BMW iX3

[chaffis75]

Så har jag äntligen hämtat ut min tysk, inte helt säker på smeknamn ännu men blir nog endera ”GB” eller ”byttan”

IMG_0239.jpeg

IMG_0240.jpeg

Det är inte rättvist att jämföra med min 2022 års MYLR (har aldrig kört eller åkt en juniper) men om jag ändå gör det skulle jag säga att det är ett rejält lyft. Enda saken som jag hittills hittat som var bättre i Teslan är förvaringsfack i kupén. Men jag har bara kört några mil så kanske hittar fler saker att klaga på.

Men grymt nöjd hittills!

Grattis, och kul att de börjar levereras nu.. du är åtminstone de föst jag läst om som fått sin bil.

[carlf]

Var och provkörde en längre stund igår och lyckades hitta både en lagom kurvig landsväg och lite tom motorväg. Köregenskaperna är ett märkbart steg upp från Model Y Juniper Premium AWD, och framförallt körkänslan och balansen i chassit. Juniper är absolut inte dålig, men här är det skillnad.

Gillar förarstödssystemen med BMWs ”symbiotic drive” och head up display, och fick en bra känsla för både förarposition, navigation och övrigt som blir relevant när man sitter en längre stund i cockpit. Stolarna var riktigt trevliga i komfortutförande, även om massage mest kändes som en gimmick.

Kommer ev sakna en del som blivit en vana i Tesla, t ex de fantastiska förvaringsutrymmena både i kupé och trunk/frunk, eller den alltid fungerande appen och ruttplanering/laddning. Tesla har ju även sentry (tillval hos BMW med prenumeration tror jag) och campingläge, som av märklig anledning inte verkar finnas hos så många andra märken. Men som helhet är nog iX3 en bättre körupplevelse och bör funka för mig i vardagen.

[BaronHellJug]

Grattis, och kul att de börjar levereras nu.. du är åtminstone de föst jag läst om som fått sin bil.

Jag är väl relativt tidig men långt ifrån först. Sen 7:e mars när leveranserna började har det levererats en hel del bilar, tror car.info listar 100+ under rubriken leasing så de är väl ute på marknanden. På Bimmerpost finns det ett par svenskar som hämtat sina och när jag hämtade ut min stod det ytterligare en i utlämningshallen - de hade redan påbörjat överlämningen när jag kom dit så de rullade ut med sin bil några minuter före jag gjorde detsamma.

[mikebike]

Grattis, och kul att de börjar levereras nu.. du är åtminstone de föst jag läst om som fått sin bil.

Jag är väl relativt tidig men långt ifrån först. Sen 7:e mars när leveranserna började har det levererats en hel del bilar, tror car.info listar 100+ under rubriken leasing så de är väl ute på marknanden. På Bimmerpost finns det ett par svenskar som hämtat sina och när jag hämtade ut min stod det ytterligare en i utlämningshallen - de hade redan påbörjat överlämningen när jag kom dit så de rullade ut med sin bil några minuter före jag gjorde detsamma.

Ja, det har levererats en del bilar, men jag har ännu inte sett någon ute i trafiken, förutom BMW Solnas provkörningsbil.

[Gustafsson]

Carwow är bara halvimponerad.

https://carup.se/ovantade-radet-om-elbi ... xvylsFNujQ
Ska bli kul att höra vad omdömet blir efter en tids användning hemmavid…

[tesla newbie]

Var och provkörde en längre stund igår och lyckades hitta både en lagom kurvig landsväg och lite tom motorväg. Köregenskaperna är ett märkbart steg upp från Model Y Juniper Premium AWD, och framförallt körkänslan och balansen i chassit. Juniper är absolut inte dålig, men här är det skillnad.

Gillar förarstödssystemen med BMWs ”symbiotic drive” och head up display, och fick en bra känsla för både förarposition, navigation och övrigt som blir relevant när man sitter en längre stund i cockpit. Stolarna var riktigt trevliga i komfortutförande, även om massage mest kändes som en gimmick.

Kommer ev sakna en del som blivit en vana i Tesla, t ex de fantastiska förvaringsutrymmena både i kupé och trunk/frunk, eller den alltid fungerande appen och ruttplanering/laddning. Tesla har ju även sentry (tillval hos BMW med prenumeration tror jag) och campingläge, som av märklig anledning inte verkar finnas hos så många andra märken. Men som helhet är nog iX3 en bättre körupplevelse och bör funka för mig i vardagen.

