Jag vet inte exakt hur du menar men för LFP gäller att ladda fullt minst en gång per vecka.
Anledningen är att bilen/BMS inte kan mäta laddningsnivån speciellt bra, och då räknar BMS hur mycket ström som går ut och in i batteriet.
En sån mätning kan driva iväg efter ett tag och om man inte laddar fullt tillräckligt ofta ökar BMS bufferten för att skapa en större marginal mot att plötsligt få slut ström. Det minskar den praktiska räckvidden då en större del av batteriet hamnar under 0% på skärmen.
Den energi ut/in-beräkning som bilen gör blir resettad och börjar om när man laddar fullt eftersom det är ett exakt känt läge på energin ombord.
Balansering: Teslas passiva balansering är väldigt långsam och bilen balanserar inte batteriet när laddning pågår utan efteråt.
Batteriet kan bara balansera ~10mV dvs grovt 1% på 24h. Därför ger en fullladdning i sig ingen nämnvärd balansering.
Men BMS kan mäta upp imbalansen när man har högre SOC och sedan balansera även när batteriet har lägre SOC.
Teslas långsamma passiva balansering bygger på att man har väldigt lång tid på sig att balansera om det skulle vara mycket imbalans vilket det normalt inte är eftersom BMS kan göra små insatser dåfort det skiljer mer än BMS vill.
Batteribalansering är förövrigt väldigt missförstått. Det är extremt vanligt att man diskuterar imbalansen utan att förstå att den varierar med laddningsnivån.
Tesla har siktat på lägst imbalans vid 80% på bägge Teslor jag har haft. Laddar man högre spretar det mer och vid lägre SOC ökar det också. Batteriet balanseras för att ha lägst imbalans vid 80% och när SOC minskar ökar imbalansen. Celler(bricks) med lägre kapacitet tappar mer SOC när batteriet urladdas än större vilket gör att cellspänningen sjunker fortare i de mindre cellerna. Har man bra balans vid 80% kommer den minsta cellen(bricken) ha lägst spänning vid låg SOC.
När man laddar kommer den minsta cellen öka fortast så den når 100% (4.20V) först.
För att inte jämföra äpplen med kiwifrukt är det i princip bara vid 80% man kan jämföra imbalansen i en Tesla med en annan.
Hög imbalans vid låg SOC innebär att det är större skillnad i kapacitet mellan cellerna(bricks).
