VW ID.7

[SwedishAdvocate]

Tidningen Elbilen i Sverige har valt VW ID.7 Tourer som årets elbil

Ja, ID7 verkar vara en riktig vinnare. Tycker själv att det är den intressantaste bilen på marknaden nu, särskilt GTX. En riktig bil utan några större missar som stör, praktisk, god komfort och bra utrymmen. Bra räckvidd och bra laddning.

Den saknar tyvärr V2L och campingläge, men för pengarna ger den väldigt mycket.

Vad jag hört så ska v2l finnas en uppdatering bort?

Volkswagen använder DC för V2X så att de med en uppdatering helt plötsligt skulle kunna vända på det ser jag som otroligt.

Hela MEB plattformen saknar all form av stöd att plocka ut AC från högvoltsbatteriet.

Den V2L på 300W som finns i IDBuzz hämtar ström från en inverter på 12v sidan.

Är ID.7 byggd på MEB?

[Maw]

Tidningen Elbilen i Sverige har valt VW ID.7 Tourer som årets elbil

Ja, ID7 verkar vara en riktig vinnare. Tycker själv att det är den intressantaste bilen på marknaden nu, särskilt GTX. En riktig bil utan några större missar som stör, praktisk, god komfort och bra utrymmen. Bra räckvidd och bra laddning.

Den saknar tyvärr V2L och campingläge, men för pengarna ger den väldigt mycket.

Vad jag hört så ska v2l finnas en uppdatering bort?

Volkswagen använder DC för V2X så att de med en uppdatering helt plötsligt skulle kunna vända på det ser jag som otroligt.

Hela MEB plattformen saknar all form av stöd att plocka ut AC från högvoltsbatteriet.

Den V2L på 300W som finns i IDBuzz hämtar ström från en inverter på 12v sidan.

Är ID.7 byggd på MEB?

Ja, eller om de kallar den MEB+? En vidareutveckling av MEB.

[SwedishAdvocate]

Tidningen Elbilen i Sverige har valt VW ID.7 Tourer som årets elbil

Ja, ID7 verkar vara en riktig vinnare. Tycker själv att det är den intressantaste bilen på marknaden nu, särskilt GTX. En riktig bil utan några större missar som stör, praktisk, god komfort och bra utrymmen. Bra räckvidd och bra laddning.

Den saknar tyvärr V2L och campingläge, men för pengarna ger den väldigt mycket.

Och frunk.
Hur är det med regen?
Är den (för) svag i kraftigaste inställningen och hoppar tillbaks till svagaste vid varje ny färd?

Har för mig att du föredrar SUV/Crossover av ngn anledning. En DS No 8 kanske? Lite skogsmullestuk, halvkombibaklucka har jag för mig. Stort batteri med lång räckvidd. Hyfsad aero för skogsmulle/Crossover och rätt påkostad interiör har jag också för mig. Tror dock tyvärr inte det fanns ngn trunk… 

Fast även ID.7 har kanske ett relativt vettigt insteg pga av batteriet under golvet. Minns inte…

[lawe]

Om den har samma funktionalitet som Audis pre-sense som känner av trafik, rondeller mm så tycker jag det är bättre än ett rent enpedalsläge (som jag hade i min P2 i 4 år). Om man kan kombinera det med ett B-läge som ger kraftig regen i stadstrafik så är det perfekt.

[mikebike]

Tidningen Elbilen i Sverige har valt VW ID.7 Tourer som årets elbil

Ja, ID7 verkar vara en riktig vinnare. Tycker själv att det är den intressantaste bilen på marknaden nu, särskilt GTX. En riktig bil utan några större missar som stör, praktisk, god komfort och bra utrymmen. Bra räckvidd och bra laddning.

Den saknar tyvärr V2L och campingläge, men för pengarna ger den väldigt mycket.

Och frunk.
Hur är det med regen?
Är den (för) svag i kraftigaste inställningen och hoppar tillbaks till svagaste vid varje ny färd?

