Klimatanläggningssystemet behöver servas

[Fladric]

Min bil (2021 model 3 LR uthämtad i mars) har varit in på verkstad för detta fel ett antal gånger sen jag köpte den.
Andra dagen jag ägde den försvann värmen, fick den åtgärdad direkt (fyllde på gas).
Sensorer byttes någon vecka senare men då hade det redan blivit "varmt" ute så fick aldrig testa om värmen funkade som den skulle.

I oktober när det blev kallt igen så tappade jag värmen helt när jag stod och laddade, omstart hjälpte inte.
Bilen åkte in på verkstad och stod där över 1 månad för byte av kompressor och ventilpaket.
Hämtade ut bilen efter bytet och bilen var fortfarande svinkall och tog lååång tid innan den fick upp någon värme, typ som en gammal diesel-Mercedes från 80-talet.

Lämnade in bilen igen och denna gång tog det nån vecka innan jag fick tillbaka den, mjukvaruuppdatering var det som gjorts.
Denna gång funkade bilen i 1 vecka innan felkoden kom tillbaka.

In på verkstad igen, denna gång hade ett AC-rör gått sönder så allt kylmedie var borta. Tog nån dag att laga det, fick hämta ut bilen i mellandagarna.

Tycker fortfarande min bil är kallare än vad andra Teslor är med värmepump, i morse tog det ca 30 min innan jag fick värme i kupen (var ca -3 grader ute).
Känns sådär! Ligger just nu på SW-version 2021.44.25.2

[Jordgubben]

Tycker fortfarande min bil är kallare än vad andra Teslor är med värmepump, i morse tog det ca 30 min innan jag fick värme i kupen.
Känns sådär! Ligger just nu på SW-version 2021.44.25.2

Oj, jo 30 min är "extremt" länge. Min har tinade rutor och varm kupé på ca 5 minuter trots -25 grader ute.

Har tappat värmen några gånger själv, men hoppas på att den nya uppdateringen (2021.44.30) har löst det. Återstår att se om några dagar när det kryper ner under -20 igen.

[Fladric]

Tycker fortfarande min bil är kallare än vad andra Teslor är med värmepump, i morse tog det ca 30 min innan jag fick värme i kupen.
Känns sådär! Ligger just nu på SW-version 2021.44.25.2

Oj, jo 30 min är "extremt" länge. Min har tinade rutor och varm kupé på ca 5 minuter trots -25 grader ute.

Har tappat värmen några gånger själv, men hoppas på att den nya uppdateringen (2021.44.30) har löst det. Återstår att se om några dagar när det kryper ner under -20 igen.

Ja det tycker jag med men Tesla säger att det är "within spec" så att säga Men jag har sagt att jag tycker den är för kall ändå så de jobbar på en lösning.

[easyliving]

Som många andra fick jag värmeproblem i mellandagarna på en M3 LR 2021. Ojämn värme istället för ingen värme alls är nog min beskrivning av felet. Efter några dagar i lite mildare klimat funkar värmen ok men nu vibrerar det som en diesel i bilens framdel när bilen ska värmas upp. Låter som om något sitter löst. Vibrationerna känns ut i ratten men slutar efter några minuter och då fungerar bilen normalt igen. Uppdaterad till 2021.44.30.

Någon annan som känt av detta? Service bokad nästa vecka.

Trots detta fel så känns det som om Tesla är förlåtna. Är det normalt eller har jag blivit en fanboi?

[Fladric]

Som många andra fick jag värmeproblem i mellandagarna på en M3 LR 2021. Ojämn värme istället för ingen värme alls är nog min beskrivning av felet. Efter några dagar i lite mildare klimat funkar värmen ok men nu vibrerar det som en diesel i bilens framdel när bilen ska värmas upp. Låter som om något sitter löst. Vibrationerna känns ut i ratten men slutar efter några minuter och då fungerar bilen normalt igen. Uppdaterad till 2021.44.30.

Någon annan som känt av detta? Service bokad nästa vecka.

Trots detta fel så känns det som om Tesla är förlåtna. Är det normalt eller har jag blivit en fanboi?

Jag hade samma i morse. Vill tro att det är is på ett fläktblad eller liknande!

[easyliving]

Som många andra fick jag värmeproblem i mellandagarna på en M3 LR 2021. Ojämn värme istället för ingen värme alls är nog min beskrivning av felet. Efter några dagar i lite mildare klimat funkar värmen ok men nu vibrerar det som en diesel i bilens framdel när bilen ska värmas upp. Låter som om något sitter löst. Vibrationerna känns ut i ratten men slutar efter några minuter och då fungerar bilen normalt igen. Uppdaterad till 2021.44.30.

