Stort powerbank-batteri för att ladda ett Tesla-batteri?

[Bjelke]

Ja kan man få in så pass mycket i en så pass liten (men tung?) låda så börjar det bli intressant för
vissa faktiskt

[AAKEE]

Med den här ska man få ca 32 km (beroende på bil såklart).

Är väl inte så dumt faktiskt? Kostar den 10-20 tkr och man kan ladda den i hemmet och kanske på jobbet så klarar man ju upp mot 6 mil om dagen. Tror dock den blir lite dyrare. Lär väl vara minst 5kWh iaf?

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... U-pTK0OJ5A

Ett bärbart elverk går ioffsg på fossilt men som nödlösning så tycker jag det är en mycket bättre lösning.
2300W för 6-8000 för sådana som fungerar riktigt bra. 2.3kWh/på en timme och inte en begränsning på 5-10km utan det är bara ladda på.
Ett sånt nödbatteri som alltid ligger fulladdat tappar nog kapacitet rätt fort.

[fth]

Med den här ska man få ca 32 km (beroende på bil såklart).

Är väl inte så dumt faktiskt? Kostar den 10-20 tkr och man kan ladda den i hemmet och kanske på jobbet så klarar man ju upp mot 6 mil om dagen. Tror dock den blir lite dyrare. Lär väl vara minst 5kWh iaf?

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... U-pTK0OJ5A

Jag förstår ändå inte vilket användningsfall vi talar om?

Jag har svårt att se att man skall åka omkring med den här klunsen i bagaget för den osannolika situationen att man råkar glömma ladda?

Jag har också svårt att se att man skulle rulla upp den här på kontoret och smygladda i något hörn för att kompensera för att man inte har stolpe på jobbet?

Jag tror som sagt också att det absolut fungerar att ladda några km i bilen med dom här batterierna, jag kan bara för mitt liv inte förstå varför man skulle vilja göra det.

/fth

[AAKEE]

Jag tror som sagt också att det absolut fungerar att ladda några km i bilen med dom här batterierna, jag kan bara för mitt liv inte förstå varför man skulle vilja göra det.

/fth

Det kanske kan dämpa räckviddsångest?
Jag har inte haft det, sen jag körde fossilt och fick byta bil med frun till jobbet, såklart med gränsfall på tankmätarn och för lite tid att hinna tanka före jobbet

Nä, men jag håller med helt: det är ingen större vits.
Bara en sån sak som att Tesla har 4.5% av totala batterikapaciteten under noll på mätaren ger ju en rätt god reserv.

[mikebike]

Med den här ska man få ca 32 km (beroende på bil såklart).

Är väl inte så dumt faktiskt? Kostar den 10-20 tkr och man kan ladda den i hemmet och kanske på jobbet så klarar man ju upp mot 6 mil om dagen. Tror dock den blir lite dyrare. Lär väl vara minst 5kWh iaf?

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... U-pTK0OJ5A

Jag förstår ändå inte vilket användningsfall vi talar om?

Jag har svårt att se att man skall åka omkring med den här klunsen i bagaget för den osannolika situationen att man råkar glömma ladda?

Jag har också svårt att se att man skulle rulla upp den här på kontoret och smygladda i något hörn för att kompensera för att man inte har stolpe på jobbet?

Jag tror som sagt också att det absolut fungerar att ladda några km i bilen med dom här batterierna, jag kan bara för mitt liv inte förstå varför man skulle vilja göra det.

/fth

Nä, man kan spara väldigt mycket pengar på att vara lite förutseende.

Möjligen kan en sån där mojäng vara något för bärgningsbilar att låna ut om någon kört tomt på sin elbil.

[fth]

Nä, man kan spara väldigt mycket pengar på att vara lite förutseende.

Möjligen kan en sån där mojäng vara något för bärgningsbilar att låna ut om någon kört tomt på sin elbil.

Ja, det har du ju helt rätt i, som en ”delad resurs” finns det ju en viss poäng i detta, även om det förstås skulle ta rätt lång tid att få i dom där kilometrarna. En bättre lösning vore väl också egentligen att bärgningsbilarna var eldrivna och hade stöd för V2X eller vad det heter när en bil kan ladda en annan?

