Tesla kommer visa upp prototypen till sin självkörande robotaxi Cybercab den 14-31 december i Stockholm. Den kommer stå utställd i företagets flaggskeppsbutik på Sveavägen 21 i Stockholm.
Tesla Cybercab ska bli en helt autonom robottaxi som är konstruerad för att erbjuda förstklassig, individanpassad elektrisk mobilitet, från punkt A till B, för alla. Den är en tvåsitsig bil utan ratt eller pedaler, som kommer bli tillgänglig för alla genom Tesla-appen. Att beställa en autonom resa med Cybercab kommer gå snabbt och säkert, och ge ett bekvämt och prisvärt transportalternativ samtidigt som allt som behövs får plats i det gigantiska bagageutrymmet.
Enligt Elon Musk kommer Cybercab börja säljas år 2026 – fast i samma andetag medgav han själv att han brukar vara “lite optimistisk” när det gäller tidsplaner.
Men tidsplanet att du kan åtminstone se den i december blir nog lättare att hålla.
Är det någon insatt som kan förklara affärsmodellen för Cybercab.
Det finns egentligen ingen affärsmodell kommunicerad från Tesla.
Får jag gissa så är det samma som Waymo. Waymo vill inte äga eller ta hand om bilarna utan de vill få betalt för autonomilösningen per månad eller per km.
I Atlanta och i Austin (bägge Q1'25) kommer Waymo att använda Uber som fleet mangement partner och bilarna kan bara beställade via Uber-appen.
I Teslas fall så vill de säkert sälja eller leasa bilen och sedan kommer det en fet månadskostnad som är det som aktiens värdering är baserad på.
Runt 2028-2030 eller så så vet vi mer. Tesla behöver ju få bort föraren ur bilden först (fixa tekniken - som de hållit på med i 8 år hittills utan att lyckas), bygga en massa infrastruktur (depåer för städning/laddning) och/eller hitta partners för detta.
Jag tror ju personligen det blir svårt med nuvarande hårdvara och mjukvara.
På Cybercab-eventet så sa ju Elon att man kunde köpa ett gäng bilar och sedan ta hand om sin flock med taxibilar.
Så affärsidén är väl att köpa ett gäng Cybercab och starta taxibolag typ.
Problemet är just "och sedan ta hand om sin flock med taxibilar". Känner du någon som vill hålla på med att ta hand om depåer för att ladda bilar, torka spyor, städa smulor, ingeggade säten, byta däck samt att sitta och övervaka flottan hela dagarna? Åka ut till bilar som fått en sensor förtäckt eller bara "kört fast"?
Det är inget man gör i liten skala och tjänar pengar på som Elons fårskock verkar tro.
Waymo har tyvärr en del problem med vandalisering av bilar, både invändigt och utvändigt trots kameraövervakning.
På Cybercab-eventet så sa ju Elon att man kunde köpa ett gäng bilar och sedan ta hand om sin flock med taxibilar.
Så affärsidén är väl att köpa ett gäng Cybercab och starta taxibolag typ.
Problemet är just "och sedan ta hand om sin flock med taxibilar". Känner du någon som vill hålla på med att ta hand om depåer för att ladda bilar, torka spyor, städa smulor, ingeggade säten, byta däck samt att sitta och övervaka flottan hela dagarna? Åka ut till bilar som fått en sensor förtäckt eller bara "kört fast"?
Det är inget man gör i liten skala och tjänar pengar på som Elons fårskock verkar tro.
Waymo har tyvärr en del problem med vandalisering av bilar, både invändigt och utvändigt trots kameraövervakning.
Sen måste man också sätta sin tillit till Teslas navigator
På Cybercab-eventet så sa ju Elon att man kunde köpa ett gäng bilar och sedan ta hand om sin flock med taxibilar.
Så affärsidén är väl att köpa ett gäng Cybercab och starta taxibolag typ.
Problemet är just "och sedan ta hand om sin flock med taxibilar". Känner du någon som vill hålla på med att ta hand om depåer för att ladda bilar, torka spyor, städa smulor, ingeggade säten, byta däck samt att sitta och övervaka flottan hela dagarna? Åka ut till bilar som fått en sensor förtäckt eller bara "kört fast"?
Det är inget man gör i liten skala och tjänar pengar på som Elons fårskock verkar tro.
Waymo har tyvärr en del problem med vandalisering av bilar, både invändigt och utvändigt trots kameraövervakning.
Sen måste man också sätta sin tillit till Teslas navigator
Är inne på tionde året med Tesla. Har aldrig upplevt några problem med navigeringen. Har alltid kommit dit jag förväntat mig.
Hamnar du ofta på fel adress när du använder navigatorn?
Model Y P 2022 - TBA Model S P 2016 - 2022 Model S P 2015 - 2015
På Cybercab-eventet så sa ju Elon att man kunde köpa ett gäng bilar och sedan ta hand om sin flock med taxibilar.
Så affärsidén är väl att köpa ett gäng Cybercab och starta taxibolag typ.
Problemet är just "och sedan ta hand om sin flock med taxibilar". Känner du någon som vill hålla på med att ta hand om depåer för att ladda bilar, torka spyor, städa smulor, ingeggade säten, byta däck samt att sitta och övervaka flottan hela dagarna? Åka ut till bilar som fått en sensor förtäckt eller bara "kört fast"?
