpg

Nya parkeringsassistensen är helt underbar. Jag har kört ett antal bilar med 360 kamera och vågar påstå att den är fullt jämförbar med dem. Är särskilt imponerad hur bra jobb den gör även med smutsiga kameror.

Även vindrutetorkarna har blivit bättre. Dock behöver man "hjälpa till" i början, trycka på torkar knappen på toppen av vänster spak i Model Y två tre gånger innan den fattar att jag som människa behöver mer sikt än bilens kamera. Efter det börjar den torka som man förväntar sig.

Vill gärna hålla med om vindrutetorkarna, men i min MYP hjälper det inte att dutta ett par gånger. Min Tesla verkar inte vilja förstå att jag behöver få igång torkarna. Körde Uppsala-ARN ToR igår kväll, regn/snö. Torkarna gick inte igång en enda gång. Väntade några gånger tills det blev rent trafikfarligt.

Helt inkonsekvent ikväll. Startade med snö på rutan, lätt snöblandat regn. Först gick torkarna konstant i 5 minuter, sedan alldeles lagom i 5 minuter, för att slutligen gå en gång i minuten resten av färden.

[Niklas Z]

Det såg ut så här idag. Jag körde en minut till utan att torkarna gick igång. Under den tiden blev det ännu svårare att se genom rutan. Jag ska dessutom lägga till att det upplevdes som värre bakom ratten än vad bilden antyder.

[pejvic]

Kortfattat efter att ha haft flera med USS och flera med Vision så är idag Vision ungefär 20 gånger bättre än USS idag.
De ritade upp hela mitt flerbilsgarage med stolpar mm.
För första gången så var jag ej tvungen att aktivera värmen i backspeglarna för att se stolpen när jag backade.
Helt suveränt!
Sen en egen på låssignal. Riktigt grymt.
Men!!! jag lyckas ej starta boombox längre, dvs fjärtljud mm utanför när man står stilla. Är det någon som vet vad jag gör för fel?
Eller är funktionen borta?

[iAkita]

Jag ska dessutom lägga till att det upplevdes som värre bakom ratten än vad bilden antyder.

Det kanske är exakt det som är problemet, att kameran inte uppfattar sikten som lika dålig som du gör? Kameran sitter i princip dikt an mot vindrutan. Om det funnits en kamera på samma avstånd från vindrutan som dina ögon så hade det säkert varit enklare att få till en riktigt bra kamerabaserad lösning. Men om designen utgår från att bilen ska vara självkörande så småningom, så är det såklart en dålig lösning att medvetet flytta kameran så att den lättare störs av regn/vatten på vindrutan, även om det är bättre för föraren just idag.

[Niklas Z]

Jag ska dessutom lägga till att det upplevdes som värre bakom ratten än vad bilden antyder.

Det kanske är exakt det som är problemet, att kameran inte uppfattar sikten som lika dålig som du gör? Kameran sitter i princip dikt an mot vindrutan. Om det funnits en kamera på samma avstånd från vindrutan som dina ögon så hade det säkert varit enklare att få till en riktigt bra kamerabaserad lösning. Men om designen utgår från att bilen ska vara självkörande så småningom, så är det såklart en dålig lösning att medvetet flytta kameran så att den lättare störs av regn/vatten på vindrutan, även om det är bättre för föraren just idag.

Jag uttryckte mig lite dumt när jag skrev att det upplevdes annorlunda bakom ratten. Bilden är tagen med mobilen strax framför mitt ansikte, men jag kan mycket väl tänka mig att bilens kamera uppfattar det annorlunda. Eftersom vätan på rutan kom från bilen framför som rev upp slask från vägen kanske kameran som sitter högst upp på rutan inte blir lika drabbad av vätan. Dessutom sitter antagligen linsen i bilens kamera i stort sett dikt mot rutan, vilket ger andra förutsättningar.

[iAkita]

360 kamera bilder brukar se fina ut när det inte står några bilar bredvid där man ska parkera, bara platt asfalt. Men inte i verkliga livet.

Teslas system är bland de första jag sett som ger användbar information även när det finns bilar, stolpar, människor runt bilen när man parkerar.

Stenkanten framför EV6:an är högre än kofångaren, så jag tycker nog det är användbar information man får från just dessa bilder. Visst kan perspektiven ibland bli konstiga med en 360 kamera eller birdseye view, men det känns som att det skulle vara lättare att fixa till det mjukvarumässigt än att bygga upp en helt virtuell bild av omgivningen. Även om perspektiven är skeva så är det ändå användbar information för att slippa köra in i bilar, stolpar och höga kanter. Men som sagt, dina bilder från Polestar är väldigt mycket sämre än vad man ser i till exempel en ID4, EV6 eller i4:a.

