Strejk på Tesla i Sverige

[SwedishAdvocate]

...] Inte för att det har så mkt med den här tråden att göra men eftersom du frågar så jag tycker även illa om att vi har en kung/drottning som ärver sin roll. Fick jag bestämma skulle vi ha valkung så kungen/drottningen utsågs demokratiskt. Så var det också en gång i tiden, om än väldigt länge sedan...

Jag tycker 'knug'/'dronning' är två riktigt, riktigt sunkiga titlar som ska ersättas med något annat – vad som helst skulle vara bättre. Men självklart ska arvsmonarkin avskaffas!

[Airlift]

Nån som förstår sig på, i frågan avfall, ska kommunerna hävda force majeure avseende soporna kan väl Tesla hända detsamma för sopberget? I sak kommunens ansvar enligt miljöbalken.

Gillar du inte?
Gå med och ändra, IF metall gör som sina medlemmar bestämmer och inget annat.

Var det medlemmarna som bestämde att tillhörighet till fel parti innebar uteslutning? Kan jag läsa om den demokratiska processen någonstans för media skriver så ensidigt om saken.

[fth]

Hur får IF Metall pengar från Motorbranchavtalet?

Avgift på pensionsavsättningar.

/fth

[JonasH]

För det första så är ett företag ingen demokrati.

Det stämmer, men jag hoppas att du instämmer också att det är bättre att förhandla och kompromissa istället på att hänga på "good will" av din AG som I fallet Tesla inte ens vet vem du är.

Det som är odemokratiskt är att facket, som påstår sig stå för demokratiska värderingar, skiter i vad de anställda tycker.

Vet du vad de anställda tycker?
Har du t.ex. varit med om att någon av deras anställda behövde en rehab?

Att de sen hävdar att de bara får företräda deras medlemmar och inte behöver/vill/får fråga övriga anställda är ju bara idioti.

Jaha ickemedlemmer ska alltså få det gratis?

Om det är så att så få anställda är medlemmar så borde de helt enkelt hålla fingrarna borta och fokusera på att hjälpa deras medlemmar på Tesla om de får problem med något.

Hur?
För att en AG är skyldig en rehabutredning efter lång sjukfrånvaro behövs det kollektivavtal.
För att facket kan göra en skyddsrond behövs det kollektivavtal.

O.s.v.

Så hur ska i din värld facket hjälper medlemmar om de få problem med sin AG om just den AG vägrar att samarbeta med facket (eller saknar mandat) ?

Minoriteten anställda på ett företag ska inte få bestämma villkor för majoriteten mot deras vilja. Punkt j-vla slut.

Na i det här fallet (TM) ska bara en har rätt att bestämmer villkoren för de anställda

Vi vet att IF Metall inte vet vad de anställda tycker. Det hav Vela-Pekka själv sagt i en intervju. De vet i bästa fall vad medlemmarna tycker och de är en minoritet på företaget.

Givetvis menade jag också att facket ska hjälpa sina medlemmar med t.ex rådgivning eller rättshjälp eller liknande om det skulle behövas.

Och givetvis är det bättre att komma överens men i detta fall handlar det inte om det utan antingen kommer man överens om att göra som facket vill eller så är man inte överens.

Vela-Pekka har ju på frågan om vad det är för fel på villkoren och avtalet som de anställda svarat ”det är inte vårt avtal”.

Innehållet är alltså inte intressant för IF Metall.

[Airlift]

Hur får IF Metall pengar från Motorbranchavtalet?

Avgift på pensionsavsättningar.

/fth

1,5% för att vara exakt.

[Nect]

Hur får IF Metall pengar från Motorbranchavtalet?

Avgift på pensionsavsättningar.

/fth

1,5% för att vara exakt.

Per år efter år efter år…

[Sparrow]

Avgift på pensionsavsättningar.

/fth

Avgiften går till Fora AB som är ett icke-vinstdrivande företag som ägs av LO och Svenskt Näringsliv. De pengarna går varken till högern eller vänstern.

Om du undrar var pengarna går så kan du läsa deras redovisning https://www.fora.se/globalassets/3.-kun ... g-2022.pdf

[WilleTesla]

För det första så är ett företag ingen demokrati.

Det stämmer, men jag hoppas att du instämmer också att det är bättre att förhandla och kompromissa istället på att hänga på "good will" av din AG som I fallet Tesla inte ens vet vem du är.

Det som är odemokratiskt är att facket, som påstår sig stå för demokratiska värderingar, skiter i vad de anställda tycker.

