Xenon kontra Led strålkastare

[Mikael Karlberg]

Som säkert alla vet så är strålkastarna i de tidiga Model S (före facelift) av Xenonutförande. Dessa är i europeiska utförandet utrustade med lampor på 25W i stället för 35W (USA utförande) då strålkastare som avger mer än 2000 lumen måste ha automatisk höjdreglering samt strålkastarspolning inom EU vilket inte är kravet i USA.
De nya strålkastarna i LED utförande som sitter i Models S Facelift och Model X omfattas av samma lagkrav. Jag undrar hur ni som nu har erfarenhet av båda dessa strålkastare upplever skillnaden mellan dem?

[Zoidberg]

Lysande.

[HelectriC]

Jag har nu kört med facelift-LED en stund och haft möjligheten att direkt jämföra med mina egna xenon och jag kan inte säga att jag märker nån direkt skillnad. Led skulle ju ha nån slags adaptiv funktion? Var är den, hur funkar den? Jag märker inget, känns som de lyser rakt fram hela tiden och inte ändrar varken ljusbild eller styrka. Någon får gärna förklara vad skillnaden ska vara för jag har inte sett nån. Verka ju lite konstigt att man ska behöva få det förklarat för sig för att märka, borde ju vara tydligt synligt. Bilen har premiumpaketet.

[Dannei]

Jag har nu kört med facelift-LED en stund och haft möjligheten att direkt jämföra med mina egna xenon och jag kan inte säga att jag märker nån direkt skillnad. Led skulle ju ha nån slags adaptiv funktion? Var är den, hur funkar den? Jag märker inget, känns som de lyser rakt fram hela tiden och inte ändrar varken ljusbild eller styrka. Någon får gärna förklara vad skillnaden ska vara för jag har inte sett nån. Verka ju lite konstigt att man ska behöva få det förklarat för sig för att märka, borde ju vara tydligt synligt. Bilen har premiumpaketet.

Vrider sig inte ljuskäglan åt det håll du vrider ratten alltså... Borde göra det. Bilar jag haft med den funktionen så märks det tydligt vid stillastående när du gör rattutslag.

[HelectriC]

Jag har nu kört med facelift-LED en stund och haft möjligheten att direkt jämföra med mina egna xenon och jag kan inte säga att jag märker nån direkt skillnad. Led skulle ju ha nån slags adaptiv funktion? Var är den, hur funkar den? Jag märker inget, känns som de lyser rakt fram hela tiden och inte ändrar varken ljusbild eller styrka. Någon får gärna förklara vad skillnaden ska vara för jag har inte sett nån. Verka ju lite konstigt att man ska behöva få det förklarat för sig för att märka, borde ju vara tydligt synligt. Bilen har premiumpaketet.

Vrider sig inte ljuskäglan åt det håll du vrider ratten alltså... Borde göra det. Bilar jag haft med den funktionen så märks det tydligt vid stillastående när du gör rattutslag.

Hade en Volvo från 2011 innan Teslan och där vred sig strålen med ratten, funkade hur bra som helst. Men på Teslas led a la 2016 gör dom inte det

[Dannei]

Jag har nu kört med facelift-LED en stund och haft möjligheten att direkt jämföra med mina egna xenon och jag kan inte säga att jag märker nån direkt skillnad. Led skulle ju ha nån slags adaptiv funktion? Var är den, hur funkar den? Jag märker inget, känns som de lyser rakt fram hela tiden och inte ändrar varken ljusbild eller styrka. Någon får gärna förklara vad skillnaden ska vara för jag har inte sett nån. Verka ju lite konstigt att man ska behöva få det förklarat för sig för att märka, borde ju vara tydligt synligt. Bilen har premiumpaketet.

Vrider sig inte ljuskäglan åt det håll du vrider ratten alltså... Borde göra det. Bilar jag haft med den funktionen så märks det tydligt vid stillastående när du gör rattutslag.

Hade en Volvo från 2011 innan Teslan och där vred sig strålen med ratten, funkade hur bra som helst. Men på Teslas led a la 2016 gör dom inte det

Ok, min nuvarande bil saknar också den funktionen men vet inte om jag saknar den så mycket, eller så har jag vant mig bara

[e5m1r]

Som säkert alla vet så är strålkastarna i de tidiga Model S (före facelift) av Xenonutförande. Dessa är i europeiska utförandet utrustade med lampor på 25W i stället för 35W (USA utförande) då strålkastare som avger mer än 2000 lumen måste ha automatisk höjdreglering samt strålkastarspolning inom EU vilket inte är kravet i USA.
De nya strålkastarna i LED utförande som sitter i Models S Facelift och Model X omfattas av samma lagkrav. Jag undrar hur ni som nu har erfarenhet av båda dessa strålkastare upplever skillnaden mellan dem?

