Teslas försäljningsras

[Fredrik j]

Innan vi begraver Tesla helt p g a att de tydligen inte säljer några bilar….
Hur många bilar/år säljer ”Sveriges” stolthet Volvo?
(Svar: 2024 ca 763000)
Hur många säljer Tesla som bara funnits under en bråkdel av Volvos livstid?
(Svar: ca 1,6 miljoner)
Kul att andra också får sälja bilar och att det finns plats för olika tycke och smak.
Men att, som media och många man stöter på, dödförklara Tesla för att de inte mångdubblar sin försäljning år från år kanske är att hoppas på lite för mycket.
Här i landet slår man sig för bröstet och hyllar ”hemma”märket för att de tillsammans med VW lyckats peta ner Tesla från prispallen trots att Volvo inte ens tillverkar hälften så många bilar på årsbasis. Hybris? Vad vet jag?

Hybrisen är ju teslas värdering. Visserligen är det lite oklart hur stor del i aktievärderingen som baseras på biltillverkningen?

[Maetlarv]

Innan vi begraver Tesla helt p g a att de tydligen inte säljer några bilar….
Hur många bilar/år säljer ”Sveriges” stolthet Volvo?
(Svar: 2024 ca 763000)
Hur många säljer Tesla som bara funnits under en bråkdel av Volvos livstid?
(Svar: ca 1,6 miljoner)
Kul att andra också får sälja bilar och att det finns plats för olika tycke och smak.
Men att, som media och många man stöter på, dödförklara Tesla för att de inte mångdubblar sin försäljning år från år kanske är att hoppas på lite för mycket.
Här i landet slår man sig för bröstet och hyllar ”hemma”märket för att de tillsammans med VW lyckats peta ner Tesla från prispallen trots att Volvo inte ens tillverkar hälften så många bilar på årsbasis. Hybris? Vad vet jag?

Finns väl ingen som påstår att Tesla inte säljer några bilar??? Märkligt påstående.
De säljer ju precis så många som de säljer dvs ca 1,6 miljoner och är ett mycket framgångsrikt elbilsföretag som gjort en fantastisk resa.
Samtidigt är det ju uppenbart att den krympande försäljningen de två senaste åren är en stor besvikelse jämfört med förväntningar och den aktievärdering de har.
Det måste väl gå att ha åtminstone två tankar i huvudet samtidigt.

[roffe_s]

Är det verkligen så att Tesla dödförklaras? Att beskriva situationen som bekymmersam ur flera perspektiv är väl inte liktydigt med att dödförklara företaget?

Precis! Än så länge har vi ju resonerat, dels kring statistik, dels kring konkurrenssituation. Och även berört aktievärdering i branschen generellt samt specifikt för Tesla.

Vare sig champagneflaskor eller gravöl har väl diskuterats? Det har väl ingen av oss i tråden vare sig insyn i eller intresse av?

[spacecoin]

Troy Teslike, som är känd för sina träffsäkra prognoser, spår liksom jag ytterligare nedgång:

[Sportbilsentusiasten]

När jag köpte vår Model 3 var alternativen den, en C43 AMG eller en M340i. Den kändes som framtiden! Idag skulle jag aldrig välja den över konkurrenterna i den klassen. De har gått om och förbi. Teslas modeller idag är i stort sätt något tystare, men i övrigt väldigt lika sina 5 år gamla grunder. Med ungefär samma brister och styrkor. Eller ja, laddpresstanda och förarassistans-tronen har de ju tappat totalt.

De här konkurrenterna blir jag nyfiken på. Då jag bytte bil i våras så letade jag efter bra alternativ till Model 3, eftersom jag starkt ogillar Elon Musk och även tycker att företaget Tesla har många konstigheter för sig. Med andra ord, hade jag hittat ett lika bra alternativ från en annan tillverkare hade jag valt det. Hade jag hittat ett bättre alternativ skulle jag givetvis ha valt det. Men jag hittade inte några sådana.

Det kanske handlar om personliga preferenser helt enkelt? Jämfört med Model 3 - ditt val - så väljs den ofta bort till förmån för t ex Polestar 2, EX40, CX40 eller kanske EX30, sedanmodeller faller oss inte riktigt på läppen i detta land. VW kommer ju starkt med sina mindre modeller att döma av statistiken och Skoda börjar bli populära.

