Varje Tesla på vägarna sparar 35 ton CO2

[TiborBlomhall]

Tesla har presenterat sin senaste Impact Report med många intressanta siffror. Bland annat att varje Tesla på vägarna sparar in 35 ton utsläpp av CO2 under sin livslängd. Trots att själva tillverkningen av bilarna medför dubbelt så stora utsläpp som för en avgasbil. Detta för att tillverkningen av batterierna är mer material- och energikrävande än att ta en bit plåt och bocka till dem till ett bränsletank.

Men sedan måste ju bränsletanken fyllas med bränsle. Som förbränns. En avgasbil släpper i genomsnitt ut 5 ton koldioxid per år – en elbil i genomsnitt 2. Och då räknar Tesla med den globala elmixen som i många länder innebär en hel del elektricitet från kolkraft. I många länder blir utsläppen för elbilar därför mindre. Med amerikansk elmix sparar varje Tesla 52 ton CO2 under sin livslängd, pga mer el från förnybara källor – i Sverige med vårt extremt rena elmix (90 gram CO2 per kWh) över 70 ton!

Under bilens livslängd, på 17 år, släpper varje Tesla på våra svenska vägar ut 70 ton mindre CO2 än en avgasbil. Inklusive tillverkning.

70 ton koldioxid är 36 750 kubikmeter. Globen i Stockholm är på 605 tusen kubikmeter. 16 Teslor sparar alltså in lika mycket CO2 som kan fylla hela Globen. Vi har just nu 77 tusen Teslor på våra vägar. Det blir 4 800 Globen… Svindlande siffror, och då har vi bara räknat med Sverige.

Enbart i fjol, på ett år, undvek Teslas globala bilflotta på sex miljoner bilar utsläpp av nästan 32 miljoner ton CO2 i atmosfären. Det motsvarar 28 tusen Globen… ett pärlband av dem från Stockholm till Libyen.

Alla elbilar på våra vägar medför liknande besparingar av utsläpp. Tänk på dessa pärlband av tiotusentals gasfyllda Globen vi slipper släppa ut i atmosfären nästa gång du ser en Tesla eller annan elbil köra förbi på gatan.

Läs även vår artikel Hur mycket avgaser släpper en bil ut egentligen?



Source: https://teslaclubsweden.se/varje-tesla- ... 5-ton-co2/

[d3marcus]

En modern avgasbil släpper ut 120-150 g CO2 per km. Med en körsträcka på 1500 mil per år blir det ungefär 2 ton per år eller 34 ton för hela livslängden. Ett HV-batteri kostar ungefär 6 ton CO2 att tillverka så skillnaden blir då 28 ton.

Hur kommer Tesla fram till 70 ton? Orealistisk körsträcka? Jämför med amerikanska V12-bilar?

[krabbanidag]

En modern avgasbil släpper ut 120-150 g CO2 per km. Med en körsträcka på 1500 mil per år blir det ungefär 2 ton per år eller 34 ton för hela livslängden. Ett HV-batteri kostar ungefär 6 ton CO2 att tillverka så skillnaden blir då 28 ton.

Hur kommer Tesla fram till 70 ton? Orealistisk körsträcka? Jämför med amerikanska V12-bilar?

Hur många gram Co2 per liter bränsle kostar utvinningen, tillverkningen och förvaring/transport av förbränningsmedlet?

Jämför med svensk el som är förhållandevis Co2 neutralt.

[tor-ake]

Enligt EPA, juni 2025:

How much tailpipe carbon dioxide (CO2) is emitted from driving one mile?
The average passenger vehicle emits about 400 grams of CO2 per mile.
What is the average annual carbon dioxide (CO2) emissions of a typical passenger vehicle?
A typical passenger vehicle emits about 4.6 metric tons of CO2 per year.
This assumes the average gasoline vehicle on the road today has a fuel economy of about 22.2 miles per gallon and drives around 11,500 miles per year. Every gallon of gasoline burned creates about 8,887 grams of CO2.

400g × 11500mi × 17 = 78 ton

[spacecoin]

En modern avgasbil släpper ut 120-150 g CO2 per km. Med en körsträcka på 1500 mil per år blir det ungefär 2 ton per år eller 34 ton för hela livslängden. Ett HV-batteri kostar ungefär 6 ton CO2 att tillverka så skillnaden blir då 28 ton.

Hur kommer Tesla fram till 70 ton? Orealistisk körsträcka? Jämför med amerikanska V12-bilar?

Man visar inte det mer än så här vad jag kan se:

Typisk missledande marknadsförings-strawman. Mellan 20-52 är siffran alltså om man tittar globalt.

