Fjärr känns väldigt gammaldags att behöva ta med (hatar när jag använder vår Merca att behöva komma ihåg den).
En simpel knapp vid laddluckan är så extremt mycket både enklare och smidigare (och förmodligen också mycket billigare).
Alla Model S/X har ju både knappen och fobben så vet inte för vem det skulle vara billigare.
Model 3. T R E. Trea.
Alltså billigare än att jag skall behöva köpa en key fob för 1000 spänn, som jag inte ens vill ha (hatar sådana).
Billigare än att behöva köpa alla Typ2-kablar special för att få Tesla-knapp på handtaget.
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
Om man trycker på laddluckans nederkant på Model 3 så öppnas den också (förutsatt upplåst bil). Dvs samma funktion...
Jo, tack, det vet jag.
Men nu var det snack om en knapp för att avbryta laddningen och låsa upp spärrhaken till laddsladden. Precis som Mercedes och Polestar har, och som nu även MS och MX har.
Men som M3 tyvärr fortfarande kasst nog är utan...
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
Ett sätt att hålla nere kostnaden. Och eftersom man i princip aldrig använder något annat än Teslas sladdar är det ju inget större problem heller...
Mad ”man” gissar jag att du menar du? Det finns tusentals laddplatser med kabel vid svenska parkeringar och hem som inte har en knapp. Inte ens den Mennekeskabel som jag fick med vid köpet av bilen har knapp. Så välkommen nyhet för alla (utom möjligen Model-3-ägare då).
Har ICEat mig igenom allt från Saab V4 till en omprogrammerad Audi till att via en 2019 Model 3 (och 14600 mil på tre år) nu ratta en Model Y LR MIC som nu passerat 20000 mil utan problem.
Fjärr känns väldigt gammaldags att behöva ta med (hatar när jag använder vår Merca att behöva komma ihåg den).
En simpel knapp vid laddluckan är så extremt mycket både enklare och smidigare (och förmodligen också mycket billigare).
Alla Model S/X har ju både knappen och fobben så vet inte för vem det skulle vara billigare.
Model 3. T R E. Trea.
Alltså billigare än att jag skall behöva köpa en key fob för 1000 spänn, som jag inte ens vill ha (hatar sådana).
Billigare än att behöva köpa alla Typ2-kablar special för att få Tesla-knapp på handtaget.
Jo men Model 3. T R E. Trea. har väl varken knapp i laddluckan eller FOB? Det är garanterat billigare och enklare att skaffa en FOB än att installera en knapp i luckan. Visst går det att skaffa laddkabel med knapp men det är en annan sak och hjälper inte när det är fast kabel på laddaren, dvs i princip alla CCS-laddare.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Ett sätt att hålla nere kostnaden. Och eftersom man i princip aldrig använder något annat än Teslas sladdar är det ju inget större problem heller...
Mad ”man” gissar jag att du menar du? Det finns tusentals laddplatser med kabel vid svenska parkeringar och hem som inte har en knapp. Inte ens den Mennekeskabel som jag fick med vid köpet av bilen har knapp. Så välkommen nyhet för alla (utom möjligen Model-3-ägare då).
Om man har Tesla laddar man på Teslaladdare, så enkelt är det ju. SuC, WC eller den medföljande laddsladden vilka alla har knappar. Varför betala mer för att ladda långsammare någon annanstans? Det var det jag menade. Den blå Typ2-sladden använder man ju bara vid absoluta nödfall och då kan man nog trycka på knappen på displayen när man avslutar laddningen...
Om man har Tesla laddar man på Teslaladdare, så enkelt är det ju.
Och det var det *jag* menade. Om man har Tesla är det inte alls säkert att man har Teslas laddare. Skulle tro att hundratals medlemmar bara här på forumet har en annan laddbox än Tesla. Av val eller att parkeringen där man ställer sin bil har en ladddbox av annat märke.
Har ICEat mig igenom allt från Saab V4 till en omprogrammerad Audi till att via en 2019 Model 3 (och 14600 mil på tre år) nu ratta en Model Y LR MIC som nu passerat 20000 mil utan problem.
Om man har Tesla laddar man på Teslaladdare, så enkelt är det ju.
Och det var det *jag* menade. Om man har Tesla är det inte alls säkert att man har Teslas laddare. Skulle tro att hundratals medlemmar bara här på forumet har en annan laddbox än Tesla. Av val eller att parkeringen där man ställer sin bil har en ladddbox av annat märke.
Precis. De få ggr som jag kan använda knappen på handtaget är då jag laddar på SuC. De övriga 98-99% laddtillfällena är hemma, hos min särbo osv. och då har jag en bättre och mer flexibel laddsladd än både Tesla WC och den medföljande UMC:n att använda. Och den inköptes innan det fanns tredjepartsprodukter med teslaknapp på.
Ett sätt att hålla nere kostnaden. Och eftersom man i princip aldrig använder något annat än Teslas sladdar är det ju inget större problem heller...
Fast problemet är att de Typ2-sladdar som ingår i Tesla (extremt konstigt nog) inte har någon Tesla-knapp!
Fick beställa en tredjepartskabel från Slovenien för att få löst detta på ett bra sätt.
Tror inte det hade varit så enormt dyrt med en knapp. Polestar, Mercedes, och många andra verkar ha råd med det.
Har man råd att sätta en knapp på vissa av kablarna, så har man råd att sätta en vid intaget. Blir snarare billigare, då behövs bara 1 knapp per bil, istället för 1 knapp i varenda kabel man skeppar med. Totalt sätt färre knappar, och lägre kostnad, men alltid full funktionalitet (vilket vi M3-ägare inte har idag, men som "alla" andra har).
