Långsam laddning.. 74-80kW

[Letalis]

God morgon alla,
För andra dagen i rad på semestern så har vi laddat på SC Helsingborg.
Men kommer fasiken inte över 80kW.

Igår startade jag på 1% men kom aldrig över på hela tiden 29min.

Idag så startade vi på 10% men efter 20min så har vi aldrig kommit över 80kW.

Båda dagarna har vi varit typ 2-4 bilar.


Någon som upplevt samma.

[AAKEE]

God morgon alla,
För andra dagen i rad på semestern så har vi laddat på SC Helsingborg.
Men kommer fasiken inte över 80kW.

Igår startade jag på 1% men kom aldrig över på hela tiden 29min.

Idag så startade vi på 10% men efter 20min så har vi aldrig kommit över 80kW.

Båda dagarna har vi varit typ 2-4 bilar.

Har du förvärmt tillräckligt (navigera mot Supercharger i minst en timme?)

[Letalis]

Endast 30-40 min.
Men någon gång under laddningen så borde väl batteriet blir tillräckligt varmt eller?

Eller får man köra en "klassiker" dvs ladda 10-15 minuter och sedan starta om laddningen?

[AAKEE]

Endast 30-40 min.
Men någon gång under laddningen så borde väl batteriet blir tillräckligt varmt eller?

Eller får man köra en "klassiker" dvs ladda 10-15 minuter och sedan starta om laddningen?

Navigerat mot superchargern så att bilen vet att den ska förvärma, då bör 40 mim räcka sommartid. Men vanlig körning räcker inte utan man måste navigera till laddaren så att bilen förvärmer batteriet.

LG laddar lite slött så om du startar om efter en kvart är du ändå nere på 80kWh eller mindre pga att laddningsnivån är hög.

[simonster]

Hade liknande i Mantorp idag. Ankom med 11% Maxade typ 120 och sjönk ned mot typ 80 där den höll sig.

[Gustafsson]

Fick 30 kW i Mantorp för 2 dgr sedan. Startade om laddningen 2 ggr utan att det hjälpte. Bytte stolpe och fick 135 kW vilket är ung max vad min 100 D kan ta. Det händer lite då och då att man måste flytta bilen. Således är strömmen ibland reducerad i vissa stolpar. Bra att kolla i appen att laddningen fungerar, surt att upptäcka när man ätit klart och varit på WC att bilen bara slöladdat 1/2 tim.

[AAKEE]

Fick 30 kW i Mantorp för 2 dgr sedan. Startade om laddningen 2 ggr utan att det hjälpte. Bytte stolpe och fick 135 kW vilket är ung max vad min 100 D kan ta. Det händer lite då och då att man måste flytta bilen. Således är strömmen ibland reducerad i vissa stolpar. Bra att kolla i appen att laddningen fungerar, surt att upptäcka när man ätit klart och varit på WC att bilen bara slöladdat 1/2 tim.

Du fick inte 35 kW?

35 kW har jag för mig är en failure mode på laddaren när kylningen inte är ok på laddaren.

[Letalis]

Så gammal i gemet, att jag håller koll på förvärmning.
Stannade till på eftermiddagen också men då fick vi bara 64kW.
Dock förväntat då stationen var fullbelagd.

Endast 30-40 min.
Men någon gång under laddningen så borde väl batteriet blir tillräckligt varmt eller?

Eller får man köra en "klassiker" dvs ladda 10-15 minuter och sedan starta om laddningen?

Navigerat mot superchargern så att bilen vet att den ska förvärma, då bör 40 mim räcka sommartid. Men vanlig körning räcker inte utan man måste navigera till laddaren så att bilen förvärmer batteriet.

LG laddar lite slött så om du startar om efter en kvart är du ändå nere på 80kWh eller mindre pga att laddningsnivån är hög.

[AAKEE]

Så gammal i gemet, att jag håller koll på förvärmning.
Stannade till på eftermiddagen också men då fick vi bara 64kW.
Dock förväntat då stationen var fullbelagd.

Endast 30-40 min.
Men någon gång under laddningen så borde väl batteriet blir tillräckligt varmt eller?

Eller får man köra en "klassiker" dvs ladda 10-15 minuter och sedan starta om laddningen?

Navigerat mot superchargern så att bilen vet att den ska förvärma, då bör 40 mim räcka sommartid. Men vanlig körning räcker inte utan man måste navigera till laddaren så att bilen förvärmer batteriet.

LG laddar lite slött så om du startar om efter en kvart är du ändå nere på 80kWh eller mindre pga att laddningsnivån är hög.

Då har du koll på laddkurvan på en Y?
(Y LR med LG 78.8 kWh på bild)

[enoch85]

Jag har lärt mig att laddare delar på effekten i par.

Så t.ex. kommer du in på en station med 6 laddare i 3 rader:

1a
2a
3a

1b
2b
3b

Laddare 1a och 2a är upptagna, det betyder att 1b och 2b inte kommer ge full effekt. Välj därför 3a eller 3b.

Works every time för mig.

74-80 kW tyder ju på att det är 150 kW laddare du använt och att effekten är ungefär hälften.

[AAKEE]

Jag har lärt mig att laddare delar på effekten i par.

Så t.ex. kommer du in på en station med 6 laddare i 3 rader:

1a
2a
3a

1b
2b
3b

Laddare 1a och 2a är upptagna, det betyder att 1b och 2b inte kommer ge full effekt. Välj därför 3a eller 3b.

Works every time för mig.

74-80 kW tyder ju på att det är 150 kW laddare du använt och att effekten är ungefär hälften.

Nja, Helsingborg är v3 har jag för mig så de delar inte effekten parvis.