Moderator: Redaktion
Den hade suttit som smäcken...Barkborren skrev:Jag har en riktigt fin Tesla S P85D -15 med endast 2550 mil på mätaren. Som ny. Säljer den för endast 789.000:-. Kan leasas.
Försäkring i Stockholm görs förmånligast genom Trygg Hansa. Ute i landet kan till exempel Länsförsäkringar vara ett förmånligt alternativ.
Hör av dig om du vill ha en vit kortmilare med extar allt.
De flesta fb har lärt sig nu och det spelar ingen roll om registrerad effektWalker skrev:Den hade suttit som smäcken...Barkborren skrev:Jag har en riktigt fin Tesla S P85D -15 med endast 2550 mil på mätaren. Som ny. Säljer den för endast 789.000:-. Kan leasas.
Försäkring i Stockholm görs förmånligast genom Trygg Hansa. Ute i landet kan till exempel Länsförsäkringar vara ett förmånligt alternativ.
Hör av dig om du vill ha en vit kortmilare med extar allt.
...om den inte var reggad med 722 kusar = hopplös att försäkra vettigt. Knepigt att det finns identiska bilar reggade med 89 hk.
Ok det låter ju lovande att det verkar fungera bra att bo på avkrogar i Sverige.Satellite65 skrev:Hej!
Jag bor uppe i Gällivare och det har hittils funkat rätt bra. Tesla brukar skicka upp ett mobilt service team lite då och då när de samlat ihop några ärenden. Jag var ner till Umeå tidigare i år och fixade några små grejjer.
Jag har en X så jag kan inte riktigt svara på vad man ska tänka på när det gäller en S. Förutom det som gäller alla bilar dvs. Skick, utrustning m.m
Jag kör Swebanks försäkringsbolag Tre kronor för att de är bra att ha och göra med och dessutom är billigast.
Köp en tesla wallcharger, den är helt enkelt mest bang for the buck.
Skulle vara sjukt trevligt med en P85D. Dock ca 100k mer än vad jag hade tänkt lägga utBarkborren skrev:Jag har en riktigt fin Tesla S P85D -15 med endast 2550 mil på mätaren. Som ny. Säljer den för endast 789.000:-. Kan leasas.
Försäkring i Stockholm görs förmånligast genom Trygg Hansa. Ute i landet kan till exempel Länsförsäkringar vara ett förmånligt alternativ.
Hör av dig om du vill ha en vit kortmilare med extar allt.
Men sjukt svårt att inte hela tiden krypa uppåt i kostnad för man vill bara få det där lilla extra Helt rätt förutom 4500kr finns inte kvar och det blir nog inga 35k extra för vagnskadaReubenWelsh skrev:Satt i precis din sits för ett par månader sedan innan jag köpte min 75D med samma tankar och tänkte att jag delar med mig av mina tankar om begagnad tesla ~700k
Mitt tips till dig är att istället titta på en Demomodel, ofta dyker de upp för runt 850-900k med en del utrustning vilket kan låta som mer, men ta med följande i beräkningen.
Plocka bort autopilot 56,000kr
Miljöbilspremie 40,000kr (demobilar räknas som nya men då de redan tagits ut blir det de lägre beloppet)
Vagnskadeförsäkring ~1000kr reducerad försäkringspris i 3 år ~35,000kr till
Möjlighet till att använda referal - 4500kr rabatt (och skulle du vilja använda min referal kod så kan få min wallcharger, skicka PM isf
en bil som kostar 850-900k kan man då få ner i pris till 720-770k
men med fördelarna:
Garanti på allt smått som kan gå fel
tre års extra ägande av bilen
Uncorked fyrhjulsdrift (samma 0-100 som en P85)
Fräschare batteri (En 75Kwh från 2018 presterar bättre än en 85Kwh från 2015)
Ett antal fixar som skett i produktionen som drabbar äldre teslor
Facelift
riktigt låga miltal
Riktigt bra Leasingavtal / Räntor på finansiering
Är man ute efter den extrema performance från P85D så är detta såklart inte ett råd för er, men med tanke på vad de flesta P85or och S70or går för på begagnatmarknaden tycker jag absolut man ska tänka en extra gång och se över teslas demobilar.
Detta är nog en sådan sak som skiljer mycket beroende på var i landet man bor etc, i göteborg skiljer det för mig som 30åring utan några olyckor 12,000kr per år iaf när jag kikadefrippe skrev:6000 i skillnad på försäkring har jag fått på en S75d med vagnskadegaranti kvar mot en S85d där garantin gått ut. Per år.
