Polestar 3

[juristen]

Har du övervägt Q8? Den har det du frågar efter och allt funkar. Det är en äldre plattform på gott och ont, men superkomfort och allt funkar som sagt (i af i vårt exemplar). Vi har +40.000km på mätaren nu och den har inte ens blinkat till.

Vi valde mellan P3, Q6 och Q8. Vi charmades av kördynamiken i P3 men valde bort den pga mjukvara och dåligt med fysiska reglage. Vi valde bort Q6 pga upplevd inredningskvalitet och oprövad mjukvara. Slutligen landade vi i Q8 och har inte ångrat oss en sekund! Visst var Google maps bättre i vår tidigare P2, men vi tar oss fram även med ett lite äldre MMI.

Jo, den är absolut på listan och kan vara ett bättre val än en Polestar 3. Plus på riktigt bra komfort och rimlig försäkringskostnad, men räckvidden är på gränsen. Måste vara en q8 etron 55 för räckvidden.

[juristen]

Jag har inte provat att schemalägga något i appen, men det ser ut att finnas ganska sofistikerade inställningar för att starta och stoppa laddningen med parametrar såsom lägsta batterinivå, ampere, senast klart och mellan vilka tider bilen får ladda. Tydligen kan man även knyta ett schema till en geografisk plats, dvs ha olika hemma och vid exempelvis sommarstugan.

Det är som i en tesla; foten på bromsen och sedan dra högra spaken nedåt för att köra. Ingen startknapp, info meddelande eller dylikt.

Väldigt tyst bil tycker jag när det kommer till pling & plong. Hastighetsvarningen stänger man av med ett tryck och eyescannern varnar nog nästan bara de gånger jag faktiskt tittar på något annat än vägen en längre stund. Måste säga att det är enorm skillnad mot PS4 eller den fruktansvärda Fiaten jag hade som hyrbil i alperna som tjöt hela tiden fast man tittade på vägen Det plingar inte heller när man aktiverar eller avaktiverar Pilot assist.

Pilot assist aktiverar man precis som i en Tesla, dvs växelväljaren ner för att aktivera och upp för att avaktivera. Dock behöver man gå in i en meny för att ändra så att samma kommando aktiverar den vanliga farthållaren istället för pilot assist, vilket jag aldrig har funnit nödvändigt att göra.

Toppen att det går att schemalägga i appen. Jag tilltalas oerhört av att start är som i en Tesla, det är det bästa, smidigaste och enklaste. När jag sätter mig i bilen vill jag bara köra iväg. Fattar inte varför så många tillverkare envisas med startknappar, säkerhetsmeddelanden/användarvillkor som måste kvitteras och en irriterande trudelutt som inte går att välja bort, innan man får köra.

Tack för svar!

[mikebike]

Jag har inte provat att schemalägga något i appen, men det ser ut att finnas ganska sofistikerade inställningar för att starta och stoppa laddningen med parametrar såsom lägsta batterinivå, ampere, senast klart och mellan vilka tider bilen får ladda. Tydligen kan man även knyta ett schema till en geografisk plats, dvs ha olika hemma och vid exempelvis sommarstugan.

Det är som i en tesla; foten på bromsen och sedan dra högra spaken nedåt för att köra. Ingen startknapp, info meddelande eller dylikt.

Väldigt tyst bil tycker jag när det kommer till pling & plong. Hastighetsvarningen stänger man av med ett tryck och eyescannern varnar nog nästan bara de gånger jag faktiskt tittar på något annat än vägen en längre stund. Måste säga att det är enorm skillnad mot PS4 eller den fruktansvärda Fiaten jag hade som hyrbil i alperna som tjöt hela tiden fast man tittade på vägen Det plingar inte heller när man aktiverar eller avaktiverar Pilot assist.

Pilot assist aktiverar man precis som i en Tesla, dvs växelväljaren ner för att aktivera och upp för att avaktivera. Dock behöver man gå in i en meny för att ändra så att samma kommando aktiverar den vanliga farthållaren istället för pilot assist, vilket jag aldrig har funnit nödvändigt att göra.

Toppen att det går att schemalägga i appen. Jag tilltalas oerhört av att start är som i en Tesla, det är det bästa, smidigaste och enklaste. När jag sätter mig i bilen vill jag bara köra iväg. Fattar inte varför så många tillverkare envisas med startknappar, säkerhetsmeddelanden/användarvillkor som måste kvitteras och en irriterande trudelutt som inte går att välja bort, innan man får köra.

Tack för svar!

Vilka elbilar har startknapp 2026?
Inte iX3 i alla fall, inte 7X heller.

