Enligt en lokal medierapport vill Hyundai också producera elbilar i Singapore från 2022. Det första fordonet som kommer ut från fabriken kommer troligen att vara en kompakt crossover-modell som heter Ioniq 3.
Specifikt planerar Hyundai att producera 30 000 elbilar per år i den nya anläggningen i Singapore, varav upp till 6 000 ska säljas i stadsstaten. Byggandet av den 28 000 kvadratmeter stora Hyundai-fabriken i Singapore planerades ursprungligen i maj 2020, men har skjutits upp till oktober på grund av koronavirusutbrottet.
För bara några dagar sedan meddelade Hyundai att den skulle göra Ioniq till sitt eget undermärke för framtida BEV: er baserat på den nya Electric Global Modular Platform (E-GMP) med 800-volt teknik. Den första modellen kommer att vara Ioniq 5 baserad på Hyundai 45-konceptbilen under det kommande året, och ytterligare två Ioniq-modeller har redan tillkännagivits.
Som är väl känt, att regeringen i Singapore vill att expandera infrastruktur allmänheten laddning från 1600 till 28.000 laddningspunkter 2030 och planerar en rad monetära incitament från nästa år för att stödja införandet av elfordon. Målet är att år 2040 inte kommer att finnas fler förbränningsmotorer på gatorna i Singapore.
Ioniq 3, kompakt crossover
Ioniq 5, mindre suv-modell
Ioniq 6, sedanmodell med sportiga egenskaper
Ioniq 7, stor suv
Intressant är att Ioniqs E-GMP plattform redan nu bekräftas få ett 100 kWh batteri.
Frågan är om Ioniq 5 och KIA EV6, också får ett 100 kWh batteri.
In addition to the body style and the market launch, according to Carscoops, the first technical key data on the two future E-GMP electric cars were already revealed in a media briefing: the Ioniq 6 is to be offered with a 73 kWh battery and two drive variants with 160 kW (one electric motor) and 230 kW output (all-wheel drive). The Ioniq 7 is also to be optionally available with the 230 kW all-wheel-drive, but will get a 100 kWh battery.
Jag tycker det är konstigt detta med eget "ionic"-märke. De verkar väldigt ambivalenta där borta i Korea. På ratten i ionic 5 finns inget märke alls. På utsidan av bilen sitter det stora "H" både fram och bak. Hur ska dom ha det egentligen? Bilen hade iaf sett betydligt bättre ut om stora "H" hade skippats (något som jag tänker fixa när jag får bilen. Hoppas de bara är klistrade).
Model 3-24/Polestar 3-24
Tidigare elbilar: Porsche Taycan CT-22/BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Jag tycker det är konstigt detta med eget "ionic"-märke. De verkar väldigt ambivalenta där borta i Korea. På ratten i ionic 5 finns inget märke alls. På utsidan av bilen sitter det stora "H" både fram och bak. Hur ska dom ha det egentligen? Bilen hade iaf sett betydligt bättre ut om stora "H" hade skippats (något som jag tänker fixa när jag får bilen. Hoppas de bara är klistrade).
Jag tycker det är konstigt detta med eget "ionic"-märke. De verkar väldigt ambivalenta där borta i Korea. På ratten i ionic 5 finns inget märke alls. På utsidan av bilen sitter det stora "H" både fram och bak. Hur ska dom ha det egentligen? Bilen hade iaf sett betydligt bättre ut om stora "H" hade skippats (något som jag tänker fixa när jag får bilen. Hoppas de bara är klistrade).
Tänker du på varmluftspistol?
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Jag tycker det är konstigt detta med eget "ionic"-märke. De verkar väldigt ambivalenta där borta i Korea. På ratten i ionic 5 finns inget märke alls. På utsidan av bilen sitter det stora "H" både fram och bak. Hur ska dom ha det egentligen? Bilen hade iaf sett betydligt bättre ut om stora "H" hade skippats (något som jag tänker fixa när jag får bilen. Hoppas de bara är klistrade).
Jag tycker det är konstigt detta med eget "ionic"-märke. De verkar väldigt ambivalenta där borta i Korea. På ratten i ionic 5 finns inget märke alls. På utsidan av bilen sitter det stora "H" både fram och bak. Hur ska dom ha det egentligen? Bilen hade iaf sett betydligt bättre ut om stora "H" hade skippats (något som jag tänker fixa när jag får bilen. Hoppas de bara är klistrade).
Du kan i värsta fall alltid hävda att stora H:et står för HelectriC.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Jag tycker det är konstigt detta med eget "ionic"-märke. De verkar väldigt ambivalenta där borta i Korea. På ratten i ionic 5 finns inget märke alls. På utsidan av bilen sitter det stora "H" både fram och bak. Hur ska dom ha det egentligen? Bilen hade iaf sett betydligt bättre ut om stora "H" hade skippats (något som jag tänker fixa när jag får bilen. Hoppas de bara är klistrade).
Strå det inte Volvo på fler ställen än det står Polestar på en Polestar 2 också?
Jag tycker det är konstigt detta med eget "ionic"-märke. De verkar väldigt ambivalenta där borta i Korea. På ratten i ionic 5 finns inget märke alls. På utsidan av bilen sitter det stora "H" både fram och bak. Hur ska dom ha det egentligen? Bilen hade iaf sett betydligt bättre ut om stora "H" hade skippats (något som jag tänker fixa när jag får bilen. Hoppas de bara är klistrade).
Strå det inte Volvo på fler ställen än det står Polestar på en Polestar 2 också?
Nej, det står inte Volvo någonstans synligt. Då måste man vända på delar som sitter fast och sånt.
Model 3-24/Polestar 3-24
Tidigare elbilar: Porsche Taycan CT-22/BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Jag tycker det är konstigt detta med eget "ionic"-märke. De verkar väldigt ambivalenta där borta i Korea. På ratten i ionic 5 finns inget märke alls. På utsidan av bilen sitter det stora "H" både fram och bak. Hur ska dom ha det egentligen? Bilen hade iaf sett betydligt bättre ut om stora "H" hade skippats (något som jag tänker fixa när jag får bilen. Hoppas de bara är klistrade).
Strå det inte Volvo på fler ställen än det står Polestar på en Polestar 2 också?
Nej, det står inte Volvo någonstans synligt. Då måste man vända på delar som sitter fast och sånt.
Känns som en betydligt bättre och mer genomtänkt branding av Polestar rent praktiskt och kundmässigt. Tycker det gjort det mycket bra och konsekvent. Snyggt hanterat.
(Sedan förstår jag mig inte på den stora röriga brandingen med kanske 7 olika varumärken inom Geely för liknande elbilar, men är ju lite av samma sjuka som hos VAG.)
