Byta bort Teslan till vad?

[Electron]

Någon som har allmän erfarenhet av Skoda Enyaq? Särskilt nya 85x ser bra ut i jämförelse med andra liknande på EV Database.

Vi låg länge och funderade på vilken vår bästa bil skulle bli. Huvudsaken var att den skulle vara praktisk och ha god möjlighet till att packa. Körde Mustang Mach-E ett par gånger och hade jag låtit känslorna bestämma hade vi haft en sådan nu. Men hjärnan tog över och vi gick vidare. Tesla går bort pga Musk (får inte lov att diskutera det i detta forum, skicka PM om ni vill). Med vår budget fanns ID4 och Enyaq kvar.

Körde och ID4 GTX och upplevde den som en riktigt tråkig bil. Kände absolut noll för den. Så fick bli en Enyaq som jag ska hämta på torsdag.
Valde Skoda Enyaq över ID4

Har Enyaq fått till laddhastigheten när det är kallt? Har läst några trådar om att det inte varit helt optimalt.

[toppo]

Någon som har allmän erfarenhet av Skoda Enyaq? Särskilt nya 85x ser bra ut i jämförelse med andra liknande på EV Database.

Vi låg länge och funderade på vilken vår bästa bil skulle bli. Huvudsaken var att den skulle vara praktisk och ha god möjlighet till att packa. Körde Mustang Mach-E ett par gånger och hade jag låtit känslorna bestämma hade vi haft en sådan nu. Men hjärnan tog över och vi gick vidare. Tesla går bort pga Musk (får inte lov att diskutera det i detta forum, skicka PM om ni vill). Med vår budget fanns ID4 och Enyaq kvar.

Körde och ID4 GTX och upplevde den som en riktigt tråkig bil. Kände absolut noll för den. Så fick bli en Enyaq som jag ska hämta på torsdag.
Valde Skoda Enyaq över ID4

Har Enyaq fått till laddhastigheten när det är kallt? Har läst några trådar om att det inte varit helt optimalt.

Alla MEB-bilar har förvärmning från årsmodell 24.

Vad har du köpt för Enyaq @Carlsson?

[Electron]

Någon som har allmän erfarenhet av Skoda Enyaq? Särskilt nya 85x ser bra ut i jämförelse med andra liknande på EV Database.

Vi låg länge och funderade på vilken vår bästa bil skulle bli. Huvudsaken var att den skulle vara praktisk och ha god möjlighet till att packa. Körde Mustang Mach-E ett par gånger och hade jag låtit känslorna bestämma hade vi haft en sådan nu. Men hjärnan tog över och vi gick vidare. Tesla går bort pga Musk (får inte lov att diskutera det i detta forum, skicka PM om ni vill). Med vår budget fanns ID4 och Enyaq kvar.

Körde och ID4 GTX och upplevde den som en riktigt tråkig bil. Kände absolut noll för den. Så fick bli en Enyaq som jag ska hämta på torsdag.
Valde Skoda Enyaq över ID4

Har Enyaq fått till laddhastigheten när det är kallt? Har läst några trådar om att det inte varit helt optimalt.

Alla MEB-bilar har förvärmning från årsmodell 24.

Vad har du köpt för Enyaq @Carlsson?

Hmm har läst på om nya Enyaq. Kan vara ett alternativ till Id.7 för mej.

[ElYachte]

Beställde en Renault Scenic för att ersätta min Model Y rwd som jag måste lämna tillbaka. Renaulten var över förväntan, längtar faktiskt! Helt okej leasingpris.
Typ samma totalkostnad som EV3 enl mina beräkningar men betydligt schysstare bil.

Kommer säkert finnas lite jag kommer saknar från MYn, tex frunk o bagageutrymme

Rekommenderar en provkörning

[Carlsson]

Har Enyaq fått till laddhastigheten när det är kallt? Har läst några trådar om att det inte varit helt optimalt.

Från och med de som heter 85 och 85x. De har förvärmning av batteri.

