Artikel i media

[chaffis75]

Jo de är väl mycket rangen som inte är riktigt i modell3 klass... e-gofen har ju dessutom väldigt litet bagage så jag ser den verkligen inte som en modell 3 konkurrent utan är mer i en egen klass av bil. E-golfen är en småbil medans modell 3 är mellanklass om jag inte är helt fel på modell 3s bagage.

Det beror på. Jag avbokade min Model 3 just pga det ynka bagaget. Det är ju ändå bara en sedan. E-Golfens bagage må vara mindre i volym, men den har en riktig baklucka. Inga bekymmer att baxa in en stor hund i en Golf. Det funkar inte i en Model 3 tyvärr.

Precis. Golfen är rätt praktisk.

ok.. ja nu är jag mer ute efter att lasta väskor och då såg den väldigt liten ut där bak men visst jag provade aldrig med väskor på riktigt för som ni säger formen på bagaget och luckan kan påverka hur mycket man får in i praktiken.
Vad de gäller modell 3 så har jag alltid tyckt den ser liten ut i bagaget men många har varit på mig att nej den är inte så liten... Lite blandade åsikter helt enkelt, måste nog se och prova själv.

Behövs ju inte så mycket prova när all data finns... Jämförbart med alla konkurrenterna (A4, 3-serie, C-klass) samt en liten frunk. Betydligt större än Golfens, men givetvis mindre lastlucka. Är ju inget problem för väskor, men däremot för större objekt (samt då levande djur ).

Låter betryggande... men ännu lugnare kommer jag varar när jag får se den själv i verkligheten... Bara att hoppas den är stor nog men men de beskrivningar jag fått innan så låter de som den bör funka för oss.

[TiborBlomhall]

http://teslaclubsweden.se/tesla-model-3-bagagelucka/

[mati]

Jag transporterade 16 skivor markfrigolit i Golfen häromveckan. Det var ett rejält paket och jag blev lite kallsvettig när jag såg det. Men det gick in utan problem tack vare "lådformatet". Det hade varit roligt att testa hur det hade gått i Model S som ju är mycket större, men också betydligt lägre i bagaget. Jag provade dock aldrig. Förmodligen hade jag behövt plocka isär inplastingen och lägga skivorna löst i bilen.
Teslan har ju störe lastyta vilket kan vara en fördel i sig. Jag körde hem ett last grus (!) i Teslan för ett tag sedan. Så får man göra när det inte finns drag på bilfan. Jag slängde in en såndär plastlåda som man kan ha som badbalja eller sandlåda för barn. Det blev ett bra lastflak för gruset. Fyra skottkärror fick jag in. Hoppas ingen såg mig.

[StefL]

Har Ny Teknik satt i system att upplåta utrymme åt okunniga skribenter? Bara för att de har en fin titel så betyder väl inte det att de har nåt vettigt att säga, eller tänker jag fel?

https://www.nyteknik.se/fordon/darfor-r ... ge-6932510

Jag läste den där också; intressant nog var den - eller en mycket snarlik artikel - publicerad i papperstidningen Ny Teknik nån gång i våras, så det kan hända att det helt enkelt är gamla uppgifter när det gäller Model 3. Vilket i och för sig inte motsäger ditt omdöme om "okunniga skribenter" för är man en kunnig skribent har man rimligen vett nog att uppdatera sin information innan man återanvänder en gammal artikel. Särskilt när det gäller ett teknikområde där utvecklingen går i rasande fart.

[Gustafsson]

Namnbyte till ”gammal teknik” kan vara på sin plats. Typ Nostalgia eller nåt.

[Legato]

http://teslaclubsweden.se/tesla-model-3-bagagelucka/

Imponerande att man enligt artikeln får plats med 2 meter långa objekt med sätet fällt. Fattar inte riktigt hur det går till, Model S klarar typ 2,05m...

[TiborBlomhall]

Sätena i Model 3 sitter längre fram än i Model S.

Hela torpedväggen (väggen mellan "motorrum" och passagerarkabin) är flyttad framåt i Model 3.

[mati]

http://teslaclubsweden.se/tesla-model-3-bagagelucka/

Imponerande att man enligt artikeln får plats med 2 meter långa objekt med sätet fällt. Fattar inte riktigt hur det går till, Model S klarar typ 2,05m...