Vet du vad de anställda tycker?
Har du t.ex. varit med om att någon av deras anställda behövde en rehab?

Att de sen hävdar att de bara får företräda deras medlemmar och inte behöver/vill/får fråga övriga anställda är ju bara idioti.

Jaha ickemedlemmer ska alltså få det gratis?

Om det är så att så få anställda är medlemmar så borde de helt enkelt hålla fingrarna borta och fokusera på att hjälpa deras medlemmar på Tesla om de får problem med något.

Hur?
För att en AG är skyldig en rehabutredning efter lång sjukfrånvaro behövs det kollektivavtal.
För att facket kan göra en skyddsrond behövs det kollektivavtal.

O.s.v.

Så hur ska i din värld facket hjälper medlemmar om de få problem med sin AG om just den AG vägrar att samarbeta med facket (eller saknar mandat) ?

Minoriteten anställda på ett företag ska inte få bestämma villkor för majoriteten mot deras vilja. Punkt j-vla slut.

Na i det här fallet (TM) ska bara en har rätt att bestämmer villkoren för de anställda

Det som gör det svårt att diskutera är din, och några andras, inställning att det råder fullständig diktatur i ett företag som saknar KA. Du ger bilden av att arbetare i sådana företag lever under vedervärdiga förhållanden och är i princip livegna, så är det ju naturligtvis absolut inte.

Exempelvis så är det enligt lag (30 kap. socialförsäkringsbalken) arbetsgivaren som har ansvar för att se till att arbetslivsinriktade rehabiliteringsåtgärder sätts in, med syfte att den anställde ska kunna återgå i arbete. Det är alltså inte KA som reglerar det. Med mera, med mera.

Facken fyller definitivt en viktig funktion i svenskt näringsliv men det är ju den ”frivilliga tvångsanslutningen till KA” som just nu är konflikten i Teslafallet.

[Metallare]

Var det medlemmarna som bestämde att tillhörighet till fel parti innebar uteslutning? Kan jag läsa om den demokratiska processen någonstans för media skriver så ensidigt om saken.

Ska jag gissa eller förutsätta du vetskap om enskilda händelser någonstans i Sverige bara för att du nämner det?

[Harry Haffa]

Så funkar systemet, oavsett vad du anser.
Tyvärr för dig kanske? Bra för andra. Jag håller på systemet och policyer, det brukar vinna i längden.

Det är ju som att säga att majoriteten av ryssarna som bor i Ukraina vill att det ska tillhöra Ryssland och att man bör göra allt för det. Det är ju majoriteten som vill det så då är det ju det rätta att göra.

Snarare majoriteten i hela Ukraina vill inte stycka av delar Ukraina.
Men en del av okuperat område har majorotetsstöd för Ryssland ( om nu nyheterna stämmer?) [Min u.]

Det stämmer inte. Alla delar av Ukraina har röstat för att fortsätta vara del av Ukraina.

https://en.wikipedia.org/wiki/1991_Ukra ... referendum

Ja det där var ju 1991 vad jag kan se. Har hänt lite på 32 år kanske

[Harry Haffa]

Att facket vill åt pengar är ju tydligt med deras aggressivitet.

En ombudsman på IF-metall har mycket facklig utbildning och är oftast väldigt bra påläst kring lagar (som gynnar facket såklart) men det kommer ju också med en kostnad. En kostnad som ligger mellan 40-70 tusen kr/mån. Ett högt pris som måste försvaras.

Kan du utveckla lite gran vad det är som kostar 40-70 tusen per månad?

Kostnaden för att vara med i facket är ju även den lönebaserad. Så ifall mekaniker på tesla tjänar bra, är ju det bara en bonus.

Du har glömt att nämna att det finns ett tak.

Med kollektivavtal kan det enklare ”rekrytera” inom tesla för ja det kan hävda att det är så man gör (tar anställning och blir medlem i ett fackförbund för det finns kollektivavtal)

Nja, stämmer inte heller helt, det enda är att man ha ett informationsmöte med nyanställda på betald arbetstid.

Facket är ju aggressiva i sin rekrytering utav medlemmar redan vid gymnasiet, genom att åka till skolor med fordonsutbildning så har det ”lektion” om facket och vad det gör samt rekryterar (det är ju gratis fram tills du har ett jobb).

Mh, är då försvarsmakten "aggressiva I sin rekrytering " om de beger sig ut till skolor?