Du kanske känner igen Dig i Din Highland och värderar energieffektivitet samt ett bekant UI högt och det räcker för Dig? Det kan jag förstå. Men andra kan ju mer prioritera funktioner som Teslan är sämre på eller saknar (t ex mer exklusiva materialval och ombonad förarmiljö, halvkombilucka, elektrisk dragkrok, HUD eller instrumentkluster vid ratten, Android Auto med Google, mer omfattande sensorsvit).

Det är väl därför vi som individer kommer fram till olika bilar i samband med köp. Och det är väl gott så

Ja klart det är olika preferenser.
Kan räcka med EN egenskap som är showstopper, eller åt andra hållet nödvändig.
Tokgillar hur Tesla 3 är på vägen, men skulle bli galen av icke fungerande torkare. Borttagna spakar är OK för mig. Vi tycker alla olika

[tesla newbie]

Du kanske känner igen Dig i Din Highland och värderar energieffektivitet samt ett bekant UI högt och det räcker för Dig? Det kan jag förstå. Men andra kan ju mer prioritera funktioner som Teslan är sämre på eller saknar (t ex mer exklusiva materialval och ombonad förarmiljö, halvkombilucka, elektrisk dragkrok, HUD eller instrumentkluster vid ratten, Android Auto med Google, mer omfattande sensorsvit).

Det är väl därför vi som individer kommer fram till olika bilar i samband med köp. Och det är väl gott så

Absolut har vi olika preferenser. Energieffektivitet är viktigt för mig, eftersom den bättre energieffektiviteten hos Highland gör att den slår de nämnda alternativen i fråga om både räckvidd och laddhastighet (mätt i det som har betydelse, dvs km/min). Det är viktiga parametrar för mig som använder bilen till långresor i stor utsträckning. Men Teslan slår dem även i fråga om köregenskaper och ljudnivå. Tyvärr mindre komfortabel fjädring på Teslan än de nämnda alternativen. När det gäller materialen i kupén så är alternativen inte bättre heller, utan snarare sämre. Vad som är en ombonad förarmiljö är subjektivt, men jag föredrar Teslans förarmiljö. Däremot är saker som halvkombibaklucka, dragkrok, HUD eller instrumentkluster vid ratten ovidkommande för mig och jag förstår att det kan vara viktigt för andra. Vad gäller sensorsvit så är det nice to have, men inte särskilt viktigt för mig.

För mig är Teslas styrkor: bra utrymmesutnyttjande, låg förbrukning, samt låg vikt i förhållande till bilstorlek/klass. Den enda konkurrent som jag kan se är ikapp och kanske förbi på dessa områden är Lucid. Lucid Gravity är kortare än Model X och enormt mycket rymligare.

[roffe_s]

När jag köpte vår Model 3 var alternativen den, en C43 AMG eller en M340i. Den kändes som framtiden! Idag skulle jag aldrig välja den över konkurrenterna i den klassen. De har gått om och förbi. Teslas modeller idag är i stort sätt något tystare, men i övrigt väldigt lika sina 5 år gamla grunder. Med ungefär samma brister och styrkor. Eller ja, laddpresstanda och förarassistans-tronen har de ju tappat totalt.

De här konkurrenterna blir jag nyfiken på. Då jag bytte bil i våras så letade jag efter bra alternativ till Model 3, eftersom jag starkt ogillar Elon Musk och även tycker att företaget Tesla har många konstigheter för sig. Med andra ord, hade jag hittat ett lika bra alternativ från en annan tillverkare hade jag valt det. Hade jag hittat ett bättre alternativ skulle jag givetvis ha valt det. Men jag hittade inte några sådana.

Det kanske handlar om personliga preferenser helt enkelt? Jämfört med Model 3 - ditt val - så väljs den ofta bort till förmån för t ex Polestar 2, EX40, CX40 eller kanske EX30, sedanmodeller faller oss inte riktigt på läppen i detta land. VW kommer ju starkt med sina mindre modeller att döma av statistiken och Skoda börjar bli populära.

