Aktien TSLA

[Maw]

Kostar det inte $12000 att köpa, dvs 121 ggr månadskostnaden vid prenumeration??

Med den prissättningen så verkar det nästan som att de inte längre vill sälja FSD till engångsbelopp

[spacecoin]

Med den prissättningen så verkar det nästan som att de inte längre vill sälja FSD till engångsbelopp

Tycker du?

[Sabbe]

Kostar det inte $12000 att köpa, dvs 121 ggr månadskostnaden vid prenumeration??

Med den prissättningen så verkar det nästan som att de inte längre vill sälja FSD till engångsbelopp

Lär inte kosta $99/månaden särskilt länge.

[Verdi_]

Kostar det inte $12000 att köpa, dvs 121 ggr månadskostnaden vid prenumeration??

Med den prissättningen så verkar det nästan som att de inte längre vill sälja FSD till engångsbelopp

Lär inte kosta $99/månaden särskilt länge.

Sant. Jag skulle kanske ge 9 dollar i månaden för plojgrejen.

[spacecoin]

Kostar det inte $12000 att köpa, dvs 121 ggr månadskostnaden vid prenumeration??

Med den prissättningen så verkar det nästan som att de inte längre vill sälja FSD till engångsbelopp

Lär inte kosta $99/månaden särskilt länge.

Du tänker att de sänker det ytterligare snart?

En mer allvarlig fundering:

Jag följer makro rätt noga nu, och både USA och Kina ser ju massivt risiga ut. Räntesänkningar i USA känns avlägsnare och avlägsnare då inflationen verkar svår att få bukt på. Det är rekord i consumer credits och försenade betalningar på dessa i USA.

Efter som USA är särklass största marknad och sedan Kina tror jag 2024 blir ett riktigt skitår för Tesla (och andra biltillverkare). Europa ser ljusare ut, men räntorna är ju höga här ett tag till med.

Auto Loan Delinquencies Hit 13-Year High As Monthly Car Payments Get Bigger
https://www.investopedia.com/auto-loan- ... er-8559565

https://www.newyorkfed.org/newsevents/n ... 4/20240206

Inflation:
https://www.cnbc.com/2024/04/10/cpi-inf ... march.html

[spacecoin]

Det är som att jag har en spåkula:
"Tesla tells Cybertruck employees that shifts will be shorter at the Austin Gigafactory"

https://www.businessinsider.com/tesla-t ... ory-2024-4

[Maw]

Det är som att jag har en spåkula:
"Tesla tells Cybertruck employees that shifts will be shorter at the Austin Gigafactory"

https://www.businessinsider.com/tesla-t ... ory-2024-4

Har de redan betat av orderstocken på CT?

Det gick fort..

[fth]

Det är som att jag har en spåkula:
"Tesla tells Cybertruck employees that shifts will be shorter at the Austin Gigafactory"

https://www.businessinsider.com/tesla-t ... ory-2024-4

Har de redan betat av orderstocken på CT?

Det gick fort..

Nej, det har dom förstås inte gjort.

Business Insider är i allmänhet en tämligen dålig källa till information om Tesla, dom är nog en av dom värsta clickbait-siterna när det gäller detta ämne, något som har gällt i många år.

/fth

[spacecoin]

Det är som att jag har en spåkula:
"Tesla tells Cybertruck employees that shifts will be shorter at the Austin Gigafactory"

https://www.businessinsider.com/tesla-t ... ory-2024-4

Har de redan betat av orderstocken på CT?

Det gick fort..

Nej, det har dom förstås inte gjort.

Business Insider är i allmänhet en tämligen dålig källa till information om Tesla, dom är nog en av dom värsta clickbait-siterna när det gäller detta ämne, något som har gällt i många år.

/fth

Översättning: dom är kritiska mot Tesla och Elon.

Jag kan sätta en hundring på att folk kommer att permitteras i USA denna vecka eller nästa, eller att man drar ned på arbetstid i skiften som man gjort i Shanghai och Berlin. Troligen både och.

https://tesla-info.com/blog/inventory-s ... nal/US?q=4

[fth]

Översättning: dom är kritiska mot Tesla och Elon.

Rätt orättvist, jag är kritisk till alla clickbaitare, oavsett åt vilket håll dom lutar.

Business Insider har definitivt historiskt haft fel betydligt mer än dom har haft rätt.

Dom har t.ex på fullt allvar påstått att vätgasbilar inom kort skulle ruinera Tesla.

Jag är lika kritisk till dom som haussar Tesla till varje pris.

/fth

[spacecoin]

Översättning: dom är kritiska mot Tesla och Elon.

Rätt orättvist, jag är kritisk till alla clickbaitare, oavsett åt vilket håll dom lutar.
Business Insider har definitivt historiskt haft fel betydligt mer än dom har haft rätt.

Dom har t.ex på fullt allvar påstått att vätgasbilar inom kort skulle ruinera Tesla.

Jag är lika kritisk till dom som haussar Tesla till varje pris.