/fth

[MWall]

Med den här ska man få ca 32 km (beroende på bil såklart).

Är väl inte så dumt faktiskt? Kostar den 10-20 tkr och man kan ladda den i hemmet och kanske på jobbet så klarar man ju upp mot 6 mil om dagen. Tror dock den blir lite dyrare. Lär väl vara minst 5kWh iaf?

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... U-pTK0OJ5A

Jag förstår ändå inte vilket användningsfall vi talar om?

Jag har svårt att se att man skall åka omkring med den här klunsen i bagaget för den osannolika situationen att man råkar glömma ladda?

Jag har också svårt att se att man skulle rulla upp den här på kontoret och smygladda i något hörn för att kompensera för att man inte har stolpe på jobbet?

Jag tror som sagt också att det absolut fungerar att ladda några km i bilen med dom här batterierna, jag kan bara för mitt liv inte förstå varför man skulle vilja göra det.

/fth

De som skapat den säger att den är till för folk som inte kan ladda där de bor. Dvs inte att använda som en reservdunk.

Är inte aktuellt för mig och känns som att det är lite krångel men helt klart ett alternativ till att åka till diverse snabbladdare tycker jag.

[MWall]

Med den här ska man få ca 32 km (beroende på bil såklart).

Är väl inte så dumt faktiskt? Kostar den 10-20 tkr och man kan ladda den i hemmet och kanske på jobbet så klarar man ju upp mot 6 mil om dagen. Tror dock den blir lite dyrare. Lär väl vara minst 5kWh iaf?

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... U-pTK0OJ5A

Jag förstår ändå inte vilket användningsfall vi talar om?

Jag har svårt att se att man skall åka omkring med den här klunsen i bagaget för den osannolika situationen att man råkar glömma ladda?

Jag har också svårt att se att man skulle rulla upp den här på kontoret och smygladda i något hörn för att kompensera för att man inte har stolpe på jobbet?

Jag tror som sagt också att det absolut fungerar att ladda några km i bilen med dom här batterierna, jag kan bara för mitt liv inte förstå varför man skulle vilja göra det.

/fth

Nä, man kan spara väldigt mycket pengar på att vara lite förutseende.

Möjligen kan en sån där mojäng vara något för bärgningsbilar att låna ut om någon kört tomt på sin elbil.

Ni läste uppenbarligen inte artikeln.

[fth]

Ni läste uppenbarligen inte artikeln.

Jorå, jag läste, men användningsfallet som beskrivs i artikeln är ju fullständigt absurt, jag förutsatte nästan att journalisten missförstått syftet med produkten.

Att bära elektroner för ett par mil i taget mellan hemmet och bilen i en "resväska" på typ 20-30 kg är inget jag skulle vilja pyssla med iaf, i stort sett alla andra lösningar bör vara bättre än detta om man absolut inte kan ordna laddning hemma eller på jobbet.

All den tid, energi, pengar och fysisk ansträngning man skulle behöva lägga ned på den där klunsen kan man ju t.ex. enkelt spara in genom att ta en sväng förbi en snabbladdare typ varannan vecka.

/fth

[wolf359]

Vad händer om han glömmer ladda powerbanken?

[rockard]

Jag kan inte begripa hur det kan vara så svårt för så många att förstå att folk har olika förutsättningar, olika prioriteringar och olika behov. Bara för att du inte har ett behov betyder inte att det att ingen annan har det. Bara för att du har ett behov betyder inte det att alla andra har det.

[wolf359]

Jag kan inte begripa hur det kan vara så svårt för så många att förstå att folk har olika förutsättningar, olika prioriteringar och olika behov. Bara för att du inte har ett behov betyder inte att det att ingen annan har det. Bara för att du har ett behov betyder inte det att alla andra har det.

Det var inte illa menat. Antingen är han helt enkelt väldigt glömsk eller så får en bortglömd bil extrema konsekvenser för honom. Det kan vi inte veta. Jag tror dock risken att glömma underhållsladda powerbanken är större än att glömma bilen så han borde tänkt på det.

[AAKEE]

En sån useless box är lika bra men roligare och billigare.

[mikebike]

Nä, man kan spara väldigt mycket pengar på att vara lite förutseende.