Du kanske känner igen Dig i Din Highland och värderar energieffektivitet samt ett bekant UI högt och det räcker för Dig? Det kan jag förstå. Men andra kan ju mer prioritera funktioner som Teslan är sämre på eller saknar (t ex mer exklusiva materialval och ombonad förarmiljö, halvkombilucka, elektrisk dragkrok, HUD eller instrumentkluster vid ratten, Android Auto med Google, mer omfattande sensorsvit).

Det är väl därför vi som individer kommer fram till olika bilar i samband med köp. Och det är väl gott så

Ja klart det är olika preferenser.
Kan räcka med EN egenskap som är showstopper, eller åt andra hållet nödvändig.
Tokgillar hur Tesla 3 är på vägen, men skulle bli galen av icke fungerande torkare. Borttagna spakar är OK för mig. Vi tycker alla olika

Visst är det så! För t ex oss med hund går ju sedanmodeller bort, även P4 med sin eliminerade bakruta är ju måttligt intressant för vår fyrbente väns skull. Personligen är bra fyrkrafs, hyfsad markfrigång, minst semiaktiv dragkrok och komfort vid långresa på krav- eller priolista. Det blir lätt så med ett aktivt liv och många mil/år i de nordligare delarna av landet samt en käresta som i alla lägen tror hon kör en Geländewagen…

[Sportbilsentusiasten]

samt en käresta som i alla lägen tror hon kör en Geländewagen…

Hehe, klar utmaning!

[TobbeW]

Det finns ju Geländewagen med eldrift, G580 EQ
Lite tråkig prislapp bara, och halvdan räckvidd...

[manneson]

När jag köpte vår Model 3 var alternativen den, en C43 AMG eller en M340i. Den kändes som framtiden! Idag skulle jag aldrig välja den över konkurrenterna i den klassen. De har gått om och förbi. Teslas modeller idag är i stort sätt något tystare, men i övrigt väldigt lika sina 5 år gamla grunder. Med ungefär samma brister och styrkor. Eller ja, laddpresstanda och förarassistans-tronen har de ju tappat totalt.

De här konkurrenterna blir jag nyfiken på. Då jag bytte bil i våras så letade jag efter bra alternativ till Model 3, eftersom jag starkt ogillar Elon Musk och även tycker att företaget Tesla har många konstigheter för sig. Med andra ord, hade jag hittat ett lika bra alternativ från en annan tillverkare hade jag valt det. Hade jag hittat ett bättre alternativ skulle jag givetvis ha valt det. Men jag hittade inte några sådana.

Det kanske handlar om personliga preferenser helt enkelt? Jämfört med Model 3 - ditt val - så väljs den ofta bort till förmån för t ex Polestar 2, EX40, CX40 eller kanske EX30, sedanmodeller faller oss inte riktigt på läppen i detta land. VW kommer ju starkt med sina mindre modeller att döma av statistiken och Skoda börjar bli populära.

Du kanske känner igen Dig i Din Highland och värderar energieffektivitet samt ett bekant UI högt och det räcker för Dig? Det kan jag förstå. Men andra kan ju mer prioritera funktioner som Teslan är sämre på eller saknar (t ex mer exklusiva materialval och ombonad förarmiljö, halvkombilucka, elektrisk dragkrok, HUD eller instrumentkluster vid ratten, Android Auto med Google, mer omfattande sensorsvit).

Det är väl därför vi som individer kommer fram till olika bilar i samband med köp. Och det är väl gott så

Ja klart det är olika preferenser.
Kan räcka med EN egenskap som är showstopper, eller åt andra hållet nödvändig.
Tokgillar hur Tesla 3 är på vägen, men skulle bli galen av icke fungerande torkare. Borttagna spakar är OK för mig. Vi tycker alla olika

Hur ”vet” du att torkarna är ”icke fungerande”?
Jag har haft en Model 3 följt av två andra bilar med regnsensorer.
Model 3 känner lika bra/dåligt som de andra.
Alla bilarna torkar ibland trots att det inte behövs och vice versa.

