Laddning med förlängningskabel

[Dan Persson]

Okey, nu är min Tesla fulladdad, den står att efter jag ställt om mätaren till Typical på 340 km, jag såg det via Iphonen ( grymt).
Jag skall åka till mitt sommarhus utanför Göteborg och tillbaka ikväll, kan inte ladda för båten står i vägen.
Jag försökte ladda via en förlängningskabel ( 1 fas) vid ett tillfälle men laddningen avbröts.
Har någon provat ?

[ovelundkvist]

Se till att ha en förlängningskabel som klarar 16A, det räcker inte med 10A. Det ska vara 2,5 kvadratmillimeters kablar i den, inte 1,5.

Vilken laddström hade du när laddningen avbröts? Som standard är det 13A även om man ansluter till ett vanligt uttag, som i Sverige fortfarande oftare är säkrat till 10A, och då går säkringen efter ett tag. Ställ ner det till 10A.

[Remuz]

Jag har ingen tesla men rent generellt är en lång kabel okej om den är tjock och fin. Hur lång behöver du? Det är sällan lämpligt med mer än 10m kabel, men jag kör En 3fas byggsåg i ladan, 25m kabel genom gräset till uttaget som sitter vid huset, inga problem. Lär inte vara så känslig elektronik i sågen dock

[ovelundkvist]

Jag har laddat med 50 meter förlängningskabel utan problem.

[Martinen]

Att tänka på generellt när man är på platser långt iväg är att spänningen kan vara något lägre. Kör man då dessutom med förlängningskabel, så kan det ställa till det. Många problem löses om man minskar strömmen något.

[Jerker]

Ja, rent generellt är det ju så att bara kabelarean är tillräckligt stor så spelar inte längden på kabeln nån roll. Det är ju rätt många meter kabel innan elen ens når fram till huset, och det går ju bra! Men kontakterna och kabelskarvarna måste också vara bra, annars spelar det ingen roll hur kort kabeln är är.

[Lessmog]

... och låt inte sladden vara rullad! Då blir den en spole, vilket ger en reaktans som kan utveckla ganska mycket värme. Har du tur så känner bilen av spänningsfallet och stryper ner eller stänger av laddströmmen innan kabeln smälter, men chansa inte.

[mjwahl]

Om du är ovan elbilsägare gör du klokt i att planera resan med navigationsystemet innan du reser. Då framgår vilken laddnivå du förväntas ha vid destinationen och om den laddnivån räcker för att ta sig tillbaka till en SUC. Det blir viktigt då Du inte har ordnat med fungerade laddlösningar hemma eller på landet. Om du får ordning på laddningen med skarvsladd ska du veta att laddning av ett nästan tomt batteri med 10A enfas tar över 24 timmar. Det är därför tesla starkt rekommenderar att kunden installerar 16A trefas som gör samma laddning på 6 timmar.

[Gustafsson]

Glöm shukon om du skall tillbaka redan ikväll. Du vill nog helst ladda med minst trefas, men ännu hellre med Sc eller Chademo. Borde räcka att ladda i Ödeshög på väg till gbg. Med trefas eller bättre får du ladda i så du kommer tillbaka till Ödeshög. Därifrån bör du komma hem med marginal.
Någon sade att OK mackarna alltid har trefas i GDS hallen i värsta fall. Men det finns flera alternativ.
/70D

[danni]

Glöm shukon om du skall tillbaka redan ikväll. Du vill nog helst ladda med minst trefas, men ännu hellre med Sc eller Chademo. Borde räcka att ladda i Ödeshög på väg till gbg. Med trefas eller bättre får du ladda i så du kommer tillbaka till Ödeshög. Därifrån bör du komma hem med marginal.
Någon sade att OK mackarna alltid har trefas i GDS hallen i värsta fall. Men det finns flera alternativ.
/70D

Om det räcker eller inte beror på var man kommer ifrån och vart man ska sen Men om du i det här vädret laddar fullt i Ödeshög och sen kör till Göteborg, så ska du inte räkna med att kunna komma tillbaks till Ödeshög igen utan att ladda längs vägen. Jag körde själv Göteborg-Jönköping igår och då gick det ganska precis 50% batteri (i en 85D) på vägen dit (hade högsta förbrukningen jag någonsin sett på långresa, låg runt 260-270 på vägen dit). Sen på kvällen när jag skulle hem så gick det åt mindre, men det var för att det snöade och jag tog ner hastigheten rätt rejält. Tog också en tur till utanför Gränna och tillbaks. Summa summarum blev det en hyfsad stund på CHAdeMO i Jönköping före hemfärd.

[Alx]

Glöm shukon om du skall tillbaka redan ikväll. Du vill nog helst ladda med minst trefas, men ännu hellre med Sc eller Chademo. Borde räcka att ladda i Ödeshög på väg till gbg. Med trefas eller bättre får du ladda i så du kommer tillbaka till Ödeshög. Därifrån bör du komma hem med marginal.
Någon sade att OK mackarna alltid har trefas i GDS hallen i värsta fall. Men det finns flera alternativ.
/70D

kan intyga att i alla gds hallar på OK jag hr varit så finns det trefas!

[Kilowatt]

Glöm shukon om du skall tillbaka redan ikväll. Du vill nog helst ladda med minst trefas, men ännu hellre med Sc eller Chademo. Borde räcka att ladda i Ödeshög på väg till gbg. Med trefas eller bättre får du ladda i så du kommer tillbaka till Ödeshög. Därifrån bör du komma hem med marginal.
Någon sade att OK mackarna alltid har trefas i GDS hallen i värsta fall. Men det finns flera alternativ.
/70D

kan intyga att i alla gds hallar på OK jag hr varit så finns det trefas!

Det är ju faktiskt ett grymt bra tips som dessutom troligen blir billigare än betalningsladdare!

[drakbane]

Strular laddningen med schuko...så är det det berömda knaeppet, vänd kontakten 180 grader.
Funkade kanon för mej idag