Tesla prissänkning med upp till 9%

[Zalman3]

Tesla cuts starter prices for Model 3, Model Y in China by up to 9%.

The starting price for the Model 3 sedan was reduced to 265,900 yuan ($36,727.03) from 279,900 yuan, while that for Model Y sport utility vehicle was cut to 288,900 yuan from 316,900 yuan, the product prices listed on its Chinese website showed.

https://www.reuters.com/business/autos- ... 022-10-24/

[backe]

Tesla cuts starter prices for Model 3, Model Y in China by up to 9%.

The starting price for the Model 3 sedan was reduced to 265,900 yuan ($36,727.03) from 279,900 yuan, while that for Model Y sport utility vehicle was cut to 288,900 yuan from 316,900 yuan, the product prices listed on its Chinese website showed.

https://www.reuters.com/business/autos- ... 022-10-24/

Gissar att efterfrågan har gått ner.

[Lurkern]

Konkurrens i Kina, får vi inte upp handelstullar slår statsstödda kinabolag ut vår bilindustri.

[backe]

Konkurrens i Kina, får vi inte upp handelstullar slår statsstödda kinabolag ut vår bilindustri.

Tesla gör dock merparten av sina bilar i Kina?

[Remuz]

Är till verkligen en bra väg att gå? Man borde få Kina att ha vettiga villkor på sin industri, men det kanske är omöjligt iofs

[backe]

Är till verkligen en bra väg att gå? Man borde få Kina att ha vettiga villkor på sin industri, men det kanske är omöjligt iofs

Det här bör dock inte ha med det att göra, då Tesla tillverkar och säljer sina bilar i Kina. Så handelstullar skulle inte göra någon inverkan på det här fallet antar jag?

[mikebike]

Konkurrens i Kina, får vi inte upp handelstullar slår statsstödda kinabolag ut vår bilindustri.

"vår bilindustri" -Som är kinesisk?

[HelectriC]

Konkurrens i Kina, får vi inte upp handelstullar slår statsstödda kinabolag ut vår bilindustri.

"vår bilindustri" -Som är kinesisk?

fast de bilar som produceras i Europa (flera av Volvos modeller) samt USA (Volvo och snart Polestar) får ju inte handelstullar även om ägarskapet sitter i Kina, så handelstullar är nog bra för "vår bilindustri". Då kan fabrikerna utanför Kina fokusera på leveranser till icke-kinesiska kunder.

[TiborBlomhall]

Tesla cuts starter prices for Model 3, Model Y in China by up to 9%.

The starting price for the Model 3 sedan was reduced to 265,900 yuan ($36,727.03) from 279,900 yuan, while that for Model Y sport utility vehicle was cut to 288,900 yuan from 316,900 yuan, the product prices listed on its Chinese website showed.

https://www.reuters.com/business/autos- ... 022-10-24/

Gissar att efterfrågan har gått ner.

Det är inte efterfrågan som gått ner utan Teslas tillverkningskapacitet i Shanghai som nästan fördubblats mot i fjol.
https://teslaclubsweden.se/tesla-far-va ... bilfabrik/

Visst blir det svårare att hitta dubbelt så många kunder som i fjol - men inte för att kunderna har tröttnat eller så.

[Lurkern]

Ja, det jag menar med handelstullar är att inom EU får medlemsländerna absolut inte ge stöd eller fördelar till företag med verksamhet i sitt land, samtidigt som det är helt OK för länder, ex. Kina, utanför EU, att ge stöd och fördelar till sina företag och därefter sälja produkterna i EU.

Detta upplägg är helt ohållbart. Antingen får vi sluta reglera detta inom EU, införa handelstullar för import från utanför EU, eller se vår industri förfalla.

[Maw]

Ja, det jag menar med handelstullar är att inom EU får medlemsländerna absolut inte ge stöd eller fördelar till företag med verksamhet i sitt land, samtidigt som det är helt OK för länder, ex. Kina, utanför EU, att ge stöd och fördelar till sina företag och därefter sälja produkterna i EU.

Detta upplägg är helt ohållbart. Antingen får vi sluta reglera detta inom EU, införa handelstullar för import från utanför EU, eller se vår industri förfalla.