[lawe]

Med startknappen i Q8:an jag kan kliva ur bilen utan att den stänger ner. Den har även fördelen att när jag sitter kvar i bilen och stänger av den så får jag några val på displayen. Te.x. att med ett knapptryck aktivera 30 minuter klimatisering utan att behöva gå in i någon meny eller fippla med mobilen. När jag öppnar dörren stänger den ner helt.

P2:an vi hade stängde ner så fot jag öppnade dörren och klev ur.

Bägge systemen har för- och nackdelar. Om du vill göra saker nära bilen är startknapp bra eftersom bilen kan vara aktiv under tiden. T.ex. om du ska greja med dragkrok, hämta nåt i skuffen etc.

[manneson]

Med startknappen i Q8:an jag kan kliva ur bilen utan att den stänger ner. Den har även fördelen att när jag sitter kvar i bilen och stänger av den så får jag några val på displayen. Te.x. att med ett knapptryck aktivera 30 minuter klimatisering utan att behöva gå in i någon meny eller fippla med mobilen. När jag öppnar dörren stänger den ner helt.

P2:an vi hade stängde ner så fot jag öppnade dörren och klev ur.

Bägge systemen har för- och nackdelar. Om du vill göra saker nära bilen är startknapp bra eftersom bilen kan vara aktiv under tiden. T.ex. om du ska greja med dragkrok, hämta nåt i skuffen etc.

Ja det finns för och nackdelar som sagt.
Det är lite lustigt att alla som saknar startknapp inte infört en enkel snabbknapp typ ”keep car on”, för de tillfällen man vill ha det.

Med andra ord skulle det bästa vara att ha en knapp, men som används vid de få tillfällen man inte vill att den ska stänga ner.

[juristen]

Bägge systemen har för- och nackdelar. Om du vill göra saker nära bilen är startknapp bra eftersom bilen kan vara aktiv under tiden. T.ex. om du ska greja med dragkrok, hämta nåt i skuffen etc.

Jo, det är sant. Men mycket beror på hur smart det implementerats. Ioniq 5 vägrar t.ex. låsa upp laddkabeln om man har tändningen på. Den vägrar låsa bilen om tändningen är på, så för att få ha klimat på utan att sitta i bilen måste man först stänga av bilen och sen aktivera med appen. Och idiotin tar tyvärr inte slut där.

Teslan var smartast, ingen knapp, lätt att välja camp mode eller att ha klimat kvar när man lämnade bilen, låste och låste upp själv, enkelt dedikerat långryck på fob för att låsa upp laddkontakt.

mikebike, fler än man kan tro, tyvärr, och jag tittar även på begagnat.

[toppo]

Bägge systemen har för- och nackdelar. Om du vill göra saker nära bilen är startknapp bra eftersom bilen kan vara aktiv under tiden. T.ex. om du ska greja med dragkrok, hämta nåt i skuffen etc.

Jo, det är sant. Men mycket beror på hur smart det implementerats. Ioniq 5 vägrar t.ex. låsa upp laddkabeln om man har tändningen på. Den vägrar låsa bilen om tändningen är på, så för att få ha klimat på utan att sitta i bilen måste man först stänga av bilen och sen aktivera med appen. Och idiotin tar tyvärr inte slut där.

Teslan var smartast, ingen knapp, lätt att välja camp mode eller att ha klimat kvar när man lämnade bilen, låste och låste upp själv, enkelt dedikerat långryck på fob för att låsa upp laddkontakt.

mikebike, fler än man kan tro, tyvärr, och jag tittar även på begagnat.

Jag skulle säga att Kia och Hyundai är en utav de sämsta på dessa, och en anledning till att jag inte kan tänka mig dem heller.

Alla mina tre Polestar/Volvo/Volkswagen jag haft har funkat exakt som Teslan, inga som helst problem. I VW får man också upp en meny med val så fort man knäpper upp bältet, dessutom finns en fysisk ”tändningsknapp” om man vill slå på tändningen men inte sitta i bilen. Skulle säga att Volkswagen av den anledningen är bäst på detta av alla bilar.

[Fredrik j]

Med startknappen i Q8:an jag kan kliva ur bilen utan att den stänger ner. Den har även fördelen att när jag sitter kvar i bilen och stänger av den så får jag några val på displayen. Te.x. att med ett knapptryck aktivera 30 minuter klimatisering utan att behöva gå in i någon meny eller fippla med mobilen. När jag öppnar dörren stänger den ner helt.

P2:an vi hade stängde ner så fot jag öppnade dörren och klev ur.

Bägge systemen har för- och nackdelar. Om du vill göra saker nära bilen är startknapp bra eftersom bilen kan vara aktiv under tiden. T.ex. om du ska greja med dragkrok, hämta nåt i skuffen etc.

