Batteri normalt slitage

[AAKEE]

Ok tack för svar . ska prova att köra några mil sen jämföra siffrorna lite
Vart i appen ser man garantier på batteriet ?

Längst ned i appen, specifikationer och garanti.

[AAKEE]

Lite mer info till statistiken.

Model 3 LR 2022.

Det viktiga här är att useable hos Teslamate mfl är totala kapaciteten.

Charging efficiency är fel, precis som hos i princip alla såna appar. (Bilen överdriver laddad energi med 4.7% vilket gör att apparna räknar fel.)

[steve70]

Ok har inte hunnit reg ägare på bilen hos tesla . därför jag inte kan se Spec och garantier i appen . finns inget där

[AAKEE]

Ok har inte hunnit reg ägare på bilen hos tesla . därför jag inte kan se Spec och garantier i appen . finns inget där

OK, men batteri och motorer har 8 år /19200 mil på LR & P. Det borde vart det 2019 också.

[Tellus]

Japp, samma för LR och P, SR 16000mil.
Nedan skärmdump från P 2019 uttagen sista Mars 2019

[Tellus]

Laddade nu till 100 procent . visar att man kommer 403 km i appen tycker det låter lite förväntat sträcka på 81 procent kapacitet kvar ?

Tycker det låter lite lågt, hur många mil har bilen gått?

Men det kanske är normalt med ca 21% efter 7år.
Vår verkar ligga på ca 15% efter 7år/12200mil

[AAKEE]

Laddade nu till 100 procent . visar att man kommer 403 km i appen tycker det låter lite förväntat sträcka på 81 procent kapacitet kvar ?

Tycker det låter lite lågt, hur många mil har bilen gått?

Men det kanske är normalt med ca 21% efter 7år.
Vår verkar ligga på ca 15% efter 7år/12200mil

Du har bilar som du kör ganska lite, Tellus.
Du har inte heller gjort batteritestet, väl?


Kör man lite verkar BMS inte reda ut det.
Batteritestet löser det åt dig men bered dig på ett tapp.
Såvida inte du kört låg-SOC. Har man kört låg-SOC hela bilens liv lär man ha halverat degraderingen så ~ 10% när övriga har ~20%.

[steve70]

Gått 16.000 mil
Laddade till 100 procent blev förväntad sträcka 402 km
nollade trippmätaren
ska köra , lugn körning ner till 50 procent på batteriet och sen kolla hur många mil jag kommit och hur många mil kvar
Låter lite lågt på 18 procent degradering att komma 350-380 km ?
Vad skulle ni tycka är godkänt ?
Funderar då jag köpt det på firma och jag måste väl ha nån garanti på att bilen batterier ska funka som det ska ?

[AAKEE]

Gått 16.000 mil
Laddade till 100 procent blev förväntad sträcka 402 km

Det är inte ”förväntad sträcka”. Det som visas är hur långt man skulle komma om man kör med samma förbrukning som i det amerikanska EPA-testet. Testet görs i +23C och med värmeanläggningen/AC avstängd. Snittfarten är inte speciellt hög, det motsvarar ungefär att köra 90 km/h.
För att kunna komma lika långt som mätaren visar skall du köra på 145Wh/km.

nollade trippmätaren
ska köra , lugn körning ner till 50 procent på batteriet och sen kolla hur många mil jag kommit och hur många mil kvar
Låter lite lågt på 18 procent degradering att komma 350-380 km ?

Med 402km har batteriet 61.2 kWh kapacitet.
Av detta är 4.5% dolt under 0% på skämen.
Du har alltså 58.5 kWh att köra på innan mätaren visar 0%.

En vanlig förbrukning är ~170Wh/km. Med sån förbrukning kommer du 344 km tills batteriet visar 0%.

På snabb motorvägskörning kan bilen dra 190Wh/km, då tar du dig 307 km.

Vad skulle ni tycka är godkänt ?
Funderar då jag köpt det på firma och jag måste väl ha nån garanti på att bilen batterier ska funka som det ska ?

Har du inga varningar som du ser är det inte fel på batteriet. Enligt Tesla är det fullt normalt med degradring ned till 70%.

Om du ska göra kollen du beskrev ovan måste du titta i ”trips”, färddatorn.
Startar du med tex 100% och kör med till 50% under en enda körning så ska du sedan titta i trips på energin som batteriet levererat inder ”senaste körning”, eller om du stannat och delat körningen ska du titta under ”sedan senaste laddning”.


När du ska se hur många mil du har kvar måste du titta i energigrafen, en app som finns på bilens skärm. Den visar hur långt du kommer tills batteriet visar 0% om du fortsätter köra likadant.

Antalet km som visas vid batterisymbolen har ingenting att göra med hur långt du kommer. Det är ingen färddator över huvudtaget.

Den sträcka som visas är egentligen en energimätare. Varje km är värd 145Wh.

Visas 402km har du 402 x 145.4 =58450 Wh
Kör du ut exakt halva batteriet kommer det stå 201 km på den mätaren, oavsett hur fort du kört.

Du ska alltså använda 58450Wh och dividera med den förbrukning som bilen har för att se hur långt du kommer, samt energigrafen för att se hur långt du har kvar.

Batteriet är som sagt 21% degraderat när man räknar riktig energi som finns i batteriet. Då kommer man 21% kortare än när bilen var ny.

Med nytt batteri hade man ~74300Wh till 0%, så med 170Wh i förbrukning kom man ~43 mil.

Förbrukningen påverkas märkbart av vilka hjul bilen har. Både dimension och vilket däck som sitter på spelar stor roll.
Av samma däcksdimension kan förbrukningen skilja 10Wh/km beroende på hur lätt/trögt däcket rullar. Det ger ~ 5-8% skillnad i räckvidd. Vilka däck sitter på din bil? Dimension och märke/modell?

[steve70]

Ok . många siffror
Enligt senaste kontroll i appen i jan så står det 81 procent kapacitet kvar
Däck på nu 19 tum performacefälgar däck 235/40
Senaste från laddning

[AAKEE]

Ok . många siffror
Enligt senaste kontroll i appen i jan så står det 81 procent kapacitet kvar
Däck på nu 19 tum performacefälgar däck 235/40
Senaste från laddning

Vad heter däcket, märke och modell?

19” get kortare räckvidd än 18” som LR normalt kom med. Beroende på vilket däck du har kommer förbrukningen kunna påverkas uppåt en del.

Du ser att du har haft ~ 180-200Wh/km i snitt.
Korta körningar i och för sig, men med det kommer man 29-32 mil. Det är normalt.
Förbrukningen är normal. Den kommer dra mindre mitt i sommaren.

[steve70]

Goodyear eagle F1

[AAKEE]

Goodyear eagle F1

Verkar vara energiklass C, så med 19” Performancehjul och de däcken drar bilen lite mer dvs lite kortare räckvidd.