Ja jämfört med Premium AWD så vinner iX3:an definitivt körglädjesronden. Premium AWD är märkbart mjukare vid aktiv körning än min gamla 2021:a. Utan att för den skulle vara extremt mycket komfortablare över ojämnheter. Tycker det är lite synd att Tesla inte gett även Premium AWD ett riktigt adaptivt chassi.
Som sagt, om man inte kan eller vill välja Model Y performance så är iX3 det givna valet för den som gillar att köra mer aktivt.
För mig som privatköpare tycker jag iX3:an är för dyr i jämförelse med MYP och skulle nog sakna lite för mycket från Teslan. Jag behöver inte den extra räckvidden heller utan tar hellre lägre förbrukning vid vardagskörning.

[carlf]

Carwow är bara halvimponerad.

https://carup.se/ovantade-radet-om-elbi ... xvylsFNujQ
Ska bli kul att höra vad omdömet blir efter en tids användning hemmavid…

Carwow verkar inte helt såld på elbilar öht.
Att jämföra med en fullsmetad M-bil är inte heller riktigt fair. Typ ”jag gillar skinnstolarna i bensinbilen bättre”…
Sen missar han ju nästan poängen med iX3, dvs hur najs den uppför sig i daglig körning och hur förarstödssystemen funkar. Att smiska den på bana är ju få som gör. Även om den krossade M-bilen både i älgtest och bromstest.

[carlf]

Var och provkörde en längre stund igår och lyckades hitta både en lagom kurvig landsväg och lite tom motorväg. Köregenskaperna är ett märkbart steg upp från Model Y Juniper Premium AWD, och framförallt körkänslan och balansen i chassit. Juniper är absolut inte dålig, men här är det skillnad.

Gillar förarstödssystemen med BMWs ”symbiotic drive” och head up display, och fick en bra känsla för både förarposition, navigation och övrigt som blir relevant när man sitter en längre stund i cockpit. Stolarna var riktigt trevliga i komfortutförande, även om massage mest kändes som en gimmick.

Kommer ev sakna en del som blivit en vana i Tesla, t ex de fantastiska förvaringsutrymmena både i kupé och trunk/frunk, eller den alltid fungerande appen och ruttplanering/laddning. Tesla har ju även sentry (tillval hos BMW med prenumeration tror jag) och campingläge, som av märklig anledning inte verkar finnas hos så många andra märken. Men som helhet är nog iX3 en bättre körupplevelse och bör funka för mig i vardagen.

Ja jämfört med Premium AWD så vinner iX3:an definitivt körglädjesronden. Premium AWD är märkbart mjukare vid aktiv körning än min gamla 2021:a. Utan att för den skulle vara extremt mycket komfortablare över ojämnheter. Tycker det är lite synd att Tesla inte gett även Premium AWD ett riktigt adaptivt chassi.
Som sagt, om man inte kan eller vill välja Model Y performance så är iX3 det givna valet för den som gillar att köra mer aktivt.
För mig som privatköpare tycker jag iX3:an är för dyr i jämförelse med MYP och skulle nog sakna lite för mycket från Teslan. Jag behöver inte den extra räckvidden heller utan tar hellre lägre förbrukning vid vardagskörning.

Jag ska ha bilen som förmån på företaget så kalkylen blir lite annorlunda. Hade jag köpt privat är iX3 alldeles för dyr relativt Tesla, det är helt klart. Å andra sidan är jag snål och hade haft svårt att motivera något högre än Model Y standard

[macky]

Carwow är bara halvimponerad.

https://carup.se/ovantade-radet-om-elbi ... xvylsFNujQ
Ska bli kul att höra vad omdömet blir efter en tids användning hemmavid…

Carwow verkar inte helt såld på elbilar öht.
Att jämföra med en fullsmetad M-bil är inte heller riktigt fair. Typ ”jag gillar skinnstolarna i bensinbilen bättre”…
Sen missar han ju nästan poängen med iX3, dvs hur najs den uppför sig i daglig körning och hur förarstödssystemen funkar. Att smiska den på bana är ju få som gör. Även om den krossade M-bilen både i älgtest och bromstest.

Smiska 2-2.5 tons SUV på bana är ju det nya svarta. Ärligt, fattar inte heller det där. Välbalanserat och bekvämt är väl vad en SUV ska vara.