Hur är det med de AG som deltar i mässor för att rekrytera från gymnasiet?
Också de aggressiva?

Eller gäller det enbart när facket beger sig ut och förklara och försöker värva medlemmar?

Sen måste vi ju även slänga in lite ved i elden. Har jobbat för ett företag med kollektivavtal, tack vare facket så var även löneförhandlingen 1ÅR! Försenad och det ryktes bara på axlarna över det. Där blir den anställde lidande då exempelvis försäkringskassan inte betalar ut retroaktivt. Skall tilläggas var att detta är ett väldigt stort företag med många anställda.
Så nej tack facket och nej tack kollektivavtal.

Svårt att skriva något efter en så kort berättelse utan något riktigt insyn vad det har hänt och varför, men ja om du skriver så är det endast fackens ansvar, vare sig de har blivit informerad eller inte.

Varken den anställde eller den AG har gjort något fel öht, bara facket bär ansvar för all skit som händer på arbetsmarknaden.

men precis som med Jehovas Vittne så
Respekterar jag att det finns, men tvinga inte på mig något. Kollektivavtal = ska vara frivilligt

Är det, men det betyder inte att det inte finns något konsekvens i din val.

Så du likställer AG värvningskampanjer på mässor med fackliga? Intressant…
Ja att facken tror sig stå över allt och alla och tror sig veta bättre än gemene man är ju inget nytt.
Så otroligt korrupt inom fackförbunden. Speciellt LO anslutna. Finns alltför många exempel på suparresor, lägenhetsfiffel osv…
Vid förhandlingsbordet med facket så har de alltid sett till sig själva först.
Facken har spelat ut sin roll för länge sedan.

[Fosilfri2035]

Woho, najs med en Metallare.

Jag har efterfrågat svar från Veli Pekka men svaret har inte kommit, troligen för att det var en svår fråga.

Min fråga var egentligen, vad är det som är så dåligt på Tesla i förhållande till KA?

Svaret jag fick var det gamla vanliga om anställningstrygghet och arbetsmiljö etc.

Försäkringar finns och pension betalas ut enligt tidigare dialog.
Självklart kan du hänvisa till att ”140 års tradition, alltid vart såhär, prata med regeringen”.

Men helt ärligt så har inte VP svarat gällande LAS, OSA och SAM.

Så du, som verkar så påläst, kan du hjälpa mig att förstå vad ett KA skulle förbättra för Tesla eller är det endast ett maktmissbruk i syfte att skapa mer kapital?

[Lembritt]

Woho, najs med en Metallare.

Jag har efterfrågat svar från Veli Pekka men svaret har inte kommit, troligen för att det var en svår fråga.

Min fråga var egentligen, vad är det som är så dåligt på Tesla i förhållande till KA?

Svaret jag fick var det gamla vanliga om anställningstrygghet och arbetsmiljö etc.

Försäkringar finns och pension betalas ut enligt tidigare dialog.
Självklart kan du hänvisa till att ”140 års tradition, alltid vart såhär, prata med regeringen”.

Men helt ärligt så har inte VP svarat gällande LAS, OSA och SAM.

Så du, som verkar så påläst, kan du hjälpa mig att förstå vad ett KA skulle förbättra för Tesla eller är det endast ett maktmissbruk i syfte att skapa mer kapital?

Du kommer inte få vettigt svar på den frågan. Jag har själv letat efter det och efter mer än 6000 inlägg, så blir jag bara mer övertygad om att facken har spelat ut sin roll och kämpar bara för sin egen existens och ser bara till sig själva.

[Fosilfri2035]

Woho, najs med en Metallare.

Jag har efterfrågat svar från Veli Pekka men svaret har inte kommit, troligen för att det var en svår fråga.

Min fråga var egentligen, vad är det som är så dåligt på Tesla i förhållande till KA?

Svaret jag fick var det gamla vanliga om anställningstrygghet och arbetsmiljö etc.

Försäkringar finns och pension betalas ut enligt tidigare dialog.
Självklart kan du hänvisa till att ”140 års tradition, alltid vart såhär, prata med regeringen”.

Men helt ärligt så har inte VP svarat gällande LAS, OSA och SAM.

Så du, som verkar så påläst, kan du hjälpa mig att förstå vad ett KA skulle förbättra för Tesla eller är det endast ett maktmissbruk i syfte att skapa mer kapital?

Du kommer inte få vettigt svar på den frågan. Jag har själv letat efter det och efter mer än 6000 inlägg, så blir jag bara mer övertygad om att facken har spelat ut sin roll och kämpar bara för sin egen existens och ser bara till sig själva.

