Hjulinställning

[AAKEE]

Teslas svar är att däcken påfrestas mycket pga vikt och hästkrafter och att det i mitt fall är normalt att däcken slits på insidan.
Finns väl en viss sanning i det, men som du är inne på så kommer jag göra en hjulinställning i låg vilket bilen oavsett ställer in sig på vid motorvägshastighet om man inte redan satt det som default.

Summa summarum har tesla slängt ihop bilen snabbt i Fremont och hjulinställningarna från fabriken känns inte rätt i mitt fall.

Exakt.

Grejen är att med korrekt hjulinställning (som inte ens går få 100% perfekt med en S utan att bytta delar) så skulle såklart däcken nötas mer om man kör som en Plaid-tjyv, men då på hela ytan. Inte nöta sönder däcket på innerkanten.

Bilen är ju till del felkonstruerad för att gå i low. Mycket negativ camber är nog bra på Nurburgring om man ska slå rekord men inte till vardags.

[Tellus]

https://www.macsboost.com/2023/02/20/wh ... ch-camber/

Within spec

[Electron]

https://www.macsboost.com/2023/02/20/wh ... ch-camber/

Within spec

Första bil jag ägt där man rekommenderas att fixa nya länkarmar.

[AAKEE]

Så hade man äntligen tid att göra hjulinställningen.

Bilen hade toe ut runt om, men det ska vara toe in runt om. Rent krasst hade alla fyra hjulen fel toe, väl utanför Teslas spec

Har låtit ställa in bilen i low så noga det går mot n2itives rekommendation. Dessa ligger inom Teslas spann men med extra noggrann rekommendation på toe bak och camber bak.
(Camber går inte justera, i vart fall inte än då jag inte bytt några delar i hjulupphängningen).

Det är nog inte konstigt att bilen nötte insidan bak med såpass mycket negativ camber plus toe ut

Märkte ingen skillnad på stabilitet mm med vinterdäck, men bilen gick stabilt rakt fram innan också.

Bilen har gått 1000 mil, och aldrig ens kört onödigt fort i ett gupp så det som mättes upp är som den kom från fabrik.

[jpetters]

Så hade man äntligen tid att göra hjulinställningen.

Bilen hade toe ut runt om, men det ska vara toe in runt om. Rent krasst hade alla fyra hjulen fel toe, väl utanför Teslas spec

Har låtit ställa in bilen i low så noga det går mot n2itives rekommendation. Dessa ligger inom Teslas spann men med extra noggrann rekommendation på toe bak och camber bak.
(Camber går inte justera, i vart fall inte än då jag inte bytt några delar i hjulupphängningen).

Det är nog inte konstigt att bilen nötte insidan bak med såpass mycket negativ camber plus toe ut

Märkte ingen skillnad på stabilitet mm med vinterdäck, men bilen gick stabilt rakt fram innan också.

Bilen har gått 1000 mil, och aldrig ens kört onödigt fort i ett gupp så det som mättes upp är som den kom från fabrik.

Var hittade du n2itives rekommendation?

[AAKEE]

Så hade man äntligen tid att göra hjulinställningen.

Bilen hade toe ut runt om, men det ska vara toe in runt om. Rent krasst hade alla fyra hjulen fel toe, väl utanför Teslas spec

Har låtit ställa in bilen i low så noga det går mot n2itives rekommendation. Dessa ligger inom Teslas spann men med extra noggrann rekommendation på toe bak och camber bak.
(Camber går inte justera, i vart fall inte än då jag inte bytt några delar i hjulupphängningen).

Det är nog inte konstigt att bilen nötte insidan bak med såpass mycket negativ camber plus toe ut

Märkte ingen skillnad på stabilitet mm med vinterdäck, men bilen gick stabilt rakt fram innan också.

Bilen har gått 1000 mil, och aldrig ens kört onödigt fort i ett gupp så det som mättes upp är som den kom från fabrik.

Var hittade du n2itives rekommendation?

n2itive.me/faq/

[AAKEE]

Protokollet, med lite personliga data raderat.

Börvärden databank kan man helt glömma. De hade inte Plaiden i systemet och jag lämnade ändå över en helt egen spec.

Toe (totalt) var toe ut både fram och bak vilket är totalt underkänt, speciellt med en bil som går med så mycket camber som de här bilarna gör. Egentligen borde såklart Tesla ha behövt göra hjulinställningen för att ställa lite av allt till rätta som blev när de slängde ihop bilen. Men eftersom Tesla har ett dumt sätt att ställa in den i medium så är det en dålig ide.

Hade jag inte haft bättre koll hade det sannolikt slutat med att bakdäcken havererade som det brukar bli.

Nu är Toe exakt enligt Teslas spec, både fram och bak samt dessutom exakt i mitten på n2itive's förfinade spec bak.

