Visad räckvidd Juniper(Opal) vid 80/90/100% laddning

[AAKEE]

Scan my tesla up and running

Bilder!!!!

[MNA]

Scan my tesla up and running

Bilder!!!!

Ska fixa imorn! Var snålt om tid ikväll! Kollade bara igenom allt och såg till att den skickar till teslaloggern. Men jag kunde inte hitta fullpack when new. Har för mig jag hade det på gamla bilen. Har bara hunnit få ihop 38 mil på den nya än så länge som tur är

[AAKEE]

Scan my tesla up and running

Bilder!!!!

Ska fixa imorn! Var snålt om tid ikväll! Kollade bara igenom allt och såg till att den skickar till teslaloggern. Men jag kunde inte hitta fullpack when new. Har för mig jag hade det på gamla bilen. Har bara hunnit få ihop 38 mil på den nya än så länge som tur är

Full pack when new kanske inte visas i teslaloggerns gränssnitt även om alla data skickas. Kolla i SMT.

[MNA]

Scan my tesla up and running

Bilder!!!!

Ska fixa imorn! Var snålt om tid ikväll! Kollade bara igenom allt och såg till att den skickar till teslaloggern. Men jag kunde inte hitta fullpack when new. Har för mig jag hade det på gamla bilen. Har bara hunnit få ihop 38 mil på den nya än så länge som tur är

Full pack when new kanske inte visas i teslaloggerns gränssnitt även om alla data skickas. Kolla i SMT.

De är i smt jag inte hittar den? Inte säker om jag hade det på den gamla heller. Kan du se det? Kan se det genom commandern iaf.

[AAKEE]

Scan my tesla up and running

Bilder!!!!

Ska fixa imorn! Var snålt om tid ikväll! Kollade bara igenom allt och såg till att den skickar till teslaloggern. Men jag kunde inte hitta fullpack when new. Har för mig jag hade det på gamla bilen. Har bara hunnit få ihop 38 mil på den nya än så länge som tur är

Full pack when new kanske inte visas i teslaloggerns gränssnitt även om alla data skickas. Kolla i SMT.

De är i smt jag inte hittar den? Inte säker om jag hade det på den gamla heller. Kan du se det? Kan se det genom commandern iaf.

Välj "All" eller "Battery" så finns den med

[MNA]

Bilder!!!!

Ska fixa imorn! Var snålt om tid ikväll! Kollade bara igenom allt och såg till att den skickar till teslaloggern. Men jag kunde inte hitta fullpack when new. Har för mig jag hade det på gamla bilen. Har bara hunnit få ihop 38 mil på den nya än så länge som tur är

Full pack when new kanske inte visas i teslaloggerns gränssnitt även om alla data skickas. Kolla i SMT.

De är i smt jag inte hittar den? Inte säker om jag hade det på den gamla heller. Kan du se det? Kan se det genom commandern iaf.

Välj "All" eller "Battery" så finns den med

Ska testa ikväll

[Oreo]

Ny RWD, 435 km

[MNA]

Bilder!!!!

Ska fixa imorn! Var snålt om tid ikväll! Kollade bara igenom allt och såg till att den skickar till teslaloggern. Men jag kunde inte hitta fullpack when new. Har för mig jag hade det på gamla bilen. Har bara hunnit få ihop 38 mil på den nya än så länge som tur är

Full pack when new kanske inte visas i teslaloggerns gränssnitt även om alla data skickas. Kolla i SMT.

De är i smt jag inte hittar den? Inte säker om jag hade det på den gamla heller. Kan du se det? Kan se det genom commandern iaf.

Välj "All" eller "Battery" så finns den med

Hittar ingen nominel when new nånstans i listan. Testade på all oxå.

[AAKEE]

Ska fixa imorn! Var snålt om tid ikväll! Kollade bara igenom allt och såg till att den skickar till teslaloggern. Men jag kunde inte hitta fullpack when new. Har för mig jag hade det på gamla bilen. Har bara hunnit få ihop 38 mil på den nya än så länge som tur är

Full pack when new kanske inte visas i teslaloggerns gränssnitt även om alla data skickas. Kolla i SMT.

De är i smt jag inte hittar den? Inte säker om jag hade det på den gamla heller. Kan du se det? Kan se det genom commandern iaf.