Det vet jag väl.
Har egentligen inte fått något svar på någon av mina svar till de extrema här.

Rätt underhållande men blir rätt så frustrerande när man inser att dom troligen inte är unika bland fackrörelsen.

[Sparrow]

Min fråga var egentligen, vad är det som är så dåligt på Tesla i förhållande till KA?

De anställda på bolaget saknar:

*Ett komplett paket med försäkringar hos Fora
*Det omfattande omställningsstöd som finns i huvudavtalet mellan arbetsmarknadens parter
*Lönerna ligger lägre än genomsnittet i Motorbranschavtalet
*Utan kollektivavtal garanteras inte årliga löneökningar
*De har inte möjlighet till deltidspension
*De har inte heller arbetstidsförkortning.

[Metallare]

Det som gör det svårt att diskutera är din, och några andras, inställning att det råder fullständig diktatur i ett företag som saknar KA.

Vad annat är det? Det enda som begränsar är ju lag och avtal, och lag finns lite pga. svenska modellen.

Du ger bilden av att arbetare i sådana företag lever under vedervärdiga förhållanden och är i princip livegna, så är det ju naturligtvis absolut inte.

Nja, det har jag inte skrivit eller uttryckt, det är det som majoritet här tolka i fackligt ståndpunkt.

Exempelvis så är det enligt lag (30 kap. socialförsäkringsbalken) arbetsgivaren som har ansvar för att se till att arbetslivsinriktade rehabiliteringsåtgärder sätts in, med syfte att den anställde ska kunna återgå i arbete. Det är alltså inte KA som reglerar det. Med mera, med mera.

Fine.
Fråga 1: hur många anställda på golvet tror du vet om det?
Fråga 2: tror du, att du orkar driva den frågan mot din AG om du behöver en sådant åtgärd, medan din AG skiter i?
Fråga 3: vilket parti tror du har sett till att det stå så i lag?

Facken fyller definitivt en viktig funktion i svenskt näringsliv men det är ju den ”frivilliga tvångsanslutningen till KA” som just nu är konflikten i Teslafallet.

Okej.
Svenska Modellen är ju, parter från arbetsmarknaden ska komma överens hur det ska vara, och staten håller sig undan.

Hur ska man gå i din värld av "frivilligheten" gå till väga om en part inte alls vill (eller få) samarbeta?

Inga konsekvenser?

Ska facket vända sig till staten och säger "TM sweden vägrar samarbeta och därför behövs det nu lagstiftning"

Men stopp: facket ska ju enligt många inte jobba politisk, så vad nu?

Förlita sig på att AG är alltid på god humör ?

[Metallare]

Min fråga var egentligen, vad är det som är så dåligt på Tesla i förhållande till KA?

De anställda på bolaget saknar:

*Ett komplett paket med försäkringar hos Fora
*Det omfattande omställningsstöd som finns i huvudavtalet mellan arbetsmarknadens parter
*Lönerna ligger lägre än genomsnittet i Motorbranschavtalet
*Utan kollektivavtal garanteras inte årliga löneökningar
*De har inte möjlighet till deltidspension
*De har inte heller arbetstidsförkortning.

Du har missat en viktigt punkt: de har ingen förhandlingsordning

[Legato]

Min fråga var egentligen, vad är det som är så dåligt på Tesla i förhållande till KA?

De anställda på bolaget saknar:

*Ett komplett paket med försäkringar hos Fora
*Det omfattande omställningsstöd som finns i huvudavtalet mellan arbetsmarknadens parter
*Lönerna ligger lägre än genomsnittet i Motorbranschavtalet
*Utan kollektivavtal garanteras inte årliga löneökningar
*De har inte möjlighet till deltidspension
*De har inte heller arbetstidsförkortning.

Lön specifikt är ganska ointressant. Det intressanta är totalersättningen och där verkar Tesla ligga klart högre.

[wannabee]

Min fråga var egentligen, vad är det som är så dåligt på Tesla i förhållande till KA?

De anställda på bolaget saknar:

*Ett komplett paket med försäkringar hos Fora
*Det omfattande omställningsstöd som finns i huvudavtalet mellan arbetsmarknadens parter
*Lönerna ligger lägre än genomsnittet i Motorbranschavtalet
*Utan kollektivavtal garanteras inte årliga löneökningar
*De har inte möjlighet till deltidspension
*De har inte heller arbetstidsförkortning.

