Aktien TSLA

[Bjelke]

Vad har jag missat idag då?
Resultatet av förra veckans händelser eller?

[fth]

Vad har jag missat idag då?
Resultatet av förra veckans händelser eller?

Någon nedgradering, och så artikeln i WSJ i lördags antar jag.

/fth

[TiborBlomhall]

Å nej. Nu är mina TSLA aktier värda bara nio gånger så mycket som när jag köpte dem.

[Verdi_]

Å nej. Nu är mina TSLA aktier värda bara nio gånger så mycket som när jag köpte dem.

Pengar är pengar ändå.

[martinsson]

Å nej. Nu är mina TSLA aktier värda bara nio gånger så mycket som när jag köpte dem.

Aj. Passa på att sälj medans du kan

[spacecoin]

Å nej. Nu är mina TSLA aktier värda bara nio gånger så mycket som när jag köpte dem.

Grattis till bra investering. Men... Past performance osv. Jag tror inte TSLA är en bra investering de kommande 24 månaderna om inte kursen kommer ned till närmare 100.

Du kunde ju ha sålt TSLA för 24 månader sedan och köpt valfri av de andra 6 och haft minst 20x istället. Troligare 40x.

[d3marcus]

Å nej. Nu är mina TSLA aktier värda bara nio gånger så mycket som när jag köpte dem.

Konstig kommentar, antar att du inte är en van investerare.

Vid varje given tidpunkt bör du utvärdera om dina pengar skall ligga kvar i en position eller om det finns bättre möjligheter någon annanstans. Hur ofta du gör denna analys beror så klart på hur mycket tid/intresse/kunskap du har.

Att gifta sig med en aktie är aldrig bra.

[Tellus]

Å nej. Nu är mina TSLA aktier värda bara nio gånger så mycket som när jag köpte dem.

Konstig kommentar, antar att du inte är en van investerare.

Vid varje given tidpunkt bör du utvärdera om dina pengar skall ligga kvar i en position eller om det finns bättre möjligheter någon annanstans. Hur ofta du gör denna analys beror så klart på hur mycket tid/intresse/kunskap du har.

Att gifta sig med en aktie är aldrig bra.

Det är som ett lotteri vad man än köper och hur mycket man än analyserar. Ingen kan se in i framtiden. Apor brukar lyckas bättre än börsmäklare. Säkraste kortet är nog billiga indexfonder i långa loppet.
https://www.forbes.com/sites/rickferri/ ... he-market/

[Mickep]

Det är lätt att vara efterklok. Det är så väldigt enkelt. frågan är nu skall man behålla eller sälja nu när aktien dalat (och därmed cementera minskningen). Jag har den tom på isk konto så betalar schablon (hugaligen)

[pejvic]

Det är lätt att vara efterklok. Det är så väldigt enkelt. frågan är nu skall man behålla eller sälja nu när aktien dalat (och därmed cementera minskningen). Jag har den tom på isk konto så betalar schablon (hugaligen)

1. Håller med om ISK, du skall betala för att äga en aktie som förlorat en tredjedel i börsvärde senaste tre åren. Har ingen utdelning heller.
Högrisk, idag skulle jag hellre ha den utanför ISK.

2. Beror också på hur stor andel av ditt sparande som består av TSLA.

3. Hur den går framåt vet ingen men jag ser inget direkt just nu som kan driva den uppåt närmaste tiden. Vi vet vilka fabriker som finns och vad de spottar ut och kan prestera. Alla vet redan att bilarna är bra. Marginalerna pressas. Deras övriga områden tycker jag inte man kan räkna hem just nu. Man vill se försäljningssifrror först.

Jag gillar TSLA då jag tycker de plöjer bilmarknaden på ett kul sätt, men jag är ur nu efter många års innehav.