Är det så mycket? Jag har för mig att det är mindre än så. Såvida man inte lägger grejerna diagonalt. Jag har nyligen kört hem en markis som är 1,93m och den gick inte in utan att trixa. Den fick ligga med ena sidan på mittarmstödet, andra sidan var i yttersta hörnet längst bak till höger. Så det var på marginalen.
Model 3 har ju en annan uppdelning av kupén och även kortare huv än Model S. Det kanske är så att den är nästan lika lång inuti. Fast den ser ju onekligen kortare ut.

[TiborBlomhall]

Misstänker att du inte hade framstolarna maximalt framdragna.

[Legato]

http://teslaclubsweden.se/tesla-model-3-bagagelucka/

Imponerande att man enligt artikeln får plats med 2 meter långa objekt med sätet fällt. Fattar inte riktigt hur det går till, Model S klarar typ 2,05m...

Är det så mycket? Jag har för mig att det är mindre än så. Såvida man inte lägger grejerna diagonalt. Jag har nyligen kört hem en markis som är 1,93m och den gick inte in utan att trixa. Den fick ligga med ena sidan på mittarmstödet, andra sidan var i yttersta hörnet längst bak till höger. Så det var på marginalen.
Model 3 har ju en annan uppdelning av kupén och även kortare huv än Model S. Det kanske är så att den är nästan lika lång inuti. Fast den ser ju onekligen kortare ut.

Precis över 2 meter är det. Någonstans i intervallet 2,02-2,08 skulle jag säga.

Vi körde två solsängar som var exakt 2 meter långa. Det var väldigt trixigt men gick till slut. Jag kunde dock inte köra (eller kunde hade jag kunnat med huvudet på sned under taket), min 180 cm långa sambo fick dock plats, dock med väldigt "ihopvikta" ben

[Pontus]

Här är en uppdatering av bakom mig själv med lite extra upprepat ryggstöd. Kanske kan man klämma ut 5 cm till

.

[mati]

Misstänker att du inte hade framstolarna maximalt framdragna.

Äh nej, jag tänkte ju köra hem också. Jag är med mina extrema 172cm alldeles för lång för att kunna köra med maximalt framdragna stolar. Är det så man beräknar bagagevolymen? Där ser man.

[mati]

Vi körde två solsängar som var exakt 2 meter långa. Det var väldigt trixigt men gick till slut. Jag kunde dock inte köra (eller kunde hade jag kunnat med huvudet på sned under taket), min 180 cm långa sambo fick dock plats, dock med väldigt "ihopvikta" ben

Och så körde din sambo vääääldigt sakta på grund av det.

[Legato]

Misstänker att du inte hade framstolarna maximalt framdragna.

Äh nej, jag tänkte ju köra hem också. Jag är med mina extrema 172cm alldeles för lång för att kunna köra med maximalt framdragna stolar. Är det så man beräknar bagagevolymen? Där ser man.

Kan kan du, tro mig... Sambon är som sagt 180 cm och jag 183 cm. Hon körde från Sollentuna till Tyresö, runt 5 mil, men jag tyckte lite synd om henne

[LarsL]

Mycket att göra för att förbättra återvinningen av batterier.

https://sverigesradio.se/sida/artikel.a ... el=7052732

[TeslaTissel]

Mycket att göra för att förbättra återvinningen av batterier.

https://sverigesradio.se/sida/artikel.a ... el=7052732

Ha, den har jag kommenterat i morse redan!
Forskare har ofta rätt, men ibland hänger inte ens forskningen med i utvecklingen törs vi påstå. Nu har Sveriges radio gjort en intervju där det förekommer missuppfattningar och rent av förvirring.

http://vuef.se/elbilsbatterier-forvirri ... r-sanning/

Hepp!

[LarsL]

Okej hittar inte din kommentar.
Edit... eller menar du din länk?

[TeslaTissel]

Okej hittar inte din kommentar.
Edit... eller menar du din länk?

Exakt. Ursprungligen avsedd för facebook-grupper men kom på den artikeln funkar här också

”Forskare har ofta rätt, men ibland hänger inte ens forskningen med i utvecklingen törs vi påstå. Nu har Sveriges radio gjort en intervju där det förekommer missuppfattningar och rent av förvirring”.

Länk: http://vuef.se/elbilsbatterier-forvirri ... r-sanning/

[Zalman3]

Mycket svammel i Sveriges Radio intervjun, att batteriet består till stor del av kobolt är fel.