Någon annan som känt av detta? Service bokad nästa vecka.

Trots detta fel så känns det som om Tesla är förlåtna. Är det normalt eller har jag blivit en fanboi?

Jag hade samma i morse. Vill tro att det är is på ett fläktblad eller liknande!

Intressant. Nu har bilen stått i plusgrader över natten så ska testa att blåsa på värmen ordentligt på kall bil idag och se om det bara är isbildning.

[NiklasTesla]

Lös problemet och gör återkallelse på alla bilar med LFV-PUMP/"Octavalve". Detta låter mer hårdvarufel som man hoppas kunna lösa med mjukvara (får se om det går). Problemet har funnits sedan Model 3 med LFV-PUMP/"Octavalve släpptes.

Kan bara "killgissa" men vi får se.

MVH

[Dexter86]

Lös problemet och gör återkallelse på alla bilar med LFV-PUMP/"Octavalve". Detta låter mer hårdvarufel som man hoppas kunna lösa med mjukvara (får se om det går). Problemet har funnits sedan Model 3 med LFV-PUMP/"Octavalve släpptes.

Kan bara "killgissa" men vi får se.

MVH

Inte hänt något hittills så tvek på dom löser det

[mikebike]

Nu har jag fått meddelande i appen om att det finns en uppdatering. Jag antar att det är 2021.44.30, men jag skall ändå lämna in bilen på fredag eftersom de skall byta en sensor, och fixa bakluckan.

[ICEGrinder]

Hade en spännande resa norrut i mellandagarna. Tappade först, som många andra, värmen helt vid utetemperatur runt -16, hela familjen i bilen. Omstart etc utan framgång. Roadside assistance ville att jag skulle uppgradera till senaste mjukvaran (vilket då var juluppdateringen) och det löste problemet. Körde sen ett antal dagar i minusgrader utan problem, men sen på vägen söderut dog värmen igen. Hade då läst på lite och sett att .30-mjukvaran skulle adressera en del problem gällande värmepumpen så jag installerade den i Hudiksvall och sen funkade värmen perfekt hela vägen hem till Stockholm. Noterade även att värmen kändes betydligt jämnare efter uppdatering till .30, tidigare har bilen blåst extremt varm luft till och från även med klimatanläggningen inställd på 20 grader, men nu kändes det betydligt bättre.

Frågan är väl om man ska boka tid hos SC. Verkar inte som att det finns någon permanent lösning på det här problemet ännu, kanske bäst att avvakta?

[mikebike]

Nu har jag fått meddelande i appen om att det finns en uppdatering. Jag antar att det är 2021.44.30, men jag skall ändå lämna in bilen på fredag eftersom de skall byta en sensor, och fixa bakluckan.

Näe, jag skall INTE lämna in bilen på fredag eftersom de inte fått hem reservdelar. Ny tid den 19:e.

[Jordgubben]

Ingen förbättring med 2021.44.30 för min del iallafall.

Låååångsam uppvärming av bilen imorse och minusgrader i kupen i slutet av den endast 2 mil långa resan. Hoppas värmen går igång vid hemresan, -28 grader idag.

[Tomas L]

Fick VCFRONT_a447 i lördags på min M3 LR uthämtad i slutet av mars 2021.

Tidigare på dagen så hade vi åkt fram och tillbaka till en bekant 2 mil bort för att lämna grejer. Temperaturen var -28C som lägst. På vägen tillbaka kände vi en lukt i bilen (bränd plast/elektronik?) under en kort stund. När jag senare på dagen skulle använda bilen så fick jag felmeddelandet "Klimatanläggningssystemet behöver servas" och felkoden VCFRONT_a447. Värmen fungerade ö h inte. På lördagkvällen så körde jag bilen till jobbet där jag kan köra in den i varmgarage och tina/torka ur bilen. När jag stod framför porten så hörde jag plötsligt värmepumpen starta och jag kunde komma åt klimatkontrollerna och justera temperatur. Jag trodde då att felet var temporärt. Men när jag hämtade bilen ett dygn senare (igår), så var felet tillbaka och jag har varit utan värme sedan dess.

Ett annan detalj som jag har märkt är att subwofern har slutat fungera(!), vilket märks väldigt väl när man lyssnar på musik. Jag har f ö haft problem med värmen tidigare; när jag hämtade ut bilen så fungerade inte värmen, vilket gjorde att bilen kördes direkt till verkstad och enligt loggen så utfördes: "Replace Refrigant Pressure/Temperature Sensors".