[spacecoin]

Enligt EPA, juni 2025:

How much tailpipe carbon dioxide (CO2) is emitted from driving one mile?
The average passenger vehicle emits about 400 grams of CO2 per mile.
What is the average annual carbon dioxide (CO2) emissions of a typical passenger vehicle?
A typical passenger vehicle emits about 4.6 metric tons of CO2 per year.
This assumes the average gasoline vehicle on the road today has a fuel economy of about 22.2 miles per gallon and drives around 11,500 miles per year. Every gallon of gasoline burned creates about 8,887 grams of CO2.

400g × 11500mi × 17 = 78 ton

EPA räknar med hela flottan ”average vehicle” som har 20 år gamla monstertruckar med… Ska man göra jämförelser med att köpa en BEV eller en modern ICE så behöver man ett annat underlag…

Jag köper gärna en BEV, men dessa siffror är grovt vinklade.

Vidare, man bör fråga sig hur många Teslor har orginalbatteriet efter 17 år och beräknad körsträcka?

[TiborBlomhall]

En modern avgasbil släpper ut 120-150 g CO2 per km. Med en körsträcka på 1500 mil per år blir det ungefär 2 ton per år eller 34 ton för hela livslängden. Ett HV-batteri kostar ungefär 6 ton CO2 att tillverka så skillnaden blir då 28 ton.

Hur kommer Tesla fram till 70 ton? Orealistisk körsträcka? Jämför med amerikanska V12-bilar?

Tesla presenterar endast globala siffror, och för USA. Med global elmix besparas 35 ton CO2 under 17 års drift. Med amerikansk elmix 52 ton.

Siffrorna för svensk elmix kan vi själva räkna ut så här:

Svensk elmix släpper ut 90 gram CO2 per kWh.

Enligt grafen i Teslas Impact Report släpper genomsnittliga avgasbilen ut 5 ton CO2 per år i 17 år + 10 vid tillverkningen, summa 95 ton. Enligt samma graf släpper tillverkningen av en Tesla ut 20 ton.

Med 1200 mil per år i medel körsträcka och 2 kWh per mil behöver Teslan 2400 kWh el per år för att åka. 2400 kWh * 90 gram blir 216 kg CO2 per år. På 17 år blir det då 3,7 ton. Plus 20 ton för tillverkningen blir 23,7 ton.

95 ton CO2 för avgasbil minus 23,7 ton för Teslan blir 71,3 ton CO2 besparing under bilens livslängd för varje Tesla som kör på svensk elmix.

[tesla newbie]

En modern avgasbil släpper ut 120-150 g CO2 per km. Med en körsträcka på 1500 mil per år blir det ungefär 2 ton per år eller 34 ton för hela livslängden. Ett HV-batteri kostar ungefär 6 ton CO2 att tillverka så skillnaden blir då 28 ton.

Hur kommer Tesla fram till 70 ton? Orealistisk körsträcka? Jämför med amerikanska V12-bilar?

Tesla presenterar endast globala siffror, och för USA. Med global elmix besparas 35 ton CO2 under 17 års drift. Med amerikansk elmix 52 ton.

Siffrorna för svensk elmix kan vi själva räkna ut så här:

Svensk elmix släpper ut 90 gram CO2 per kWh.

Enligt grafen i Teslas Impact Report släpper genomsnittliga avgasbilen ut 5 ton CO2 per år i 17 år + 10 vid tillverkningen, summa 95 ton. Enligt samma graf släpper tillverkningen av en Tesla ut 20 ton.

Med 1200 mil per år i medel körsträcka och 2 kWh per mil behöver Teslan 2400 kWh el per år för att åka. 2400 kWh * 90 gram blir 216 kg CO2 per år. På 17 år blir det då 3,7 ton. Plus 20 ton för tillverkningen blir 23,7 ton.

95 ton CO2 för avgasbil minus 23,7 ton för Teslan blir 71,3 ton CO2 besparing under bilens livslängd för varje Tesla som kör på svensk elmix.

För bensin måste man ju räkna med "well to wheel" utsläppen. Har inte riktigt hittat några bra siffror för E10 som vi kör med i Sverige, men enligt Chat GPT så är WTW utsläppen för detta bränsle 2,6 kg Co2 / liter. Så gär vi ovanstående beräkning för en bensinbil med förbrukning på 0,6 l /mil så blir det 2,6 * 0,6 * 1200 = 1,872 ton per år. Och på 17 år inkluvive tillverkning blir det då 41,8 ton. Så i Sverige är kanske en mer realistisk skillnad cirka 18 ton.

