Obehaglig överraskning

[Bejje]

Fick ett brev från Transportstyrelsen idag, Tesla tyckte inte längre att min fru skulle stå som ägare på bilen utan hade justerat ägare till mig istället, utan att kontakta vare sig mig eller min fru för att informera om detta.

Resultat? Oförsäkrad bil och en löpande skuld (sedan den 24e Juni) hos Trafikförsäkringsföreningen samt en massa administrativt sk*tgöra.

Inte speciellt imponerad just nu kan jag säga.

[Jeppe_E]

Ojoj... kolla upp bonusen också. Om bilen bytt ägare så är den rökt....

Själv har jag fortfarande inte betalt någonting för min bil, eftersom Tesla har slarvat bort det digitala dokumentet från DnB som jag signerade... för snart 3 månader sedan...

[kenny]

Fick ett brev från Transportstyrelsen idag, Tesla tyckte inte längre att min fru skulle stå som ägare på bilen utan hade justerat ägare till mig istället, utan att kontakta vare sig mig eller min fru för att informera om detta.

Resultat? Oförsäkrad bil och en löpande skuld (sedan den 24e Juni) hos Trafikförsäkringsföreningen samt en massa administrativt sk*tgöra.

Inte speciellt imponerad just nu kan jag säga.

Kan man få lite mer info om detta? Jag förstår inte ens hur det kan gå till, hur kan Tesla byta ägare på en bil som dom inte äger? Och även om dom kan, vad är argumentet, varför har det betydelse för Tesla vem som äger bilen?

Edit: När jag tänker på det så kan väl bilhandlare ändra ägare ja utan att ägaren behöver skriva på några papper. Men vad skulle vara anledningen?

[Bejje]

Orsaken kan vara att jag står på lånet och min fru som ägare till bilen. (Kollade detta upplägg med DnB i telefon och då sa de OK på det)

Har varit struligt hela tiden med att jag la beställningen på bilen i mitt namn men att min fru ska vara ägare hos Transportstyrelsen.
Vet inte hur många gånger jag påpekat detta för alla inblandade.

Antingen om DnB haft åsikter om detta i efterhand eller det var någon person på Tesla som fick låneavtalet i sitt knä med mitt namn och då tog initiativet att justera ägaren från min fru till mig.

Gissningsvis har de, Tesla, som företag någon möjlighet att korrigera felaktigheter och har tagit det som en felaktig registrering och därefter fått igenom en ändring eftersom Transportstyrelsen skriver "felaktiga ägarbytet".

Har snackat med Transportstyrelsen och som det ser ut just nu bör det inte vara några problem med miljöbonusen eftersom det rör sig om korrigeringar och inte regelrätta ägarbyten (har fortfarande bara en ägare (inkl bilhandlare) på nya regbeviset) men det är också min oro att den slanten ska försvinna.

Efter en del bollande och mailande fram och tillbaka har jag till slut hamnat hos en riktigt alert och handlingskraftig person hos Tesla i Stockholm som ger mig goda förhoppningar om att det kommer lösa sig. Fått återkoppling i telefon ett par gånger inom en kort stund nu med klara och tydliga besked.

[Legato]

Vad märkligt. Är det ett rent blanco-lån alltså? Trodde standard var att bilen var säkerhet för ett billån och då känns det ju rimligt att ägare och låntagare måste vara samma.

[OfarligTesla]

Rätt säker på att avtalet som signerats med DnB kommer säga att den som står på lånet måste vara registrerad ägare av bilen också.

[Bejje]

Med risk att skjuta mig själv i foten så ska det erkännas att jag inte lusläst alla paragrafer i avtalet utan litat på det jag blivit tillsagd och ingen har haft invändningar mot upplägget.

Ögnade lite nu och såg att man inte får ta med bilen utanför norden utan skriftligt godkännande från DNB, hur många har in hämtat sådant inför bilsemestern i Europa?

Man ska alltid nagelfara allt in i förbannelse och ifrågasätta alla svar två-tre gånger mot säljare, kundtjänst och support, minst. Men den här gången orkade jag bara inte göra det.

Inget blanco lån.

Men vi ser ut att lösa det genom att sätta in min fru som medsökande och trilska ut resten vartefter.

[David D]

Ögnade lite nu och såg att man inte får ta med bilen utanför norden utan skriftligt godkännande från DNB, hur många har in hämtat sådant inför bilsemestern i Europa?