Det är inget man gör i liten skala och tjänar pengar på som Elons fårskock verkar tro.
Waymo har tyvärr en del problem med vandalisering av bilar, både invändigt och utvändigt trots kameraövervakning.
Sen måste man också sätta sin tillit till Teslas navigator
Är inne på tionde året med Tesla. Har aldrig upplevt några problem med navigeringen. Har alltid kommit dit jag förväntat mig.
Hamnar du ofta på fel adress när du använder navigatorn?
Grejen är att man kan korrigera om det skulle bli fel. Svårt om det varken finns ratt eller pedaler.
På Cybercab-eventet så sa ju Elon att man kunde köpa ett gäng bilar och sedan ta hand om sin flock med taxibilar.
Så affärsidén är väl att köpa ett gäng Cybercab och starta taxibolag typ.
Problemet är just "och sedan ta hand om sin flock med taxibilar". Känner du någon som vill hålla på med att ta hand om depåer för att ladda bilar, torka spyor, städa smulor, ingeggade säten, byta däck samt att sitta och övervaka flottan hela dagarna? Åka ut till bilar som fått en sensor förtäckt eller bara "kört fast"?
Det är inget man gör i liten skala och tjänar pengar på som Elons fårskock verkar tro.
Waymo har tyvärr en del problem med vandalisering av bilar, både invändigt och utvändigt trots kameraövervakning.
Sen måste man också sätta sin tillit till Teslas navigator
Är inne på tionde året med Tesla. Har aldrig upplevt några problem med navigeringen. Har alltid kommit dit jag förväntat mig.
Hamnar du ofta på fel adress när du använder navigatorn?
En gång föreslog navigatorn en omväg på en traktorväg utefter en åker. Där hade Cybercaben garanterat fastnat.
Här väljer navigatorn en omväg på en enskild väg över gårdsplanen hos ett hushåll:
20230924_091729.jpg
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
På Cybercab-eventet så sa ju Elon att man kunde köpa ett gäng bilar och sedan ta hand om sin flock med taxibilar.
Så affärsidén är väl att köpa ett gäng Cybercab och starta taxibolag typ.
Problemet är just "och sedan ta hand om sin flock med taxibilar". Känner du någon som vill hålla på med att ta hand om depåer för att ladda bilar, torka spyor, städa smulor, ingeggade säten, byta däck samt att sitta och övervaka flottan hela dagarna? Åka ut till bilar som fått en sensor förtäckt eller bara "kört fast"?
Det är inget man gör i liten skala och tjänar pengar på som Elons fårskock verkar tro.
Waymo har tyvärr en del problem med vandalisering av bilar, både invändigt och utvändigt trots kameraövervakning.
Sen måste man också sätta sin tillit till Teslas navigator
Är inne på tionde året med Tesla. Har aldrig upplevt några problem med navigeringen. Har alltid kommit dit jag förväntat mig.
Hamnar du ofta på fel adress när du använder navigatorn?
En gång föreslog navigatorn en omväg på en traktorväg utefter en åker. Där hade Cybercaben garanterat fastnat.
Här väljer navigatorn en omväg på en enskild väg över gårdsplanen hos ett hushåll:
Problemet är just "och sedan ta hand om sin flock med taxibilar". Känner du någon som vill hålla på med att ta hand om depåer för att ladda bilar, torka spyor, städa smulor, ingeggade säten, byta däck samt att sitta och övervaka flottan hela dagarna? Åka ut till bilar som fått en sensor förtäckt eller bara "kört fast"?
Det är inget man gör i liten skala och tjänar pengar på som Elons fårskock verkar tro.
Waymo har tyvärr en del problem med vandalisering av bilar, både invändigt och utvändigt trots kameraövervakning.
Sen måste man också sätta sin tillit till Teslas navigator
Är inne på tionde året med Tesla. Har aldrig upplevt några problem med navigeringen. Har alltid kommit dit jag förväntat mig.
Hamnar du ofta på fel adress när du använder navigatorn?
En gång föreslog navigatorn en omväg på en traktorväg utefter en åker. Där hade Cybercaben garanterat fastnat.
Här väljer navigatorn en omväg på en enskild väg över gårdsplanen hos ett hushåll:
20230924_091729.jpg
Det kunde blivit några varv på travbanan
Om 200 meter sväng vänster,
Om 200 meter sväng vänster,
Om 200 meter sväng vänster,
Om 200 meter sväng vänster, osv...
Model Y P 2022 - TBA Model S P 2016 - 2022 Model S P 2015 - 2015
Varför inte börja med självkörande lokalbussar, som kör samma väg varje dag?
Varför inte tåg? Vi har inte självkörande tåg ännu bortsätt från på några flygplatser. Svaret är väl att det inte är så många arbetstillfällen som kan ersättas.
Ser ut att vara samma typ som i Kista/Barkarby. Inget för den som är stressad. När bussarna kör i autonomt läge så ligger hastigheten mellan 7 och 15 km/h.
Ser ut att vara samma typ som i Kista/Barkarby. Inget för den som är stressad. När bussarna kör i autonomt läge så ligger hastigheten mellan 7 och 15 km/h.
Tänker osökt på "Göteborgskursen"
-Detta är spårvagnen, och det absolut snabbaste sättet att ta sig fram - om man inte går då vill säga.
Model Y P 2022 - TBA Model S P 2016 - 2022 Model S P 2015 - 2015