Har för mig att du föredrar SUV/Crossover av ngn anledning. En DS No 8 kanske? Lite skogsmullestuk, halvkombibaklucka har jag för mig. Stort batteri med lång räckvidd. Hyfsad aero för skogsmulle/Crossover och rätt påkostad interiör har jag också för mig. Tror dock tyvärr inte det fanns ngn trunk… 

Fast även ID.7 har kanske ett relativt vettigt insteg pga av batteriet under golvet. Minns inte…

En vadå?
Skoda Enyaq är med på listan, liksom Polestar 4.
Jag provkörde en Enyaq när de kom och tyckte att regen var alldeles för svag, men senare fick jag veta att man kunde välja fler lägen.

Efter att ha kört V40-V70-XC60-V60-XC60-M3-MY så tycker vi definitivt att SUC/crossover passar våra behov bäst.
Det som talar för iD.7 är lång räckvidd med stora batteriet.

[SwedishAdvocate]

En vadå? […

Det är typ en Citroën. Från Stellantis.

https://www.dsautomobiles.se/modeller/dsn8.html

[mikebike]

En vadå? […

Det är typ en Citroën. Från Stellantis.

https://www.dsautomobiles.se/modeller/dsn8.html

Hm, franskt....

Den verkar ha ärvt huggtänderna från Peugeot. Inte helt såld på designen.

[Electron]

Ni som har ID.7, är ni i stort sett nöjda? Funderar på byta Teslan och vad jag läst mej till och sett på YouTube så verkar den vara en klar konkurrent till MY.
Men som sagt, vad säger ni som har ID.7?

[Maw]

Ni som har ID.7, är ni i stort sett nöjda? Funderar på byta Teslan och vad jag läst mej till och sett på YouTube så verkar den vara en klar konkurrent till MY.
Men som sagt, vad säger ni som har ID.7?

Jag är på det hela taget väldigt nöjd med min efter knappt fyra månader och snart 1100 mil. Inte så spännande men väldigt bra och lätt att leva med

[Electron]

Ni som har ID.7, är ni i stort sett nöjda? Funderar på byta Teslan och vad jag läst mej till och sett på YouTube så verkar den vara en klar konkurrent till MY.
Men som sagt, vad säger ni som har ID.7?

Jag är på det hela taget väldigt nöjd med min efter knappt fyra månader och snart 1100 mil. Inte så spännande men väldigt bra och lätt att leva med

Uppdateringar i mjukvaran funkar bra? Själv så har jag ledsnat på uppdateringar i Teslan som gör att bilen blir sämre.

Hur är den på vinterväglag? Snö, is, halka och blåst?

Snabbladdning? Funkar den bra på Tesla SuC? Andra leverantörer?

Gtx är väl den som man ska satsa på som förmånsbil. Mycket utrustning som man får med. Blir inte dyrare än MY.

[chaffis75]

Ni som har ID.7, är ni i stort sett nöjda? Funderar på byta Teslan och vad jag läst mej till och sett på YouTube så verkar den vara en klar konkurrent till MY.
Men som sagt, vad säger ni som har ID.7?

Jag är på det hela taget väldigt nöjd med min efter knappt fyra månader och snart 1100 mil. Inte så spännande men väldigt bra och lätt att leva med

Uppdateringar i mjukvaran funkar bra? Själv så har jag ledsnat på uppdateringar i Teslan som gör att bilen blir sämre.

Hur är den på vinterväglag? Snö, is, halka och blåst?

Snabbladdning? Funkar den bra på Tesla SuC? Andra leverantörer?

Gtx är väl den som man ska satsa på som förmånsbil. Mycket utrustning som man får med. Blir inte dyrare än MY.

Nackdelen med vw bilar på tesla suc är väl att luckan är på "fel" sida, men tekniskt är de inget problem.

Jag upplevde vår id3 som den lätt svansar ut en del när de är halt, vår nya ec40 känns mer stabil. Hur den är jämför med en tesla veta jag inte.
Båda är bakhjuldrivna.