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
Fjärr känns väldigt gammaldags att behöva ta med (hatar när jag använder vår Merca att behöva komma ihåg den).
En simpel knapp vid laddluckan är så extremt mycket både enklare och smidigare (och förmodligen också mycket billigare).
Alla Model S/X har ju både knappen och fobben så vet inte för vem det skulle vara billigare.
Model 3. T R E. Trea.
Alltså billigare än att jag skall behöva köpa en key fob för 1000 spänn, som jag inte ens vill ha (hatar sådana).
Billigare än att behöva köpa alla Typ2-kablar special för att få Tesla-knapp på handtaget.
Jo men Model 3. T R E. Trea. har väl varken knapp i laddluckan [ klipp ]
Det är ju precis det jag saknar och klagar på. Avsaknaden av en sådan knapp vid laddluckan (läsa gärna inläggen nogrannare nästa gång, tack). Idiotiskt!
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
Bra att jag läste om denna synnerligen utmärkta uppdatering (knappen alltså) här! I uppdateringen 48. 10 nämndes inte detta.
Nu slipper jag köpa ny sladd när vi installerar laddbox till våren.
Exakt. Detta är ju en grymt smidig sak (för MS och MX)!
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
Om man har knapp på handtaget och en Model 3 behöver bilen vara upplåst eller räcker det med att telefonen är nära när man trycker på knappen?
Tesla Model 3 LR Vit med FSD "Snowman", levererad 2019-12-21 Såld 2023-11-24
Tesla Model Y LR Vit med EAP och Acc.boost "Ice Queen", levererad 2022-03-18
Bra att jag läste om denna synnerligen utmärkta uppdatering (knappen alltså) här! I uppdateringen 48. 10 nämndes inte detta.
Nu slipper jag köpa ny sladd när vi installerar laddbox till våren.
Jo det står i release notes för 48.10 för S o X.
Skickat från min iPad med Tapatalk
Kanske så, men min har hoppat över ett antal uppdateringar så det syns inte i versionsinfon även när jag skrollar. Så jag hade inte sett det om jag inte läst här.
Bra att jag läste om denna synnerligen utmärkta uppdatering (knappen alltså) här! I uppdateringen 48. 10 nämndes inte detta.
Nu slipper jag köpa ny sladd när vi installerar laddbox till våren.
Jo det står i release notes för 48.10 för S o X.
Skickat från min iPad med Tapatalk
Kanske så, men min har hoppat över ett antal uppdateringar så det syns inte i versionsinfon även när jag skrollar. Så jag hade inte sett det om jag inte läst här.
48.10 är senast släppta version. Du behöver alltså inte scrolla, det står högst upp.
Bra att jag läste om denna synnerligen utmärkta uppdatering (knappen alltså) här! I uppdateringen 48. 10 nämndes inte detta.
Nu slipper jag köpa ny sladd när vi installerar laddbox till våren.
Jo det står i release notes för 48.10 för S o X.
Skickat från min iPad med Tapatalk
Kanske så, men min har hoppat över ett antal uppdateringar så det syns inte i versionsinfon även när jag skrollar. Så jag hade inte sett det om jag inte läst här.
48.10 är senast släppta version. Du behöver alltså inte scrolla, det står högst upp.
Skickat från min iPad med Tapatalk
Högst upp på min 48.10 står om förbättrade textmeddelanden?
På min TM3 så ställdes framlamporna högre efter uppdatering idag till .48.10
Mycket märkligt.
Någon annan med samma fenomen?
Mina vart nog lite lägre, för nu blinkar inte lika många .... :-O Mao har jag och bilen troligen hittat den optimala vinkeln nu.
Mina var också högt ställda och en del blinkade på mig även om jag inte fått 48.10 ännu. Men det justerades automatiskt när jag gick in i den inställningen under service. Olyckligtvis stod bilen inte helt plant just då så jag får nog göra om det om jag kan hitta en plan yta med lämplig vägg framför.
Bra att jag läste om denna synnerligen utmärkta uppdatering (knappen alltså) här! I uppdateringen 48. 10 nämndes inte detta.
Nu slipper jag köpa ny sladd när vi installerar laddbox till våren.
Jo det står i release notes för 48.10 för S o X.
Skickat från min iPad med Tapatalk
Kanske så, men min har hoppat över ett antal uppdateringar så det syns inte i versionsinfon även när jag skrollar. Så jag hade inte sett det om jag inte läst här.
48.10 är senast släppta version. Du behöver alltså inte scrolla, det står högst upp.
Skickat från min iPad med Tapatalk
Högst upp på min 48.10 står om förbättrade textmeddelanden?
Japp. Fick 48.10 idag, och den finessen som verkade mest intressant var trådningen av SMS-konversationer (sedan var det mindre intressanta saker om Trax och något mer). Ser fram emot att testa SMS, men hade inga nya SMS. Så kunde inte se än hur väl detta fungerar i praktiken. Någon som testat?
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
Fick också 2020.48.10 idag ska ut och testa lite senare, har ett ställe där bilen alltid spökbromsar just nu så det ska bli intressant om detta beteende har försvunnit.
Det kommer och går lite mellan varje uppdatering som det är just nu.
Renault Zoe Intens 41kWh -17 Tesla Model 3 SR+ med drag -20
Tesla Model 3 LR med drag -20
17.6kW solpaneler på taket
Fick också 48.10 i natt, trevligt att baklampor lyser ett tag nu också när man går från bilen men verkar som bluetooth kopplas upp snabbare mot bilen igen vilket är mindre bra om man pratar i telefon eller lyssnar på musik och bara ska lägga in något bak t.ex.