Är det inte redan importtullar på bilar tillverkade utanför EU?

[SwedishAdvocate]

Ja, det jag menar med handelstullar är att inom EU får medlemsländerna absolut inte ge stöd eller fördelar till företag med verksamhet i sitt land, samtidigt som det är helt OK för länder, ex. Kina, utanför EU, att ge stöd och fördelar till sina företag och därefter sälja produkterna i EU.

Detta upplägg är helt ohållbart. Antingen får vi sluta reglera detta inom EU, införa handelstullar för import från utanför EU, eller se vår industri förfalla.

Är det inte redan importtullar på bilar tillverkade utanför EU?

Vet inte om det här stämmer. En några dagar gammal artikel:

.../ Biljätten Stellantis /.../ vill se en tull på 15-25 procent för kinesiska bilmärken som säljer bilar till EU. Idag är tullavgiften 10 procent. [Min understrykn.] /...

Källa:
https://carup.se/biljattens-krav-infor- ... fran-kina/

[SwedishAdvocate]

Om följande stämmer så är det samma procentsats på bilar från USA – också 10%.

Källa:
https://economics.rabobank.com/publicat ... -part-two/

[SwedishAdvocate]

.../ kinesiska tillverkare måste betala 10 procent importtull när bilar skeppas hit. Europeiska bilmärken måste däremot betala mellan 15 och 25 procent importtull när bilar skickas till Kina. [Min understrykn.] /...

Källa:
https://elbilen.se/nyheter/europeiska-b ... fran-kina/

[Jeppe_E]

Economy of Scale och volymfördelar.

https://www.allaboutlean.com/quantity-and-cost/

[Zalman3]

Det pratas om att med prissänkningen så ökar "adressable market" från 20% till 25%.
Vilket i teorin gör att man kan öka sin försäljning med 25%.

[tigermann]

Konkurrens i Kina, får vi inte upp handelstullar slår statsstödda kinabolag ut vår bilindustri.

EU har redan 10 % tull på kinesiska bilar.

[SwedishAdvocate]

Konkurrens i Kina, får vi inte upp handelstullar slår statsstödda kinabolag ut vår bilindustri.

EU har redan 10 % tull på kinesiska bilar.

Men som nämns ovan i tråden så har (som jag förstår det) den kinesiska militärdiktaturen 15-25% tull på bilar från EU...

[SwedishAdvocate]

Kinesiska fabriksarbetare har vidare 0% Mänskliga Rättigheter. Det tycker åtm. jag är värt att lägga en ytterligare rejält saftig strafftull för!

[Maw]

Konkurrens i Kina, får vi inte upp handelstullar slår statsstödda kinabolag ut vår bilindustri.

EU har redan 10 % tull på kinesiska bilar.

Men som nämns ovan i tråden så har (som jag förstår det) den kinesiska militärdiktaturen 15-25% tull på bilar från EU...

Det skulle bli tråkigt för Tesla och Polestar m fl med så hög tull på Kinabilarna men jag håller med om att det vore rimligt. EU borde även sänka tullen för import från USA till 5% som USA väl lägger på EU-bilar.

[Zalman3]

Dramatisk minskning av restorder i Kina.

[martinot]

Konkurrens i Kina, får vi inte upp handelstullar slår statsstödda kinabolag ut vår bilindustri.

EU har redan 10 % tull på kinesiska bilar.

Men som nämns ovan i tråden så har (som jag förstår det) den kinesiska militärdiktaturen 15-25% tull på bilar från EU...

Det skulle bli tråkigt för Tesla och Polestar m fl med så hög tull på Kinabilarna men jag håller med om att det vore rimligt. EU borde även sänka tullen för import från USA till 5% som USA väl lägger på EU-bilar.

Instämmer helt. Är en klar obalans i den globala handeln just nu.

[Airlift]

Borde vara än högre tullar mellan kontinenterna.


Det är klart mycket mer effektivt miljömässigt inte minst, att frakta bilkomponenter i fulla containrar än färdigbyggda bilar på ett ro-ro fartyg. Större delen blir ju luft..

Tesla, Polestar, GM.. etc kan ha fabriker i kina, men låt det då vara för den marknaden och länder däromkring. Inte frakta bilar kors och tvärs i veckor med båt.