Autonom skrev: ↑08 mar 2026 14:47
Teslas ordförande har sagt att de ska introducera minst 4 nya modeller i år, så nej, de kommer inte sluta tillverka bilar i närtid.
CyberCab och Tesla Semi så gott som garanterade, produktionslinorna har redan använts för att bygga förseriex.
Tesla Roadster kan väl också betraktas som högst sannolikt att den kommer ut i år.
Frågan är om Optimus räknas, men annars är det en offentlig hemlighet att Tesla har skissat på en "CyberVan" (finns en bild där där en skalmodell syntes i bakgrunden från en designstudio), och Elon har gjort antydningar åt att använda Cybertruck som bas för framtida fordon så "CyberVan" är inte så långsökt. Kanske är det samma fordon som Robovan.
Elon har också gjort klart att man avser att öka produktionen (och hans kompensationsplan förutsätter också detta), men det är oklar vad som ska produceras. CyberCab eller mera av Model Y är väl uppenbara kandidater. Notera att etableringen i Indien verkar vara på spåret, så något kommer antagligen komma ut där.
När det gäller S och X så är det nog så enkelt att de dels var för dyra att tillverka (Elon har tidigare sagt att de egentligen borde lagts ner 2020 pga. dålig ekonomi), för låg volym, och att ny lagstiftning skulle tvinga Tesla att bygga om dörrarna. Så att man ska nog inte dra några stora växlar på den nerläggningen.
Sedan har ju nu Tesla lyckats få igång produktion av Dry Cathode 4680 vilket radikalt förenklar och förbilligar battericelltillverkning, vilket också är vad den påtänkta tyska batterifabriken är tänkt att producera, och detta öppnar för prissänkningar. Speciellt kan man misstänka att CyberCab-priset kommer att dra nytta av detta.
Och CyberCab (och andra framtida självkörande bilar där vi inte ens har en kravbild) ska säljas till privatpersoner. Detta är något som väldigt få greppar eller ens kan föreställa sig i dagsläget, men kommer sannolikt att radikalt ändra bilmarknaden (som jag ser det är den rätta frågan hur snabb övergången blir). Det börjar nu komma info om hur CyberCab faktiskt byggs på linan, och det är en stor förenkling när ett antal funktioner i framvagnen utgår, det är en ny våg av förenklingar där.
Men det är en öppen fråga om vad det är för bilmodeller de kommer att producera.
4 månader senare så håller det mesta i analysen fortfarande.
Det Indiska spåret verkar dock ha kallnat lite.
Vi vet nu också mer om CyberCab och dess plattform, och de rullar nu ut från produktionslinan. Rent tekniskt så har de lyckats få ner tillverkningkostnaden och upp effektiviteten väldigt mycket, så det bör vara en utmärkt plattform för en billigare bil med ratt om Tesla skulle vilja bygga det.
Elon har även nu sagt att de ska ta fram en mer handikappanpassad version av CyberCab.
Helt klart så ser det ut som att det är en no-brainer att nästa volymbil byggs på CyberCab-plattformen, antingen det blir CyberCab eller en nära släkting.
Tesla planerar nu när man påbörjat volymproduktion att bygga ytterligare 4680 och Tesla Semi-fabriker, både sorterna i Tyskland.
