Momsfria elbilar i hela EU?

[Zalman3]

Nu pratas det om att man vill ha momsfria elbilar i hela EU.
Detta är bra, men måste beslutas snarast!

Eftersom om det bara pratas och inte beslutas, kommer ingen att köpa en elbil i väntan på momssänkningen.

[Credde]

och begagnad marknaden för elbilar stoppar upp med. Även leasing med garanterad restvärde känns "intressant".

Jag förstår att man vill få gång i ekonomin igen, men bidrag/subventioner etc. är IMO fel. Låt elbilarna stå på egna ben, visa att dom kan konkurrera ut fossilerna utan bidrag.

[taliz]

Jag förstår att man vill få gång i ekonomin igen, men bidrag/subventioner etc. är IMO fel. Låt elbilarna stå på egna ben, visa att dom kan konkurrera ut fossilerna utan bidrag.

Varför skulle vi vilja fördröja omställningen?
Det är ju bara att titta på Norge hur snabbt det kan gå om man gör rätt.

[mati]

Resultatet blir ju bara att elbilarna blir ännu dyrare. Jag gissar att Sverige får se en prisökning med ganska så prick 25%. Motsvarande mindre i andra länder som har lägre moms.
Precis på samma sätt som elbilar helt magiskt blev 20tkr dyrare när SMP ändrades från 40 till 60tkr.
I Norge funkar det eftersom fossilbilar är så fruktansvärt dyra i och med den där registreringsskatten som elbilarna slipper. Momsen är ju bara en del av kakan.

[kallekula]

Dom kommer ändå garanterat subventionera något för att dopa ekonomin. Då kan det lika gärna vara elbilar.

[dd88]

Resultatet blir ju bara att elbilarna blir ännu dyrare. Jag gissar att Sverige får se en prisökning med ganska så prick 25%. Motsvarande mindre i andra länder som har lägre moms.
Precis på samma sätt som elbilar helt magiskt blev 20tkr dyrare när SMP ändrades från 40 till 60tkr.
I Norge funkar det eftersom fossilbilar är så fruktansvärt dyra i och med den där registreringsskatten som elbilarna slipper. Momsen är ju bara en del av kakan.

Klart att tillverkarna kommer ta en del av kakan, men på redan lanserade modeller så är det svårt att motivera några större prishöjningar utan att dra ögon till sig.

Framtida modeller är dock beroende av konkurrens, börjar en tillverkare att kriga med en populär modell så lär fler följa efter. Med en helt annan marginal så lär vi även se fler kampanjer och rabatter.

Visst hade man velat se 25% billigare bilar men det kommer inte ske, iaf inte till listpris.

[bonath]

Visst hade man velat se 25% billigare bilar men det kommer inte ske, iaf inte till listpris.

Räkna momsen "baklänges" är 20%...

[Mickep]

Bonus OCH momsfritt. Det hade varit grejer det...

(men då måste de bli strafftullar på exporterade bilar, för annars kommer vissa här gnugga händerna)

[HelectriC]

pratade precis med en tysk affärspartner och han hade ju en intressant poäng på just momsfritt. Majoriteten av dyra bilar i Tyskland är tjänstebilar och företagen betalar ändå ingen moms. Det blir alltså ingen skillnad i efterfrågan. Fast kanske det är med i själva iden från EU. Man vill inte gynna de stora dyra bilarna, men de små billiga och de köps mest av privatpersoner och då är momsen viktig.

[Jerka]

Egentligen är det väl inget fel om biltillverkarna tar en del av kakan genom prishöjningar. Då blir elbilar mycket lönsamma att bygga och fler kommer att vilja göra det.

[Mickep]

Självklart kommer de ta en del av momssänkningen, men de skulle skuta sig själv i foten om de tog hela sänkningen. (är nog bara de som köpt en dyr bil och riskar 20% värdetapp som hoppas på det)

[slugger75]

Eftersom om det bara pratas och inte beslutas, kommer ingen att köpa en elbil i väntan på momssänkningen.

Jag håller inte med. Jag tror inte att försäljningen av elbilar kommer att bli 0 st per år bara pga detta.

[Mickep]

Det finns ett begrepp på fenomenet. Så visst kan det bli betydligt påverkan på antalet bilar som säljs (säger sig själv om du skulle få veta att bilen du tänker köpa blir 100 000 kr billigare om en månad) men självklart kommer den inte gå ner till 0 bilar (men det är ingen som säger).

[slugger75]

Ok det var min tolkning, att "ingen kommer att köpa en elbil" = 0 elbilar säljs.

[mati]

Klart att tillverkarna kommer ta en del av kakan, men på redan lanserade modeller så är det svårt att motivera några större prishöjningar utan att dra ögon till sig...

Jodå, det kan de visst. VW gjorde det med E-Golf t.ex.

