Har du en Tesla eller annan elbil registrera den här.

Tesla Model S Plaid - 1.499.900 SEK

Nyheter från Tesla Club Sweden

Moderator: Redaktion

Re: Tesla Model S Plaid - 1.499.900 SEK

Inläggav Teslaägare HelectriC » 06 okt 2020 08:02

Då kommer väl den eviga debatten att det ska minsann täckas av garanti ;)
Polestar 2
Model S 75D -17
Model S 85 -14
Användarvisningsbild
HelectriC
Teslaägare
 
Inlägg: 9738
Blev medlem: 10 apr 2015 08:23

Re: Tesla Model S Plaid - 1.499.900 SEK

Inläggav vigge50 » 06 okt 2020 08:30

Tänk på att den kommer nästa höst, alltså efter två höjningar av förmånsvärde. Så lär väll inte bli särskilt lågt...
vigge50
 
Inlägg: 6709
Blev medlem: 11 apr 2014 11:23
Ort: Göteborg

Re: Tesla Model S Plaid - 1.499.900 SEK

Inläggav Teslaägare dstr » 06 okt 2020 08:58

dd88 skrev:Vill man verkligen ha keramiska på sin daily? Dels så måste dom upp i temperatur för att fungera optimalt, dels pga hur lätt det är att skada en skiva (räcker att en liten sten slungas upp i hjulhuset och chippar den), blir svindyrt.


Jag har kört tusentals mil på gata med keramiska, och det är inga problem. Jag vill ha det på min kombinerade daily och trackday-bil.

Visst fungerar dom bättre när dom nått rätt arbetstemp, men med "herre-jösses-stora" skivor och gatdäck så presterar keramiska lika bra som stålskivor till vardags. Bromsar du från 300 till 0 med stålskivor så har dom hunnit slå sig innan du stannat. Keramiska pallar den övningen flera gånger om. Om du sköter dina keramiska skivor så håller dom bilens livslängd. Stålskivor som får jobba behöver bytas relativt ofta.

Keramiska skivor går att renovera, ca 55k för 4st. Att byta brukar kosta runt 100k per axel. Bromsar byts alltid i par, så priser anges alltid i par. Till Ferrari 458 så kostar skivor ca 86k per axel, sen tillkommer arbetet. Händer det en olycka som har sönder skivorna så kan man nog få det på försäkringen.
Användarvisningsbild
dstr
Teslaägare
 
Inlägg: 3423
Blev medlem: 12 okt 2014 10:00
Ort: Helenelund

Re: Tesla Model S Plaid - 1.499.900 SEK

Inläggav nek0 » 06 okt 2020 09:31

dstr skrev:
dd88 skrev:Vill man verkligen ha keramiska på sin daily? Dels så måste dom upp i temperatur för att fungera optimalt, dels pga hur lätt det är att skada en skiva (räcker att en liten sten slungas upp i hjulhuset och chippar den), blir svindyrt.


Jag har kört tusentals mil på gata med keramiska, och det är inga problem. Jag vill ha det på min kombinerade daily och trackday-bil.

Visst fungerar dom bättre när dom nått rätt arbetstemp, men med "herre-jösses-stora" skivor och gatdäck så presterar keramiska lika bra som stålskivor till vardags. Bromsar du från 300 till 0 med stålskivor så har dom hunnit slå sig innan du stannat. Keramiska pallar den övningen flera gånger om. Om du sköter dina keramiska skivor så håller dom bilens livslängd. Stålskivor som får jobba behöver bytas relativt ofta.

Keramiska skivor går att renovera, ca 55k för 4st. Att byta brukar kosta runt 100k per axel. Bromsar byts alltid i par, så priser anges alltid i par. Till Ferrari 458 så kostar skivor ca 86k per axel, sen tillkommer arbetet. Händer det en olycka som har sönder skivorna så kan man nog få det på försäkringen.