Det är bara att maila DNBs kundtjänst med uppgifter om vart du ska resa och under hur lång tid så svarar de inom några timmar. Bortsett från att det kan bli legala besvär om din bil t ex skulle bli stulen när du saknar tillstånd kan utländsk polis kräva att få se intyget när du inte har del 2 av ägarbeviset.

[fth]

Ögnade lite nu och såg att man inte får ta med bilen utanför norden utan skriftligt godkännande från DNB, hur många har in hämtat sådant inför bilsemestern i Europa?

Det krävs bara ett mail till DNB för att få ett sådant intyg, dom skriver normalt en giltighetstid på sex månader i taget. Du bör ha ett sådant, kan bli knepigt vid gränsen annars om någon nitisk tulltjänsteman kollar ägarförhållanden på bilen.

/fth

[Bejje]

Ögnade lite nu och såg att man inte får ta med bilen utanför norden utan skriftligt godkännande från DNB, hur många har in hämtat sådant inför bilsemestern i Europa?

Det är bara att maila DNBs kundtjänst med uppgifter om vart du ska resa och under hur lång tid så svarar de inom några timmar. Bortsett från att det kan bli legala besvär om din bil t ex skulle bli stulen när du saknar tillstånd kan utländsk polis kräva att få se intyget när du inte har del 2 av ägarbeviset.

Jag menade ingenting om hur lätt eller svårt det är att få ett intyg för detta utan det var mer för att påpeka att alla kanske inte lusläser eller kan det finstilta i avtalen alla gånger.

[helix]

Ögnade lite nu och såg att man inte får ta med bilen utanför norden utan skriftligt godkännande från DNB, hur många har in hämtat sådant inför bilsemestern i Europa?

Det krävs bara ett mail till DNB för att få ett sådant intyg, dom skriver normalt en giltighetstid på sex månader i taget. Du bör ha ett sådant, kan bli knepigt vid gränsen annars om någon nitisk tulltjänsteman kollar ägarförhållanden på bilen.

/fth

Gäller inte detta bara leasingbil där DNB är ägare och leastagaren är brukare? Vid vanligt billån som privatperson genom DNB (som verkar gälla i detta fallet) behöver man så vitt jag vet inte skicka in något till DNB om man ska utomlands? Eller så har jag kanske missförstått?

[David D]

Jag menade ingenting om hur lätt eller svårt det är att få ett intyg för detta utan det var mer för att påpeka att alla kanske inte lusläser eller kan det finstilta i avtalen alla gånger.

Så är det säkert. Jag har aldrig bett om sådant intyg innan jag fick min Tesla och det gjorde jag endast för att jag läst här att man måste ha ett.

[Bejje]

Ögnade lite nu och såg att man inte får ta med bilen utanför norden utan skriftligt godkännande från DNB, hur många har in hämtat sådant inför bilsemestern i Europa?

Det krävs bara ett mail till DNB för att få ett sådant intyg, dom skriver normalt en giltighetstid på sex månader i taget. Du bör ha ett sådant, kan bli knepigt vid gränsen annars om någon nitisk tulltjänsteman kollar ägarförhållanden på bilen.

/fth

Gäller inte detta bara leasingbil där DNB är ägare och leastagaren är brukare? Vid vanligt billån som privatperson genom DNB (som verkar gälla i detta fallet) behöver man så vitt jag vet inte skicka in något till DNB om man ska utomlands? Eller så har jag kanske missförstått?

Ergo..

[Bjelke]

Ögnade lite nu och såg att man inte får ta med bilen utanför norden utan skriftligt godkännande från DNB, hur många har in hämtat sådant inför bilsemestern i Europa?

Det krävs bara ett mail till DNB för att få ett sådant intyg, dom skriver normalt en giltighetstid på sex månader i taget. Du bör ha ett sådant, kan bli knepigt vid gränsen annars om någon nitisk tulltjänsteman kollar ägarförhållanden på bilen.

/fth

Gäller inte detta bara leasingbil där DNB är ägare och leastagaren är brukare? Vid vanligt billån som privatperson genom DNB (som verkar gälla i detta fallet) behöver man så vitt jag vet inte skicka in något till DNB om man ska utomlands? Eller så har jag kanske missförstått?

Det stämmer, det är alltså bara vid riktig leasing dvs när tex DNB står som ägare som man behöver ett intyg,
och inte om det är ett vanligt billån där man själv står som ägare.