[Sabbe]

Höjda marginaler inkommande

[Remuz]

Tråden är komisk
Tesla höjer priserna, bra för Teslas marginaler
Tesla sänker priserna, bra för teslas volymer

Elon andas, aktien borde gå uppåt som en raket…

[Fredrik j]

Tråden är komisk
Tesla höjer priserna, bra för Teslas marginaler
Tesla sänker priserna, bra för teslas volymer

Elon andas, aktien borde gå uppåt som en raket…

Ja, på något märkligt sätt verkar Teslas kostnader vara konstanta oavsett omvärld så en prisökning lägger sig omedelbart på ökade marginaler.
Helt otroligt att man lyckas vara så konstant. Hur i hela friden har man lyckats ducka kostnadsökningarna som alla vi andra upplever?

[fth]

Tråden är komisk
Tesla höjer priserna, bra för Teslas marginaler
Tesla sänker priserna, bra för teslas volymer

Elon andas, aktien borde gå uppåt som en raket…

Ja, på något märkligt sätt verkar Teslas kostnader vara konstanta oavsett omvärld så en prisökning lägger sig omedelbart på ökade marginaler.
Helt otroligt att man lyckas vara så konstant. Hur i hela friden har man lyckats ducka kostnadsökningarna som alla vi andra upplever?

Tesla har ju de facto en tydlig trend av minskad kostnad per fordon, även under dom senaste inflationsåren.

Givet denna kurva får ju en höjning större effekt och en sänkning mindre mindre effekt på lönsamheten än vad "förändring/dagspris" antyder.

Sen håller jag iofs också med om att det här och var finns klara inslag av "selection bias" i rapporteringen av Teslas prisstrategier

/fth

[Maw]

Tråden är komisk
Tesla höjer priserna, bra för Teslas marginaler
Tesla sänker priserna, bra för teslas volymer

Elon andas, aktien borde gå uppåt som en raket…

Ja, på något märkligt sätt verkar Teslas kostnader vara konstanta oavsett omvärld så en prisökning lägger sig omedelbart på ökade marginaler.
Helt otroligt att man lyckas vara så konstant. Hur i hela friden har man lyckats ducka kostnadsökningarna som alla vi andra upplever?

Tesla har ju de facto en tydlig trend av minskad kostnad per fordon, även under dom senaste inflationsåren.

Givet denna kurva får ju en höjning större effekt och en sänkning mindre mindre effekt på lönsamheten än vad "förändring/dagspris" antyder.

Sen håller jag iofs också med om att det här och var finns klara inslag av "selection bias" i rapporteringen av Teslas prisstrategier

tesla-cogs-q4-2023.jpg
/fth

Det hade varit intressant att se grafen sträcka sig lite längre bak i tiden än drygt ett år.

Under 2021 - 2022 nånting så klagade även Tesla på ökade kostnader pga komponentbristen så de är nog inte helt immuna. Sen får man kanske också ta hänsyn till att Tesla valt att strippa bilarna från väsentlig hårdvara under senaste tiden.

[fth]

Tråden är komisk
Tesla höjer priserna, bra för Teslas marginaler
Tesla sänker priserna, bra för teslas volymer

Elon andas, aktien borde gå uppåt som en raket…

Ja, på något märkligt sätt verkar Teslas kostnader vara konstanta oavsett omvärld så en prisökning lägger sig omedelbart på ökade marginaler.
Helt otroligt att man lyckas vara så konstant. Hur i hela friden har man lyckats ducka kostnadsökningarna som alla vi andra upplever?

Tesla har ju de facto en tydlig trend av minskad kostnad per fordon, även under dom senaste inflationsåren.

Givet denna kurva får ju en höjning större effekt och en sänkning mindre mindre effekt på lönsamheten än vad "förändring/dagspris" antyder.

Sen håller jag iofs också med om att det här och var finns klara inslag av "selection bias" i rapporteringen av Teslas prisstrategier

tesla-cogs-q4-2023.jpg
/fth

Det hade varit intressant att se grafen sträcka sig lite längre bak i tiden än drygt ett år.

Under 2021 - 2022 nånting så klagade även Tesla på ökade kostnader pga komponentbristen så de är nog inte helt immuna. Sen får man kanske också ta hänsyn till att Tesla valt att strippa bilarna från väsentlig hårdvara under senaste tiden.