Välj "All" eller "Battery" så finns den med

Hittar ingen nominel when new nånstans i listan. Testade på all oxå.

Jag ser att CAC är felaktigt.
Du bör nog aktivera/anmäla dig för betaversionen på scan my tesla.
Då fungerar CAC, och troligen syns Full Pack When New också. (Inte sett det saknas någonsin men…)

[MNA]

Full pack when new kanske inte visas i teslaloggerns gränssnitt även om alla data skickas. Kolla i SMT.

De är i smt jag inte hittar den? Inte säker om jag hade det på den gamla heller. Kan du se det? Kan se det genom commandern iaf.

Välj "All" eller "Battery" så finns den med

Hittar ingen nominel when new nånstans i listan. Testade på all oxå.

Jag ser att CAC är felaktigt.
Du bör nog aktivera/anmäla dig för betaversionen på scan my tesla.
Då fungerar CAC, och troligen syns Full Pack When New också. (Inte sett det saknas någonsin men…)

Jag har beta versionen

[MNA]

Full pack when new strular tydligen sedan 2025.32. Verkar som att dom ändrat nått med CACen. Frågade i SMTs discord.

[AAKEE]

Full pack when new strular tydligen sedan 2025.32. Verkar som att dom ändrat nått med CACen. Frågade i SMTs discord.

Ok, inga problem med S och .32.

Problemet med CAC fanns med SMT på model S en tid, och då såg det ut ungefär som för dig nu.

Full Pack When new är oavsett 84.2kWh så det kommer stå det när den dyker upp - till 99.9% säkerhet.

[MNA]

Full pack when new strular tydligen sedan 2025.32. Verkar som att dom ändrat nått med CACen. Frågade i SMTs discord.

Ok, inga problem med S och .32.

Problemet med CAC fanns med SMT på model S en tid, och då såg det ut ungefär som för dig nu.

Full Pack When new är oavsett 84.2kWh så det kommer stå det när den dyker upp - till 99.9% säkerhet.

Ska på en lite tur imorn, lår få åka så ska hålla lite koll!

[Elmil]

Full pack when new strular tydligen sedan 2025.32. Verkar som att dom ändrat nått med CACen. Frågade i SMTs discord.

Japp, Full Pack when New visar något annat efter .32, men CAC verkar korrekt. Lite märkligt att Commandern visar FPN rätt..

[AAKEE]

Här är en tidigare screengrab, med FPWN 84.2 kWh.
Antagligen innan uppdateringe till .32 då.

Från dina bilder, MNA så det max battery voltage 408V vi ser innebär 408/96=4,25V, dvs min profetia om 4.250V / cell var korrekt.

[MNA]

Full pack when new strular tydligen sedan 2025.32. Verkar som att dom ändrat nått med CACen. Frågade i SMTs discord.

Japp, Full Pack when New visar något annat efter .32, men CAC verkar korrekt. Lite märkligt att Commandern visar FPN rätt..

Ja tycker oxå de är märkligt med commandern.

[MNA]

Här är en tidigare screengrab, med FPWN 84.2 kWh.
Antagligen innan uppdateringe till .32 då.
IMG_8008.png

Från dina bilder, MNA så det max battery voltage 408V vi ser innebär 408/96=4,25V, dvs min profetia om 4.250V / cell var korrekt.

Ska hålla er uppdaterad. Den har bara rullat 39 mil än så.

[MNA]

Lite kul, såg det först nu, 45kWh dc charge. Tesla som måste gjort det för jag har bara laddat hemma.

[Venator]

MYLR 20” visar 518km vid 100%.

[joasag]

laddkonstanten.png

Vid full laddning (100%) motsvarar antalet visade km räckvidd* laddkonstanten = totala batteriets kapacitet (inkl. buffer).
Eftersom bilen successivt döljer en del av batteriet med minskande SOC så stämmer detta enbart vid 100% SOC.

Man kan även ta de två värdena snittförbrukningen * beräknad räckvidd och multiplicera med 100 och sedan dividera med laddningsnivån i procent. Då får man också HELA batteriets kapacitet, men ett avrundingsfel som är litet med hög SOC och som kan bli stort med låg SOC. Man bör ha minst 50-70% när man tar värdena.


