Extra ljus Highland?

[maangee]

Nu när mörkret är här så upplever jag att helljuset inte riktigt duger fullt ut. Min Kia ceed har tre runda led extraljus och då blir det ljust på riktigt:)

Men behöver inga värsting lampor, tänker att en led bar duger gott. Gissar att den bör monteras under regplåten för minimal åverkan på bilen.

Dock förlorar man ju smidigheten med den adaptiva funktionen och får köra med on/off istället men det är ok.

Är det krångligt att koppla in elen mellan extraljusen och bilen? Finns väl inget att koppla med i området vid ”motorhuven”?

Kanske finns firmor som monterar extraljus på en Tesla i Örebro trakten, som är erkänt duktiga?

[jonasl]

Har för mig att XBB och den andra styrningen som finns (minnet är dåligt..) är så smarta att de bländar av extraljuset så fort matrisljusen bländar av på någon sektion. Dvs man kan köra auto.

[manneson]

Har för mig att XBB och den andra styrningen som finns (minnet är dåligt..) är så smarta att de bländar av extraljuset så fort matrisljusen bländar av på någon sektion. Dvs man kan köra auto.

Det är så man vill ha det ja.

Numera finns det väl också ledramper med fristående avbländning. Dvs de bländar av zoner med sin egen sensor.
Dvs har man en bil med ”dumt” ljus kan man skaffa en sån för att få ”matrix”.

[flanders]

Har också börjat kika lite på en ledramp.
Finns det vettiga modellanpassade fästen till Highland, antar att de till gamla modellen inte passar?
Verkar ju väldigt smidigt om autofunktion kan bibehållas men det är ingen risk att den kommer blända av för sent då en ledramp kommer lysa bra mycket längre?

[Justin Time]

Titta på t.ex valostore.se de har satser för Tesla

[flanders]

Det vart en Lazer Glide, tyckte den verkade lite mer smäcker och smidig än de flesta andra.
Monterade med de inkluderande fästena, gjorde två hål för M8 skruv och drog åt med muttrar på insidan av kofångaren.

Man lär ha en kompakt borrmaskin med vinklat fäste om man ska komma ut att borra uppåt inne vid grillen.
Strömkabeln kan man efter lite lirkande peta upp och förbi den mjuka gummilisten.
Man får plocka ur frunken som sitter med fyra skruv och sen lossa tre skruvar som håller spolarvätskebehållaren (räcker att vika den åt sidan) för att komma åt.

[maangee]

Vart kopplar man in XBB kontakten på en Highland?

[flanders]

Om du menar OBD-pluggen så får du skaffa en adapterkabel som du kopplar in på samma ställe som S3XY commandern, till höger om handskfacket.
Köpte min här https://www.valostore.se/sv/produkt/ada ... d2_adapter

Har kört med rampen några dagar nu så kan jag konstatera att det är en grym uppgradering av ljuset.
Det känns dock som att automatiska nedbländningen inte längre hänger med tillräckligt bra, man får sitta och vara med och stänga av manuellt för att inte blända medtrafikanter.
Har beställt en sån blåtandsknapp till XBB:n nu också så man enkelt kan inaktivera ledrampen och bara köra matrixlyset.

[Nicke Nyfiken]

Om du menar OBD-pluggen så får du skaffa en adapterkabel som du kopplar in på samma ställe som S3XY commandern, till höger om handskfacket.
Köpte min här https://www.valostore.se/sv/produkt/ada ... d2_adapter

Har kört med rampen några dagar nu så kan jag konstatera att det är en grym uppgradering av ljuset.
Det känns dock som att automatiska nedbländningen inte längre hänger med tillräckligt bra, man får sitta och vara med och stänga av manuellt för att inte blända medtrafikanter.
Har beställt en sån blåtandsknapp till XBB:n nu också så man enkelt kan inaktivera ledrampen och bara köra matrixlyset.

Har en sådan knapp sittande på baksidan av vänster ratt-eker. Funkar perfekt vid de tillfällena då inte Matrix-ljuset släcker ner LED-rampen tillräckligt tidigt.

[flanders]

Har en sådan knapp sittande på baksidan av vänster ratt-eker. Funkar perfekt vid de tillfällena då inte Matrix-ljuset släcker ner LED-rampen tillräckligt tidigt.

Skönt att höra, var precis där jag hade tänkt sätta den också

[Fladric]

Snyggt, har en sådan på min M3P highland också!

Men man vill alltid ha mer ljus så blev 4 mindre extraljus också

[maangee]

Såg en video där dem monterade en ledramp integrerad i regskylten, från Strands var det.

Men de verkade inte använda XBB alls utan använde ALC för att lamporna ska tändas när helljuset går igång.

Vad är skillnaden på de olika lösningarna?

[Jojje167]

Såg en video där dem monterade en ledramp integrerad i regskylten, från Strands var det.

Men de verkade inte använda XBB alls utan använde ALC för att lamporna ska tändas när helljuset går igång.

Vad är skillnaden på de olika lösningarna?

Både XBB och ALC fungerar med det adaptiva helljuset, alltså så att extraljuset släcks automatiskt.

Jag körde med ALC för några år sedan och det hände att den slutade fungera efter en mjukvaruuppdatering av bilen. Tesla hade av någon anledning uppdaterat signalen för helljuset (canbus?) och då fungerade inte extraljuset längre. Lösningen var att uppdatera ALC vilket var en manuell process som tog någon vecka då man skulle få en extern box hemskickad. Den uppdaterade man sedan sin ALC med. Idag tror jag att de har en bättre lösning på det.

XBB köpte jag nyligen till den nya bilen och den gillar jag skarpt. Allt sköts och uppdateras trådlöst med deras app. Dessutom tillverkas dessa i Sverige (i Sala, norr om Västerås). ALC tillverkas i Norge.

Strands ledramp monterade jag också som komplement till min lazer som jag haft i några år. Har skrivit mer om det i tråden här:
viewtopic.php?p=873877#p873877

Här kan man se hur extraljus med XBB fungerar ihop med det adaptiva helljuset (matrix). När bilen släcker en del av sitt helljus så släcks även extraljuset och vid fullt helljus tänds allt igen.