[fnils]

Varför spelar det någon roll med uträkning för Sverige?
Utsläppen stannar ju inte innom våra gränser.

[krabbanidag]

Folk verkar tro att bensin kommer rätt ut ur marken, färdigkrackat och serverat, till noll utvinningsutsläpp

[tesla newbie]

Varför spelar det någon roll med uträkning för Sverige?
Utsläppen stannar ju inte innom våra gränser.

Var mest som en jämförelse till Tibors elbilsuträkning.

[spacecoin]

Folk verkar tro att bensin kommer rätt ut ur marken, färdigkrackat och serverat, till noll utvinningsutsläpp

Snart gör det det kanske:
https://www.uu.se/en/news/2022/2022-10- ... free-fuels

https://www.royce.ac.uk/news/cambridge- ... sun-final/

[AAKEE]

Varför spelar det någon roll med uträkning för Sverige?
Utsläppen stannar ju inte innom våra gränser.

Det spelar roll såtillvida att det är olika miljövänligt med elbil beroende på vilket land man bor i.
Sverige har rätt så snäll el, Norge har väl 100% fossilfritt om jag minns rätt.

I Sverige är elbilsutsläppen per mil låga, i Norge extremt låga.

I vissa delar av världen görs nästan all el smutsigt och då blir det en mindre vinst med Elbilar.

[d3marcus]

En modern avgasbil släpper ut 120-150 g CO2 per km. Med en körsträcka på 1500 mil per år blir det ungefär 2 ton per år eller 34 ton för hela livslängden. Ett HV-batteri kostar ungefär 6 ton CO2 att tillverka så skillnaden blir då 28 ton.

Hur kommer Tesla fram till 70 ton? Orealistisk körsträcka? Jämför med amerikanska V12-bilar?

Tesla presenterar endast globala siffror, och för USA. Med global elmix besparas 35 ton CO2 under 17 års drift. Med amerikansk elmix 52 ton.

Siffrorna för svensk elmix kan vi själva räkna ut så här:

Svensk elmix släpper ut 90 gram CO2 per kWh.

Enligt grafen i Teslas Impact Report släpper genomsnittliga avgasbilen ut 5 ton CO2 per år i 17 år + 10 vid tillverkningen, summa 95 ton. Enligt samma graf släpper tillverkningen av en Tesla ut 20 ton.

Med 1200 mil per år i medel körsträcka och 2 kWh per mil behöver Teslan 2400 kWh el per år för att åka. 2400 kWh * 90 gram blir 216 kg CO2 per år. På 17 år blir det då 3,7 ton. Plus 20 ton för tillverkningen blir 23,7 ton.

95 ton CO2 för avgasbil minus 23,7 ton för Teslan blir 71,3 ton CO2 besparing under bilens livslängd för varje Tesla som kör på svensk elmix.

Ja det är ju en uppenbart oseriös uträkning Tesla gör - jämför nya elbilar med gamla fossilbilar. Ingen av oss som bryr sig om klimatet tjänar på felaktiga siffror, öppnar bara för attackvektorer från dieselgubbarna. Dumt att okritiskt svälja dessa siffror.

[PatrikS]

Tror Tesla var snälla och inte lade till detta också, inte direkt en fördel för avgasbilar : https://omni.se/gas-eldas-bort-slapper- ... e/a/rPxq08

[spacecoin]

Tror Tesla var snälla och inte lade till detta också, inte direkt en fördel för avgasbilar : https://omni.se/gas-eldas-bort-slapper- ... e/a/rPxq08

Det blir ju en lite löjlig diskussion om detaljer.

Ska vi räkna med transmissionsförluster av el från källa med? Eller laddar alla i Sverige hemma med 100% solceller eller i direkt anslutning till ett kraftverk?

Grundproblemet är att för många tar Teslas marknadsföring ”impact report” som fakta. Det borde vara uppenbart att det ligger i företagets intresse att lyfta fram siffror som ser bra ut och inte de som ser sämre ut?

Ja BEV är bra, speciellt om de håller längre. Jämförelser borde göras med nya bensinbilar och i te de som är 20 år gamla. Man borde räkna med färre än 100% där batteriet klarar beräknad sträcka i 17 år utan byte för BEV.

[Sportbilsentusiasten]

Folk verkar tro att bensin kommer rätt ut ur marken, färdigkrackat och serverat, till noll utvinningsutsläpp

Nej nej inte från marken, min bensin kommer från OK/Q8 i Mölndal, mycket smartare ju