I bägge fallen är det alltid hela batterikapaciteten, eftersom bilen kan köra på hela batterikapaciteten och den ingår i både WLTP och EPA. Bilen räknar alltid på hela batteriets kapacitet men den gömmer undan lite av batteriet, och visar lite lägre SOC än bilen egentligen har vid låg SOC.

Räknar du på den beräknade räckvidden som står i energigrafen eller beräknade räckvidden som man ser om man trycker på batteriprocent?

Jag får det i alla fall till följande med 60% laddning:
171,4 Wh/km * 353 km = (60504,2 * 100)/80 = 75630
Tar jag räckvidden som syns när man trycker på procent:
171,4 Wh/km * 367 km = (62903,8 * 100)/80 = 78629

Så jag antar att det första är det korrekta? Alltså har bilen 75,6kWh batterikapacitet kvar efter 1 år och 4 månader och 1800 mil?
Det jag kan hitta är att bilen har 78,1kWh nominell kapacitet.
Detta betyder en degradering på 3,16% om jag har räknat rätt?
Tycker det känns ganska högt?

[AAKEE]

Räknar du på den beräknade räckvidden som står i energigrafen eller beräknade räckvidden som man ser om man trycker på batteriprocent?

Jag får det i alla fall till följande med 60% laddning:
171,4 Wh/km * 353 km = (60504,2 * 100)/80 = 75630
Tar jag räckvidden som syns när man trycker på procent:
171,4 Wh/km * 367 km = (62903,8 * 100)/80 = 78629

Så jag antar att det första är det korrekta? Alltså har bilen 75,6kWh batterikapacitet kvar efter 1 år och 4 månader och 1800 mil?
Det jag kan hitta är att bilen har 78,1kWh nominell kapacitet.
Detta betyder en degradering på 3,16% om jag har räknat rätt?
Tycker det känns ganska högt?

Bägge värden skall tas från energigrafen:

Snitt x Beräknad räckvidd x 100/ SOC%.

75.63kWh är korrekt.

Batteriets nykapacitet är 78.8 kWh enligt bilens BMS (Full Pack When New), och de brukar toppa ~ 79 kWh.

(Man kan använda räckvidden vid batteriet också, men då måste man ha 100% och den skall den multipliceras med laddkonstanten som går ta fram från Energigrafen: snitt - ”mer än nominell” (eller + ”mindre än nominell”) ).


Normalt får man räkna med ungefär 5% degradering första året om man kör 80% daglig. I Sverige med svalare klimat kanske 4-5%.
Just LG’s batterier ökar kapaciteten första månaden/månaderna enligt BMS och då kan det bli lite mindre år 1, men som tas igen år två med lite högre degradering.

Kör man låg-SOC dvs undviker att bilen står med mer än 60% mer än nödvändigt så halverar man degraderingen. En bekant hade 75kWh kvar efter tre år och 8000 mil.

Har du 75.6 kWh efter 1 år och 4 månader har du normal, eller aningen mindre ä degradering för en som laddar till 80% dagligt.
Din bil har inte gått så många mil men miltalet är av underordnad betydelse här.

Har du kört låg SOC skulle jag i så fall gissa på att BMS har dålig koll på batterikapaciteten, och då finns det sätt att hjälpa den på traven.

[Elmil]

Någon som har rwd med Lfp. Vad visar den?

Har för mig någon på tyska forumet skrev 435km

Bara en liten brasklapp, då det ofta poängteras att hela batteriets kapacitet ingår i visade siffror (vilket också varit korrekt, tidigare):

För den som har en RWD med BYD Blade batteri, tillverkad i Berlin andra halvåret 2024, visas 393 km. I samband med nytt godkännande i juni-24 ändrades visade SOC-beräkningen på dessa bilar så att den inte inkluderar bufferten. Det innebär att vid 0% visad SOC återstår hela bufferten (plus någon kWh till), och således går inte totalkapaciteten få fram på detta sätt.

[AAKEE]

Bara en liten brasklapp, då det ofta poängteras att hela batteriets kapacitet ingår i visade siffror (vilket också varit korrekt, tidigare):

För den som har en RWD med BYD Blade batteri, tillverkad i Berlin andra halvåret 2024, visas 393 km. I samband med nytt godkännande i juni-24 ändrades visade SOC-beräkningen på dessa bilar så att den inte inkluderar bufferten. Det innebär att vid 0% visad SOC återstår hela bufferten (plus någon kWh till), och således går inte totalkapaciteten få fram på detta sätt.