Du glömde nämna att även medelåldern på de anställda på Tesla är lägre än genomsnittet i Motorbranchavtalet.

Men det hade väl gett en för korrekt bild av lönenivån hos Tesla, så jag förstår att Metall inte ville ge en rättvis bild (där heller)
Ifall någon inte vet så ökar lönen med åldern normalt.

[Pontus]

Min fråga var egentligen, vad är det som är så dåligt på Tesla i förhållande till KA?

De anställda på bolaget saknar:

*Ett komplett paket med försäkringar hos Fora
*Det omfattande omställningsstöd som finns i huvudavtalet mellan arbetsmarknadens parter
*Lönerna ligger lägre än genomsnittet i Motorbranschavtalet
*Utan kollektivavtal garanteras inte årliga löneökningar
*De har inte möjlighet till deltidspension
*De har inte heller arbetstidsförkortning.

Avtalet säger typ 25 tkr/mån och från både årsredovisningar och intervjuer med personal så är ju lönerna typ 10 tkr högre. Samt att Bilia inte klarar av att matcha lönerna som Tesla ger. Så punkten om lägre löner är, gissar jag, en ren lögn eller väldigt smart vinkling på något sätt.

Hur som helst så misstänker jag detta gäller flera andra punkter också.

[MartinG]

Min fråga var egentligen, vad är det som är så dåligt på Tesla i förhållande till KA?

De anställda på bolaget saknar:

*Ett komplett paket med försäkringar hos Fora
*Det omfattande omställningsstöd som finns i huvudavtalet mellan arbetsmarknadens parter
*Lönerna ligger lägre än genomsnittet i Motorbranschavtalet
*Utan kollektivavtal garanteras inte årliga löneökningar
*De har inte möjlighet till deltidspension
*De har inte heller arbetstidsförkortning.

Jag tvivlar starkt på att lönerna skulle ligga lägre än branschsnitt. Rapporteringen hittills tyder på motsatsen. Men låt mig utgå från att du har rätt - hur förklarar du då att så få är för fackligt anslutna och att de av de anslutna är så få som strejkar, fastän facket till och med lovar högre ersättning än lönen för de som strejkar? Är de mindre vetande, lurade eller till och med skrämda av Tesla? Eller, med tanke på att det finns gott om lediga jobb som bilmekaniker - varför byter de inte jobb till en annan verkstad med kollektivavtal?

[Fosilfri2035]

Min fråga var egentligen, vad är det som är så dåligt på Tesla i förhållande till KA?

De anställda på bolaget saknar:

*Ett komplett paket med försäkringar hos Fora
- varför är Fora bättre? Privata försäkringar är oftast likvärdiga eller bättre.
*Det omfattande omställningsstöd som finns i huvudavtalet mellan arbetsmarknadens parter
- Varför är ett omställningsstöd viktigt i en bransch som skriker efter mekaniker med Elbilskunskap? Omställningsstödet är väl dessutom viktigt för individer som inte längre är önskvärda oberoende orsak? (Arbetsbrist etc)
Absolut något som kan ses som en fördel i förhållande till nuvarande läge men misstänker att det blir knepigt på sikt om du anses vara ”persona non grata”. Har du hört om att det är möjligt att köpa ut anställda?
*Lönerna ligger lägre än genomsnittet i Motorbranschavtalet
- inte enligt personen som företrädde Facket i tidningen som också var strejkare. Eller är min. Lönen högre än Teslas snitt på 35 000kr?
*Utan kollektivavtal garanteras inte årliga löneökningar
- men på arbetsmarknaden är det norm tack vare kollektivavtalens historia så det gäller oavsett KA.
*De har inte möjlighet till deltidspension
- det har dom visst, förhandlingsfråga och har inget med KA att göra.
*De har inte heller arbetstidsförkortning.
Inte enligt KA men flera mekaniker har vittnat om valfrihet och möjligheter på arbetsplatsen.

Se svar ovan.
I övrigt så är det där fördelar riktade mot KAs innehåll och ej jämfört med nuvarande anställdas nivåer och avtal på Tesla.

För att tala klarspråk så har varken ni eller VP koll på hur bra eller dåligt KA är i förhållande till Teslas förmåner för utförda arbetstimmar.

[frippe]

För det första så är ett företag ingen demokrati.

Det stämmer, men jag hoppas att du instämmer också att det är bättre att förhandla och kompromissa istället på att hänga på "good will" av din AG som I fallet Tesla inte ens vet vem du är.

