…] Vid 7:08 så beskrivs varför en CyberCab med påklistrad ratt inte fungerar, ska man göra en bil med ratt på CyberCab-plattformen behövs en annan kaross. […
Inte för att jag förstår varför Elon/Tesla skulle få för sig att göra en version av C-cabben med ratt och pedaler, men hur svårt kan det vara att göra A-stolpen aningen smalare, flytta fram de två stolarna och eventuellt göra så att vindrutan går upp aningen högre?…
EDIT:
Men om dom istället skulle sätta en helt annan kaross på bottenplattan för att möjliggöra ett baksäte så blir det väl en annan femma. Men en sån bil verkar ju Tesla inte kunna få någon ekonomi i. Undrar vidare hur många i den kundkategori som i så fall skulle vara aktuell som skulle vilja köpa en ny elbil av Elon/Tesla… Det kanske inte är så många.
EDIT2: Läste väl lite slarvigt. Du skriver ju att det behövs en annan kaross. Så‚… never mind.
Nja, hans senare kommentarer i ämnet tolkar iaf inte jag som att det skulle handla om Robovan
/fth
…
Njae…
Det där tolkar jag som en tämligen random korrespondens där han helt plötsligt ägnar X sekunders tankekraft åt att bygga en bil med 3 sätesrader och typ tre dörrar på varje fordonslångsida.
Hur många sådana här små random korrespondenser per dag har Elon nu för tiden?
Har det ens påbörjats något konkret arbete på ett fordon som det som 'avhandlas' ovan? Jag skulle gissa på …nej.
Hur stor är sannolikheten för att Tesla kommer bygga ett annat fordon med tre sätesrader än YL som även har ratt och pedaler?… Jag skulle tippa på rätt nära 0. Åtm. så länge C-cabben ännu inte floppat totalt. Och det har den ju inte gjort än även om aktiekursen sen en tid tillbaka trendar neråt…
EDIT:
Korrigerade ett slarvfel och lade till lite text till sista stycket.