IMG_20231208_0001.jpg

Här är specen jag lånade från n2itive. Behövs det blir det deras justerbara länkarmar för att kunna tuna Cambern bak.

n2itive.png

[AAKEE]

Sådär.


Då har mina n2itive-länkar gått 4000 mil och är i det närmaste skrot. De gnorkar så högt att det lätt hörs 100 meter (ingen överdrift...).
Bakhjulen glappar flera millimeter ut/in om man lyfter bilen och drar i hjulet diagonalt.

Det ska vara tre års garanti, så med lite tur får jag nya av n2itive.
Jag hade en liten diskussion med n2itive innan jag köpte avseende körning på svenskt klimat men n2itive var ganska säkra på att dessa var skottsäkra. Man kommer behöva tillverka en gummidamask för att säkerställa att det inte kommer in grus som förstör dessa.

Jag tror att man ska hålla sig till vackra sommardagar med dessa om man inte ordnar ett skydd mot att få in skit som förstör dem.
Mina har utvecklat sånt glapp att man antagligen hade kört sönder sommardäcken om man hade haft såna. Bakdäcken/vinterdäck ser nog okey ut tror jag.

[pitemacc]

Sådär.


Då har mina n2itive-länkar gått 4000 mil och är i det närmaste skrot. De gnorkar så högt att det lätt hörs 100 meter (ingen överdrift...).
Bakhjulen glappar flera millimeter ut/in om man lyfter bilen och drar i hjulet diagonalt.

Det ska vara tre års garanti, så med lite tur får jag nya av n2itive.
Jag hade en liten diskussion med n2itive innan jag köpte avseende körning på svenskt klimat men n2itive var ganska säkra på att dessa var skottsäkra. Man kommer behöva tillverka en gummidamask för att säkerställa att det inte kommer in grus som förstör dessa.

Jag tror att man ska hålla sig till vackra sommardagar med dessa om man inte ordnar ett skydd mot att få in skit som förstör dem.
Mina har utvecklat sånt glapp att man antagligen hade kört sönder sommardäcken om man hade haft såna. Bakdäcken/vinterdäck ser nog okey ut tror jag.

ajaj. misstänker lika med mina.
har du bytt tillbaka till original ?

[AAKEE]

Sådär.


Då har mina n2itive-länkar gått 4000 mil och är i det närmaste skrot. De gnorkar så högt att det lätt hörs 100 meter (ingen överdrift...).
Bakhjulen glappar flera millimeter ut/in om man lyfter bilen och drar i hjulet diagonalt.

Det ska vara tre års garanti, så med lite tur får jag nya av n2itive.
Jag hade en liten diskussion med n2itive innan jag köpte avseende körning på svenskt klimat men n2itive var ganska säkra på att dessa var skottsäkra. Man kommer behöva tillverka en gummidamask för att säkerställa att det inte kommer in grus som förstör dessa.

Jag tror att man ska hålla sig till vackra sommardagar med dessa om man inte ordnar ett skydd mot att få in skit som förstör dem.
Mina har utvecklat sånt glapp att man antagligen hade kört sönder sommardäcken om man hade haft såna. Bakdäcken/vinterdäck ser nog okey ut tror jag.

ajaj. misstänker lika med mina.
har du bytt tillbaka till original ?

Skulle precis pinga dig om det, så du inte förstör däcken.
Kommer byta imorrn, hade inte tid med att fixa det idag. Hjulinställningen blir fel med original längd så jag ska montera original med ett mellanlägg som jag ska tillverka så att det blir korrekt camber/toe in. Hjulinställningen är ju noga iordningställd men utan glappet jag har idag.

Oklsrt hur många som kör med det i Swe, men man kandke bör göra en ny tråd så S -åkare blir medvetna om det.

[pitemacc]

Sådär.


Då har mina n2itive-länkar gått 4000 mil och är i det närmaste skrot. De gnorkar så högt att det lätt hörs 100 meter (ingen överdrift...).
Bakhjulen glappar flera millimeter ut/in om man lyfter bilen och drar i hjulet diagonalt.

Det ska vara tre års garanti, så med lite tur får jag nya av n2itive.
Jag hade en liten diskussion med n2itive innan jag köpte avseende körning på svenskt klimat men n2itive var ganska säkra på att dessa var skottsäkra. Man kommer behöva tillverka en gummidamask för att säkerställa att det inte kommer in grus som förstör dessa.

Jag tror att man ska hålla sig till vackra sommardagar med dessa om man inte ordnar ett skydd mot att få in skit som förstör dem.
Mina har utvecklat sånt glapp att man antagligen hade kört sönder sommardäcken om man hade haft såna. Bakdäcken/vinterdäck ser nog okey ut tror jag.

ajaj. misstänker lika med mina.
har du bytt tillbaka till original ?