[Electron]

Ni som har ID.7, är ni i stort sett nöjda? Funderar på byta Teslan och vad jag läst mej till och sett på YouTube så verkar den vara en klar konkurrent till MY.
Men som sagt, vad säger ni som har ID.7?

Jag är på det hela taget väldigt nöjd med min efter knappt fyra månader och snart 1100 mil. Inte så spännande men väldigt bra och lätt att leva med

Uppdateringar i mjukvaran funkar bra? Själv så har jag ledsnat på uppdateringar i Teslan som gör att bilen blir sämre.

Hur är den på vinterväglag? Snö, is, halka och blåst?

Snabbladdning? Funkar den bra på Tesla SuC? Andra leverantörer?

Gtx är väl den som man ska satsa på som förmånsbil. Mycket utrustning som man får med. Blir inte dyrare än MY.

Nackdelen med vw bilar på tesla suc är väl att luckan är på "fel" sida, men tekniskt är de inget problem.

Jag upplevde vår id3 som den lätt svansar ut en del när de är halt, vår nya ec40 känns mer stabil. Hur den är jämför med en tesla veta jag inte.
Båda är bakhjuldrivna.

ec40 ser trevlig ut men den är tyvärr för låg i taket i baksätet.

[Vispen74]

Var I fjällen med ID7 nyårsveckan. Framkomlighet inga problem, stabilt och fint med tyngden över bakhjulen. Samma med alla elbilar skulle jag säga, däremot så upplever jag att inte att någon större känsla från underlaget förmedlas till föraren på samma sätt som görs i exempelvis Kia EV6.

Ladda på Tesla SOC? Har aldrig gjort under mina tre år med elbilar, för behovet har aldrig funnits. Föredrar alltid IONITY på resa.

Håller med tidigare om att ID7 inte är jätterolig, men känns väldigt trygg och pålitlig, och sakerna fungerar. Upplever den inte som en experimentbil som inte riktigt är klar, som man kan uppleva med många andra elbilar. En bugg på fönsterhissar fram stör, men inget bekymmer, bara onödigt.

Mjukvaran är responsiv och bra, däremot så plingar det hej vilt vid slask när sensorer blir övertäckta, men det verkar gälla de flesta elbilar av senaste upplagan på en annan nivå än tidigare.

Bra räckvidd på bilen, ett minus är att laddningen som är max 200 kW.

Jag hade valt ID7 som nästa om priset på privatleasing hade legat lägre.

Skickat från min SM-S906B via Tapatalk

[Electron]

Var I fjällen med ID7 nyårsveckan. Framkomlighet inga problem, stabilt och fint med tyngden över bakhjulen. Samma med alla elbilar skulle jag säga, däremot så upplever jag att inte att någon större känsla från underlaget förmedlas till föraren på samma sätt som görs i exempelvis Kia EV6.

Ladda på Tesla SOC? Har aldrig gjort under mina tre år med elbilar, för behovet har aldrig funnits. Föredrar alltid IONITY på resa.

Håller med tidigare om att ID7 inte är jätterolig, men känns väldigt trygg och pålitlig, och sakerna fungerar. Upplever den inte som en experimentbil som inte riktigt är klar, som man kan uppleva med många andra elbilar. En bugg på fönsterhissar fram stör, men inget bekymmer, bara onödigt.

Mjukvaran är responsiv och bra, däremot så plingar det hej vilt vid slask när sensorer blir övertäckta, men det verkar gälla de flesta elbilar av senaste upplagan på en annan nivå än tidigare.

Bra räckvidd på bilen, ett minus är att laddningen som är max 200 kW.

Jag hade valt ID7 som nästa om priset på privatleasing hade legat lägre.

Skickat från min SM-S906B via Tapatalk

Max 200 kW ser jag inte som ett problem. Den håller säkert en jämnare laddkurva än min nuvarande M3. Den ligger bara en kort tid > 200 kW.
Låter som du är nöjd och bra svar ang körning i snö och kyla.