Bara liten rättelse
Bilar innan AP hade halogen om man inte valde teknikpaketet som då gav xenon

[Zoidberg]

Facelift har inte dynamiska ljus i den bemärkelsen att lampa eller dess reflexytor rör på sig i bilen. Faceliften tänder bara upp sido-led-ljus eller kurvljus (osäker på vad).

Så lite missvisande kan man tycka att informationen är. Jag har också kört bilar av äldre modell där lyset följer rattuslagen precis som ni beskriver här ovan.

Ljusbilden är ju dynamisk/ändrar sig i facelifen. Men inget rör på sig i lamphuset.

[e5m1r]

Facelift har inte dynamiska ljus i den bemärkelsen att lampa eller dess reflexytor rör på sig i bilen. Faceliften tänder bara upp sido-led-ljus eller kurvljus (osäker på vad).

Så lite missvisande kan man tycka att informationen är. Jag har också kört bilar av äldre modell där lyset följer rattuslagen precis som ni beskriver här ovan.

Ljusbilden är ju dynamisk/ändrar sig i facelifen. Men inget rör på sig i lamphuset.

Ljusbilden blir dynamisk först vid uppgradering till premium paketet

[fakerlind]

Facelift har inte dynamiska ljus i den bemärkelsen att lampa eller dess reflexytor rör på sig i bilen. Faceliften tänder bara upp sido-led-ljus eller kurvljus (osäker på vad).

Så lite missvisande kan man tycka att informationen är. Jag har också kört bilar av äldre modell där lyset följer rattuslagen precis som ni beskriver här ovan.

Ljusbilden är ju dynamisk/ändrar sig i facelifen. Men inget rör på sig i lamphuset.

Fast stämmer detta verkligen? Titta på Teslas hemsida hur de visar detta med illustrationen samt texten;

Adaptiva strålkastare
Model S har nu adaptiva LED-strålkastare. Utöver att göra en snygg bil ännu snyggare, förbättrar de också säkerheten: 14 dynamiska VRIDBARA LED-lampor med tre lägen ger bättre sikt i mörker, speciellt på slingrande vägar.




Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Jocke73]

En dum fråga. Bortsett från det olagliga: kan jag bara sätta i 35w xenon i bilen för att få bättre lyse? Eller är ballasterna begränsade?

/Jocke


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[mati]

Du får byta rubbet. Det finns en länk nånstans här på forumet som länkar till norska forumet med en exakt beskrivning hur man gör. Orkar inte leta nu.

[Heiko]

Facelift har inte dynamiska ljus i den bemärkelsen att lampa eller dess reflexytor rör på sig i bilen. Faceliften tänder bara upp sido-led-ljus eller kurvljus (osäker på vad).

Så lite missvisande kan man tycka att informationen är. Jag har också kört bilar av äldre modell där lyset följer rattuslagen precis som ni beskriver här ovan.

Ljusbilden är ju dynamisk/ändrar sig i facelifen. Men inget rör på sig i lamphuset.

Ljusbilden blir dynamisk först vid uppgradering till premium paketet

Jag har premiumpaktet men jag märker inget att det ska finnas trots att det står tydligt på deras hemsida.

[e5m1r]

Titta på video så förstår ni vad som man får i premium paketet och vad tesla kallar adaptiva led



Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Gustafsson]

En dum fråga. Bortsett från det olagliga: kan jag bara sätta i 35w xenon i bilen för att få bättre lyse? Eller är ballasterna begränsade?

/Jocke


Skickat från min iPhone med Tapatalk

http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=27183.0

[12man]

Fast stämmer detta verkligen? Titta på Teslas hemsida hur de visar detta med illustrationen samt texten;

Adaptiva strålkastare
Model S har nu adaptiva LED-strålkastare. Utöver att göra en snygg bil ännu snyggare, förbättrar de också säkerheten: 14 dynamiska VRIDBARA LED-lampor med tre lägen ger bättre sikt i mörker, speciellt på slingrande vägar.

går inte tolka in för mycket i den svenska översättningen, har gjorts fel förut

Adaptiva strålkastare
Model S har nu adaptiva LED-strålkastare. Utöver att göra en snygg bil ännu snyggare, förbättrar de också säkerheten: 14 dynamiska vridbara LED-lampor med tre lägen ger bättre sikt i mörker, speciellt på slingrande vägar.

Adaptive Lighting
Model S now features full LED adaptive headlamps. Besides enhancing the already great styling, they also boost safety: 14 three-position LED dynamic turning lights improve visibility at night, especially on winding roads.