Tillåt mig uttrycka min väldigt extrema skeptism till det påståendet.

På alla Teslor återstår bufferten när bilen visar 0% / 0km. Det har vart väldigt vanligt att folk ”justerat sin egen världsbild” och tror att bufferten är utanför beräkningen på äldre S eftersom de ofta stannar innan bilen visar 0. Anledningen är troligen att man försöker hitta ett sätt att räkna så att degraderingen verkar ”rimlig” (detta eftersom alla forum och all media pratar om 1-2% degradering per år, så att lla mänkiskor som kollar sin riktiga degradering får en shock eftersom den är långt över 1-2% per år).


LFP-bilarna har exakt samma princip men de har en variabel buffer, som som lägst kan vara 4.5% av batterikapaciteten som övriga teslor.
Den kan alltså bli mer än 10% när bilen är osäker på SOC, pga att det var längesedan man laddade fullt.


Det du beskriver om att bilen visar 0 när bufferten återstår gäller alla Teslor.


Såhär fungerar det (på Teslor):

Man kan köra på hela batteriet. Det gärs på EPA och WLTP-testet, det är därför som man får ut 100kWh ur ett 100kWh batteri.
Bilen räknar alltid räckvidd på hela batteriet, precis som EPA-testet testar.
Vid 100% SOC ser man den räckvidd bilen räknar med för exakt hela batteriet.

När SOC minskar skapas en buffer genom att en liten del av varje % successict göms under 0% på skärmens displayade SOC.
Tesla har normalt 4.5% buffer av totala kapaciteten så när SOC minskar 0.955% så visar bilen 1% lägre SOC och de 0.045% "göms under 0%.

När bilen skall visa räckvidd så räknar den på hela batteriets kapacitet men multiplicerar med den visade/displayade SOC:en.
Har man 600km displayad räckvidd vid 100% så kommer bilen visa 47.75% och 286,5km (avrundas till hela km).

Eftersom bilen räknar på hela batterikapaciteten men räknar med en lägre SOC än den sanna så blir det korrekt när man räknar baklänges med energigrafen som grund.

[AAKEE]

I samband med nytt godkännande i juni-24 ändrades visade SOC-beräkningen på dessa bilar

Om jag inte minns fel så hade du Scan my Tesla (eller så blandar jag ihop användarnamn).

Du skulle kunna slänga upp en bild på energigrafen med visad SOC och från SMT från samma tillfälle med nominal full pack, nominal remaining och buffer.
Pluspoäng för en bild med dessa SOC (SOC, SOC Expected, SOC Min)


Med det lär vi kunna lista ut vad det är som Tesla ändrat.

[Elmil]

I samband med nytt godkännande i juni-24 ändrades visade SOC-beräkningen på dessa bilar

Om jag inte minns fel så hade du Scan my Tesla (eller så blandar jag ihop användarnamn).

Du skulle kunna slänga upp en bild på energigrafen med visad SOC och från SMT från samma tillfälle med nominal full pack, nominal remaining och buffer.
Pluspoäng för en bild med dessa SOC (SOC, SOC Expected, SOC Min)


Med det lär vi kunna lista ut vad det är som Tesla ändrat.

Det Tesla har ändrat är nog bara att visningen av SOC inte innehåller någon buffer.

På SMT ser vi i övre raden: (odometer), Nom Full=57,5kWh, Nom Rem=3,76 kWh och Buffer=2,57 kWh
Förbrukningsfaktorn i energidiagrammet är 136,1 Wh/km.
Visad räckvidd vid helt fullt är 393 km, eller mer exakt 244 miles x 1,609344 = 392,68 km

Så vid helt fullt visar energigrafen 136,1 x 392,68 => 53,44 kWh
53,44 + 3,76 = 57,2 kWh (vilket NFP ändrades till under nästa laddning)

Buffer: 57,2 x 0,045 = 2,574 (Jag ser också tydligt att buffervärdet ökar efter att kört små cykler många gånger utan 100%)

Så alla dynamiska beräkningar verkar finnas kvar, bara att man valt att visa kapacitet utan buffer för användaren.