Jag hade inte exakt samma KPI för längre period, bifogad graf är total COGS delat med antal producerade bilar, vilket förstås inte är riktigt samma sak, skilladen bör dock vara ganska liten eftersom andra kostnader (energi, tjänster etc) ännu inte utgör någon stor andel av totalen, och trenden är fortfarande väldigt tydlig.

/fth

[fth]

Under 2021 - 2022 nånting så klagade även Tesla på ökade kostnader pga komponentbristen så de är nog inte helt immuna.

Jag tycker faktiskt detta gör Teslas bedrift mer imponerande, skulle man inflationsjustera kostnaderna så blir kurvan ännu brantare, och skillnaden mot konkurrenterna sannolikt ännu större.

Man ser ofta jämförelser med Tesla mot andra OEM:s totala produktion ICE+PHEV+BEV, rätt naturligt eftersom nästan ingen särredovisar BEV, och slutsatsen blir då ofta att Tesla "bara" är en biltillverkare bland många och att Teslas marginaler snart kommer vara på samma nivå som "alla andra".

Det man då glömmer/ignorerar/mörkar är att andra tillverkare vanligen har BEV-marginaler som är i en helt annan liga än Teslas, oftast kraftigt negativa, betraktar man PHEV+ICE som död/runoff så spelar förstås Tesla i en helt egen liga, inte ens Porsche är ju ännu i närheten av sina ICE-marginaler på EV.

/fth

[spacecoin]

Under 2021 - 2022 nånting så klagade även Tesla på ökade kostnader pga komponentbristen så de är nog inte helt immuna.

Jag tycker faktiskt detta gör Teslas bedrift mer imponerande, skulle man inflationsjustera kostnaderna så blir kurvan ännu brantare, och skillnaden mot konkurrenterna sannolikt ännu större.

Man ser ofta jämförelser med Tesla mot andra OEM:s totala produktion ICE+PHEV+BEV, rätt naturligt eftersom nästan ingen särredovisar BEV, och slutsatsen blir då ofta att Tesla "bara" är en biltillverkare bland många och att Teslas marginaler snart kommer vara på samma nivå som "alla andra".

Det man då glömmer/ignorerar/mörkar är att andra tillverkare vanligen har BEV-marginaler som är i en helt annan liga än Teslas, oftast kraftigt negativa, betraktar man PHEV+ICE som död/runoff så spelar förstås Tesla i en helt egen liga, inte ens Porsche är ju ännu i närheten av sina ICE-marginaler på EV.

/fth

Man växlar om försäljningen från S/X i USA till 3/Y från Kina. Det är väl inte konstigt att kostnaden per bil faller om varannan bil görs i Kina. Marginalerna faller ändå.

[Nateer]

Nu är det dags å slå till!

[spacecoin]

Nu är det dags å slå till!

Inte om man får tro Troy Teslike. Q1 verkar bli långt sämre än Q4 om man får tro honom.
"Over the last 3 years, Tesla sales in Q1 have been higher than the preceding Q4. That's not g!oing to be the case in this quarter.
Instead, Q1 2024 will be much less than 484K in Q4 2023 or 466K in Q2 2023. It's not great."

Teslas vändning av bilförsäljningen är avhängt fortsatta bidrag i USA och nya bidrag på andra stora marknader (Kina, EU) och en vändning av den globala ekonomin. Givet att det står och väger i USA, är recession i större delen av EU och verkar gå åt helvete i Kina, så skulle jag personligen vänta ett kvartal och se.

[NiklasTesla]

Nu är det dags å slå till!

Inte om man får tro Troy Teslike. Q1 verkar bli långt sämre än Q4 om man får tro honom.
"Over the last 3 years, Tesla sales in Q1 have been higher than the preceding Q4. That's not g!oing to be the case in this quarter.
Instead, Q1 2024 will be much less than 484K in Q4 2023 or 466K in Q2 2023. It's not great."