Möjligen kan en sån där mojäng vara något för bärgningsbilar att låna ut om någon kört tomt på sin elbil.

Ja, det har du ju helt rätt i, som en ”delad resurs” finns det ju en viss poäng i detta, även om det förstås skulle ta rätt lång tid att få i dom där kilometrarna. En bättre lösning vore väl också egentligen att bärgningsbilarna var eldrivna och hade stöd för V2X eller vad det heter när en bil kan ladda en annan?

/fth

Nej, då måste bärgningsbilen stå kvar. En "powerbank" skulle man kunna låna ut och bärgningsbilen blir inte blockerad.

[mikebike]

Med den här ska man få ca 32 km (beroende på bil såklart).

Är väl inte så dumt faktiskt? Kostar den 10-20 tkr och man kan ladda den i hemmet och kanske på jobbet så klarar man ju upp mot 6 mil om dagen. Tror dock den blir lite dyrare. Lär väl vara minst 5kWh iaf?

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... U-pTK0OJ5A

Jag förstår ändå inte vilket användningsfall vi talar om?

Jag har svårt att se att man skall åka omkring med den här klunsen i bagaget för den osannolika situationen att man råkar glömma ladda?

Jag har också svårt att se att man skulle rulla upp den här på kontoret och smygladda i något hörn för att kompensera för att man inte har stolpe på jobbet?

Jag tror som sagt också att det absolut fungerar att ladda några km i bilen med dom här batterierna, jag kan bara för mitt liv inte förstå varför man skulle vilja göra det.

/fth

Nä, man kan spara väldigt mycket pengar på att vara lite förutseende.

Möjligen kan en sån där mojäng vara något för bärgningsbilar att låna ut om någon kört tomt på sin elbil.

Ni läste uppenbarligen inte artikeln.

Jodå.
Jag kan inte ladda hemma, men jag ser ändå inte poängen med att släpa en skittung powerbank från gatan uppför trapporna till lägenheten med jämna mellanrum.
Min gamla ICE-bil laddade ur vintertid, så en gång i veckan gick jag ut med ett 45Ah batteri för att stödladda 12V-batteriet.
Det är jag väldigt glad att jag slipper nu.

[siobm]

Jag testade nyss och det funkade tyvärr inte. Powerbanken ska klara 1800 W men bilen drog lite mer än 3000 W och då stod det "overload" på powerbanken och den slutade ladda.

Den kunde ladda några få sekunder bara. Jag provade några gånger och samma sak hände. Jag kollade i bilen om jag kunde ställa ner hur mycket den skulle dra och jag kunde ställa mellan 5-13 A. Den var redan inställd på 5 A så det betyder att powerbanken inte orkar ladda bilen tyvärr. Så jag kommer lämna tillbaka powerbanken imorrn. P.S. Jösses vad paranoida ni är att jag skulle vara nån form av bensinbils-troll eller powerbank-spammare haha.

Men nu vet ni att just den powerbanken inte funkar för en Tesla M3P så slipper fler prova i onödan om nån nu skulle få för sig att vilja prova.

Hej! Lite sen på bollen här, men eftersom jag har både en Ecoflow Delta och en M3, måste jag ju testa det här, har ju alltid trott att det ska gå om det behövs.
Med 5A laddade den utan problem:

Lyckades dra upp ända till 9A stabilt, men spänningen sjönk ganska ordentligt:

Vid 10A funkade det fortfarande, men strömmen varierade ordentligt, förmodligen för att bilen tyckte spänningen var för låg.

För övrigt är Deltan riktigt schyst med rätt usecase, typ en stuga utan ström. Laddar fullt på 1h från väggen eller elverk, bra MPPT-regulator - laddar från vanlig 60-cells "on-grid"-panel. Går att köra gersåg, dammsugare, induktionshäll osv från den.
Jag använder den inte som reservdunk. =)

[Arn]

Går väl att ringa försäkringsbolag om man lyckats köra ner bilen till 0 % och lilla stillastående. Blir väl några tusenlappar i självrisk.

[Bira]

En powerbank för 15,000 för att ha som nödladdare till bilen? Är det inte bättre att behålla pengarna? Det räcker till ett flertal bärgningar till närmaste laddning om det skulle ske..