Plastlukten, avsaknaden av värme och subwoofer gör att jag misstänker att det inte enbart är fel på värmeanläggningen. Jag har felanmält men har ingen lust att köra 230 km till närmaste serviceställe utan värme. Väntar på återkoppling.

[nysmask]

Var i fjällen förra veckan och hade uppgraderat till 2021.44.30 (för att slippa VCFRONT_a447).
Körde en kort stäcka och fick felet. Tappade även diskanten på dom främre högtalarna?!
Ringde tesla supporten som bad mig starta om bilen (Säkerhet->Stänga av bilen)
efter omstart så kom värmen tillbaka.

På vägen hem efter supercharging i Gävle (ett laddstop Model Y Lofsdalen -> Stockholm) så kom inte värmen ingång igen. Stannade nästa avfart och gjorde en "restart".
Då kom värmen igång igen.

Skall in på Service slutat av Januari vi får se vad tesla har för lösning.

En annan bug i 2021.44.30 är om man spelar spel exempelvis soduku så lägger vänster delen av displayen när man börja köra igen. Den visar bara en stilla stående bil.
Inga vägmarkeringar eller andra bilar.

[Tomas L]

Jag har gjort ett par reset (fot på bromsen och hålla in rattknapparna), men det har tyvärr inte gjort någon skillnad på min bil. När jag kom hem idag och parkerat på gården så startade värmepumpen och kontrollerna för klimatanläggningen kom tillbaka. Men det kom aldrig någon värme och kontrollerna försvann igen efter några minuter.

[Skyltspurtaren]

Då har även vår TM3SR+ 2021 (mars) fått åka in för "VCFRONT_a447: Klimatanläggningssystemet behöver servas".

Långresa planerad, hade förvärmt och laddat till 100 %. Utetemp -12C, varm kupé vid start, kom exakt 1 km innan det blev galet kallt inne i bilen. Supporten tipsade om "byt hjulkonfiguration" och "installera om 2021.44.30, jag skickar ut den igen". Inget hjälpte.

Lånebil och snabb service av SC Segeltorp, en arbetsdag senare och "We found a faulty sensor" samt byte av "PT Sensor, Low Pressure" och "PT Sensor, High Pressure" är bilen tillbaka. Fick dessutom service bulletinen med O-ringen i bakluckans motor fixad. Samt bilen nytvättad, grym service!

Funkar det då? Ingen aning, nu är det ju varmt igen. Drar dock hundra mil norrut på torsdag...

[Tomas L]

Upptäckte nu på morgonen att det blivit en "oljefläck" på golvet där jag parkerat min M3 i söndags, se bild. Det är flera bilar som stått på ungefär samma plats, men fläcken är precis mellan framdäcken, under "motorhuven", där jag stod parkerad. Kan det vara olja från värmepump/octovalve? Det kan förklara den märkliga lukt som vi kände i bilen strax innan värmen pajade.

IMG_7618 (1).jpeg

[tobias_rullar]

Upptäckte nu på morgonen att det blivit en "oljefläck" på golvet där jag parkerat min M3 i söndags, se bild. Det är flera bilar som stått på ungefär samma plats, men fläcken är precis mellan framdäcken, under "motorhuven", där jag stod parkerad. Kan det vara olja från värmepump/octovalve? Det kan förklara den märkliga lukt som vi kände i bilen strax innan värmen pajade.

IMG_7618 (1).jpeg

Hmm är du säker på att det är olja? Eller kan det vara kylarvätska?

Elmotorerna är oljekylda och ska någon form av oljekylare. Vad jag förstått hämtas värme från motorerna och jag gissar det sker mha kylarvätska. Iaf används kylarvätska för att reglera temperaturen i batteriet.

Vet du hur kylarvätska för en ICE luktar? Iaf är det samma typ av kylarvätska Telsa använder (etanolbaserad enligt manualen) dock blir den inte lika varm och kanske inte luktar lika mycket pga det.

[Tomas L]

Upptäckte nu på morgonen att det blivit en "oljefläck" på golvet där jag parkerat min M3 i söndags, se bild. Det är flera bilar som stått på ungefär samma plats, men fläcken är precis mellan framdäcken, under "motorhuven", där jag stod parkerad. Kan det vara olja från värmepump/octovalve? Det kan förklara den märkliga lukt som vi kände i bilen strax innan värmen pajade.

IMG_7618 (1).jpeg

Hmm är du säker på att det är olja? Eller kan det vara kylarvätska?

Elmotorerna är oljekylda och ska någon form av oljekylare. Vad jag förstått hämtas värme från motorerna och jag gissar det sker mha kylarvätska. Iaf används kylarvätska för att reglera temperaturen i batteriet.

