Tesla Club Sweden

Fick erbjudande skickat hem om att värdera Teslan för inbyte hos Volvo.
Nypriset var 512 000 kr efter bonus och nu efter 3 år och 6000 mil värderad till 230 000 kr.
Restvärde 45%. Värdeminskning 47 kr / mil.

(Carla begär 322 900 för en ett år nyare och drygt 2000 färre mil)

Kurvassistenten saktar nu in bilen på rak väg.
Max hastighet ändras utan att skyltad hastighet ändrats.
Utvecklingen går framåt.....

Är det någon idé att trycka på bilen och skicka feedback när bilen nästan stannat på raksträckan?

Men bara enstaka torrtorkningar när det är ljust och klart väder.

Kommer Tesla återinföra spak när säkerhetsbetyget sänks 2026?
Man har ju tagit sitt förnuft till fånga i Juniper.
När får Tesla regnsensor också?

7500 kr för spakar inkl montering
https://www.tässla.se/model-3-highland/ ... 3-highland

Sedan ett antal uppdateringar tillbaka är avimning till minst 1/2 tim utan spår av imma......

Problemet är att endast sista 10cm på höger torkare rengör kameran, som förare missar man detta lätt och tror att torkarbladen är ok. Det krävs också flödigt med spolarvätska för att den ytan ska bli ren. Munstycket som sitter på vänster torkare borde vara längst ut på höger torkare istället för at...

Det sämsta med Tesla är avsaknad av regnsensor..... Tesla är 20 år efter här. Duggregn med Tesla innebär ständigt tryckande på spak om man nu har det. Med AP ständigt rulla till off efter aktivering eller använda läge I intervall. Autoläge funkar ju inte alls. Enda förbättringen sedan radarns bortta...

Tesla M3 RWD long range har räckvidd 581 km enligt EPA. Konstigt att EU tillåter WLTP. Synd att Highland inte har batterier med lite högre energiinnehåll. 0,01 på Cw värdet påverkar inte räckvidden särskilt mycket. Model S lyckades bättre i norsk räckviddstest för två år sedan https://elbilen.se/nyh...

Regnsensorn funkar bra så länge rutan är ren. Jag har kört nästan 500 mil under december och kommit fram till att problemet med torkare som startar plötsligt och går på max titt som tätt, beror på att torkarna inte lyckas få rent framför kameran. Rutan kan se ren ut, men lutar man sig fram och koll...

Har problem att ansluta och och dra ur Tesla Wall Connector Gen 3 från 2022.
Kräver stor kraft både i och ur.

Inga problem med andra laddare eller laddkablar.
Beror som inte på låsningen utan friktion någonstans.
Blir värre i kyla.

Är det någon som tror att Tesla någonsin kommer att lösa nedan grundläggande funktioner för en AP? Kommer för nära framförvarande bil med läge 7, ca 2 s (funkade med radarn) Hänger inte med när framförvarande bil accelererar. Klarar inte lätt duggregn eller dimma i mörker (funkade med radarn) Juster...

Teslas farthållare är ingen adaptiv farthållare..... Den klarar inte att hålla konstant avståndet till bilen framför. Tesla verkar inte förstå hur en farthållare ska fungera utan blandar ihop funktionen med AP? Funkade något bättre innan med radarn. Men Tesla tvingde att uppdatera bort radarn eller ...

Jag hade definitivt köpt en ny M3 nu om den haft radar, USS, regnsensor och spakar.
Även om den kostat 25 000 kr till med denna självklara utrustning.

Tror att även många inbitna Teslaägare backar för ny M3 nu.

Tesla spökbromsar ofta för mötande lastbilar, cyklister långt åt sidan och vägavfarter. Tråkigt är också att farthållaren också beter sig lika tokigt. Brukar råda vänner och bekantar att inte köra nära en Tesla i högre farter. Tesla är väl medvetna om bristerna som radas upp i instruktionsboken: Den...

Ställbara känslighet på torkarna i auto mode, är det fixat med torr-torkning nu :D Alla biltillverkare utom Tesla vet att man inte kan ha en kamera som sensor. Möjligen har torkarna blivit mindre "tokiga" med senaste uppdatering? Bara sporadisk torrtorkning under 15 mil idag. Har inte pro...

Det redan totalt värdelösa Tesla Vision och torkarautomatik har blivit ännu sämre efter senaste uppdateringen. Farten sänktes till ca 80 km/h i måttlig dimma och bilen bromsade ned vid möte av varje personbil. Torkarna gick stundtals på högfart på torr ruta. I dag en kraftig spökbroms vid möte av la...

ID.7 var snålare än Tesla m h t tillförd energi vid laddning.
ID.7 saknade värmepump (ej standard i Tyskland) men kanske ingen större påverkan vid +9 C och solsken.
Borde vara en bra jämförelse att köra två bilar i par.

ID.7 var en trevlig och komfortabel efter en timmes provkörning. Lättlastat bagageutrymme till skillnad mot M3. Tyvärr går den bort då den inte har riktig enpedalskörning. 5 km/h är väl minimifart? Tyckte också att den kändes slö i lite högre fart jämfört med min M3 RWD. VW värmer batteriet under 8 ...

Carla körde premium test tidigare.
Aviloo Flash Test SoH visar % batterikapacitet som bilens BMS räknar med.
Samma som % av bilens kalkylerade aktuell räckvidd / räckvidd ny bil.
Bättre än inget.

Tesla är väl medvetna om att en adaptiv farthållare inte fungerar utan radar: citat manual M3 2024 Den trafikmedvetna farthållaren kanske inte kan ge tillräcklig hastighetskontroll till följd av begränsad bromsförmåga och backar. Den kan även göra en felbedömning av avståndet till framförvarande for...

Teslas farthållare är ett stort skämt!!! Blev ännu sämre efter att Tesla tvingade till uppdatering som kopplade bort radarn. Den tvärnitar för cyklister lång vid sidan. Har inte upplevt att den bromsar för mötande bilar men väl för större fordon. Den bromsar vid vägkorsningar utan bilar. Den går för...

AP är duktig på att styra även med dåliga linjer och vinglar inte. Farthållaren är ett skämt! Fungerar bara på sommarväg utan bilar framför, vägkorsningar och cyklister. Avståndet till framförvarande bil som hinns upp blir som sagt farligt nära. Men Tesla Vision är ju en Betafunktion så vi ska inte ...

Björn Nyland har nyligen kört en M3 LR Highland 1000 km i medeltemp. -24 °C. Förbrukningen blev 302 Wh/km och resan tog 10,5 tim. Värmepumpen har inte kunnat ta mycket värme från batteriet i och med SUC laddning hela tiden. https://www.youtube.com/watch?v=EbX5A-w9uck Han har tidigare kört en M3 LR i...

Torkarna fryser fast också. Trodde det fanns någon form av värmning.
Ser att Tesla rekommenderar att ställa torkarna i serviceläge inför uppvärmning.

Efter 15 mil i snöväder. Man kan förstå varför kameran blir smutsig......

Man måste stänga av torkarna varje gång farthållare eller AP aktiveras.
Nästan lika korkat som innan uppdateringen.
S3XY button ska väl lösa problemet.

I senare versioner kan torkarna slås av när farthållare eller autopilot är aktiverade. Men varje gång de slås på hamnar torkarna i autoläge och börjar "vispa" på torr ruta. Har inte tänkt på det innan då jag sällan använder farthållaren på vintern. Bilen nu utan radar går för nära långsam...