Hur ofta bromsar man 300 till 0 på allmän väg?
Användarvisningsbild
nek0
 
Inlägg: 3012
Blev medlem: 08 nov 2017 14:10
Ort: Huskvarna

Re: Tesla Model S Plaid - 1.499.900 SEK

Inläggav Teslaägare dstr » 06 okt 2020 09:40

nek0 skrev:
dstr skrev:
dd88 skrev:Vill man verkligen ha keramiska på sin daily? Dels så måste dom upp i temperatur för att fungera optimalt, dels pga hur lätt det är att skada en skiva (räcker att en liten sten slungas upp i hjulhuset och chippar den), blir svindyrt.


Jag har kört tusentals mil på gata med keramiska, och det är inga problem. Jag vill ha det på min kombinerade daily och trackday-bil.

Visst fungerar dom bättre när dom nått rätt arbetstemp, men med "herre-jösses-stora" skivor och gatdäck så presterar keramiska lika bra som stålskivor till vardags. Bromsar du från 300 till 0 med stålskivor så har dom hunnit slå sig innan du stannat. Keramiska pallar den övningen flera gånger om. Om du sköter dina keramiska skivor så håller dom bilens livslängd. Stålskivor som får jobba behöver bytas relativt ofta.

Keramiska skivor går att renovera, ca 55k för 4st. Att byta brukar kosta runt 100k per axel. Bromsar byts alltid i par, så priser anges alltid i par. Till Ferrari 458 så kostar skivor ca 86k per axel, sen tillkommer arbetet. Händer det en olycka som har sönder skivorna så kan man nog få det på försäkringen.

Hur ofta bromsar man 300 till 0 på allmän väg?


Inte ofta. På bana brukar det mest vara 200-100, flera gånger per varv.

Ska du inte köra på bana så behöver du nog ingen Plaid heller.
Användarvisningsbild
dstr
Teslaägare
 
Inlägg: 3423
Blev medlem: 12 okt 2014 10:00
Ort: Helenelund

Re: Tesla Model S Plaid - 1.499.900 SEK

Inläggav nek0 » 06 okt 2020 09:44

dstr skrev:
nek0 skrev:
dstr skrev:
dd88 skrev:Vill man verkligen ha keramiska på sin daily? Dels så måste dom upp i temperatur för att fungera optimalt, dels pga hur lätt det är att skada en skiva (räcker att en liten sten slungas upp i hjulhuset och chippar den), blir svindyrt.


Jag har kört tusentals mil på gata med keramiska, och det är inga problem. Jag vill ha det på min kombinerade daily och trackday-bil.

Visst fungerar dom bättre när dom nått rätt arbetstemp, men med "herre-jösses-stora" skivor och gatdäck så presterar keramiska lika bra som stålskivor till vardags. Bromsar du från 300 till 0 med stålskivor så har dom hunnit slå sig innan du stannat. Keramiska pallar den övningen flera gånger om. Om du sköter dina keramiska skivor så håller dom bilens livslängd. Stålskivor som får jobba behöver bytas relativt ofta.

Keramiska skivor går att renovera, ca 55k för 4st. Att byta brukar kosta runt 100k per axel. Bromsar byts alltid i par, så priser anges alltid i par. Till Ferrari 458 så kostar skivor ca 86k per axel, sen tillkommer arbetet. Händer det en olycka som har sönder skivorna så kan man nog få det på försäkringen.

Hur ofta bromsar man 300 till 0 på allmän väg?


Inte ofta. På bana brukar det mest vara 200-100, flera gånger per varv.

Ska du inte köra på bana så behöver du nog ingen Plaid heller.

