Miljömedveten fotbollsspelare

[Jerker]

http://www.fotbolldirekt.se/2015/12/28/ ... r-elbilen/

[Surfaren]

Mitt huvud ville att "försvarsjätten" skulle vara ett stort företag med kopplingar till landets försvar. Tog en stund innan jag kopplade rätt...

Bra krav att ställa tycker jag.

[Jerker]

Mitt huvud ville att "försvarsjätten" skulle vara ett stort företag med kopplingar till landets försvar. Tog en stund innan jag kopplade rätt...

Bra krav att ställa tycker jag.

Hahaha...

[Martinen]

Om jag skulle bli anställd igen så hade det varit ett självklart krav.
Undra hur lång tid det tar innan skatteverket kräver elmätare och beskattning för förbrukningen.

[danni]

Om jag skulle bli anställd igen så hade det varit ett självklart krav.
Undra hur lång tid det tar innan skatteverket kräver elmätare och beskattning för förbrukningen.

Vadå hur lång tid? Självklart är fri tankning av elbil förmånspliktigt: https://www.skatteverket.se/privat/sjal ... 14429.html

[bjelkeman]

Skatteverket skriver:

Värderingen av förmån av fritt drivmedel i form av el får göras utifrån dels uppskattad åtgång av el per mil, dels marknadsvärdet för elen (t.ex. priset per kilowattimme). Det är uppgifter som arbetsgivaren behöver ta fram för varje bil.

Kan man få fram en loggbok på hur mycket man laddat på en super charger? Annars så måste man väl hålla reda på detta manuellt.

[Martinen]

Om jag skulle bli anställd igen så hade det varit ett självklart krav.
Undra hur lång tid det tar innan skatteverket kräver elmätare och beskattning för förbrukningen.

Vadå hur lång tid? Självklart är fri tankning av elbil förmånspliktigt: https://www.skatteverket.se/privat/sjal ... 14429.html

Uppskattad åtgång per mil skriver dom väl. Tolkar jag inte som att man måste ha en separat elmätare.
Men när kommer kravet på att det måste finnas elmätare - kanske med kortläsare eller nått sånt för att identifiera vem som laddat.

[danni]

Skatteverket skriver:

Värderingen av förmån av fritt drivmedel i form av el får göras utifrån dels uppskattad åtgång av el per mil, dels marknadsvärdet för elen (t.ex. priset per kilowattimme). Det är uppgifter som arbetsgivaren behöver ta fram för varje bil.

Kan man få fram en loggbok på hur mycket man laddat på en super charger? Annars så måste man väl hålla reda på detta manuellt.

Jag tror man skulle kunna argumentera att eftersom supercharging är inkluderat i bilens pris, som är förmånsgrundande, så är supercharging redan inkluderat i bilförmånen. En privatperson som köper en Tesla får ju också det på köpet utan extra kostnad.

[LarsL]

På samma vis borde det vara så att har man en laddplats som är tillgänglig för allmänheten på jobbet och är grattis så är det ingen förmån. Borde är dock inget Skatteverket lyssnar till...

[Pontus]

På samma vis borde det vara så att har man en laddplats som är tillgänglig för allmänheten på jobbet och är grattis så är det ingen förmån. Borde är dock inget Skatteverket lyssnar till...

Vet att min kund Ericsson resonerar som så att man får inte ge bort el till sina anställda utan att skatta för det och därför får det inte finnas några eluttag i garagen. De laddare som kommer att finnas ska vara kopplade till ett elabonnemang som den anställde betalar själv och att man identifierar sig med en bricka eller liknande. Dvs. den anställde får skaffa ett extra elabonnemang som hen bara använder för laddning på jobbet och då blir det ingen förmån.
Sen vet jag företag som har besöksparkeringar med laddare för kunder, hur det fungerar mot skatteverket vet jag inte.

[HelectriC]

http://www.fotbolldirekt.se/2015/12/28/ ... r-elbilen/

Jag gillar det andra kravet om snöslungan. Hade varit kul att ta upp det som krav när man löneförhandlar "jag vill ha snöslungornas Rolls Royce, annars slutar jag"

[Martinen]

På samma vis borde det vara så att har man en laddplats som är tillgänglig för allmänheten på jobbet och är grattis så är det ingen förmån. Borde är dock inget Skatteverket lyssnar till...

Vet att min kund Ericsson resonerar som så att man får inte ge bort el till sina anställda utan att skatta för det och därför får det inte finnas några eluttag i garagen. De laddare som kommer att finnas ska vara kopplade till ett elabonnemang som den anställde betalar själv och att man identifierar sig med en bricka eller liknande. Dvs. den anställde får skaffa ett extra elabonnemang som hen bara använder för laddning på jobbet och då blir det ingen förmån.
Sen vet jag företag som har besöksparkeringar med laddare för kunder, hur det fungerar mot skatteverket vet jag inte.

Har inte läst på ang detta, men det är ju skillnad att tillhandahålla en gratis. laddplats till alla och om man skaffar det till en anställd. sen hur gränsdragningen mm fungerar rent praktiskt vet jag inte.

[Pontus]

På samma vis borde det vara så att har man en laddplats som är tillgänglig för allmänheten på jobbet och är grattis så är det ingen förmån. Borde är dock inget Skatteverket lyssnar till...

Vet att min kund Ericsson resonerar som så att man får inte ge bort el till sina anställda utan att skatta för det och därför får det inte finnas några eluttag i garagen. De laddare som kommer att finnas ska vara kopplade till ett elabonnemang som den anställde betalar själv och att man identifierar sig med en bricka eller liknande. Dvs. den anställde får skaffa ett extra elabonnemang som hen bara använder för laddning på jobbet och då blir det ingen förmån.
Sen vet jag företag som har besöksparkeringar med laddare för kunder, hur det fungerar mot skatteverket vet jag inte.

Har inte läst på ang detta, men det är ju skillnad att tillhandahålla en gratis. laddplats till alla och om man skaffar det till en anställd. sen hur gränsdragningen mm fungerar rent praktiskt vet jag inte.

Det kanske inte går att hävda att laddningen är för alla om bara anställda kan komma in i garaget? Kan vara något sådant som är problemet.

[Pontus]

Men kan det vara som med parkeringar att om det finns gratis laddare i området så får arbetsgivaren betala laddningen för de anställda?

[bullen]

Jag har tolkat skvs regler som att en laddare öppen för allmänheten inte kan beskattas då det inte är en förmån. För att det ska klassas som förmån måste det vara dedikerat för personal.
Jag har löst det genom att mitt företag betalat en typ 2 laddstolpe på den allmänna parkeringen men hyresvärden står för elen. Då ksn hag inte se att det blir förmån på det. Gränsfall javisst:-)