Även om renderingar är vad de är så tror jag den kommer göra sig bra som touring. För mig ska en sedan vara låg om den ska ha den sportiga looken och en touring kanske döljer höjden lite bättre?
Vi får väl se, vissa rykten säger produktionsstart mot slutet av -26, andra mot sommaren -27.
Kan man få en RWD touring med ~80 kWh för runt 600k så är jag väldigt intresserad!
iX3 eDrive 40 verkar ju få runt 82 kWh och är typ 11 % billigare än xDrive 50, det skulle innebära typ 668 000 kr för den versionen i Sverige. Touringen bör vara något billigare men inte så mycket.
i3 eDrive 40 Touring lär väl landa norr om 600 i alla fall då men inte över 650.
Med de förbrukningssiffror som presenteras för iX3 så lär ju sedanen få riktigt fin förbrukning!
Även om renderingar är vad de är så tror jag den kommer göra sig bra som touring. För mig ska en sedan vara låg om den ska ha den sportiga looken och en touring kanske döljer höjden lite bättre?
Vi får väl se, vissa rykten säger produktionsstart mot slutet av -26, andra mot sommaren -27.
Kan man få en RWD touring med ~80 kWh för runt 600k så är jag väldigt intresserad!
iX3 eDrive 40 verkar ju få runt 82 kWh och är typ 11 % billigare än xDrive 50, det skulle innebära typ 668 000 kr för den versionen i Sverige. Touringen bör vara något billigare men inte så mycket.
i3 eDrive 40 Touring lär väl landa norr om 600 i alla fall då men inte över 650.
Med de förbrukningssiffror som presenteras för iX3 så lär ju sedanen få riktigt fin förbrukning!
Lite Cd-värden:
i5 sedan: 0,23
iX3: 0,24
CLA sedan: 0,21
Touringversionerna av i5, A6 e-tron och ID.7 har alla ett Cd på 0,24. Har inte hittat ett värde för CLA Shooting brake.
Skulle tippa på att i3 sedan kommer ha ett Cd på 0,22 som sämst. i3 Touring kommer inte ha sämre än 0,24. Så givet att frontarean för i3 Touring kommer vara mindre än för iX3, så lär ju även Touringversionen av i3 få riktigt fin förbrukning. Men visst… Inte riktigt lika fin som sedanversionen.
Även om renderingar är vad de är så tror jag den kommer göra sig bra som touring. För mig ska en sedan vara låg om den ska ha den sportiga looken och en touring kanske döljer höjden lite bättre?
Vi får väl se, vissa rykten säger produktionsstart mot slutet av -26, andra mot sommaren -27.
Kan man få en RWD touring med ~80 kWh för runt 600k så är jag väldigt intresserad!
iX3 eDrive 40 verkar ju få runt 82 kWh och är typ 11 % billigare än xDrive 50, det skulle innebära typ 668 000 kr för den versionen i Sverige. Touringen bör vara något billigare men inte så mycket.
i3 eDrive 40 Touring lär väl landa norr om 600 i alla fall då men inte över 650.
Med de förbrukningssiffror som presenteras för iX3 så lär ju sedanen få riktigt fin förbrukning!
Jämför man med en m340i xDrive som börjar på 810k så har vi då nu gått in i tiden när en elbil är billigare än bensin även i inköp.