Vad har du köpt för Enyaq @Carlsson?

Vi valde att leasea en Enyaq 85 (RWD). Köpte min VW Passat -2018 för 3,5 år sedan för 180 000 kr sålde den i fredags för 150 000 till Riddermark. Resonerar som så att vi kommer aldrig få så bra deal på den som nu och den var nära 10 000 mil och månader från en större service. I dagsläget finns det ingen bil som jag känner att vi kan äga länge och vara helt nöjda med om man räknar in allt. Därför valde vi nu en leasingbil och utvärderar läget om tre år - då lär det hänt en del på marknaden och våra behov ändras eftersom vi då kommer ha lite större barn.

Och som sagt, trivdes bättre inuti Enyaqen än i ID4an. Sneglade en del på Ioniq med men när vi slog till var Enyaqen billigare och upplevdes som mer praktisk.

[toppo]

Vad har du köpt för Enyaq @Carlsson?

Vi valde att leasea en Enyaq 85 (RWD). Köpte min VW Passat -2018 för 3,5 år sedan för 180 000 kr sålde den i fredags för 150 000 till Riddermark. Resonerar som så att vi kommer aldrig få så bra deal på den som nu och den var nära 10 000 mil och månader från en större service. I dagsläget finns det ingen bil som jag känner att vi kan äga länge och vara helt nöjda med om man räknar in allt. Därför valde vi nu en leasingbil och utvärderar läget om tre år - då lär det hänt en del på marknaden och våra behov ändras eftersom vi då kommer ha lite större barn.

Och som sagt, trivdes bättre inuti Enyaqen än i ID4an. Sneglade en del på Ioniq med men när vi slog till var Enyaqen billigare och upplevdes som mer praktisk.

Grattis! Jag tyckte hela tiden att det var bästa valet av de som du kikade på, och privatleasingpriserna nu är förmånliga.

[Electron]

Har Enyaq fått till laddhastigheten när det är kallt? Har läst några trådar om att det inte varit helt optimalt.

Från och med de som heter 85 och 85x. De har förvärmning av batteri.

Vad har du köpt för Enyaq @Carlsson?

Vi valde att leasea en Enyaq 85 (RWD). Köpte min VW Passat -2018 för 3,5 år sedan för 180 000 kr sålde den i fredags för 150 000 till Riddermark. Resonerar som så att vi kommer aldrig få så bra deal på den som nu och den var nära 10 000 mil och månader från en större service. I dagsläget finns det ingen bil som jag känner att vi kan äga länge och vara helt nöjda med om man räknar in allt. Därför valde vi nu en leasingbil och utvärderar läget om tre år - då lär det hänt en del på marknaden och våra behov ändras eftersom vi då kommer ha lite större barn.

Och som sagt, trivdes bättre inuti Enyaqen än i ID4an. Sneglade en del på Ioniq med men när vi slog till var Enyaqen billigare och upplevdes som mer praktisk.

Enyaq funkar bra att ladda på Tesla SuC?

Kan man välja att navigera till snabbladdare under resans gång och bilen förvärmer batteriet innan ankomst till snabbladdaren?

[wheels]

Har Enyaq fått till laddhastigheten när det är kallt? Har läst några trådar om att det inte varit helt optimalt.

Från och med de som heter 85 och 85x. De har förvärmning av batteri.

Vad har du köpt för Enyaq @Carlsson?

Vi valde att leasea en Enyaq 85 (RWD). Köpte min VW Passat -2018 för 3,5 år sedan för 180 000 kr sålde den i fredags för 150 000 till Riddermark. Resonerar som så att vi kommer aldrig få så bra deal på den som nu och den var nära 10 000 mil och månader från en större service. I dagsläget finns det ingen bil som jag känner att vi kan äga länge och vara helt nöjda med om man räknar in allt. Därför valde vi nu en leasingbil och utvärderar läget om tre år - då lär det hänt en del på marknaden och våra behov ändras eftersom vi då kommer ha lite större barn.