I det här fallet är rapporteringen troligen bara en logisk konsekvens av marknaden för bilar i allmänhet, och dyra elbilar i synnerhet i rådande högräntemiljö och skakig outlook i USA.

Att kalla den här artikeln för, eller antyda att den är nog är "click-bait" tycker jag är högst tveksamt. Varför liksom? Vad menar du ens? Att den inte stämmer? Att man har skruvat till det? Hur?

Argumentera emot rapporteringen istället?

[fth]

Översättning: dom är kritiska mot Tesla och Elon.

Rätt orättvist, jag är kritisk till alla clickbaitare, oavsett åt vilket håll dom lutar.
Business Insider har definitivt historiskt haft fel betydligt mer än dom har haft rätt.

Dom har t.ex på fullt allvar påstått att vätgasbilar inom kort skulle ruinera Tesla.

Jag är lika kritisk till dom som haussar Tesla till varje pris.

I det här fallet är rapporteringen troligen bara en logisk konsekvens av marknaden för bilar i allmänhet, och dyra elbilar i synnerhet i rådande högräntemiljö och skakig outlook i USA.

Att kalla den här artikeln för, eller antyda att den är nog är "click-bait" tycker jag är högst tveksamt. Varför liksom? Vad menar du ens? Att den inte stämmer? Att man har skruvat till det? Hur?

Argumentera emot rapporteringen istället?

Det jag reagerade på var tolkningen att alla utestående ordrar på CT skulle vara fyllda, det stämmer förstås inte.

/fth

[Fredrik j]

Översättning: dom är kritiska mot Tesla och Elon.

Rätt orättvist, jag är kritisk till alla clickbaitare, oavsett åt vilket håll dom lutar.
Business Insider har definitivt historiskt haft fel betydligt mer än dom har haft rätt.

Dom har t.ex på fullt allvar påstått att vätgasbilar inom kort skulle ruinera Tesla.

Jag är lika kritisk till dom som haussar Tesla till varje pris.

I det här fallet är rapporteringen troligen bara en logisk konsekvens av marknaden för bilar i allmänhet, och dyra elbilar i synnerhet i rådande högräntemiljö och skakig outlook i USA.

Att kalla den här artikeln för, eller antyda att den är nog är "click-bait" tycker jag är högst tveksamt. Varför liksom? Vad menar du ens? Att den inte stämmer? Att man har skruvat till det? Hur?

Argumentera emot rapporteringen istället?

Det jag reagerade på var tolkningen att alla utestående ordrar på CT skulle vara fyllda, det stämmer förstås inte.

/fth

Jag förstår inte. Ni diskuterar källans opartiskhet.
Är det alltså inte sant att tesla planerar att dra ner produktionskapacitet trots att man har en stor orderstock på CT som man fortfarande inte levererat?
Har man kanske produktionsproblem som gör att man inte kan producera i den takt kunderna efterfrågar?

[spacecoin]

Översättning: dom är kritiska mot Tesla och Elon.

Rätt orättvist, jag är kritisk till alla clickbaitare, oavsett åt vilket håll dom lutar.
Business Insider har definitivt historiskt haft fel betydligt mer än dom har haft rätt.

Dom har t.ex på fullt allvar påstått att vätgasbilar inom kort skulle ruinera Tesla.

Jag är lika kritisk till dom som haussar Tesla till varje pris.

I det här fallet är rapporteringen troligen bara en logisk konsekvens av marknaden för bilar i allmänhet, och dyra elbilar i synnerhet i rådande högräntemiljö och skakig outlook i USA.

Att kalla den här artikeln för, eller antyda att den är nog är "click-bait" tycker jag är högst tveksamt. Varför liksom? Vad menar du ens? Att den inte stämmer? Att man har skruvat till det? Hur?

Argumentera emot rapporteringen istället?

Det jag reagerade på var tolkningen att alla utestående ordrar på CT skulle vara fyllda, det stämmer förstås inte.

/fth

Var skriver dem det? Jag måste läsa slarvigt för jag såg inte det.

[fth]

Översättning: dom är kritiska mot Tesla och Elon.

Rätt orättvist, jag är kritisk till alla clickbaitare, oavsett åt vilket håll dom lutar.
Business Insider har definitivt historiskt haft fel betydligt mer än dom har haft rätt.

Dom har t.ex på fullt allvar påstått att vätgasbilar inom kort skulle ruinera Tesla.

Jag är lika kritisk till dom som haussar Tesla till varje pris.

I det här fallet är rapporteringen troligen bara en logisk konsekvens av marknaden för bilar i allmänhet, och dyra elbilar i synnerhet i rådande högräntemiljö och skakig outlook i USA.

Att kalla den här artikeln för, eller antyda att den är nog är "click-bait" tycker jag är högst tveksamt. Varför liksom? Vad menar du ens? Att den inte stämmer? Att man har skruvat till det? Hur?

Argumentera emot rapporteringen istället?

