SuC och adapter

[Skogslasse]

Just hemkommen från en 700 mila resa Norrköping - Portugal ToR
Det var skitkul MEN vid några tillfällen vill inte adaptern släppa från sladden och där står man och jocklar fram och åter.
Dessutom är jag livrädd för att tappa bort adaptern för då är det ju kört.
Frågan blir då om det går att fysiskt konvertera bilen från Typ2 kontakt till CCS (mjukvaran finns ju redan) och vad skulle det kosta. Någon som vet?

[Delta]

Just hemkommen från en 700 mila resa Norrköping - Portugal ToR
Det var skitkul MEN vid några tillfällen vill inte adaptern släppa från sladden och där står man och jocklar fram och åter.
Dessutom är jag livrädd för att tappa bort adaptern för då är det ju kört.
Frågan blir då om det går att fysiskt konvertera bilen från Typ2 kontakt till CCS (mjukvaran finns ju redan) och vad skulle det kosta. Någon som vet?

Det går väl inte att få plats med en CCS kontakt på en 2020 Model S? Därmed behövs mer än pengar. Kanske en lämplig plåtsax och bättringsfärg.

[fth]

Jag har mycket svårt att se att det skulle vara möjligt att eftermontera en ”riktig” CCS-kontakt på gamla S/X.

Jag har dock kört tiotusentals mil med min legacy X och adaptern har aldrig orsakat något problem.

På vilket sätt fastnade adaptern för dig, menar du att CCS-kontakten inte släppte låset trots att laddningen avslutades?

/fth

[Skogslasse]

Befarade också att det är plåtsax som ska till, lite tråkigt.
Japp det är klorna som inte släpper, känns som det bara händer på de nya laddare. Första gången på SuC Gränna när den var ny. Det är bara att trycka in kontakten igen, avsluta (med nyckeln eller knappen på sladden) och försöka dra isär. Ibland behövs några försök

[Skatbo]

Du har inte funderat på att anmäla felet till Tesla?

[dstr]

Smörj adaptern.