Och som sagt, trivdes bättre inuti Enyaqen än i ID4an. Sneglade en del på Ioniq med men när vi slog till var Enyaqen billigare och upplevdes som mer praktisk.

Enyaq funkar bra att ladda på Tesla SuC?

Kan man välja att navigera till snabbladdare under resans gång och bilen förvärmer batteriet innan ankomst till snabbladdaren?

Om man nu inte vill ratta en Tesla för att Elon blivit kompis med Trump, då borde man väl inte heller bli sedd ladda sin bil på en SUC

[backe]

Har Enyaq fått till laddhastigheten när det är kallt? Har läst några trådar om att det inte varit helt optimalt.

Från och med de som heter 85 och 85x. De har förvärmning av batteri.

Vad har du köpt för Enyaq @Carlsson?

Vi valde att leasea en Enyaq 85 (RWD). Köpte min VW Passat -2018 för 3,5 år sedan för 180 000 kr sålde den i fredags för 150 000 till Riddermark. Resonerar som så att vi kommer aldrig få så bra deal på den som nu och den var nära 10 000 mil och månader från en större service. I dagsläget finns det ingen bil som jag känner att vi kan äga länge och vara helt nöjda med om man räknar in allt. Därför valde vi nu en leasingbil och utvärderar läget om tre år - då lär det hänt en del på marknaden och våra behov ändras eftersom vi då kommer ha lite större barn.

Och som sagt, trivdes bättre inuti Enyaqen än i ID4an. Sneglade en del på Ioniq med men när vi slog till var Enyaqen billigare och upplevdes som mer praktisk.

Enyaq funkar bra att ladda på Tesla SuC?

Kan man välja att navigera till snabbladdare under resans gång och bilen förvärmer batteriet innan ankomst till snabbladdaren?

Om man nu inte vill ratta en Tesla för att Elon blivit kompis med Trump, då borde man väl inte heller bli sedd ladda sin bil på en SUC

Känns som ett beslut som varje individ fattar själv utifrån sin egen moral och känsla.

Blir lite som att de som inte vill köpa en kinesisk bil absolut inte får konsumera eller använda en endaste produkt som har med Kina att göra. Blir en tuff uppgift och löses nog endast genom att bo under ett träd djupt inne i skogen med kläder/produkter ej köpta på den här sidan 2000-talet och utan mobiltelefon.

[Xyborg]

Har Enyaq fått till laddhastigheten när det är kallt? Har läst några trådar om att det inte varit helt optimalt.

Från och med de som heter 85 och 85x. De har förvärmning av batteri.

Vad har du köpt för Enyaq @Carlsson?

Vi valde att leasea en Enyaq 85 (RWD). Köpte min VW Passat -2018 för 3,5 år sedan för 180 000 kr sålde den i fredags för 150 000 till Riddermark. Resonerar som så att vi kommer aldrig få så bra deal på den som nu och den var nära 10 000 mil och månader från en större service. I dagsläget finns det ingen bil som jag känner att vi kan äga länge och vara helt nöjda med om man räknar in allt. Därför valde vi nu en leasingbil och utvärderar läget om tre år - då lär det hänt en del på marknaden och våra behov ändras eftersom vi då kommer ha lite större barn.

Och som sagt, trivdes bättre inuti Enyaqen än i ID4an. Sneglade en del på Ioniq med men när vi slog till var Enyaqen billigare och upplevdes som mer praktisk.

Enyaq funkar bra att ladda på Tesla SuC?

Kan man välja att navigera till snabbladdare under resans gång och bilen förvärmer batteriet innan ankomst till snabbladdaren?

Enyaq, ID.4 och Audi Q4 har alla förvärmning inför snabbladdning från 2024 års modeller.

