På onsdag öppnar Naturvårdsverket ansökningarna för den nya elbilspremien. Nu kan de som bor på landsbygden få ekonomiskt stöd för att byta till elbil. Den gäller både för nya och begagnade elbilar och riktar sig till hushåll som har långt till kollektivtrafik och med lägre inkomst än medelinkomsten. Stödområdet omfattar 177 landsbygdskommuner samt vissa andra områden där tillgången till kollektivtrafik är begränsad, läs mer här. Elbilspremien betalas ut som ett månadsbidrag på 1 300 kronor per månad i 36 månader. Det blir totalt 46 800 kronor för hela perioden.
Det är det där med totalsumman som gör att många verkar ha missförstått premien. Media pratar gärna om att elbilar nu kan bli 46 800 kronor billigare. Att en elbil som kostar 450 tusen kronor nu blir endast 400 tusen kronor. Fast det stämmer ju inte. Elbilen kommer fortfarande kosta 450 tusen kronor att köpa.
Tänk istället som att staten går in och stödjer bilens driftskostnader.
Väldigt få i målgruppen, där hushållets sammanlagda årsinkomst får vara högst 80 procent av medelinkomsten i Sverige, går i nybilstankar. Många vill däremot köpa en lagom gammal lagom billig bil. Lusläser Blocket-annonser på jakt efter någon bil på runt säg 200 tusen kronor.
För de pengarna kan man få typ en Volkswagen Golf från 2020 med 9 000 mil på mätaren. Vilket betyder att snart måste man byta kamrem. Och kanske avgassystem. Det enda man med säkerhet vet är att bilens drift kommer kosta pengar. Bara att åka och tanka den kommer kosta skjortan, med tanke på dagens och framför allt morgondagens bränslepriser. Om närmsta bensinmack är en mil bort kostar bara resan en tjugolapp varje gång man ska tanka.
Men tänk om det fanns ett billigare alternativ? En bil som du fick BETALT för att tanka?
För pengarna avgasbilen skulle kostat kan man likaväl köpa en begagnad Volkswagen ID.3, Hyundai Kona, Kia e-Niro eller liknande modern elbil med bra räckvidd. Även den från 2020, med runt 9 000 mil på mätaren. Med garanti kvar på batterierna. Utan att behöva oroa sig för kamremsbyte. Även begagnade elbilar är berättigade den nya premien.
De 1 300 kronor man varje månad får i elbilspremie täcker med råge kostnaden för elen bilen drar. Och man slipper åka iväg för att tanka den. Laddar bilen hemma vid stugan, den är fulladdad varje morgon.
Så valet handlar inte om en ny elbil för 450 eller 400 tusen kronor – utan om att välja mellan en bensintörstig, pengatörstig begagnad avgasbil eller en elbil som man får pengar i bidrag för att ladda!
Det är väl sånt som heter en “no-brainer”?
Så räkna inte ihop månadsutbetalningarna till en klumpsumma. Det är inte så elbilspremien fungerar. Utan räkna tvärtom med att varje månad gå plus på din elbil jämfört med om du skulle ha köpt en avgas-dito.
Jag hoppas många runt om i vårt avlånga land nu sätter sig vid köksbordet och gör uträkningen. Jämför hur mycket billigare en begagnad elbil blir i drift tack vare den nya elbilspremien jämfört med en avgasbil. Som läser på hur pålitlig och billig i drift en begagnad elbil är jämfört med oljesörplarna.
Gör tillräckligt många den uträkningen, inser hur mycket de kan tjäna på att skaffa en elbil kommer det snart bli ett enormt sug efter begagnade elbilar på landsbygden!
Source: https://teslaclubsweden.se/elbilspremien/
Så man går på föregående år, vad händer om man tjänar för mycket innevarande år då tro, blir man återbetalningsskyldig. Och räknas särkullbarn/egna barn lika i hushållet, vad händer vid delad vårdnad etc. Vilken soppa.