Det som skiljer är främst att man manuellt kan justera känsligheten via ett vred på de övriga(vilket på ett sätt negerar automatiken och gör det hela manuellt).
Det är vad som saknas på Tesla IMO. Men själva automatiken fungerar som sagt lika bra/dåligt som övriga.

[Electron]

När jag köpte vår Model 3 var alternativen den, en C43 AMG eller en M340i. Den kändes som framtiden! Idag skulle jag aldrig välja den över konkurrenterna i den klassen. De har gått om och förbi. Teslas modeller idag är i stort sätt något tystare, men i övrigt väldigt lika sina 5 år gamla grunder. Med ungefär samma brister och styrkor. Eller ja, laddpresstanda och förarassistans-tronen har de ju tappat totalt.

De här konkurrenterna blir jag nyfiken på. Då jag bytte bil i våras så letade jag efter bra alternativ till Model 3, eftersom jag starkt ogillar Elon Musk och även tycker att företaget Tesla har många konstigheter för sig. Med andra ord, hade jag hittat ett lika bra alternativ från en annan tillverkare hade jag valt det. Hade jag hittat ett bättre alternativ skulle jag givetvis ha valt det. Men jag hittade inte några sådana.

Det kanske handlar om personliga preferenser helt enkelt? Jämfört med Model 3 - ditt val - så väljs den ofta bort till förmån för t ex Polestar 2, EX40, CX40 eller kanske EX30, sedanmodeller faller oss inte riktigt på läppen i detta land. VW kommer ju starkt med sina mindre modeller att döma av statistiken och Skoda börjar bli populära.

Du kanske känner igen Dig i Din Highland och värderar energieffektivitet samt ett bekant UI högt och det räcker för Dig? Det kan jag förstå. Men andra kan ju mer prioritera funktioner som Teslan är sämre på eller saknar (t ex mer exklusiva materialval och ombonad förarmiljö, halvkombilucka, elektrisk dragkrok, HUD eller instrumentkluster vid ratten, Android Auto med Google, mer omfattande sensorsvit).

Det är väl därför vi som individer kommer fram till olika bilar i samband med köp. Och det är väl gott så

Ja klart det är olika preferenser.
Kan räcka med EN egenskap som är showstopper, eller åt andra hållet nödvändig.
Tokgillar hur Tesla 3 är på vägen, men skulle bli galen av icke fungerande torkare. Borttagna spakar är OK för mig. Vi tycker alla olika

Hur ”vet” du att torkarna är ”icke fungerande”?
Jag har haft en Model 3 följt av två andra bilar med regnsensorer.
Model 3 känner lika bra/dåligt som de andra.
Alla bilarna torkar ibland trots att det inte behövs och vice versa.

Det som skiljer är främst att man manuellt kan justera känsligheten via ett vred på de övriga(vilket på ett sätt negerar automatiken och gör det hela manuellt).
Det är vad som saknas på Tesla IMO. Men själva automatiken fungerar som sagt lika bra/dåligt som övriga.

På min M3-21 så drog torkarna igång i tid och otid. Ibland när det var solsken

Farthållaren, ja den ska vi inte pratat om…..

[Sportbilsentusiasten]

Det finns ju Geländewagen med eldrift, G580 EQ
Lite tråkig prislapp bara, och halvdan räckvidd...

Fast bilen är allt annat än halvdan

[Sportbilsentusiasten]

När jag köpte vår Model 3 var alternativen den, en C43 AMG eller en M340i. Den kändes som framtiden! Idag skulle jag aldrig välja den över konkurrenterna i den klassen. De har gått om och förbi. Teslas modeller idag är i stort sätt något tystare, men i övrigt väldigt lika sina 5 år gamla grunder. Med ungefär samma brister och styrkor. Eller ja, laddpresstanda och förarassistans-tronen har de ju tappat totalt.

De här konkurrenterna blir jag nyfiken på. Då jag bytte bil i våras så letade jag efter bra alternativ till Model 3, eftersom jag starkt ogillar Elon Musk och även tycker att företaget Tesla har många konstigheter för sig. Med andra ord, hade jag hittat ett lika bra alternativ från en annan tillverkare hade jag valt det. Hade jag hittat ett bättre alternativ skulle jag givetvis ha valt det. Men jag hittade inte några sådana.