[toppo]

PXL_20231219_155902831~2.jpg

Nya parkeringsassistensen är helt underbar. Jag har kört ett antal bilar med 360 kamera och vågar påstå att den är fullt jämförbar med dem. Är särskilt imponerad hur bra jobb den gör även med smutsiga kameror.

Även vindrutetorkarna har blivit bättre. Dock behöver man "hjälpa till" i början, trycka på torkar knappen på toppen av vänster spak i Model Y två tre gånger innan den fattar att jag som människa behöver mer sikt än bilens kamera. Efter det börjar den torka som man förväntar sig.

Vad visar bilden egentligen?
Stora och små heffaklumpar, skall det föreställa bilar och fotgängare?

Sedan försvann tydligen avståndsangivelsen samtidigt?

Som jämförelse bilder från Polestars 360 kamera.
Screenshot_20231222-142218.png
Screenshot_20231222-142816.png
2021-Polestar-2-34-640x853.jpg

Det finns ju huvudsakligen två saker en 360-kamera ska visa för föraren. Dels avstånd till närliggande objekt och dels om det är rörliga objekt som flyttar sig. Att det som visas på skärmen är korrekt information är avgörande. Hur många pelare eller bilar det finns 5 meter bort är ju totalt ointressant vid trånga manövrar. Det klart man kan presentera ovanstående på olika sätt men en animering är ju inte alls lika tydlig som en bild direkt från en kamera. Hur ska man vara säker på att Teslas kameror har koll på en katt som går bredvid bilen?

[perwis]

Någon som fått igång släden och renarna?

[docydrytesla]

Någon som fått igång släden och renarna?

Jepp, även sedan innan den senaste uppdateringen. Rätt kul grej för barnen

[docydrytesla]

Jag måste ändå säga att jag håller med dem som gillar uppdateringen; åtminstone är fördelarna större än nackdelarna.

Innan uppdateringen gick vindrutetorkarna bananas över en snustorr vindruta nästan varenda gång jag startade farthållare/autopilot, vilket gjorde att jag oftast fick köra utan farthållare eftersom det var så störande. Att sakna farthållare tycker jag är mycket värre än att sakna torkarautomatik (jojo, att ha båda är bäst, men det här är, åtminstone för mig, åt rätt håll i alla fall).

Och visst, torkarautomatiken verkar vara mindre känslig nu, men ändå klart bättre än torkare som vill sätta igång alldeles för ofta. Det är ju inte som att torkarna inte funkar, det går ju att sätta dem på intervall om jag vill.

Animeringen tycker jag också är superbra, faktiskt trots skitväder och mörker.

Jag kanske är fortfarande lite Tesla-bländad eftersom jag bytte för 1,5 månad sedan, men min tre år gamla VW känns numera som en bensinmoppe från 80-talet i jämförelse.

[AAKEE]

Kortfattat efter att ha haft flera med USS och flera med Vision så är idag Vision ungefär 20 gånger bättre än USS idag.

Det är inte riktigt så jag upplever det.
Bilen ritar ut en rörlig gröt som är oprecis.
Jag blir faktiskt ännu mindre hjälpt nu än innan.

Jag skulle inte ge vad som helst för klassiska USS, men nästan.

[Lurkern]

Har kört 2 dar nu med torkarautomatiken efter uppdateringen, i riktigt skitväder, och det skulle vara riktigt bra nu om det fanns en känslighetsreglering. Annars godkänt.

[mikebike]

Har kört 2 dar nu med torkarautomatiken efter uppdateringen, i riktigt skitväder, och det skulle vara riktigt bra nu om det fanns en känslighetsreglering. Annars godkänt.

Jag har kört knappt 40 mil idag. Snö och i början stänk från annan trafik. Automatiken växlade mellan att gå kontinuerligt och att inte torka alls.

Den hajpade förbättringen som innebär att man kan stänga av Auto trots att man kör på farthållare betyder dessvärre att man måste göra om operationen varje gång man slår på farthållaren.

Eftersom farthållare med Vision har gett kortare avstånd till framförvarande bil och sämre reaktionshastighet när bilen framför saktar in så var jag tvungen att stänga av farthållaren ganska många gånger när jag såg att bilar framför bromsade.
Dessutom var det halt idag.

Jag tappade räkningen över hur många gånger bilen saktade in p.g.a. "dålig sikt", men två gånger kopplades farthållaren ur helt och en gång sänktes hastigheten från 100 till 55 km/tim utan något meddelande.

Jag körde inte på AP alls, den var f.ö. otillgänglig större delen av resan.

Ingen som helst förbättring i något avseende alltså.