Jag har ID.4:an, den funkar faktiskt mycket bra med att estimera hur mycket ström man kommer ha kvar vid nästa stopp/ankomst, hur mycket man behöver ladda etc. - helt likvärdigt med vår Model 3. Jag tycker till och med det blir snäppet bättre än Teslas upplägg eftersom den föreslår laddstationer från (typ) alla leverantörer istället för bara Teslas. Man kan säga åt den att rekommendera endast iOnity om man föredrar det.

Just Volkswagen (jag tror det saknas på Audi och Skoda, men är inte säker) har även en knapp i infotainmentsystemet för att manuellt starta förvärmningen utan att man navigerar till en ”känd” laddare. Systemet visar också hur snabbt du kan ladda med nuvarande batterinivå och temperatur, samt hur snabbt det kan bli med optimal förvärmning

[d3marcus]

Har Enyaq fått till laddhastigheten när det är kallt? Har läst några trådar om att det inte varit helt optimalt.

Från och med de som heter 85 och 85x. De har förvärmning av batteri.

Vad har du köpt för Enyaq @Carlsson?

Vi valde att leasea en Enyaq 85 (RWD). Köpte min VW Passat -2018 för 3,5 år sedan för 180 000 kr sålde den i fredags för 150 000 till Riddermark. Resonerar som så att vi kommer aldrig få så bra deal på den som nu och den var nära 10 000 mil och månader från en större service. I dagsläget finns det ingen bil som jag känner att vi kan äga länge och vara helt nöjda med om man räknar in allt. Därför valde vi nu en leasingbil och utvärderar läget om tre år - då lär det hänt en del på marknaden och våra behov ändras eftersom vi då kommer ha lite större barn.

Och som sagt, trivdes bättre inuti Enyaqen än i ID4an. Sneglade en del på Ioniq med men när vi slog till var Enyaqen billigare och upplevdes som mer praktisk.

Enyaq funkar bra att ladda på Tesla SuC?

Kan man välja att navigera till snabbladdare under resans gång och bilen förvärmer batteriet innan ankomst till snabbladdaren?

Om man nu inte vill ratta en Tesla för att Elon blivit kompis med Trump, då borde man väl inte heller bli sedd ladda sin bil på en SUC

SuC är med största sannolikhet cost of doing business för Tesla och ingen lönsam verksamhet. Den särredovisas inte i Teslas kvartalsrapporter vilket jag tar som en indicie. Trådstartaren kanske skall köpa en gammal S/X med fri laddning?

[Electron]

Har Enyaq fått till laddhastigheten när det är kallt? Har läst några trådar om att det inte varit helt optimalt.

Från och med de som heter 85 och 85x. De har förvärmning av batteri.

Vad har du köpt för Enyaq @Carlsson?

Vi valde att leasea en Enyaq 85 (RWD). Köpte min VW Passat -2018 för 3,5 år sedan för 180 000 kr sålde den i fredags för 150 000 till Riddermark. Resonerar som så att vi kommer aldrig få så bra deal på den som nu och den var nära 10 000 mil och månader från en större service. I dagsläget finns det ingen bil som jag känner att vi kan äga länge och vara helt nöjda med om man räknar in allt. Därför valde vi nu en leasingbil och utvärderar läget om tre år - då lär det hänt en del på marknaden och våra behov ändras eftersom vi då kommer ha lite större barn.

Och som sagt, trivdes bättre inuti Enyaqen än i ID4an. Sneglade en del på Ioniq med men när vi slog till var Enyaqen billigare och upplevdes som mer praktisk.

Enyaq funkar bra att ladda på Tesla SuC?

Kan man välja att navigera till snabbladdare under resans gång och bilen förvärmer batteriet innan ankomst till snabbladdaren?

Om man nu inte vill ratta en Tesla för att Elon blivit kompis med Trump, då borde man väl inte heller bli sedd ladda sin bil på en SUC

Ja nu vet du inte min riktiga anledning till att jag vill byta min M3 mot en annan bil va?

[wheels]

Har Enyaq fått till laddhastigheten när det är kallt? Har läst några trådar om att det inte varit helt optimalt.

