Nya iX3 har 46120-celler.
Det är antagligen svårt att bygga en bil som inte ser ut som en skyskrapa på höjden med såna celler.
BMW ska väl göra 4680 också, sparar 4cm på höjden, men kostar lite kapacitet förstås.
Inte för att det framgår på den här bilden om det är 46120 eller 4680 men tycker allt den är lite nättare i formatet, även om den såklart är svulstigare än en klassisk 3-serie. Den är klart högre över huv och bakände [Min u.]:
För övrigt har Autoevolution lagt upp några "spionbilder" tagna i Sverige.
Men på det stora hela så tycker jag den verkar lovande designmässigt, för att vara en elbil!
Som jag förstår det, så är en del av det för att få till en övergång vid huv/vindruta som ger lägre luftmotstånd. Sen vet jag inte om jag tycker att den är så mycket högre över bakänden…
Den känns ju ”tjockare” med en högre midja än tidigare fossiler. […
Det här lär väl bli den mest radikala omgörningen av 3-seriens design någonsin. Känns som det är rätt svårt att säga något om designen utifrån en sån – vad det verkar – rätt rejält maskerad bil som den som syns i det här vintertestfotografiet ovan. I så fall är väl den här bilden från första posten i tråden bättre:
…men tror nog trots allt att man kommer få vänta tills man ser en i verkligheten innan man kan ge ett slutgilitigt omdöme.
Hej,
Snart dags för släpp av nya i3:an - presenteras 18 mars. Bygger på samma plattform och tech som iX3 med i mindre format. Snackas om WLTP på >900km Vilket borde borga för ca 600km i normal användning. Extra intressant blir väl touringen som kommer lanseras under hösten.
Ja, en i4 med plåt cab hade jag beställt direkt. En bil som fungerar i vardagen kombinerat med möjligehetn att cabba ner samt el vore fantastiskt. Har i4 m60 idag och funderar på att köpa en äldre bil till bara för att kunna cabba ner. Att köra nedcabbat till jobbet på sommaren är som att tjuva till sig lite semester
Ska bli kul att se omaskade i3 samt ordentliga tester. Ser väldigt lovande ut än så länge.
Jag tycker det här känns otroligt lovande, lite snättare och snyggare än iX3 enligt mitt tycke.
Sen uppskattar jag att BMW landat i hur man vill ta njurarna in i framtiden. Det har varit lite ängsligt där med alldeles för stora, nu när man integrerat de mer i strålkastarnas design tycker jag det blivit riktigt läckert!
För egen del ser jag dock mer fram emot touring-varianten av den här.
Uj uj uj. En kombi/touring på det där kan absolut bli min nästa bil. Tekniken i iX3 verkar ju få bra betyg, så förpackar man det bra i en kombi så kommer den nog checka i fasligt många av mina vill ha, behöver och villhöver boxar
Uj uj uj. En kombi/touring på det där kan absolut bli min nästa bil. Tekniken i iX3 verkar ju få bra betyg, så förpackar man det bra i en kombi så kommer den nog checka i fasligt många av mina vill ha, behöver och villhöver boxar
Jo, men ändå bra att iX3-köparna får testköra drivlinan lite innan NA1 släpps. Så kan man 2027 köpa en helt ny bilmodell som ändå har en drivlina som är testad i verkligheten
Såg i3 M3 när dom stog och laddade i Östersund i söndags på väg söderut.
Mycket bra proportioner. Normal höjd för att vara en sedan. Inte högre pga batteri.
Bakdäcken var 335/35…
Hade ett trevligt samtal med testförarna. Dom gillade effekten i bilen men saknade kallt väder för resan just denna veckan.
-26 MY AWD
-21 MB EQC AMG
-19 Model 3 AWD med drag (såld)
-17 Bmw i3 94 Ah Rex (såld)
-14 Outlander PHEV (såld)
men tycker allt den är lite nättare i formatet, även om den såklart är svulstigare än en klassisk 3-serie. Den är klart högre över huv och bakände [Min u.]:
Vilket borde borga för ca 600km i normal användning. Extra intressant blir väl touringen som kommer lanseras under hösten. 