[manneson]

En ID7 är väl mer eller mindre precis som en Passat.
Väldigt bra och praktisk till det mesta.
Enda nackdelen är väl att den är så tråkig och intetsägande, men det bryr ju sig långt ifrån alla om.
Själv vill jag ha en bil som jag blir glad av att titta på.

[SwedishAdvocate]

En ID7 är väl mer eller mindre precis som en Passat.
Väldigt bra och praktisk till det mesta.
Enda nackdelen är väl att den är så tråkig och intetsägande, men det bryr ju sig långt ifrån alla om.
Själv vill jag ha en bil som jag blir glad av att titta på.

Det här är ju ett forum där det bl.a. diskuteras kring olika bilar, så…

Vilken bil är det då om man får fråga?

[chaffis75]

Ni som har ID.7, är ni i stort sett nöjda? Funderar på byta Teslan och vad jag läst mej till och sett på YouTube så verkar den vara en klar konkurrent till MY.
Men som sagt, vad säger ni som har ID.7?

Jag är på det hela taget väldigt nöjd med min efter knappt fyra månader och snart 1100 mil. Inte så spännande men väldigt bra och lätt att leva med

Uppdateringar i mjukvaran funkar bra? Själv så har jag ledsnat på uppdateringar i Teslan som gör att bilen blir sämre.

Hur är den på vinterväglag? Snö, is, halka och blåst?

Snabbladdning? Funkar den bra på Tesla SuC? Andra leverantörer?

Gtx är väl den som man ska satsa på som förmånsbil. Mycket utrustning som man får med. Blir inte dyrare än MY.

Nackdelen med vw bilar på tesla suc är väl att luckan är på "fel" sida, men tekniskt är de inget problem.

Jag upplevde vår id3 som den lätt svansar ut en del när de är halt, vår nya ec40 känns mer stabil. Hur den är jämför med en tesla veta jag inte.
Båda är bakhjuldrivna.

ec40 ser trevlig ut men den är tyvärr för låg i taket i baksätet.

Japp jag kan inte sitta bak men dotter och fru kan de, så de blev den.. funderade länge mellan ec40 och ex 40.

[Electron]

Ja nu var jag inne och fick offert på en Id.7 GTX. Landade på 9700 kr/månaden efter rabatt (förmånsbil). Lite dyrare än jag förväntat mej.
Ska boka provkörning nästa vecka.

[chaffis75]

Ja nu var jag inne och fick offert på en Id.7 GTX. Landade på 9700 kr/månaden efter rabatt (förmånsbil). Lite dyrare än jag förväntat mej.
Ska boka provkörning nästa vecka.

När den introducerades så var de ju väldigt bra pris för köp men de är klart leasing är något annat.
Vi var lite suga då men blev aldrig en affär, vet inte hur priserna är nu.

[Maw]

Ja nu var jag inne och fick offert på en Id.7 GTX. Landade på 9700 kr/månaden efter rabatt (förmånsbil). Lite dyrare än jag förväntat mej.
Ska boka provkörning nästa vecka.

När den introducerades så var de ju väldigt bra pris för köp men de är klart leasing är något annat.
Vi var lite suga då men blev aldrig en affär, vet inte hur priserna är nu.

Det är fortfarande väldigt bra pris på ID7 gtx, lite under 700k

[Maw]

Ni som har ID.7, är ni i stort sett nöjda? Funderar på byta Teslan och vad jag läst mej till och sett på YouTube så verkar den vara en klar konkurrent till MY.
Men som sagt, vad säger ni som har ID.7?

Jag är på det hela taget väldigt nöjd med min efter knappt fyra månader och snart 1100 mil. Inte så spännande men väldigt bra och lätt att leva med

Uppdateringar i mjukvaran funkar bra? Själv så har jag ledsnat på uppdateringar i Teslan som gör att bilen blir sämre.