Det som är odemokratiskt är att facket, som påstår sig stå för demokratiska värderingar, skiter i vad de anställda tycker.

Vet du vad de anställda tycker?
Har du t.ex. varit med om att någon av deras anställda behövde en rehab?

Att de sen hävdar att de bara får företräda deras medlemmar och inte behöver/vill/får fråga övriga anställda är ju bara idioti.

Jaha ickemedlemmer ska alltså få det gratis?

Om det är så att så få anställda är medlemmar så borde de helt enkelt hålla fingrarna borta och fokusera på att hjälpa deras medlemmar på Tesla om de får problem med något.

Hur?
För att en AG är skyldig en rehabutredning efter lång sjukfrånvaro behövs det kollektivavtal.
För att facket kan göra en skyddsrond behövs det kollektivavtal.

O.s.v.

Så hur ska i din värld facket hjälper medlemmar om de få problem med sin AG om just den AG vägrar att samarbeta med facket (eller saknar mandat) ?

Minoriteten anställda på ett företag ska inte få bestämma villkor för majoriteten mot deras vilja. Punkt j-vla slut.

Na i det här fallet (TM) ska bara en har rätt att bestämmer villkoren för de anställda

Det som gör det svårt att diskutera är din, och några andras, inställning att det råder fullständig diktatur i ett företag som saknar KA. Du ger bilden av att arbetare i sådana företag lever under vedervärdiga förhållanden och är i princip livegna, så är det ju naturligtvis absolut inte.

Exempelvis så är det enligt lag (30 kap. socialförsäkringsbalken) arbetsgivaren som har ansvar för att se till att arbetslivsinriktade rehabiliteringsåtgärder sätts in, med syfte att den anställde ska kunna återgå i arbete. Det är alltså inte KA som reglerar det. Med mera, med mera.

Facken fyller definitivt en viktig funktion i svenskt näringsliv men det är ju den ”frivilliga tvångsanslutningen till KA” som just nu är konflikten i Teslafallet.

Den som slänger ur sig att det minsann står i lagen att en AG ska gör x eller y, har inte fattat ett dyft hur den svenska modellen är tänkt att fungera. Inte heller hur en ensam AT ska lyckas hävda sin rätt mot ett betydligt starkare företag.

[Sparrow]

Lön specifikt är ganska ointressant. Det intressanta är totalersättningen och där verkar Tesla ligga klart högre.

Där ligger också ett av klagomålen som IF Metall fått från medlemmar och en ledtråd till varför vissa service verkstäder har fler strejkare än andra.

Totalersättningen beror på hur produktiva de anställda varit över året. Problemet ligger i att den produktiviteten mäts i antal utförda jobb och då är beroende på hur många jobb som det finns. Om du du jobbar på en ort som har relativt sett färre Tesla bilar och det då inte finns tillräckligt mycket jobb att utföra, så får du då mindre betalt.

Samtidigt finns det då vissa så kallade perversa incitament då om du gör ett snabbt och inkomplett jobb som leder till att bilen måste komma tillbaka till verkstaden igen, så ser det jättebra ut för din produktivitet. För inte bara så har du gjort jobbet snabbare (mer produktivt) än om du gjort det ordentligt. Du har fått två jobb (dubbel produktivitet!) från samma bil.

[termosen]

Lön specifikt är ganska ointressant. Det intressanta är totalersättningen och där verkar Tesla ligga klart högre.

Där ligger också ett av klagomålen som IF Metall fått från medlemmar och en ledtråd till varför vissa service verkstäder har fler strejkare än andra.

Totalersättningen beror på hur produktiva de anställda varit över året. Problemet ligger i att den produktiviteten mäts i antal utförda jobb och då är beroende på hur många jobb som det finns. Om du du jobbar på en ort som har relativt sett färre Tesla bilar och det då inte finns tillräckligt mycket jobb att utföra, så får du då mindre betalt.

Samtidigt finns det då vissa så kallade perversa incitament då om du gör ett snabbt och inkomplett jobb som leder till att bilen måste komma tillbaka till verkstaden igen, så ser det jättebra ut för din produktivitet. För inte bara så har du gjort jobbet snabbare (mer produktivt) än om du gjort det ordentligt. Du har fått två jobb (dubbel produktivitet!) från samma bil.

Det är ju lite smådumt, det borde vara större avdrag om en bil kommer tillbaka. Så du gör jobbet ordentligt första gången.