Moderator: Redaktion
Tesla har öppnat Supercharger nr 55 i Björkliden
Idag öppnar Supercharger-station nummer 55. Milstolpen 50 stationer nåddes i slutet av september i Dorotea i Västerbottens län. Knappt två månader senare invigs Björkliden i Norrbottens län, som blir nummer 55. Denna station, med tre V3 Superchargers, öppnar upp för resor till vackra Abisko och Riksgränsen med sina storslagna naturupplevelser.
Nu får jag ju info ganska snabbt här, men var signar man upp sig för att få dessa mail?TiborBlomhall skrev:Nu får de baske mig lugna ner sig på Tesla. Fick mejl nummer två på en och samma dag idag:
...
Har de nån slags måste-klara-målen-innan-årsskiftet rusning?
Intressant. Det står nämligen 20 i SuC-kartan, och det var väl även bildbevis på 20 här i tråden. 2 öppna för non-tesla?Hertsh skrev:TiborBlomhall skrev:Nytt info från Tesla. Det händer mycket nu:
Malung med 18 Superchargers V3
Vi får dem iom att vi är officiell Teslaklubb.markuskallander skrev:Nu får jag ju info ganska snabbt här, men var signar man upp sig för att få dessa mail?TiborBlomhall skrev:Nu får de baske mig lugna ner sig på Tesla. Fick mejl nummer två på en och samma dag idag:
...
Har de nån slags måste-klara-målen-innan-årsskiftet rusning?
Tesla har så många stolpar så de brukar ofta räkna fel på demchox skrev:Intressant. Det står nämligen 20 i SuC-kartan, och det var väl även bildbevis på 20 här i tråden. 2 öppna för non-tesla?Hertsh skrev:TiborBlomhall skrev:Nytt info från Tesla. Det händer mycket nu:
Malung med 18 Superchargers V3
For real?Bjelke skrev:Och i Söderhamn verkar det nästan vara färdigt redan också!
Riksgränsen/Björkliden stog ju att den skulle vara klar Q3, men slutet av Q4 duger väl det också. En vecka innan jag ska upp.TiborBlomhall skrev:Nu får de baske mig lugna ner sig på Tesla. Fick mejl nummer två på en och samma dag idag:
Har de nån slags måste-klara-målen-innan-årsskiftet rusning?Tesla har öppnat Supercharger nr 55 i Björkliden
Idag öppnar Supercharger-station nummer 55. Milstolpen 50 stationer nåddes i slutet av september i Dorotea i Västerbottens län. Knappt två månader senare invigs Björkliden i Norrbottens län, som blir nummer 55. Denna station, med tre V3 Superchargers, öppnar upp för resor till vackra Abisko och Riksgränsen med sina storslagna naturupplevelser.
Strängnäs/Mälardalen har väl akut effektbrist så den kan dröja gissar jag.jonasl skrev:Kvartsgatan 6 är det som gäller för Strängnäs iaf. Men det är konstigt att de inte kommit igång, bygglov klart sen länge nu.
Söder om Stockholm, typ Farsta/Sköndal skulle vara väldigt bra för mig också eftersom jag då kan toppa upp på vägen hem om det behövs, istället för att ladda lite extra tidigare.
Sambon visade bilder på det nyss, vet inte om hon tog dom själv (hon åkte förbi där idag iaf) men jag harslugger75 skrev:For real?Bjelke skrev:Och i Söderhamn verkar det nästan vara färdigt redan också!
Pics or it didnt happen!
Älskar "den nya kvartalshetsen"TiborBlomhall skrev:Har de nån slags måste-klara-målen-innan-årsskiftet rusning?
slugger75 skrev:For real?Bjelke skrev:Och i Söderhamn verkar det nästan vara färdigt redan också!
Pics or it didnt happen!
Så länge de inte öppnat för andra bilar än tesla så har de inte den minsta betydelse hur många de öppnar, de kommer inte vara dominerande.. Men öppnar de upp sitt suc nätverk så ja då kan vi snacka, de kommer antagligen slå ut den flesta andra laddnätverken vilket kanske också är lite skrämmande. Monopol är aldrig bra.fth skrev:Det är en ren fröjd att följa utvecklingen av SuC-nätverket, det är nog svårt även för dom mest inbitna Tesla-/Elon-hatarna att hitta något fel i det som sker här.