Skulle precis pinga dig om det, så du inte förstör däcken.
Kommer byta imorrn, hade inte tid med att fixa det idag. Hjulinställningen blir fel med original längd så jag ska montera original med ett mellanlägg som jag ska tillverka så att det blir korrekt camber/toe in. Hjulinställningen är ju noga iordningställd men utan glappet jag har idag.

Oklsrt hur många som kör med det i Swe, men man kandke bör göra en ny tråd så S -åkare blir medvetna om det.

kan du göra några extra mellanlägg ? Intresserad av dessa

[Tomsgbg]

Sådär.


Då har mina n2itive-länkar gått 4000 mil och är i det närmaste skrot. De gnorkar så högt att det lätt hörs 100 meter (ingen överdrift...).
Bakhjulen glappar flera millimeter ut/in om man lyfter bilen och drar i hjulet diagonalt.

Det ska vara tre års garanti, så med lite tur får jag nya av n2itive.
Jag hade en liten diskussion med n2itive innan jag köpte avseende körning på svenskt klimat men n2itive var ganska säkra på att dessa var skottsäkra. Man kommer behöva tillverka en gummidamask för att säkerställa att det inte kommer in grus som förstör dessa.

Jag tror att man ska hålla sig till vackra sommardagar med dessa om man inte ordnar ett skydd mot att få in skit som förstör dem.
Mina har utvecklat sånt glapp att man antagligen hade kört sönder sommardäcken om man hade haft såna. Bakdäcken/vinterdäck ser nog okey ut tror jag.

ajaj. misstänker lika med mina.
har du bytt tillbaka till original ?

Skulle precis pinga dig om det, så du inte förstör däcken.
Kommer byta imorrn, hade inte tid med att fixa det idag. Hjulinställningen blir fel med original längd så jag ska montera original med ett mellanlägg som jag ska tillverka så att det blir korrekt camber/toe in. Hjulinställningen är ju noga iordningställd men utan glappet jag har idag.

Oklsrt hur många som kör med det i Swe, men man kandke bör göra en ny tråd så S -åkare blir medvetna om det.

Om man skulle få problem med något i hjulupphängningen och Tesla ser dessa mellanlägg, tror du dom tar garanti ärenden ändå?
Vet att dom varit emot sådant tidigare trots att det är enda lösningen för att få till hjulinställningen bra.

[AAKEE]

Sådär.


Då har mina n2itive-länkar gått 4000 mil och är i det närmaste skrot. De gnorkar så högt att det lätt hörs 100 meter (ingen överdrift...).
Bakhjulen glappar flera millimeter ut/in om man lyfter bilen och drar i hjulet diagonalt.

Det ska vara tre års garanti, så med lite tur får jag nya av n2itive.
Jag hade en liten diskussion med n2itive innan jag köpte avseende körning på svenskt klimat men n2itive var ganska säkra på att dessa var skottsäkra. Man kommer behöva tillverka en gummidamask för att säkerställa att det inte kommer in grus som förstör dessa.

Jag tror att man ska hålla sig till vackra sommardagar med dessa om man inte ordnar ett skydd mot att få in skit som förstör dem.
Mina har utvecklat sånt glapp att man antagligen hade kört sönder sommardäcken om man hade haft såna. Bakdäcken/vinterdäck ser nog okey ut tror jag.

ajaj. misstänker lika med mina.
har du bytt tillbaka till original ?

Skulle precis pinga dig om det, så du inte förstör däcken.
Kommer byta imorrn, hade inte tid med att fixa det idag. Hjulinställningen blir fel med original längd så jag ska montera original med ett mellanlägg som jag ska tillverka så att det blir korrekt camber/toe in. Hjulinställningen är ju noga iordningställd men utan glappet jag har idag.

Oklsrt hur många som kör med det i Swe, men man kandke bör göra en ny tråd så S -åkare blir medvetna om det.

kan du göra några extra mellanlägg ? Intresserad av dessa

Borde gå lösa.

[AAKEE]

Sådär.


Då har mina n2itive-länkar gått 4000 mil och är i det närmaste skrot. De gnorkar så högt att det lätt hörs 100 meter (ingen överdrift...).
Bakhjulen glappar flera millimeter ut/in om man lyfter bilen och drar i hjulet diagonalt.

Det ska vara tre års garanti, så med lite tur får jag nya av n2itive.
Jag hade en liten diskussion med n2itive innan jag köpte avseende körning på svenskt klimat men n2itive var ganska säkra på att dessa var skottsäkra. Man kommer behöva tillverka en gummidamask för att säkerställa att det inte kommer in grus som förstör dessa.

Jag tror att man ska hålla sig till vackra sommardagar med dessa om man inte ordnar ett skydd mot att få in skit som förstör dem.
Mina har utvecklat sånt glapp att man antagligen hade kört sönder sommardäcken om man hade haft såna. Bakdäcken/vinterdäck ser nog okey ut tror jag.

ajaj. misstänker lika med mina.
har du bytt tillbaka till original ?