Hur är den på vinterväglag? Snö, is, halka och blåst?

Snabbladdning? Funkar den bra på Tesla SuC? Andra leverantörer?

Gtx är väl den som man ska satsa på som förmånsbil. Mycket utrustning som man får med. Blir inte dyrare än MY.

Uppdateringarna av grundprogramvaran har fungerat helt automatiskt vad jag kan förstå, bilen sköter det helt själv och jag har nu version 5.2 mot 5.0 som bilen hade vid leverans.

Beteendet i det lilla vinterväglag jag har haft har varit fläckfritt, möjligtvis kunde det varit kul om den hade tillåtit att man tryckte ut den lite i kurvorna som på Polestaren. Sätter man antisladd i ”sportläge” så går det att sladda lite.

Laddningen har fungerat som förväntat den laddar betydligt fortare än Model Y även om Model Y peakar lite högre. Enligt VW tror jag att den ska klara 10-80% på 26 minuter men oftast tror jag att det har gått lite fortare, t ex laddade jag för en vecka sedan 5-80% på 26 minuter på en Tesla Supercharger. Den har en jämförelsevis flack och bra kurva. Den har både manuell och automatisk förvärmning.

[kalleanka114]

Hej, nybliven ägare till en ID.7 Tourer. Finns det någon som kan tipsa om en bra lösning för medelstor hund, 22 kg och ca 55 cm i mankhöjd?

Alla tips och lösningar mottages tacksamt, bur som passar bra, mellanvägg som är lätt att montera/demontera eller något annan smart lösning? Gärna som också ger lite plats till packning också. Vi är oftast tre vuxna i bilen, men ibland även fyra, plus hunden på långresor.

[Dreas89]

Hej, nybliven ägare till en ID.7 Tourer. Finns det någon som kan tipsa om en bra lösning för medelstor hund, 22 kg och ca 55 cm i mankhöjd?

Alla tips och lösningar mottages tacksamt, bur som passar bra, mellanvägg som är lätt att montera/demontera eller något annan smart lösning? Gärna som också ger lite plats till packning också. Vi är oftast tre vuxna i bilen, men ibland även fyra, plus hunden på långresor.

Hämtade ut vår Tourer igår. Satte in en Mimsafe Variocage L. Vi har en något mindre kille på 16kg men den ska gå för er med.

[kalleanka114]

Hej, nybliven ägare till en ID.7 Tourer. Finns det någon som kan tipsa om en bra lösning för medelstor hund, 22 kg och ca 55 cm i mankhöjd?

Alla tips och lösningar mottages tacksamt, bur som passar bra, mellanvägg som är lätt att montera/demontera eller något annan smart lösning? Gärna som också ger lite plats till packning också. Vi är oftast tre vuxna i bilen, men ibland även fyra, plus hunden på långresor.

Hämtade ut vår Tourer igår. Satte in en Mimsafe Variocage L. Vi har en något mindre kille på 16kg men den ska gå för er med.

Tack för tipset, det verkar ju smidigt med ställbar längd. Går den in bra med golvet i övre läget eller måste man sänka ner det?

[Dreas89]

Hej, nybliven ägare till en ID.7 Tourer. Finns det någon som kan tipsa om en bra lösning för medelstor hund, 22 kg och ca 55 cm i mankhöjd?

Alla tips och lösningar mottages tacksamt, bur som passar bra, mellanvägg som är lätt att montera/demontera eller något annan smart lösning? Gärna som också ger lite plats till packning också. Vi är oftast tre vuxna i bilen, men ibland även fyra, plus hunden på långresor.

Hämtade ut vår Tourer igår. Satte in en Mimsafe Variocage L. Vi har en något mindre kille på 16kg men den ska gå för er med.

Tack för tipset, det verkar ju smidigt med ställbar längd. Går den in bra med golvet i övre läget eller måste man sänka ner det?

Det går med det vanliga golvet utan justering. Dock är den i minsta läget och. Men bör räcka för er vovve.