[mati]

Ögnade lite nu och såg att man inte får ta med bilen utanför norden utan skriftligt godkännande från DNB, hur många har in hämtat sådant inför bilsemestern i Europa?

Det krävs bara ett mail till DNB för att få ett sådant intyg, dom skriver normalt en giltighetstid på sex månader i taget. Du bör ha ett sådant, kan bli knepigt vid gränsen annars om någon nitisk tulltjänsteman kollar ägarförhållanden på bilen.

/fth

På vilket sätt då? Utländsk polis eller tull vet väl inget om DnBs leasingvillkor? Och det är inte förbjudet att åka utomlands med någon annans bil heller. Jag leasar båda mina bilar via VW-finans och där finns inga som helst begränsningar i avtalet vart och var jag får köra med bilen. Jag behöver således inte heller något skriftligt intyg från leasingbolaget att jag får använda bilen utomlands.

[fth]

Ögnade lite nu och såg att man inte får ta med bilen utanför norden utan skriftligt godkännande från DNB, hur många har in hämtat sådant inför bilsemestern i Europa?

Det krävs bara ett mail till DNB för att få ett sådant intyg, dom skriver normalt en giltighetstid på sex månader i taget. Du bör ha ett sådant, kan bli knepigt vid gränsen annars om någon nitisk tulltjänsteman kollar ägarförhållanden på bilen.

/fth

På vilket sätt då? Utländsk polis eller tull vet väl inget om DnBs leasingvillkor? Och det är inte förbjudet att åka utomlands med någon annans bil heller. Jag leasar båda mina bilar via VW-finans och där finns inga som helst begränsningar i avtalet vart och var jag får köra med bilen. Jag behöver således inte heller något skriftligt intyg från leasingbolaget att jag får använda bilen utomlands.

Sorry, jag läste kanske lite slarvigt, eftersom det enligt TS fanns en paragraf om detta i avtalet så förutsatte jag att det var finansiell leasing, då är man ju de facto inte ägare till bilen, varför man bör/måste ha ett intyg på att man får föra bilen utanför landet. Det är ju lite konstigt att DNB har paragrafen i avtalet om det inte är finansiell leasing...

/fth

[LarsL]

Försäkringen bryr sig väl inte om vem som står på bilen bara den är försäkrad av någon. Det är så klart den försäkringen du ska hänvisa till om det händer något.

[Stolpskott]

Försäkringen bryr sig väl inte om vem som står på bilen bara den är försäkrad av någon. Det är så klart den försäkringen du ska hänvisa till om det händer något.

Antar att det är det klassiska, den som äger bilen är i deras ögon brukare av bilen, så det är den personen som skulle använt bilen när en eventuell försäkring skall behövas. Många försäkringsbolag har ju t.ex "någon förare under 24 år" så de vill säkerligen inte att en någon +25 står som ägare och sen kör en 24-åring till 100% bilen.

[Fredrik j]

Jag reparerade en bil i tyskland häromåret och då vill man se mitt registreringsbevis innan man kunde ta in den i verkstan. Nu hade jag läst att den blå delen alltid ska finnas med i bilen vid utlandsresa och kanske är det här anledningen. Hon fick se beviset och då ville hon se legitimation. Det här var alltså på en bilverkstad. Man kan anta att polisen också vill se det och kanske också vill se samma namn på beviset som på legget? Jag vet inte varför detta maniska intresse. Kan det ha att göra med försäkring? Vet inte hur den tyska motsvarigheten till trafikskadeföreningen fungerar.

[Bejje]

Försäkringen bryr sig väl inte om vem som står på bilen bara den är försäkrad av någon. Det är så klart den försäkringen du ska hänvisa till om det händer något.

Tydligen gjorde försäkringsbolaget det för vi fick ett brev ifrån dem där de sa att försäkringen upphör och att de skulle återbetala hela beloppet från dag 1.

Fick kontakt med en person på Telsa som till slut som verkar ha rett ut allting. Hon har jagat runt på Försäkringsbolag, Transportstyrelsen och Trafikförsäkringsföreningen och återställt allting.

Jag ringde och kollade med Trafikförsäkringsföreningen och deras krav är avskrivet, och sen utgår jag från att det dimper ned papper från Försäkringsbolag och Transportstyrelsen med motsvarande info inom kort.