Precis det jag tänkte på. Sedan är det som så att man skaffar massor med saker som man inte använder fullt ut eller behöver över huvud taget :)
Användarvisningsbild
nek0
 
Inlägg: 3012
Blev medlem: 08 nov 2017 14:10
Ort: Huskvarna

Re: Tesla Model S Plaid - 1.499.900 SEK

Inläggav Teslaägare PhR34k » 06 okt 2020 09:56

För de flesta funkaf vanliga skivor och belägg, de som vill köra bana kan köpa värre skivor och belägg. De är nog väldigt få människor som kommer köpa en models Plaid som behöver keramiska skivor.
O andra sidan kommer nog bilen vara väldigt tung så keramiska är kanske det enda som kan funka på banan
Användarvisningsbild
PhR34k
Teslaägare
 
Inlägg: 503
Blev medlem: 21 okt 2017 06:10

Re: Tesla Model S Plaid - 1.499.900 SEK

Inläggav Teslaägare dstr » 06 okt 2020 13:38

PhR34k skrev:För de flesta funkaf vanliga skivor och belägg, de som vill köra bana kan köpa värre skivor och belägg. De är nog väldigt få människor som kommer köpa en models Plaid som behöver keramiska skivor.
O andra sidan kommer nog bilen vara väldigt tung så keramiska är kanske det enda som kan funka på banan


De som kör riktigt hårt på bana föredrar stålskivor, eftersom dom är billiga att byta ofta. Man vill ju ha lite aggressivare belägg än original.

Det är rätt vanligt, speciellt i Porschekretsar, att man köper en bil med keramiska skivor för andrahandsvärdets skull men lägger dom direkt på hyllan och åker med stål istället.
Användarvisningsbild
dstr
Teslaägare
 
Inlägg: 3423
Blev medlem: 12 okt 2014 10:00
Ort: Helenelund

Re: Tesla Model S Plaid - 1.499.900 SEK

Inläggav Teslaägare Pontus » 06 okt 2020 16:12

dstr skrev:
PhR34k skrev:För de flesta funkaf vanliga skivor och belägg, de som vill köra bana kan köpa värre skivor och belägg. De är nog väldigt få människor som kommer köpa en models Plaid som behöver keramiska skivor.
O andra sidan kommer nog bilen vara väldigt tung så keramiska är kanske det enda som kan funka på banan


De som kör riktigt hårt på bana föredrar stålskivor, eftersom dom är billiga att byta ofta. Man vill ju ha lite aggressivare belägg än original.

Det är rätt vanligt, speciellt i Porschekretsar, att man köper en bil med keramiska skivor för andrahandsvärdets skull men lägger dom direkt på hyllan och åker med stål istället.

Tillhör keramiska skivor det udda tillvalet som är mer värt på andrahandsmarknaden än det kostar nytt? Eller kan man inte montera keramiska skivor om man inte väljer till det när bilen är ny?
- Model 3 LR AWD Vit
- Model 3 LR RWD Svart. SÅLD
- Första Svenskägda Model 3 Blå med svart inredning och de fula hjulen och AP. SÅLD
- Model S 85D Matt blå SÅLD
För rabatt på model S o X kan ni prova att twittra Elon, tala om hur det gick.
Användarvisningsbild
Pontus
Teslaägare
 
Inlägg: 7047
Blev medlem: 26 nov 2014 05:42
Ort: Upplands Väsby, Stockholm
Referralkod: pontus4068

Re: Tesla Model S Plaid - 1.499.900 SEK

Inläggav Teslaägare dstr » 06 okt 2020 16:17

Pontus skrev:Tillhör keramiska skivor det udda tillvalet som är mer värt på andrahandsmarknaden än det kostar nytt? Eller kan man inte montera keramiska skivor om man inte väljer till det när bilen är ny?


Det går att eftermontera, men det är inte gratis. Du får byta ok och belägg också. Om man vill ha det från början så blir det billigare att få det från fabrik.

...sen har vi alla Porsche och Ferrari-nördar där allt absolut måste vara original. Idag gäller väl det bara Porsche iofs, för jag tror inte du kunnat köpa någon Ferrari öht med stålskivor idag/senaste 10 åren.
Användarvisningsbild
dstr
Teslaägare
 
Inlägg: 3423
Blev medlem: 12 okt 2014 10:00
Ort: Helenelund

FöregåendeNästa

Återgå till Nyheter

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 1 gäst

Har du en Tesla eller annan elbil registrera den här.