Dessutom, var finns alla dessa batterier som ska återvinnas???
Sanningen är att det knappt finns några, och de som inte längre används i bilar får ett andra liv som batterilagrig i hus.
Först därefter kan de återvinnas.

[Leo]

”Problemet” som forskaren antagligen fokuserat på och kan en del om är nog mobiltelefoner, datorer osv. Där finns nog ett reellt problem att batterier kastas och inte återvinns osv.

Sen blir det en tokig parallell till elbilar bara för att de använder liknande batterikemi.

Så är nog en viss okunskap och/eller sen felaktiga slutsatser utifrån det.

[TeslaTissel]

”Problemet” som forskaren antagligen fokuserat på och kanendel om är nog mobiltelefoner, datorer osv. Där finns nog ett reellt problem att batterier kastas och inte återvinns osv.

Sen blir det en tokig parallell till elbilar bara för att de använder liknande batterikemi.

Så är nog en viss okunskap och/eller sen felaktiga slutsatser utifrån det.

Precis, och vår Tibor Blomhäll’s artikel tidigare, förra året innehåller en hel del info om andelen material i batterierna, med mera.
http://teslaclubsweden.se/gamla-elbilsbatterier/

Hepp!

[TeslaTissel]

”Problemet” som forskaren antagligen fokuserat på och kanendel om är nog mobiltelefoner, datorer osv. Där finns nog ett reellt problem att batterier kastas och inte återvinns osv.

Sen blir det en tokig parallell till elbilar bara för att de använder liknande batterikemi.

Så är nog en viss okunskap och/eller sen felaktiga slutsatser utifrån det.

Precis, och vår Tibor Blomhäll’s artikel tidigare, förra året innehåller en hel del info om andelen material i batterierna, med mera.
http://teslaclubsweden.se/gamla-elbilsbatterier/

Hepp!

Varenda dagstidning i hela landet ligger ute med det!? Dessutom kom Omni ut med detta också Verkar vara TT som kablat ut det?
Tråkigt med mediers makt när det sprids så snabbt med delvis förvirrande information.
Tyvärr är det inte mycket att göra åt det men vi får försöka visa sanningen genom olika föreningar och verksamheter, och företag.

[LarsL]

Det säljer klick med elbilar just nu.
Det är nog sant att forskarna har fokuserat på telefonbatterier som har högre kobolt halt och en större andel som slängs. Det är ju en helt annan typ av hantering om du ska återvinna 10000 telefoner eller ett Tesla batteri (om det nu är så de skalar).

[Jerker]

Hörde det på lunchekot när jag satt i bilen och jag fick både migrän och var nära att köra i diket av frustration över alla felaktigheter i inslaget. Man blir så trött! Det är precis som sagts här att forskare ibland inte riktigt har koll. Det som händer utanför deras egen lilla forskningsdamm existerar inte. Har de inte hört talas om både Nissan och Renault som planerar stationära batterilager med begagnade bilbatterier? Har de inte hört att Tesla planerar att ha fasat ut kobolt helt ur sina batterier om ett par år och att det redan finns bilbatterier från andra tillverkare som helt saknar kobolt?

[TeslaTissel]

Hörde det på lunchekot när jag satt i bilen och jag fick både migrän och var nära att köra i diket av frustration över alla felaktigheter i inslaget. Man blir så trött! Det är precis som sagts här att forskare ibland inte riktigt har koll. Det som händer utanför deras egen lilla forskningsdamm existerar inte. Har de inte hört talas om både Nissan och Renault som planerar stationära batterilager med begagnade bilbatterier? Har de inte hört att Tesla planerar att ha fasat ut kobolt helt ur sina batterier om ett par år och att det redan finns bilbatterier från andra tillverkare som helt saknar kobolt?

Håll dig på vägen bara haha!
Jag hörde detta redan halv sex i morse, tyckte det lät märkligt att denna Martina Petranikova, på Chalmers, projektledare för den konferens som refererades till i ekot sade så här:
– ”Eftersom produktionen ibland innebär slaveri, barnarbete och andra miljöproblem”.

Då kunde jag inte låta bli skriva mitt blogg-inlägg: http://vuef.se/elbilsbatterier-forvirri ... r-sanning/

http://teslaclubsweden.se/gamla-elbilsbatterier/

Hepp!