[renes]

Det finns ett begrepp på fenomenet.

Osborne-effekten?

[vigge50]

Klart att tillverkarna kommer ta en del av kakan, men på redan lanserade modeller så är det svårt att motivera några större prishöjningar utan att dra ögon till sig...

Jodå, det kan de visst. VW gjorde det med E-Golf t.ex.

Och Hyundai Ioniq blev 23 000 kronor dyrare när stödet ökade med 20 000 kr. Så ja, fenomenet fanns då så varför skulle det inte ske nu?

[Svenssons]

Klart att tillverkarna kommer ta en del av kakan, men på redan lanserade modeller så är det svårt att motivera några större prishöjningar utan att dra ögon till sig...

Jodå, det kan de visst. VW gjorde det med E-Golf t.ex.

Och Hyundai Ioniq blev 23 000 kronor dyrare när stödet ökade med 20 000 kr. Så ja, fenomenet fanns då så varför skulle det inte ske nu?

Är inte det lite av vitsen dessutom? Det är ju inte för att EU-medborgare ska kunna köpa billiga bilar som skatten tas bort utan för att få igång ekonomin igen och rädda bilindustrin.

[Bjelke]

Klart att tillverkarna kommer ta en del av kakan, men på redan lanserade modeller så är det svårt att motivera några större prishöjningar utan att dra ögon till sig...

Jodå, det kan de visst. VW gjorde det med E-Golf t.ex.

Och Hyundai Ioniq blev 23 000 kronor dyrare när stödet ökade med 20 000 kr. Så ja, fenomenet fanns då så varför skulle det inte ske nu?

Är inte det lite av vitsen dessutom? Det är ju inte för att EU-medborgare ska kunna köpa billiga bilar som skatten tas bort utan för att få igång ekonomin igen och rädda bilindustrin.

Nja, i just det här läget vill man väl få fart på försäljningen i sig,
det säljs ju sjukt dåligt nu, och detta kan åstadkommas genom
sänkta priser, tex genom slopad moms.
Men eftersom tanken bakom är att hjälpa industrin så skadar det ju inte om företagen
samtidigt passar på att höja priset lite för att öka marginalerna såklart
I länder där företag kan dra hela momsen så gynnar det ju bara privatkunder, och
om det är ett problem så måste man tänka i andra banor, tex bidrag...

[Svenssons]

Ja, det är ju industrin man vill hjälpa, inte konsumenter. Med borttagen moms kan industrin själva avgöra hur mycket de kan höja priset, vad som ger störst vinst.

[Zalman3]

Men om nu tanken med att ta bort momsen på elbilar är att stötta Europeisk bilindustri.

Kanske i verkligheten blir att gynna kineserna, de kan leverera, vilket kanske inte europeiska elbilstillverkare kan.

[Svenssons]

Men om nu tanken med att ta bort momsen på elbilar är att stötta Europeisk bilindustri.

Kanske i verkligheten blir att gynna kineserna, de kan leverera, vilket kanske inte europeiska elbilstillverkare kan.

Nja, jag gissar att de kinesiska bilarna inte kommer bli insläppta utan tull till EU...

[Zalman3]

Men om nu tanken med att ta bort momsen på elbilar är att stötta Europeisk bilindustri.

Kanske i verkligheten blir att gynna kineserna, de kan leverera, vilket kanske inte europeiska elbilstillverkare kan.

Nja, jag gissar att de kinesiska bilarna inte kommer bli insläppta utan tull till EU...

Så du menar att Volvos kinesbyggda bilar får en 30% tull?

[Svenssons]

Men om nu tanken med att ta bort momsen på elbilar är att stötta Europeisk bilindustri.

Kanske i verkligheten blir att gynna kineserna, de kan leverera, vilket kanske inte europeiska elbilstillverkare kan.

Nja, jag gissar att de kinesiska bilarna inte kommer bli insläppta utan tull till EU...

Så du menar att Volvos kinesbyggda bilar får en 30% tull?

Vi får väl se. Tror inte att de tyska politikerna bryr sig särskilt mycket om en kinesisk biltillverkare med anor från Sverige fast produktion i Kina...

[Fredrik j]

Men om nu tanken med att ta bort momsen på elbilar är att stötta Europeisk bilindustri.

Kanske i verkligheten blir att gynna kineserna, de kan leverera, vilket kanske inte europeiska elbilstillverkare kan.

Nja, jag gissar att de kinesiska bilarna inte kommer bli insläppta utan tull till EU...

Så du menar att Volvos kinesbyggda bilar får en 30% tull?

Vi får väl se. Tror inte att de tyska politikerna bryr sig särskilt mycket om en kinesisk biltillverkare med anor från Sverige fast produktion i Kina...

”Anorna” från Sverige är ju idag en ganska stor inkomst för Sverige. Oavsett om företaget är kinesägt.