[fakerlind]

Det är i så fall gränsfall att detta är falsk marknadsföring. Om lamporna inte är vridbara trots att det står det anser jag att man inte får det som man med god anledning förutsätter att man skall få enligt objektets beskrivning.

[e5m1r]

Det är i så fall gränsfall att detta är falsk marknadsföring. Om lamporna inte är vridbara trots att det står det anser jag att man inte får det som man med god anledning förutsätter att man skall få enligt objektets beskrivning.

Jag väntade mig kurvljus på min s
( kurvljus för tesla och bmw är olika saker)
För vad jag fick är dimljus som tänds en och en beroende på vilket håll jag svänger åt
Har för mig att alla bilar har sånt skit idag och kallar inte det för kurvljus.

Kurvljus är ljus som svänger med kurvan punkt

Nu har tesla flyttat de hör dimljusen högre upp så det är det man får numera

[mati]

Jag har också de där "dimmljusen" som tänds när jag vrider på ratten. Bortsett från att kurvljus i vanliga fall innebär att ljuset följer rattutslaget och inte bara en lampa som tänds i en kurva, så undrar jag om dessa ljus går att tända båda samtidigt. Alltså som riktiga dimmljus. Annars fattar jag inte vad de är till för.

[fakerlind]

Tittar man på Teslas illustration över adaptiva strålkastare så är det ju tydligt att ljusbilden ändras med att ratten svänger. Det ni beskriver är inte adaptiva strålkastare, det är kurvljus. Såna har jag på min XC60 i kombination med adaptiva (anpassande) strålkastare. Detta tänker jag ifrågasätta vid leverans. Skulle faktiskt tro att jag skulle kunna hävda att jag inte får det jag betalat för.

Edit: förresten, funkar verkligen de där små dimljusen som tänds vid rattutslag i högre hastigheter? På Volvon fungerar de bara i väldigt låg hastighet då de inte skulle ge ngn som helst effekt över 30 km/h...


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[fakerlind]

Hittade detta på ett annat forum vilket skulle förklara varför det adaptiva systemet inte syns när bilen står stilla, antar att det är samma system på model X och model S.


Adaptive Front Lighting System(AFS)

The Adaptive Front Lighting System (AFS)automatically adjusts the beam of the headlights to improve your driving view.Electric sensors measure driving speed,steering angle and yaw (the rotation of the car around the vertical axis) to determine the optimum position of the headlights based on current driving conditions. For example, to improve visibility while driving on winding roads at night, the AFS casts the beam in the direction of the curve. When low beam headlights are turned on and when driving at lower speeds, AFS improves lateral illumination to increase the visibility of pedestrians and curbs, and to improve visibility when turning at a dark intersection,into a driveway, or when making a u-turn.The Adaptive Front Lighting System (AFS)operates whenever headlights are on. If ModelX isn't moving, or is moving in reverse, the adaptive headlights do not activate. This prevents the lights from inadvertently blinding other drivers.If the AFS fails, the instrument panel displays an alert.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[HelectriC]

Titta på video så förstår ni vad som man får i premium paketet och vad tesla kallar adaptiva led



Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ja, imponerande är det iaf inte. Hämtade min bil idag och kunde då direkt jämföra ljuset från facelift m premiumpaket på vägen dit och non-facelift led xenon på vägen hem (mörkt båda vägar). Absolut ingen skillnad. Skulle nästan kunna påstå att helljuset på xenonbilen är bättre

[e5m1r]

Hittade detta på ett annat forum vilket skulle förklara varför det adaptiva systemet inte syns när bilen står stilla, antar att det är samma system på model X och model S.


Adaptive Front Lighting System(AFS)

The Adaptive Front Lighting System (AFS)automatically adjusts the beam of the headlights to improve your driving view.Electric sensors measure driving speed,steering angle and yaw (the rotation of the car around the vertical axis) to determine the optimum position of the headlights based on current driving conditions. For example, to improve visibility while driving on winding roads at night, the AFS casts the beam in the direction of the curve. When low beam headlights are turned on and when driving at lower speeds, AFS improves lateral illumination to increase the visibility of pedestrians and curbs, and to improve visibility when turning at a dark intersection,into a driveway, or when making a u-turn.The Adaptive Front Lighting System (AFS)operates whenever headlights are on. If ModelX isn't moving, or is moving in reverse, the adaptive headlights do not activate. This prevents the lights from inadvertently blinding other drivers.If the AFS fails, the instrument panel displays an alert.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Så de säger att det funkar men du kan inte se den in action

[fakerlind]

[quote="e5m1r"

Så de säger att det funkar men du kan inte se den in action [/quote]

Typ )

[mati]

Nej de tänds enbart vid låga hastigheter när man svänger. Det är knappt så man märker det. Annars verkar lamporna inte ha någon som helst funktion.