Måste (tyvärr) bara hålla med, man måste verkligen ha det i beaktande iaf...mati skrev:Jag vill ju inte vara glädjedödaren här och inte heller förstöra lovsångarna, men att köpa en Tesla när man bor långt ifrån Tesla-civilisationen skulle jag betrakta som en högriskaffär. Det kan gå bra, om man har tur, men det kan också gå åt helvete. När man är en av dem som köper en bil som inte är byggd på en torsdag finns risk att man tröttnar ganska fort.
Jag har bara 17 mil till service centret, men det har ändå inneburit att jag var tvungen att offra många många arbets- eller snarare semesterdagar de senaste två åren. Och då är det trots allt "bara" 10-12 timmar för mig som går åt per servicebesök (2x fram och tillbaka + lite uppehåll). Hade jag bott längre norrut hade jag gett upp för länge sedan.
Jag har faktiskt stor respekt för alla teslaägare som bor t ex i Norrland och som orkar med detta.
Inte när jag kollar. 89 hk 7348.-/helår 500 hästar ca 15000.- och 722 kusar 20 papp på TH och Watercircles försäkrar inte ens dem.e5m1r skrev:De flesta fb har lärt sig nu och det spelar ingen roll om registrerad effektWalker skrev:Den hade suttit som smäcken...Barkborren skrev:Jag har en riktigt fin Tesla S P85D -15 med endast 2550 mil på mätaren. Som ny. Säljer den för endast 789.000:-. Kan leasas.
Försäkring i Stockholm görs förmånligast genom Trygg Hansa. Ute i landet kan till exempel Länsförsäkringar vara ett förmånligt alternativ.
Hör av dig om du vill ha en vit kortmilare med extar allt.
...om den inte var reggad med 722 kusar = hopplös att försäkra vettigt. Knepigt att det finns identiska bilar reggade med 89 hk.
Beror naturligtvis på försäkringsbolaget. Har själv Länsförsäkringar Kalmar och en bil med på papperet 772 Hk och betalar 4796:-/år för fria mil. Tror knappast det hade blivit billigare om min bil skulle haft 89hk på papperet.Walker skrev:Inte när jag kollar. 89 hk 7348.-/helår 500 hästar ca 15000.- och 722 kusar 20 papp på TH och Watercircles försäkrar inte ens dem.e5m1r skrev:De flesta fb har lärt sig nu och det spelar ingen roll om registrerad effektWalker skrev:Den hade suttit som smäcken...Barkborren skrev:Jag har en riktigt fin Tesla S P85D -15 med endast 2550 mil på mätaren. Som ny. Säljer den för endast 789.000:-. Kan leasas.
Försäkring i Stockholm görs förmånligast genom Trygg Hansa. Ute i landet kan till exempel Länsförsäkringar vara ett förmånligt alternativ.
Hör av dig om du vill ha en vit kortmilare med extar allt.
...om den inte var reggad med 722 kusar = hopplös att försäkra vettigt. Knepigt att det finns identiska bilar reggade med 89 hk.
I öfvrigt ”identiska” bilar.
LF Bergslagen ville ha 25000.-/år 2500 mil för 89hk bilen!Svenssons skrev:Beror naturligtvis på försäkringsbolaget. Har själv Länsförsäkringar Kalmar och en bil med på papperet 772 Hk och betalar 4796:-/år för fria mil. Tror knappast det hade blivit billigare om min bil skulle haft 89hk på papperet.Walker skrev:Inte när jag kollar. 89 hk 7348.-/helår 500 hästar ca 15000.- och 722 kusar 20 papp på TH och Watercircles försäkrar inte ens dem.e5m1r skrev:De flesta fb har lärt sig nu och det spelar ingen roll om registrerad effektWalker skrev:Den hade suttit som smäcken...Barkborren skrev:Jag har en riktigt fin Tesla S P85D -15 med endast 2550 mil på mätaren. Som ny. Säljer den för endast 789.000:-. Kan leasas.
Försäkring i Stockholm görs förmånligast genom Trygg Hansa. Ute i landet kan till exempel Länsförsäkringar vara ett förmånligt alternativ.
Hör av dig om du vill ha en vit kortmilare med extar allt.
...om den inte var reggad med 722 kusar = hopplös att försäkra vettigt. Knepigt att det finns identiska bilar reggade med 89 hk.
I öfvrigt ”identiska” bilar.