Vet du hur kylarvätska för en ICE luktar? Iaf är det samma typ av kylarvätska Telsa använder (etanolbaserad enligt manualen) dock blir den inte lika varm och kanske inte luktar lika mycket pga det.

51% säker på att det var olja, gissningsvis från värmepump/octovalve. Det var rätt liten mängd och som du ser på bilden, kladdig och gulaktig. Jag har tyckt att min värmepump ibland har låtit "extremt" mycket och haft ojämn gång, jag har nästan skämts lite grann när jag stannat vid övergångsställen och fått frågande blickar eftersom värmepumpen beslutat sig för att varva upp.

Kollegan frågade Tesla vid en service och de säger att det är "normalt". Men de har inte hört mitt "jetplan"...

[tobias_rullar]

51% säker på att det var olja, gissningsvis från värmepump/octovalve. Det var rätt liten mängd och som du ser på bilden, kladdig och gulaktig. Jag har tyckt att min värmepump ibland har låtit "extremt" mycket och haft ojämn gång, jag har nästan skämts lite grann när jag stannat vid övergångsställen och fått frågande blickar eftersom värmepumpen beslutat sig för att varva upp.

Kollegan frågade Tesla vid en service och de säger att det är "normalt". Men de har inte hört mitt "jetplan"...

Såvitt jag vet finns det endast 4 sorters vätskor, av någon mängd, i en Tesla. Bara 1 är en olja.

1. Kylarvätska

• Spolarvätska

1. Bromsvätska

1. Olja i motorerna

Förutom ovan 4 så finns det ytters lite olja (max någon eller några centiliter) i gasen till AC / värmepumpen (för att smörja kompressorn) och det fördelat i hela den slingan. Den pölen ser ut att vara betydligt större än så.

Är det olja och den kommer från din bil så är det rimligast att det kommer från någon av motorerna.

Troligast är att den pölen inte kommer från din bil. Likväl rekommenderar jag dig att leta om du kan hitta rester i / underbilen och det innan du kör något mer. Har det läckt från en motor bör det ha hamnat på någon plastdel och sedan runnit ner på golvet. Tycker det borde finnas rester på själva motorn också. Men enklast är nog att leta längs med skarvar på plasten under bilen.

På en ICE är det, mer eller mindre, skrot av motorn efter bara några sekunder utan oljetryck. Det bör inte vara lika katastrof på en elmotor men oljan finns ändå där av en anledning.

Här är en länk till en intressant youtube hur Teslas värmesystem med värmepump fungerar.

[Jaegaern]

Kan vara värt att titta på denna länk om problemet med att den slutar värma.

[possum]

Kan vara värt att titta på denna länk om problemet med att den slutar värma.

Om det är så att detta beror på att "kylflärpen" i grillen fastnar i öppet läge pga isbildning, borde man inte kunna sätta en kartongbit för grillen kalla dagar för att undvika felet tills Tesla löst problemet?

[NEO]

Kan vara värt att titta på denna länk om problemet med att den slutar värma.

Om det är så att detta beror på att "kylflärpen" i grillen fastnar i öppet läge pga isbildning, borde man inte kunna sätta en kartongbit för grillen kalla dagar för att undvika felet tills Tesla löst problemet?

Ska vara löst med 2022.44.30.2 där mjukvaran tvingar VP att gå trots fel på kylflärpen.

Tidsfråga innan det blir recall tror jag.

[possum]

Kan vara värt att titta på denna länk om problemet med att den slutar värma.

Om det är så att detta beror på att "kylflärpen" i grillen fastnar i öppet läge pga isbildning, borde man inte kunna sätta en kartongbit för grillen kalla dagar för att undvika felet tills Tesla löst problemet?

Ska vara löst med 2022.44.30.2 där mjukvaran tvingar VP att gå trots fel på kylflärpen.

Tidsfråga innan det blir recall tror jag.

det klarar sig med denna "nödlösning" i 30.2 över vintern så har de ju gott om tid på sig innan nästa vinter, så man får hoppas det blir löst på riktigt innan dess.

[mikebike]

Kan vara värt att titta på denna länk om problemet med att den slutar värma.

Om det är så att detta beror på att "kylflärpen" i grillen fastnar i öppet läge pga isbildning, borde man inte kunna sätta en kartongbit för grillen kalla dagar för att undvika felet tills Tesla löst problemet?

Ska vara löst med 2022.44.30.2 där mjukvaran tvingar VP att gå trots fel på kylflärpen.

Tidsfråga innan det blir recall tror jag.

Fast nu är det 30.6 som är på väg ut, så 30.2 löste nog inte problemet, eller så kom det några nya buggar där.