Specifikationer på Teslas UMC

[Evgenialisk]

Tjena!
Jag är en ny ägare av en Tesla model 3 och älskar bilen! Jag har stött på ett problem dock som inte har med bilen att göra. Jag pendlar 24 mil om dagen till och från jobbet och bor i nyproducerade hyresrätter. Hyresvärden lovade att laddstolparna skulle vara 3-fas 32A stolpar, men när jag kopplade in bilen märkte jag att de var 1-fas (dock 32A) stolpar. Frågorna jag har är:

Kan man ladda med 32A 1-fas i europeiska model 3or? Funkar inte med en tredjepartkabel jag har köpt, men önsketänker att det kanske går med Teslas UMC och deras egna typ 2 adapter?

Stödjer Teslas egna UMC enbart 1-fas? Läste det någonstans förr.

[renes]

Jag har laddat med Typ2 kabel på enfas 32A på Ikea för någon vecka sen.

[LarsL]

Laddstolparna har väl Typ2 uttag? Då kan du använda den blåa kabeln som följde med bilen.

UMCn som ingår är numera bara 1-fas, men den ska ju användas med stickkontakter inte till laddstolpar.

[EnTraktor]

Model 3 UMC stöjder 1-fas 16A. Schuko kontakten/adaptern stödjer bara 13A.
Men man använder inte UMC för att ladda från en laddstolpe utan man kör med en Typ2 kabel.
Typ2 kablar finns både som 16A och 32A. I fallet model 3 så klarar ombordladdaren bara 16A.
Det finns en laddare som heter juicebooster som jag tror ska kunna göra om 1-fas 32A till 2 eller 3 faser med lägre ström, alltså ca 7kW laddning.
https://www.juicebooster2.se/

[renes]

Typ2 kablar finns både som 16A och 32A. I fallet model 3 så klarar ombordladdaren bara 16A.

Nej, det kan inte vara sant. Jag fick 32A på min SR+. Se foto.

[oscfor]

Typ2 kablar finns både som 16A och 32A. I fallet model 3 så klarar ombordladdaren bara 16A.

Nej, det kan inte vara sant. Jag fick 32A på min SR+. Se foto.

Ja, 32A enfas. Teslas ombordladdare kopplar 1 fas 32A till två 16A-laddare i bilen.

[renes]

Typ2 kablar finns både som 16A och 32A. I fallet model 3 så klarar ombordladdaren bara 16A.

Nej, det kan inte vara sant. Jag fick 32A på min SR+. Se foto.

Ja, 32A enfas. Teslas ombordladdare kopplar 1 fas 32A till två 16A-laddare i bilen.

Precis. Enfas med Typ2 kabel.
Följdfråga: hur fixar de 3fas 16A, totalt 11kW om det bara finns två 16A laddare i bilen?

Edited: ah, ok, "till två av de tre 16A laddarna" gissar jag du menar.

[taliz]

Ja, 32A enfas. Teslas ombordladdare kopplar 1 fas 32A till två 16A-laddare i bilen.

TIL

[Evgenialisk]

Typ2 kablar finns både som 16A och 32A. I fallet model 3 så klarar ombordladdaren bara 16A.

Nej, det kan inte vara sant. Jag fick 32A på min SR+. Se foto.

Ja, 32A enfas. Teslas ombordladdare kopplar 1 fas 32A till två 16A-laddare i bilen.

Jag får inte till det till 32A 1-fas på min laddstolpe. Använder du en vanlig tredjeparts laddsladd eller en juicebooster?

[vibrationsfri]

24 mil är rätt saftigt. Tur att du har en rolig bil att åka i .

[Joohan]

Typ2 kablar finns både som 16A och 32A. I fallet model 3 så klarar ombordladdaren bara 16A.

Nej, det kan inte vara sant. Jag fick 32A på min SR+. Se foto.

Ja, 32A enfas. Teslas ombordladdare kopplar 1 fas 32A till två 16A-laddare i bilen.

Jag får inte till det till 32A 1-fas på min laddstolpe. Använder du en vanlig tredjeparts laddsladd eller en juicebooster?

Det funkar med den medföljande blåa kabeln. Jag har testat.
Kolla att den är märkt med 32A, rätt som det är så har dom börjat skicka med billigare 16A kablar. Juice booster hjälper inget om du ska ladda från en laddstolpe.