[Nicke Nyfiken]

Har kört 2 dar nu med torkarautomatiken efter uppdateringen, i riktigt skitväder, och det skulle vara riktigt bra nu om det fanns en känslighetsreglering. Annars godkänt.

Har den funkat bra i starkt solljus?
Alltså inte gått igång på torr ruta?
Det är det största bekymret jag har haft med autotorkningen.

[pejvic]

Kortfattat efter att ha haft flera med USS och flera med Vision så är idag Vision ungefär 20 gånger bättre än USS idag.

Det är inte riktigt så jag upplever det.
Bilen ritar ut en rörlig gröt som är oprecis.
Jag blir faktiskt ännu mindre hjälpt nu än innan.

Jag skulle inte ge vad som helst för klassiska USS, men nästan.

IMG_6535.jpeg

IMG_6537.jpeg

Det måste vara något fel där. Vänta och se.
Nya uppdateringen har knivskarpt helikopterperspektiv, ritar ut rutor, betongpelare, allt.
det är extremt lätt att parkera genom att endast kika på skärmen.
Det kan ju inte bara vara så för mig tänker jag.

[AAKEE]

Kortfattat efter att ha haft flera med USS och flera med Vision så är idag Vision ungefär 20 gånger bättre än USS idag.

Det är inte riktigt så jag upplever det.
Bilen ritar ut en rörlig gröt som är oprecis.
Jag blir faktiskt ännu mindre hjälpt nu än innan.

Jag skulle inte ge vad som helst för klassiska USS, men nästan.

IMG_6535.jpeg

IMG_6537.jpeg

Det måste vara något fel där. Vänta och se.
Nya uppdateringen har knivskarpt helikopterperspektiv, ritar ut rutor, betongpelare, allt.
det är extremt lätt att parkera genom att endast kika på skärmen.
Det kan ju inte bara vara så för mig tänker jag.

Min S ser då ut så. Allt till det sämre.
En kul grej i det dåliga är att den verkar lura dig själv. Ritar ju i vitt och snö är vit, så det verkar som den ser snö och tänker ”Ahh, kolla det måste jag rita dit.

Den ritar ju bara på skärmen framför ratten och inte på stora pekskärmen som på Y/3.

[Niklas Z]

Nu håller min bil på att ladda ner en tredje uppdatering på bara några dagar. Det kan kanske vara så att vi har lite olika erfarenheter beroende på vilken version vi fått.

[mikebike]

Nu håller min bil på att ladda ner en tredje uppdatering på bara några dagar. Det kan kanske vara så att vi har lite olika erfarenheter beroende på vilken version vi fått.

Buggfux. Och några nya buggar.

[Niklas Z]

Nu håller min bil på att ladda ner en tredje uppdatering på bara några dagar. Det kan kanske vara så att vi har lite olika erfarenheter beroende på vilken version vi fått.

Buggfux. Och några nya buggar.

Högst troligt.

[Kronberg]

Måste varit någon rejäl bugg i de tidiga 2023.44.30 då 2023.44.30.5.1 verkar trilla in via mobilnätet, iaf för mig.
(Kanske prioriterad uppdatering för att paja den nyss fungerande torkarautomatiken )

[ONSatan]

Måste varit någon rejäl bugg i de tidiga 2023.44.30 då 2023.44.30.5.1 verkar trilla in via mobilnätet, iaf för mig.
(Kanske prioriterad uppdatering för att paja den nyss fungerande torkarautomatiken )

Jag har en stark känsla av att Tesla sällan ändrar något i mjukvaran för autotorkarna. Att folk upplever skillnad mellan olika versioner, gissar jag, beror på skillnad i ljus, moln, tidpunkt, regndroppars storlek, smuts etc etc….

Torkarna är alltid lika ”bra” (som tex för min polare med en 2019) eller lika dåliga som för oss andra … ”Skillnaden” mellan version är i så fall bara omgivningen.

[Gustafsson]

Måste varit någon rejäl bugg i de tidiga 2023.44.30 då 2023.44.30.5.1 verkar trilla in via mobilnätet, iaf för mig.
(Kanske prioriterad uppdatering för att paja den nyss fungerande torkarautomatiken )

Jag har en stark känsla av att Tesla sällan ändrar något i mjukvaran för autotorkarna. Att folk upplever skillnad mellan olika versioner, gissar jag, beror på skillnad i ljus, moln, tidpunkt, regndroppars storlek, smuts etc etc….

Torkarna är alltid lika ”bra” (som tex för min polare med en 2019) eller lika dåliga som för oss andra … ”Skillnaden” mellan version är i så fall bara omgivningen.