Det kanske handlar om personliga preferenser helt enkelt? Jämfört med Model 3 - ditt val - så väljs den ofta bort till förmån för t ex Polestar 2, EX40, CX40 eller kanske EX30, sedanmodeller faller oss inte riktigt på läppen i detta land. VW kommer ju starkt med sina mindre modeller att döma av statistiken och Skoda börjar bli populära.

Du kanske känner igen Dig i Din Highland och värderar energieffektivitet samt ett bekant UI högt och det räcker för Dig? Det kan jag förstå. Men andra kan ju mer prioritera funktioner som Teslan är sämre på eller saknar (t ex mer exklusiva materialval och ombonad förarmiljö, halvkombilucka, elektrisk dragkrok, HUD eller instrumentkluster vid ratten, Android Auto med Google, mer omfattande sensorsvit).

Det är väl därför vi som individer kommer fram till olika bilar i samband med köp. Och det är väl gott så

Ja klart det är olika preferenser.
Kan räcka med EN egenskap som är showstopper, eller åt andra hållet nödvändig.
Tokgillar hur Tesla 3 är på vägen, men skulle bli galen av icke fungerande torkare. Borttagna spakar är OK för mig. Vi tycker alla olika

Hur ”vet” du att torkarna är ”icke fungerande”?
Jag har haft en Model 3 följt av två andra bilar med regnsensorer.
Model 3 känner lika bra/dåligt som de andra.
Alla bilarna torkar ibland trots att det inte behövs och vice versa.

Det som skiljer är främst att man manuellt kan justera känsligheten via ett vred på de övriga(vilket på ett sätt negerar automatiken och gör det hela manuellt).
Det är vad som saknas på Tesla IMO. Men själva automatiken fungerar som sagt lika bra/dåligt som övriga.

"vet" = Har testat två olika Highlind, senaste i december. Automatiken gör som den vill. Underkänt.
Mina tre egna bilar med aut funkar som de ska.
Att Highlind sedan gasade järnet mitt i en avfart från motorväg (slog på farthållaren som stod på 100km/t), var rent farligt.
Synd för jag tokgillar bilen annars. Sitter kanon, gillar den lilla ratten och den ligger perfekt på vägen. Kommer långt och är kul att ratta.

[Toja]

I Eu kör vi på gammal programvara när det gäller AP och FSD.
Förhoppningsvis blir den nya godkänns i februari i Holland. Då kommer vi nog få den under året i hela EU.
FSD i USA går otroligt bra nu , även på vintern

[mikebike]

I Eu kör vi på gammal programvara när det gäller AP och FSD.
Förhoppningsvis blir den nya godkänns i februari i Holland. Då kommer vi nog få den under året i hela EU.
FSD i USA går otroligt bra nu , även på vintern

Möjligt, fast då har jag sålt min bil.
Min farthållare stängde ned idag på E4 strax efter Kista idag.
Ja, det snöade. Det räckte.

De kanske skulle ha väntat med att ta bort radarn tills de har en fungerande mjukvara?

[AAKEE]

Min farthållare stängde ned idag på E4 strax efter Kista idag.
Ja, det snöade. Det räckte.

De kanske skulle ha väntat med att ta bort radarn tills de har en fungerande mjukvara?

Och parkeringssensorer.
Och Regnsensor.
Och Skyltsvläsning
Och så vidare.

[TiborBlomhall]

I Eu kör vi på gammal programvara när det gäller AP och FSD.
Förhoppningsvis blir den nya godkänns i februari i Holland. Då kommer vi nog få den under året i hela EU.
FSD i USA går otroligt bra nu , även på vintern

Möjligt, fast då har jag sålt min bil.
Min farthållare stängde ned idag på E4 strax efter Kista idag.
Ja, det snöade. Det räckte.

De kanske skulle ha väntat med att ta bort radarn tills de har en fungerande mjukvara?

Nåja, radarn la ju också av i snöfall. Man fick stanna och borsta nosen på bilen hela tiden.