Skulle också vilja ha valet att ha en ”startknapp”. Perfekt hade varit att välja själv. Stör mig på att bilen stänger av sig när man kliver ur. Perfekt om den hade stängt av först när man låser.

[danielalmestal]

Är det inte fortfarande så att om du öppnar dörren och går ut/lyfter rumpan ur sätet och sen trycker på playknappen så håller sig bilen "igång" även om du gått ur? använda playknappen som startknapp alltså. Har för mig att det var så på 2:an men har nog inte testat på 3an.

[Fredrik j]

Är det inte fortfarande så att om du öppnar dörren och går ut/lyfter rumpan ur sätet och sen trycker på playknappen så håller sig bilen "igång" även om du gått ur? använda playknappen som startknapp alltså. Har för mig att det var så på 2:an men har nog inte testat på 3an.

Trycker man på play innan man går ur så pausar man bara musiken. Man kan trycka på den för att väcka bilen efter föraren gått ur.

[Force-Walker]

Går den här bilen att använda ens?
Låter på vissa som att den är oanvändbar.

Jag är sugen som fan, finns ju otroligt bra erbjudanden på 2025års modeller.

[ERR]

Går den här bilen att använda ens?
Låter på vissa som att den är oanvändbar.

Jag är sugen som fan, finns ju otroligt bra erbjudanden på 2025års modeller.

Samma här,men vågar inte beställa pga allt strul man hör om. Synd på en annars fin bil

[Jerul]

Jag köpte en begagnad i förra veckan, och är hittills extremt nöjd. Tystare och känns mycket lyxigare än BMW i4 jag bytte från. Inte lika kvick såklart, men ändå roligare att köra faktiskt.

[lawe]

Går den här bilen att använda ens?
Låter på vissa som att den är oanvändbar.

Jag är sugen som fan, finns ju otroligt bra erbjudanden på 2025års modeller.

Samma här,men vågar inte beställa pga allt strul man hör om. Synd på en annars fin bil

Det är väl 14 dagars nöjdhetsgaranti hos Polestar?

[Force-Walker]

Går den här bilen att använda ens?
Låter på vissa som att den är oanvändbar.

Jag är sugen som fan, finns ju otroligt bra erbjudanden på 2025års modeller.

Samma här,men vågar inte beställa pga allt strul man hör om. Synd på en annars fin bil

Det är väl 14 dagars nöjdhetsgaranti hos Polestar?

Säkerligen. Men de verkar vara tonvis med buggar, laddare som pajar mm.

Så de kanske inte händer inom 14 dagar.

[chaffis75]

Går den här bilen att använda ens?
Låter på vissa som att den är oanvändbar.

Jag är sugen som fan, finns ju otroligt bra erbjudanden på 2025års modeller.

Samma här,men vågar inte beställa pga allt strul man hör om. Synd på en annars fin bil

Det är väl 14 dagars nöjdhetsgaranti hos Polestar?

Säkerligen. Men de verkar vara tonvis med buggar, laddare som pajar mm.

Så de kanske inte händer inom 14 dagar.

Vad jag hört så är mjukvaran bra numera om man har fått nya datorn.

Tror inge någon betalt byte av laddare men såklart ska den inte gå sönder och de blir jobb för en att lämna till verkstaden.

[Legato]

Har sålt en handfull begagnade PS 3or hittills och köparna har generellt verkat nöjda. Vi har en som haft riktig otur med mycket problem men det är ju ändå relativt smidigt med Polestar där de flesta svenskar har nära till verkstad samt där de ordnar lånebil vid garantiärenden.

Hårdvaran är ju fantastisk och bilen är väldigt trevlig att köra. Personligen tycker jag den är mycket prisvärd begagnad, ligger ju nu bara ca 50 kkr över motsvarande PS4a trots ca 300 kkr högre nypris.

Upplever dock faktiskt PS4 som ännu tystare.

[ERR]

Stör mig nog inte så mycket ifall mjukvaran buggar lite ibland,något fryser fast,bakljuset spricker eller vad det nu kan vara för små saker i vardagen(känns sjukt att skriva så när det gäller en bil för en mille dock),men det som jag tycker känns trist är att en del av de vanliga(?) felen resulterar i att bilen blir ståendes/behöver bärgas. Tex ombordladdaren dör,parkeringsbromsar låser sig,någon tvivelaktig konstruktion där en kabelmatta blir fuktig och gör så allt möjligt spökar.

Vissa har ju bytt ombordladdaren flertalet gånger och vad jag vet finns ingen lösning på fukten i kabelmattan heller? Känns inte så pålitligt. Sen finns ju givetvis massor av nöjda ägare också men har svårt att förbise nämnda problem.

