Momsfria elbilar i hela EU?

[Mickep]

Självklart kommer de ta en del av momssänkningen, men de skulle skuta sig själv i foten om de tog hela sänkningen. (är nog bara de som köpt en dyr bil och riskar 20% värdetapp som hoppas på det)

[slugger75]

Eftersom om det bara pratas och inte beslutas, kommer ingen att köpa en elbil i väntan på momssänkningen.

Jag håller inte med. Jag tror inte att försäljningen av elbilar kommer att bli 0 st per år bara pga detta.

[Mickep]

Det finns ett begrepp på fenomenet. Så visst kan det bli betydligt påverkan på antalet bilar som säljs (säger sig själv om du skulle få veta att bilen du tänker köpa blir 100 000 kr billigare om en månad) men självklart kommer den inte gå ner till 0 bilar (men det är ingen som säger).

[slugger75]

Ok det var min tolkning, att "ingen kommer att köpa en elbil" = 0 elbilar säljs.

[mati]

Klart att tillverkarna kommer ta en del av kakan, men på redan lanserade modeller så är det svårt att motivera några större prishöjningar utan att dra ögon till sig...

Jodå, det kan de visst. VW gjorde det med E-Golf t.ex.

[renes]

Det finns ett begrepp på fenomenet.

Osborne-effekten?

[vigge50]

Klart att tillverkarna kommer ta en del av kakan, men på redan lanserade modeller så är det svårt att motivera några större prishöjningar utan att dra ögon till sig...

Jodå, det kan de visst. VW gjorde det med E-Golf t.ex.

Och Hyundai Ioniq blev 23 000 kronor dyrare när stödet ökade med 20 000 kr. Så ja, fenomenet fanns då så varför skulle det inte ske nu?

[Svenssons]

Klart att tillverkarna kommer ta en del av kakan, men på redan lanserade modeller så är det svårt att motivera några större prishöjningar utan att dra ögon till sig...

Jodå, det kan de visst. VW gjorde det med E-Golf t.ex.

Och Hyundai Ioniq blev 23 000 kronor dyrare när stödet ökade med 20 000 kr. Så ja, fenomenet fanns då så varför skulle det inte ske nu?

Är inte det lite av vitsen dessutom? Det är ju inte för att EU-medborgare ska kunna köpa billiga bilar som skatten tas bort utan för att få igång ekonomin igen och rädda bilindustrin.

[Bjelke]

Klart att tillverkarna kommer ta en del av kakan, men på redan lanserade modeller så är det svårt att motivera några större prishöjningar utan att dra ögon till sig...

Jodå, det kan de visst. VW gjorde det med E-Golf t.ex.

Och Hyundai Ioniq blev 23 000 kronor dyrare när stödet ökade med 20 000 kr. Så ja, fenomenet fanns då så varför skulle det inte ske nu?

Är inte det lite av vitsen dessutom? Det är ju inte för att EU-medborgare ska kunna köpa billiga bilar som skatten tas bort utan för att få igång ekonomin igen och rädda bilindustrin.

Nja, i just det här läget vill man väl få fart på försäljningen i sig,
det säljs ju sjukt dåligt nu, och detta kan åstadkommas genom
sänkta priser, tex genom slopad moms.
Men eftersom tanken bakom är att hjälpa industrin så skadar det ju inte om företagen
samtidigt passar på att höja priset lite för att öka marginalerna såklart
I länder där företag kan dra hela momsen så gynnar det ju bara privatkunder, och
om det är ett problem så måste man tänka i andra banor, tex bidrag...

[Svenssons]

Ja, det är ju industrin man vill hjälpa, inte konsumenter. Med borttagen moms kan industrin själva avgöra hur mycket de kan höja priset, vad som ger störst vinst.