Teslas vändning av bilförsäljningen är avhängt fortsatta bidrag i USA och nya bidrag på andra stora marknader (Kina, EU) och en vändning av den globala ekonomin. Givet att det står och väger i USA, är recession i större delen av EU och verkar gå åt helvete i Kina, så skulle jag personligen vänta ett kvartal och se.

Själv köpte jag lite mer TSLA precis. Kursen kan nog gå lite söderut till men jag ser en vändning inom senast ett par år.

MVH

[roffe_s]

Och stillestånd i Berlin just nu, myndigheterna misstänker anlagd brand. Av miljöaktivister

https://www.di.se/live/totalstopp-i-tys ... ter-brand/

Det kan kanske vara en bidragande orsak bakom gårdagens kursfall men lär väl knappast påverka utvecklingen på längre sikt. Huvudorsaken till nedgången igår ska enligt artikeln vara leveranssiffror i Kina, -19% för februari jämfört med föregående år.

Terminshandeln pekar på ytterligare minus dryga 2% när handeln öppnar. Så det kanske inte kommer någon större rekyl idag..?

[Xanthopteryx]

Nu är det dags å slå till!

Inte om man får tro Troy Teslike. Q1 verkar bli långt sämre än Q4 om man får tro honom.
"Over the last 3 years, Tesla sales in Q1 have been higher than the preceding Q4. That's not g!oing to be the case in this quarter.
Instead, Q1 2024 will be much less than 484K in Q4 2023 or 466K in Q2 2023. It's not great."

Teslas vändning av bilförsäljningen är avhängt fortsatta bidrag i USA och nya bidrag på andra stora marknader (Kina, EU) och en vändning av den globala ekonomin. Givet att det står och väger i USA, är recession i större delen av EU och verkar gå åt helvete i Kina, så skulle jag personligen vänta ett kvartal och se.

Själv köpte jag lite mer TSLA precis. Kursen kan nog gå lite söderut till men jag ser en vändning inom senast ett par år.

MVH

Beklagar sorgen.
Vore jag dig skulle jag sälja igen. Det kommer inte gå uppåt (självklart volatiliten som vi sett men ingen stadig långvarig uppgång) utan snarare nedåt. Tesla är så löjligt övervärderat så det finns inte.

[spacecoin]

Morgan Stanley Tesla (TSLA) bull Adam Jonas issued an investor note late Tuesday in which he cut his Tesla 2024 earnings projections by 25%, saying that the EV giant could "potentially" lose money this year.

Tesla stock fell Wednesday, undercutting 2024 lows.

The Morgan Stanley analyst cut his Tesla price target to 320, down from 345, Tuesday but maintained an overweight rating on the shares. Jonas also whittled down his Tesla 2024 EPS projections to $1.51, his previous view was $2.04 per share, with auto gross profit margins, excluding regulatory credits, sinking to 11.4% as the analyst foresees continued demand issues for EVs.

"EV demand continues to decelerate despite continued price cuts. Fleets are dumping EVs and strong hybrid momentum is competing for the marginal EV buyer," Jonas wrote Tuesday. "If there was ever a time for Tesla to potentially post a GAAP EBIT loss in the auto business, it may be this year."

The bulk of Jonas' 320 valuation of Tesla stock includes $68 per share for the core auto business, $61 per share for Tesla mobility, $39 per share for Tesla as a third party supplier and $38 per share for Tesla's energy business. Jonas values Tesla's "network services," which include full self driving and charging infrastructure, at $108 per share.

Robotaxi $61 lol, Sälja FSD till andra: $39, FSD-subs/sales: $108. Det är mycket som hänger på FSD
Under tiden rullar Waymo ut förarlöst i stad #4 (Phoenix, SF+SV, LA, Austin) idag...

Det är en del fallhöjd... Vid runt $100 skulle jag kanske köpa i spekulativt syfte.

[Legato]

PE för 2024 på ca 120 om estimatet från en riktig TSLA-bull stämmer alltså... Stabiiiiilt...