Det där är lite ”magiskt”. Min regnsensor på 2018 S fungerar faktiskt ganska bra trots att den även på den modellen är kamerabaserad. På 2023 palladium är funktionen mycket sämre och för mig oanvändbar. Jag har provat många mil och skillnaden är stor.
På min 2018 har jag autotorkare påslaget hela tiden, men på den andra avslagen. Där 2018 inte fungerar är intervalltorkningen välfungerande och ett ok alternativ.
Edit: Inte provat efter senaste uppdateringarna.
PS: Måste nog ägna lite tid åt julen iaf. God Jul.
DS.

[mikebike]

Måste varit någon rejäl bugg i de tidiga 2023.44.30 då 2023.44.30.5.1 verkar trilla in via mobilnätet, iaf för mig.
(Kanske prioriterad uppdatering för att paja den nyss fungerande torkarautomatiken )

Jag har en stark känsla av att Tesla sällan ändrar något i mjukvaran för autotorkarna. Att folk upplever skillnad mellan olika versioner, gissar jag, beror på skillnad i ljus, moln, tidpunkt, regndroppars storlek, smuts etc etc….

Torkarna är alltid lika ”bra” (som tex för min polare med en 2019) eller lika dåliga som för oss andra … ”Skillnaden” mellan version är i så fall bara omgivningen.

Det där är lite ”magiskt”. Min regnsensor på 2018 S fungerar faktiskt ganska bra trots att den även på den modellen är kamerabaserad. På 2023 palladium är funktionen mycket sämre och för mig oanvändbar. Jag har provat många mil och skillnaden är stor.
På min 2018 har jag autotorkare påslaget hela tiden, men på den andra avslagen. Där 2018 inte fungerar är intervalltorkningen välfungerande och ett ok alternativ.
Edit: Inte provat efter senaste uppdateringarna.
PS: Måste nog ägna lite tid åt julen iaf. God Jul.
DS.

Är du säker på att du inte har någon regnsensor?
Den finns som reservdel till Model S 1018 i alla fall...

[Gustafsson]

Måste varit någon rejäl bugg i de tidiga 2023.44.30 då 2023.44.30.5.1 verkar trilla in via mobilnätet, iaf för mig.
(Kanske prioriterad uppdatering för att paja den nyss fungerande torkarautomatiken )

Jag har en stark känsla av att Tesla sällan ändrar något i mjukvaran för autotorkarna. Att folk upplever skillnad mellan olika versioner, gissar jag, beror på skillnad i ljus, moln, tidpunkt, regndroppars storlek, smuts etc etc….

Torkarna är alltid lika ”bra” (som tex för min polare med en 2019) eller lika dåliga som för oss andra … ”Skillnaden” mellan version är i så fall bara omgivningen.

Det där är lite ”magiskt”. Min regnsensor på 2018 S fungerar faktiskt ganska bra trots att den även på den modellen är kamerabaserad. På 2023 palladium är funktionen mycket sämre och för mig oanvändbar. Jag har provat många mil och skillnaden är stor.
På min 2018 har jag autotorkare påslaget hela tiden, men på den andra avslagen. Där 2018 inte fungerar är intervalltorkningen välfungerande och ett ok alternativ.
Edit: Inte provat efter senaste uppdateringarna.
PS: Måste nog ägna lite tid åt julen iaf. God Jul.
DS.

Är du säker på att du inte har någon regnsensor?
Den finns som reservdel till Model S 1018 i alla fall...

Trodde den försvann med AP1? Den var också riktigt usel när bilen var ny, betydligt sämre än min förra 2015 som definitivt hade sensor.

[AAKEE]

Vi har precis fått ett stort problem med att Tesla vägrat använda den patenterade lösningen för att avläsa aktuell hastighet. Ren snålhet.
Tesla läser av med kameran men tar datan från en databas istället. Datan är sämre än någonsin och EU-reglerna säger att bilen skall varna när man kör för fort. Så den gör det på tex motorväg med underlaget att det är 40 eller 70, som bilen tror pga deras undermåliga sniklösning. Nu ska halva europa åka runt och få okynnesvarningar pga det.

Jag tvivlar på att det (alltid?) är så. Igår passerade jag en 70-skylt som stått där minst 15 år, men nu var täckt med snö. Bilen fortsatte ange 50 efter skylten, vilket den aldrig gjort förut.

Såhär gör både M3P och MSP på exakt samma ställen. Det har vart vägarbete med 70 och 50 på de ställen där bilen visar 70 och 50. (Dock klart sedan ~ 1.5 år med 100 numera.
Inga skyltar, bilen bara byter från 90 km/h till 70. Fast det är 100km/h där.

Det är riksväg, inte motorväg eller motortrafikled. Bilen vägrar byta fil med EAP där det är 2 filer (2+1-väg).

https://youtube.com/shorts/Pvu4gzHbhR8