Försprånget bör ju vara i det närmaste ointagligt, om Tesla nu verkligen öppnar upp för andra märken så finns väl risken att någon/några/alla av dom andra operatörerna helt enkelt kastar in handduken?
Varför skulle någon öht vilja chansa på konkurrenternas stationer med 1-2 opålitliga laddare med höga priser, låg effekt, krångliga betalningslösningar, appar, etc, när man kan åka till en SuC med 10-40 väl fungerande laddplatser med bra effekt? Det känns lite som game over för e-on, Mer, CK, Ionity et al då, eller?
/fth
Jag hoppas att det är försiktiga med att öppna upp. Enda anledningen till att jag alls kan köra elbil idag är SuC och den tillgänglighet som finns.chaffis75 skrev:Så länge de inte öppnat för andra bilar än tesla så har de inte den minsta betydelse hur många de öppnar, de kommer inte vara dominerande.. Men öppnar de upp sitt suc nätverk så ja då kan vi snacka, de kommer antagligen slå ut den flesta andra laddnätverken vilket kanske också är lite skrämmande. Monopol är aldrig bra.fth skrev:Det är en ren fröjd att följa utvecklingen av SuC-nätverket, det är nog svårt även för dom mest inbitna Tesla-/Elon-hatarna att hitta något fel i det som sker här.
Försprånget bör ju vara i det närmaste ointagligt, om Tesla nu verkligen öppnar upp för andra märken så finns väl risken att någon/några/alla av dom andra operatörerna helt enkelt kastar in handduken?
Varför skulle någon öht vilja chansa på konkurrenternas stationer med 1-2 opålitliga laddare med höga priser, låg effekt, krångliga betalningslösningar, appar, etc, när man kan åka till en SuC med 10-40 väl fungerande laddplatser med bra effekt? Det känns lite som game over för e-on, Mer, CK, Ionity et al då, eller?
/fth
Men ja de är imponerande hur tesla bygger sitt suc nätverk absolut.
Samma här. Hoppas på klarhet innan nästa Tesla levereras.martinot skrev:Jag hoppas att det är försiktiga med att öppna upp. Enda anledningen till att jag alls kan köra elbil idag är SuC och den tillgänglighet som finns.chaffis75 skrev:Så länge de inte öppnat för andra bilar än tesla så har de inte den minsta betydelse hur många de öppnar, de kommer inte vara dominerande.. Men öppnar de upp sitt suc nätverk så ja då kan vi snacka, de kommer antagligen slå ut den flesta andra laddnätverken vilket kanske också är lite skrämmande. Monopol är aldrig bra.fth skrev:Det är en ren fröjd att följa utvecklingen av SuC-nätverket, det är nog svårt även för dom mest inbitna Tesla-/Elon-hatarna att hitta något fel i det som sker här.
Försprånget bör ju vara i det närmaste ointagligt, om Tesla nu verkligen öppnar upp för andra märken så finns väl risken att någon/några/alla av dom andra operatörerna helt enkelt kastar in handduken?
Varför skulle någon öht vilja chansa på konkurrenternas stationer med 1-2 opålitliga laddare med höga priser, låg effekt, krångliga betalningslösningar, appar, etc, när man kan åka till en SuC med 10-40 väl fungerande laddplatser med bra effekt? Det känns lite som game over för e-on, Mer, CK, Ionity et al då, eller?
/fth
Men ja de är imponerande hur tesla bygger sitt suc nätverk absolut.
Det är (kanske) bra att du har så fullt troende i Tesla, men personligen så är jag inte lika övertygad Tesla-troende som du och kommer bevaka verkligheten.chaffis75 skrev:Vill bara meddela att de fortfarande kommer vara tillåtet för teslor att ladda på suc även efter en eventuell öppning för andra märken.
Jag är övertygad om att tesla kommer sköta detta snyggat och de kommer fungera bra även för Tesla ägare.