[Barne]

Stör mig nog inte så mycket ifall mjukvaran buggar lite ibland,något fryser fast,bakljuset spricker eller vad det nu kan vara för små saker i vardagen(känns sjukt att skriva så när det gäller en bil för en mille dock),men det som jag tycker känns trist är att en del av de vanliga(?) felen resulterar i att bilen blir ståendes/behöver bärgas. Tex ombordladdaren dör,parkeringsbromsar låser sig,någon tvivelaktig konstruktion där en kabelmatta blir fuktig och gör så allt möjligt spökar.

Vissa har ju bytt ombordladdaren flertalet gånger och vad jag vet finns ingen lösning på fukten i kabelmattan heller? Känns inte så pålitligt. Sen finns ju givetvis massor av nöjda ägare också men har svårt att förbise nämnda problem.

Kabelstammen finns det en återkallelse på, fick min bytt i augusti förra året.

[Legato]

Stör mig nog inte så mycket ifall mjukvaran buggar lite ibland,något fryser fast,bakljuset spricker eller vad det nu kan vara för små saker i vardagen(känns sjukt att skriva så när det gäller en bil för en mille dock),men det som jag tycker känns trist är att en del av de vanliga(?) felen resulterar i att bilen blir ståendes/behöver bärgas. Tex ombordladdaren dör,parkeringsbromsar låser sig,någon tvivelaktig konstruktion där en kabelmatta blir fuktig och gör så allt möjligt spökar.

Vissa har ju bytt ombordladdaren flertalet gånger och vad jag vet finns ingen lösning på fukten i kabelmattan heller? Känns inte så pålitligt. Sen finns ju givetvis massor av nöjda ägare också men har svårt att förbise nämnda problem.

Kabelstammen finns det en återkallelse på, fick min bytt i augusti förra året.

Japp, tre lite större grejer är det som de fixar om jag minns rätt.

Processorn, kabelstammen och sen tror jag det var något i hjulupphängningen som riskerade orsaka oljeläckage.

[ERR]

Stör mig nog inte så mycket ifall mjukvaran buggar lite ibland,något fryser fast,bakljuset spricker eller vad det nu kan vara för små saker i vardagen(känns sjukt att skriva så när det gäller en bil för en mille dock),men det som jag tycker känns trist är att en del av de vanliga(?) felen resulterar i att bilen blir ståendes/behöver bärgas. Tex ombordladdaren dör,parkeringsbromsar låser sig,någon tvivelaktig konstruktion där en kabelmatta blir fuktig och gör så allt möjligt spökar.

Vissa har ju bytt ombordladdaren flertalet gånger och vad jag vet finns ingen lösning på fukten i kabelmattan heller? Känns inte så pålitligt. Sen finns ju givetvis massor av nöjda ägare också men har svårt att förbise nämnda problem.

Kabelstammen finns det en återkallelse på, fick min bytt i augusti förra året.

Flertalet verkar ha fått samma problem även efter att den blivit bytt? Men det kanske handlar om innan den riktiga återkallelsen.

De som är nöjda verkar ju väldigt nöjda så kanske får tänka över detta en gång till.

[Barne]

Stör mig nog inte så mycket ifall mjukvaran buggar lite ibland,något fryser fast,bakljuset spricker eller vad det nu kan vara för små saker i vardagen(känns sjukt att skriva så när det gäller en bil för en mille dock),men det som jag tycker känns trist är att en del av de vanliga(?) felen resulterar i att bilen blir ståendes/behöver bärgas. Tex ombordladdaren dör,parkeringsbromsar låser sig,någon tvivelaktig konstruktion där en kabelmatta blir fuktig och gör så allt möjligt spökar.

Vissa har ju bytt ombordladdaren flertalet gånger och vad jag vet finns ingen lösning på fukten i kabelmattan heller? Känns inte så pålitligt. Sen finns ju givetvis massor av nöjda ägare också men har svårt att förbise nämnda problem.

Kabelstammen finns det en återkallelse på, fick min bytt i augusti förra året.

Flertalet verkar ha fått samma problem även efter att den blivit bytt? Men det kanske handlar om innan den riktiga återkallelsen.

De som är nöjda verkar ju väldigt nöjda så kanske får tänka över detta en gång till.

Min känsla är tyvärr att man enbart ska lämna in bilen hos Volvo/Polestar och inte till exempelvis Bilia, även om dom nu är auktoriserade. När jag var inne med kabelstammen hos Bilia var det ganska uppenbart att dom inte visste vad dom sysslade med, så Volvo i Kista fick göra om allt under 3000 mila servicen som var ett par veckor senare. Annars hade det nog blivit bärgning för mig med. (inget ont om Bilia, jag fattar att det är omöjligt att vara kunnig på alla jordens bilmärken)