[Bjelke]

I Eu kör vi på gammal programvara när det gäller AP och FSD.
Förhoppningsvis blir den nya godkänns i februari i Holland. Då kommer vi nog få den under året i hela EU.
FSD i USA går otroligt bra nu , även på vintern

Möjligt, fast då har jag sålt min bil.
Min farthållare stängde ned idag på E4 strax efter Kista idag.
Ja, det snöade. Det räckte.

De kanske skulle ha väntat med att ta bort radarn tills de har en fungerande mjukvara?

Nåja, radarn la ju också av i snöfall. Man fick stanna och borsta nosen på bilen hela tiden.

Jag har sedan 2015 hart model S med radar och vi har ju haft ganska ordentliga vintrar men
extremt sällan fátt sopa fronten för att radarn lagt av (dock kan det ta ett tag ibland innan
systemet hoppar igång igen, iaf för några år sedan när det hände senast).
Så "hela tiden" känns som en oerhörd överdrift, och att stänga av fungerande radar är oavsett
lika idiotiskt (redundans är ju bra liksom).

[roffe_s]

I Eu kör vi på gammal programvara när det gäller AP och FSD.
Förhoppningsvis blir den nya godkänns i februari i Holland. Då kommer vi nog få den under året i hela EU.
FSD i USA går otroligt bra nu , även på vintern

Möjligt, fast då har jag sålt min bil.
Min farthållare stängde ned idag på E4 strax efter Kista idag.
Ja, det snöade. Det räckte.

De kanske skulle ha väntat med att ta bort radarn tills de har en fungerande mjukvara?

Nåja, radarn la ju också av i snöfall. Man fick stanna och borsta nosen på bilen hela tiden.

Jag har sedan 2015 hart model S med radar och vi har ju haft ganska ordentliga vintrar men
extremt sällan fátt sopa fronten för att radarn lagt av (dock kan det ta ett tag ibland innan
systemet hoppar igång igen, iaf för några år sedan när det hände senast).
Så "hela tiden" känns som en oerhörd överdrift, och att stänga av fungerande radar är oavsett
lika idiotiskt (redundans är ju bra liksom).

Din erfarenhet kan jag bekräfta även från andra fabrikat, ytterst sällan radar eller frontkameror slutar fungera under färd. Dels finns uppvärmda zoner framför dem, dels för att snörök eller kall snö inte kleggar igen fronten.

De gånger vi haft problem har det oftast handlat om kräksnöande i nollgradigt som kleggat igen hela fronten, vid något tillfälle kanske extremt underkylt regn (regn i temperaturer rejält under nollan som bildar ispansar).

Enbart snörök påverkar inga sensorer över huvud taget. IMHO.

[Nicke Nyfiken]

I Eu kör vi på gammal programvara när det gäller AP och FSD.
Förhoppningsvis blir den nya godkänns i februari i Holland. Då kommer vi nog få den under året i hela EU.
FSD i USA går otroligt bra nu , även på vintern

Möjligt, fast då har jag sålt min bil.
Min farthållare stängde ned idag på E4 strax efter Kista idag.
Ja, det snöade. Det räckte.

De kanske skulle ha väntat med att ta bort radarn tills de har en fungerande mjukvara?

Nåja, radarn la ju också av i snöfall. Man fick stanna och borsta nosen på bilen hela tiden.

Om du haft så omfattande problem har du nog haft något fel på bilen.
Under 7 år körde jag två Model S ca.13.000 mil och radarn la av vid totalt 2 tillfällen, och då var det kräksnö och temperatur runt nollan.
Hela tiden...

[mikebike]

I Eu kör vi på gammal programvara när det gäller AP och FSD.
Förhoppningsvis blir den nya godkänns i februari i Holland. Då kommer vi nog få den under året i hela EU.
FSD i USA går otroligt bra nu , även på vintern

Möjligt, fast då har jag sålt min bil.
Min farthållare stängde ned idag på E4 strax efter Kista idag.
Ja, det snöade. Det räckte.

De kanske skulle ha väntat med att ta bort radarn tills de har en fungerande mjukvara?

Nåja, radarn la ju också av i snöfall. Man fick stanna och borsta nosen på bilen hela tiden.