Från och med de som heter 85 och 85x. De har förvärmning av batteri.

Vad har du köpt för Enyaq @Carlsson?

Vi valde att leasea en Enyaq 85 (RWD). Köpte min VW Passat -2018 för 3,5 år sedan för 180 000 kr sålde den i fredags för 150 000 till Riddermark. Resonerar som så att vi kommer aldrig få så bra deal på den som nu och den var nära 10 000 mil och månader från en större service. I dagsläget finns det ingen bil som jag känner att vi kan äga länge och vara helt nöjda med om man räknar in allt. Därför valde vi nu en leasingbil och utvärderar läget om tre år - då lär det hänt en del på marknaden och våra behov ändras eftersom vi då kommer ha lite större barn.

Och som sagt, trivdes bättre inuti Enyaqen än i ID4an. Sneglade en del på Ioniq med men när vi slog till var Enyaqen billigare och upplevdes som mer praktisk.

Enyaq funkar bra att ladda på Tesla SuC?

Kan man välja att navigera till snabbladdare under resans gång och bilen förvärmer batteriet innan ankomst till snabbladdaren?

Om man nu inte vill ratta en Tesla för att Elon blivit kompis med Trump, då borde man väl inte heller bli sedd ladda sin bil på en SUC

Ja nu vet du inte min riktiga anledning till att jag vill byta min M3 mot en annan bil va?

Det är kripper som är TS

[Kriper]

Jahapp! På torsdag byter vi bort vår MS till en nyare bil av europeiskt märke. Brakförlust med tanke på det urlåga andrahandsvärdet, men själen är lättad.

[pejvic]

Jahapp! På torsdag byter vi bort vår MS till en nyare bil av europeiskt märke. Brakförlust med tanke på det urlåga andrahandsvärdet, men själen är lättad.

Förstår att S:en har kostat dig 20-30 skattade kronor i månaden. Dock tappar ju alla elbilar grymt mkt i värde just nu. Inte bara Tesla.
Det är helt enkelt för dyrt att köra elbil privat just nu. Endast regeringen kan väl ändra på detta. Verkar dock inte finnas något intresse.
Jag skulle aldrig välja bil efter vem som är ägare/VD, dock hoppade jag ur elbilsträsket efter 5år eftersom det är oskäligt högt värdetapp just nu.

[manneson]

Jahapp! På torsdag byter vi bort vår MS till en nyare bil av europeiskt märke. Brakförlust med tanke på det urlåga andrahandsvärdet, men själen är lättad.

Förstår att S:en har kostat dig 20-30 skattade kronor i månaden. Dock tappar ju alla elbilar grymt mkt i värde just nu. Inte bara Tesla.
Det är helt enkelt för dyrt att köra elbil privat just nu. Endast regeringen kan väl ändra på detta. Verkar dock inte finnas något intresse.
Jag skulle aldrig välja bil efter vem som är ägare/VD, dock hoppade jag ur elbilsträsket efter 5år eftersom det är oskäligt högt värdetapp just nu.

Uhm, inget oskäligt högt värdetapp. Bara en återgång till det normala.
Knappt det ens, handlare begär ibland uppåt 50% av nypriset på 4-5 år gamla bilar.

Att sitta med en avgasbil nu är nog inte så klokt, bensin/dieselpriserna är rekordlåga nu och det lär inte hålla i alltför länge till.
Snarare läge att byta till beggad elbil och dra nytta av återgången till 50% värde efter 3 år. Efterfrågan på elbilar lär öka närmaste åren, och sjunka för avgasbilar.

[pejvic]

Jahapp! På torsdag byter vi bort vår MS till en nyare bil av europeiskt märke. Brakförlust med tanke på det urlåga andrahandsvärdet, men själen är lättad.