Det jag reagerade på var tolkningen att alla utestående ordrar på CT skulle vara fyllda, det stämmer förstås inte.

/fth

Var skriver dem det? Jag måste läsa slarvigt för jag såg inte det.

Jag svarade alltså specifikt på @Maw:s fråga om ”Har de redan betat av orderstocken på CT?”, och kommenterade i största allmänhet om BI:s trovärdighet och historik för aktuellt ämne.

/fth

[Sabbe]

Översättning: dom är kritiska mot Tesla och Elon.

Rätt orättvist, jag är kritisk till alla clickbaitare, oavsett åt vilket håll dom lutar.
Business Insider har definitivt historiskt haft fel betydligt mer än dom har haft rätt.

Dom har t.ex på fullt allvar påstått att vätgasbilar inom kort skulle ruinera Tesla.

Jag är lika kritisk till dom som haussar Tesla till varje pris.

I det här fallet är rapporteringen troligen bara en logisk konsekvens av marknaden för bilar i allmänhet, och dyra elbilar i synnerhet i rådande högräntemiljö och skakig outlook i USA.

Att kalla den här artikeln för, eller antyda att den är nog är "click-bait" tycker jag är högst tveksamt. Varför liksom? Vad menar du ens? Att den inte stämmer? Att man har skruvat till det? Hur?

Argumentera emot rapporteringen istället?

Det jag reagerade på var tolkningen att alla utestående ordrar på CT skulle vara fyllda, det stämmer förstås inte.

/fth

Jag förstår inte. Ni diskuterar källans opartiskhet.
Är det alltså inte sant att tesla planerar att dra ner produktionskapacitet trots att man har en stor orderstock på CT som man fortfarande inte levererat?
Har man kanske produktionsproblem som gör att man inte kan producera i den takt kunderna efterfrågar?

[roffe_s]

Det är som att jag har en spåkula:
"Tesla tells Cybertruck employees that shifts will be shorter at the Austin Gigafactory"

https://www.businessinsider.com/tesla-t ... ory-2024-4

Mmm, och det kanske inte stannar där?

https://www.di.se/live/rykten-i-amerika ... forbereds/

Källan är Electrek, och ryktena talar om 20%-iga personalneddragningar i de amerikanska fabrikerna. https://electrek.co/2024/04/14/tesla-ru ... d-layoffs/

[spacecoin]

Andra kallar det för "recall" Tesla kallar det för "måndag".

[airdrive]

Klassikern att system inte felfungerar så som tänkt stämmer tydligen fortfarande.

Fast just den känns nästan förutsägbar.

[roffe_s]

Blev tydligen 10% av den globala arbetsstyrkan enligt DI. https://www.di.se/live/tesla-sager-upp- ... tsstyrkan/

Ska vara bekräftat av Tesla.

[fth]

Andra kallar det för "recall" Tesla kallar det för "måndag".

Det där är väl inte en särskilt rättvis beskrivning?

Tesla har en lägre recall rate än industri-genomsnittet, även när man (som NHSTA gör) räknar med triviala "recalls" som fixats på någon dag via OTA-uppdateringar

/fth

[spacecoin]

Precis min poäng. Gör man inte recalls med samma ribba, blir det färre.

[Sabbe]

Blev tydligen 10% av den globala arbetsstyrkan enligt DI. https://www.di.se/live/tesla-sager-upp- ... tsstyrkan/

Ska vara bekräftat av Tesla.

Tesla gör sig av med cirka 10% av arbetsstyrkan ungefär varannat år så inget nytt. Men tittar man över tid så anställer de betydligt fler än vad de gör sig av med. Nödvändigt för att ha de allra bästa och mest motiverade medarbetarna.

[spacecoin]

Blev tydligen 10% av den globala arbetsstyrkan enligt DI. https://www.di.se/live/tesla-sager-upp- ... tsstyrkan/

Ska vara bekräftat av Tesla.

Tesla gör sig av med cirka 10% av arbetsstyrkan ungefär varannat år så inget nytt. Men tittar man över tid så anställer de betydligt fler än vad de gör sig av med. Nödvändigt för att ha de allra bästa och mest motiverade medarbetarna.

TESLA SENIOR VP DREW BAGLINO IS SAID TO LEAVE THE COMPANY

Typisk underperformer. Likaså Zach Kirkhorn m.fl.

[backe]

Blev tydligen 10% av den globala arbetsstyrkan enligt DI. https://www.di.se/live/tesla-sager-upp- ... tsstyrkan/

Ska vara bekräftat av Tesla.

Tesla gör sig av med cirka 10% av arbetsstyrkan ungefär varannat år så inget nytt. Men tittar man över tid så anställer de betydligt fler än vad de gör sig av med. Nödvändigt för att ha de allra bästa och mest motiverade medarbetarna.

Kan man inte ta bort alla som inte är bra och omotiverade direkt, istället för att ta dom vartannat år?

Att det skulle ha att göra med att man har negativ tillväxt, sänkta marginaler och minskar produktionen kan inte ha med det att göra såklart :p