Ja, en gång per år, efter en längre tids snöande. Det finns dessutom bilar med eluppvärmt radarskydd.
Idag la farthållaren av 30 sekunder efter att det började snöa!
Fast den lägger ju av i dimma, regn, och vägstänk också. Något den aldrig gjorde när radarn användes.

I lördags körde jag hem från Varberg, i mörker, och då snöade det dubbelt så mycket, men då funkade farthållaren! Tills jag stängde av den eftersom avståndet till framförvarande fordon var för kort.

[mikebike]

I Eu kör vi på gammal programvara när det gäller AP och FSD.
Förhoppningsvis blir den nya godkänns i februari i Holland. Då kommer vi nog få den under året i hela EU.
FSD i USA går otroligt bra nu , även på vintern

Möjligt, fast då har jag sålt min bil.
Min farthållare stängde ned idag på E4 strax efter Kista idag.
Ja, det snöade. Det räckte.

De kanske skulle ha väntat med att ta bort radarn tills de har en fungerande mjukvara?

Nåja, radarn la ju också av i snöfall. Man fick stanna och borsta nosen på bilen hela tiden.

Om du haft så omfattande problem har du nog haft något fel på bilen.

Säger du det. Märkligt då att SC anser att det inte är något fel på min bil!
Nu tänker jag inte lämna in den fler gånger. Det finns bättre användning för min tid och mina pengar.

[Nicke Nyfiken]

I Eu kör vi på gammal programvara när det gäller AP och FSD.
Förhoppningsvis blir den nya godkänns i februari i Holland. Då kommer vi nog få den under året i hela EU.
FSD i USA går otroligt bra nu , även på vintern

Möjligt, fast då har jag sålt min bil.
Min farthållare stängde ned idag på E4 strax efter Kista idag.
Ja, det snöade. Det räckte.

De kanske skulle ha väntat med att ta bort radarn tills de har en fungerande mjukvara?

Nåja, radarn la ju också av i snöfall. Man fick stanna och borsta nosen på bilen hela tiden.

Om du haft så omfattande problem har du nog haft något fel på bilen.

Säger du det. Märkligt då att SC anser att det inte är något fel på min bil!
Nu tänker jag inte lämna in den fler gånger. Det finns bättre användning för min tid och mina pengar.

Jätteintressant, verkligen...
Men vad har det med saken att göra?

Jag citerade någon annan som hade problem med att radarn "hela tiden" la av i snöfall, vilket inte är det normala. Menar du att du hade samma problem när radarn var aktivt på din bil?

[mikebike]

Möjligt, fast då har jag sålt min bil.
Min farthållare stängde ned idag på E4 strax efter Kista idag.
Ja, det snöade. Det räckte.

De kanske skulle ha väntat med att ta bort radarn tills de har en fungerande mjukvara?

Nåja, radarn la ju också av i snöfall. Man fick stanna och borsta nosen på bilen hela tiden.

Om du haft så omfattande problem har du nog haft något fel på bilen.

Säger du det. Märkligt då att SC anser att det inte är något fel på min bil!
Nu tänker jag inte lämna in den fler gånger. Det finns bättre användning för min tid och mina pengar.

Jätteintressant, verkligen...
Men vad har det med saken att göra?

Jag citerade någon annan som hade problem med att radarn "hela tiden" la av i snöfall, vilket inte är det normala. Menar du att du hade samma problem när radarn var aktivt på din bil?

Vad hände med ditt förra inlägg och mitt svar?

[Nicke Nyfiken]

Nåja, radarn la ju också av i snöfall. Man fick stanna och borsta nosen på bilen hela tiden.

Om du haft så omfattande problem har du nog haft något fel på bilen.

Säger du det. Märkligt då att SC anser att det inte är något fel på min bil!
Nu tänker jag inte lämna in den fler gånger. Det finns bättre användning för min tid och mina pengar.

Jätteintressant, verkligen...
Men vad har det med saken att göra?

Jag citerade någon annan som hade problem med att radarn "hela tiden" la av i snöfall, vilket inte är det normala. Menar du att du hade samma problem när radarn var aktivt på din bil?

Vad hände med ditt förra inlägg och mitt svar?

Något svar från dig har jag inte sett, men mitt inlägg försvann tydligen.