Har du en typ2 kabel som är märkt 32A och du ändå inte får 1fas 32A i din enfas laddstolpe så är problemet antagligen att laddstolpe är felkonfigurerad.
Du har kollat så att det inte är fel inställning i bilen antar jag?

Du kan kolla att matar kabeln till stolpen är minst 5/6 mm2. Ska alltså vara märkt (3/5)g(5/6)

Lite off-topic, det verkar gå att ladda 32A med medföljande gen2 UMC om man köper en specialadapter.
Men då behövs ett 1fas blått 32A CEE uttag (inte vanligt i Sverige iaf!). Eller 3fas 32A, med 1fas adapter.
Så inte en laddstolpe alltså.
Se: https://www.evseadapters.com/products/e ... x-3-gen-2/

[Jjonas]

Typ2 kablar finns både som 16A och 32A. I fallet model 3 så klarar ombordladdaren bara 16A.

Nej, det kan inte vara sant. Jag fick 32A på min SR+. Se foto.

Ja, 32A enfas. Teslas ombordladdare kopplar 1 fas 32A till två 16A-laddare i bilen.

Jag får inte till det till 32A 1-fas på min laddstolpe. Använder du en vanlig tredjeparts laddsladd eller en juicebooster?

Det funkar med den medföljande blåa kabeln. Jag har testat.
Kolla att den är märkt med 32A, rätt som det är så har dom börjat skicka med billigare 16A kablar. Juice booster hjälper inget om du ska ladda från en laddstolpe.

Har du en typ2 kabel som är märkt 32A och du ändå inte får 1fas 32A i din enfas laddstolpe så är problemet antagligen att laddstolpe är felkonfigurerad.
Du har kollat så att det inte är fel inställning i bilen antar jag?

Du kan kolla att matar kabeln till stolpen är minst 5/6 mm2. Ska alltså vara märkt (3/5)g(5/6)

Lite off-topic, det verkar gå att ladda 32A med medföljande gen2 UMC om man köper en specialadapter.
Men då behövs ett 1fas blått 32A CEE uttag (inte vanligt i Sverige iaf!). Eller 3fas 32A, med 1fas adapter.
Så inte en laddstolpe alltså.
Se: https://www.evseadapters.com/products/e ... x-3-gen-2/

Fast den laddar ju knappast med 32a via UMC även med adapter. Dock så får man 16a ur 32a uttag.

[Evgenialisk]

Typ2 kablar finns både som 16A och 32A. I fallet model 3 så klarar ombordladdaren bara 16A.

Nej, det kan inte vara sant. Jag fick 32A på min SR+. Se foto.

Ja, 32A enfas. Teslas ombordladdare kopplar 1 fas 32A till två 16A-laddare i bilen.

Jag får inte till det till 32A 1-fas på min laddstolpe. Använder du en vanlig tredjeparts laddsladd eller en juicebooster?

Det funkar med den medföljande blåa kabeln. Jag har testat.
Kolla att den är märkt med 32A, rätt som det är så har dom börjat skicka med billigare 16A kablar. Juice booster hjälper inget om du ska ladda från en laddstolpe.

Har du en typ2 kabel som är märkt 32A och du ändå inte får 1fas 32A i din enfas laddstolpe så är problemet antagligen att laddstolpe är felkonfigurerad.
Du har kollat så att det inte är fel inställning i bilen antar jag?

Du kan kolla att matar kabeln till stolpen är minst 5/6 mm2. Ska alltså vara märkt (3/5)g(5/6)

Lite off-topic, det verkar gå att ladda 32A med medföljande gen2 UMC om man köper en specialadapter.
Men då behövs ett 1fas blått 32A CEE uttag (inte vanligt i Sverige iaf!). Eller 3fas 32A, med 1fas adapter.
Så inte en laddstolpe alltså.
Se: https://www.evseadapters.com/products/e ... x-3-gen-2/

Nu är det löst! Det var laddstolpen som var felkonfigurerad men hyresvärden löste det. Så skönt att slippa ladda i en supercharger 1-2 gånger i veckan!

[Joohan]

....

Fast den laddar ju knappast med 32a via UMC även med adapter. Dock så får man 16a ur 32a uttag.

Såg någon forumpost på ett annat forum som hävdade att det gick med 32A med en sådan adapter, hittar dock inte igen det.
Och den amerikanska varianten av UMC gen 2 stödjer ju 32A så det är inte allt orimligt..