Skulle precis pinga dig om det, så du inte förstör däcken.
Kommer byta imorrn, hade inte tid med att fixa det idag. Hjulinställningen blir fel med original längd så jag ska montera original med ett mellanlägg som jag ska tillverka så att det blir korrekt camber/toe in. Hjulinställningen är ju noga iordningställd men utan glappet jag har idag.

Oklsrt hur många som kör med det i Swe, men man kandke bör göra en ny tråd så S -åkare blir medvetna om det.

Om man skulle få problem med något i hjulupphängningen och Tesla ser dessa mellanlägg, tror du dom tar garanti ärenden ändå?
Vet att dom varit emot sådant tidigare trots att det är enda lösningen för att få till hjulinställningen bra.

De mellanläggen är svåra att se. Gnidet av dem om de bryr sig om det. I så fall får man ta bort dem inför verkstadsbesöket men i princip förstör man bakdäcken med originalsetupen.

[Nogo]

När du plockar av dessa. Kan du kolla om man kan med handkraft känna glappet? Kommer säkert bli jobbigt att få igenom ett garantiärende av dem med livstidsgaranti genom att bara dra i hjulet och filma ett missljud.

Jag har också n2itive justerbara camberarms och jag köpte mina med livstidsgaranti.

[AAKEE]

När du plockar av dessa. Kan du kolla om man kan med handkraft känna glappet? Kommer säkert bli jobbigt att få igenom ett garantiärende av dem med livstidsgaranti genom att bara dra i hjulet och filma ett missljud.

Jag har också n2itive justerbara camberarms och jag köpte mina med livstidsgaranti.

Jag har en video, eller flera snarare. Det går jättelätt att vicka hjulet flera grader, där fälgkanten flyttar sig flera mm medan det låter klock-klock-klock-klock.

Det finns ingen sund person som har åsikten att det är normalt De flesta hade nog inte kört bilen till grannstaden som jag gjorde idag, men jag körde hellre knorrande el.


Det är inget fjuttglapp man mäter med micrometer.
[media]6 mars 2026
[/media]

[AAKEE]

Skickade första mailet till n2itive i fredags, och en länk till en video i lördags, so far ingen respons.

[jpetters]

Sådär.


Då har mina n2itive-länkar gått 4000 mil och är i det närmaste skrot. De gnorkar så högt att det lätt hörs 100 meter (ingen överdrift...).
Bakhjulen glappar flera millimeter ut/in om man lyfter bilen och drar i hjulet diagonalt.

Det ska vara tre års garanti, så med lite tur får jag nya av n2itive.
Jag hade en liten diskussion med n2itive innan jag köpte avseende körning på svenskt klimat men n2itive var ganska säkra på att dessa var skottsäkra. Man kommer behöva tillverka en gummidamask för att säkerställa att det inte kommer in grus som förstör dessa.

Jag tror att man ska hålla sig till vackra sommardagar med dessa om man inte ordnar ett skydd mot att få in skit som förstör dem.
Mina har utvecklat sånt glapp att man antagligen hade kört sönder sommardäcken om man hade haft såna. Bakdäcken/vinterdäck ser nog okey ut tror jag.

ajaj. misstänker lika med mina.
har du bytt tillbaka till original ?

Skulle precis pinga dig om det, så du inte förstör däcken.
Kommer byta imorrn, hade inte tid med att fixa det idag. Hjulinställningen blir fel med original längd så jag ska montera original med ett mellanlägg som jag ska tillverka så att det blir korrekt camber/toe in. Hjulinställningen är ju noga iordningställd men utan glappet jag har idag.

Oklsrt hur många som kör med det i Swe, men man kandke bör göra en ny tråd så S -åkare blir medvetna om det.

Om man skulle få problem med något i hjulupphängningen och Tesla ser dessa mellanlägg, tror du dom tar garanti ärenden ändå?
Vet att dom varit emot sådant tidigare trots att det är enda lösningen för att få till hjulinställningen bra.

De mellanläggen är svåra att se. Gnidet av dem om de bryr sig om det. I så fall får man ta bort dem inför verkstadsbesöket men i princip förstör man bakdäcken med originalsetupen.

Jag installerade två brickor mellan varje bult, mot fästet i karossen/ramen, enligt modellen med shims. Det fungerade utmärkt i drygt två tills original länkarmar var slut och glappade. Tog bort dem innan jag lämnade in bilen på service och fick länkarmarna bytta på garanti. Vid installationen av de nya länkarmarna så målade serviceteknikern en streck på bult och fästet så de kan upptäcka om man ”skruvat” något själv… Nu kör jag utan shims/brickor då cambern inte var allt för illa enligt hjulinställningsprotokollet.