Förstår att S:en har kostat dig 20-30 skattade kronor i månaden. Dock tappar ju alla elbilar grymt mkt i värde just nu. Inte bara Tesla.
Det är helt enkelt för dyrt att köra elbil privat just nu. Endast regeringen kan väl ändra på detta. Verkar dock inte finnas något intresse.
Jag skulle aldrig välja bil efter vem som är ägare/VD, dock hoppade jag ur elbilsträsket efter 5år eftersom det är oskäligt högt värdetapp just nu.

Uhm, inget oskäligt högt värdetapp. Bara en återgång till det normala.
Knappt det ens, handlare begär ibland uppåt 50% av nypriset på 4-5 år gamla bilar.

Att sitta med en avgasbil nu är nog inte så klokt, bensin/dieselpriserna är rekordlåga nu och det lär inte hålla i alltför länge till.
Snarare läge att byta till beggad elbil och dra nytta av återgången till 50% värde efter 3 år. Efterfrågan på elbilar lär öka närmaste åren, och sjunka för avgasbilar.

Absolut. Väntar bara på rätt tillfälle. När det gäller min Y som jag sålde i september så kan jag glatt konstatera att jag kan köpa en exakt likadan 80-100 billigare nu efter 4 månader (20-25.000/månaden)
Räcker just nu till full tank varje dag.
Men skall absolut tillbaka till el när det stabiliserar sig. Kanske en Juniper tex.

[Kriper]

Nu så. BMW I4 Idrive 40 med full utrustning, HUD, Harman Kardon, elsäten med minne, M-sportpaket, pärlemorvit lack, fullskinn inredning,
plus mycket mer. Så nöjd!

[SwedishAdvocate]

Nu så. BMW I4 Idrive 40 med full utrustning, HUD, Harman Kardon, elsäten med minne, M-sportpaket, pärlemorvit lack, fullskinn inredning,
plus mycket mer. Så nöjd!

Hur löste det sig med försäkringen?

[mikebike]

Nu så. BMW I4 Idrive 40 med full utrustning, HUD, Harman Kardon, elsäten med minne, M-sportpaket, pärlemorvit lack, fullskinn inredning,
plus mycket mer. Så nöjd!

Kolla så att baksätesvärme ingår. Brorsan blev utan.

[Electron]

Nu så. BMW I4 Idrive 40 med full utrustning, HUD, Harman Kardon, elsäten med minne, M-sportpaket, pärlemorvit lack, fullskinn inredning,
plus mycket mer. Så nöjd!

Vad landade den på i pris?

[Kriper]

Nu så. BMW I4 Idrive 40 med full utrustning, HUD, Harman Kardon, elsäten med minne, M-sportpaket, pärlemorvit lack, fullskinn inredning,
plus mycket mer. Så nöjd!

Hur löste det sig med försäkringen?

Hård förhandling med svältfödd försäkringsagent på Watercircles så kom vi ned till 1000 spänn i månaden hel men 200 lägre på hemförsäkringen, så summa summarum 100 kr mer i månaden totalt.

[Kriper]

Nu så. BMW I4 Idrive 40 med full utrustning, HUD, Harman Kardon, elsäten med minne, M-sportpaket, pärlemorvit lack, fullskinn inredning,
plus mycket mer. Så nöjd!

Kolla så att baksätesvärme ingår. Brorsan blev utan.

Ingen baksätesvärme, utflugna barn, inga problem.

[Kriper]

Nu så. BMW I4 Idrive 40 med full utrustning, HUD, Harman Kardon, elsäten med minne, M-sportpaket, pärlemorvit lack, fullskinn inredning,
plus mycket mer. Så nöjd!

Vad landade den på i pris?

Hemlis.

[Kriper]

Jag trodde jag skulle sakna den stora skärmen/kartan vid navigation, men skärmen i BMW:n har ett fågelperspektiv som är överlägset Teslans navi. 360° kameror, telefonanslutning på tre sekunder, tystare än MS, inga panelgaps, tajt men mer komfortabelt chassie, superskarp styrning, perfekt körställning. Jag är ganska nöjd.