Är minst sagt spännande med Aston Martins elbilssatsning, som får Volvos (och alla andras) trevande nya satsningar att verka halvhjärtade.
Levererar en eldriven rapide det de utlovar för en prislapp på dryga miljonen, kan det nog komma att bli en riktig konkurrent till Model S, vilken ju i dagsläget står ensam högst upp på berget
Vad tror ni om detta? Finns mycket appeal och kvalitet från AM som Tesla har svårt att matcha.
Varifrån får du en prislapp på dryga miljonen? En vanlig Rapide kostar över två miljoner, och jag blir inte förvånad om elversionen kommer på gå tre miljoner. Det här är inte direkt en konkurrent till Model S.
Model X Plaid / Midnight Silver / vit interiör med kolfiber / 22” / FSD
Räkna ut din Tesla-kostnad: https://www.teslakalkylen.com
Varifrån får du en prislapp på dryga miljonen? En vanlig Rapide kostar över två miljoner, och jag blir inte förvånad om elversionen kommer på gå tre miljoner. Det här är inte direkt en konkurrent till Model S.
Jag sa om prislappen hamnar där. Saxade lite snabbt härifrån:
Rapide S för ca 2 miljoner och en V8 Vantage för ca 1.2. Fully loaded kostar ju en Tesla kring 1.5.
Tror inte de kommer ta stora marknadsandelar från Tesla, men verkar ju finnas en del folk som alltid vill ha det värsta och säljer sina gamla Teslor för nyare versioner bara något år efter och dessa bör väl kanske vara intresserade av AM?
AM kanske levererar i tid också? Men om man lägger på hur Teslor ofta finansieras, med leasing och premier etc så kan du mycket väl ha rätt att det inte är en relevant konkurrent.
Spännande iaf att se om det kommer något bättre i elväg än Model S, oavsett prislapp. (Rimac Concept One och sånt räknas inte)
Har inte AM alltid kört lite på eksklusiviteten och alltid varit lite efter när det gäller elektronik, innovationer etc. Jag tänker på att Tesla har så enormt mycket nytänk, OTA, frånvaro av fysiska knappar, app etc. Kommer AM klara att lyfta sin teknologinivå till samma nivå? Annars blir dom lite mossiga. Deras vanliga bilar är snygga, men har inte så mycket mer att komma med i konkurrensen med andra bilar i samma liga.
MYP-26/M3-24
Tidigare elbilar: Polestar 3-24/Taycan CT-22/BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Har inte AM alltid kört lite på eksklusiviteten och alltid varit lite efter när det gäller elektronik, innovationer etc. Jag tänker på att Tesla har så enormt mycket nytänk, OTA, frånvaro av fysiska knappar, app etc. Kommer AM klara att lyfta sin teknologinivå till samma nivå? Annars blir dom lite mossiga. Deras vanliga bilar är snygga, men har inte så mycket mer att komma med i konkurrensen med andra bilar i samma liga.
Ja Tesla har en hel del nytänk, men jag tror nog att aston martin kan lyxa till hela nytänkande på ett helt annat sätt. Speciellt om prislappen ska vara så mycket högre. Då finns där mer möjlighet att få till allt annat smått som vi saknar på Tesla.
Detta blir ingen Tesladödare, tvärtom.
Den ger status till elbilar, kommer att bli ganska mycket dyrare än Teslan för den som har fetare plånbok
än den vanliga Teslaägaren och detta är kanonbra för hela elbilsmarknaden.
Jag hoppas och tror att dom kommer att lyckas för det finns en marknad för superlyxbilar.
Detta blir ingen Tesladödare, tvärtom.
Den ger status till elbilar, kommer att bli ganska mycket dyrare än Teslan för den som har fetare plånbok
än den vanliga Teslaägaren och detta är kanonbra för hela elbilsmarknaden.
Jag hoppas och tror att dom kommer att lyckas för det finns en marknad för superlyxbilar.
Helt rätt.
Det enda som talar emot denna från aston martin är den något kortare räckvidden, med den är ändå betydligt bättre än mycket annat så det spelar nog ingen roll.
Undrar var dom tar batterier och drivlina ifrån.
Detta blir ingen Tesladödare, tvärtom.
Den ger status till elbilar, kommer att bli ganska mycket dyrare än Teslan för den som har fetare plånbok
än den vanliga Teslaägaren och detta är kanonbra för hela elbilsmarknaden.
Jag hoppas och tror att dom kommer att lyckas för det finns en marknad för superlyxbilar.
Helt rätt.
Det enda som talar emot denna från aston martin är den något kortare räckvidden, med den är ändå betydligt bättre än mycket annat så det spelar nog ingen roll.
Undrar var dom tar batterier och drivlina ifrån.
De har någon form av finansiering från något kinesisk finanskomplex och har för mig att de skulle lösa batterier mm från Asien också. Dock taget helt ur luften. Kör de in sig på Superchargernätverket så är ju inte räckvidden så stort problem längre. Utöver lyxen och exklusiviteten tror jag även AM kan få till en mer banvänlig och rapp bil som VDn pratar om, då Teslan är lite av ett slagskepp
Rapiden blir inte någon konkurrent när det kommer till utrymmena. Den är väldigt trång, framför allt i baksätet, men den är ju sjukt snygg. Det finns nog en del som hellre tar en sådan som ändå aldrig använder baksätet. Kul att fler ger sig in i matchen.
