I Danmark säljs nästan inga avgasbilar längre

[mikebike]

Och om du bara tar bilar sålda till privatpersoner?

Fortfarande XC60, en laddhybrid som kostar från 570k.

Ja pensionärer har gott om pengar idag.

Nej, det har de inte. Inte vi som går i pension nu i alla fall. Knappast de som går senare heller.

Du kör en Model Y och beställde väl nyss en iX3 för närmare 900k?

Japp, förskott av arv och avbetalning. Märkligt nog frågade inte kreditbolaget när jag skall gå i pension.
Så här ser min "inkomst" ut fr.o.m. september (frugans är snarlik):

Screenshot_20260312_075803_Chrome.jpg

[Fredrik j]

Mest sålda bil i Sverige 2025 var XC60, en laddhybrid som kostar från 570k.

Och om du bara tar bilar sålda till privatpersoner?

Fortfarande XC60, en laddhybrid som kostar från 570k.

Ja pensionärer har gott om pengar idag.

Nej, det har de inte. Inte vi som går i pension nu i alla fall. Knappast de som går senare heller.

Det är ju högst individuellt.
Jag är född 70. Om jag går vid riktåldern (68år) säger prognosen +1000kr brutto. Bara allmän pension + tjänstepension.
Det kan ju förändras men nu tycker jag det ser ok ut.

[tesla newbie]

Tål att påpekas igen. Vi är fattiglappar jmf med grannarna. Snittlönen i dkk o nok är motsvarande 60-70k sek / mån. Helt annan köpkraft jmf med oss där snittet är vadå 42 k mån. Bara kolla bnp/capita i respektive land.

Och iom att bilmarknaden är internationell så blir grannarna köpstarka. Svensken blir köpsvag.

Invändningen blir säkert ”ja men att vi är fattiga borde inte förklara att bara 1/3 är elbilar” jo det gör det. Kolla på nyreggade fossiler. Det är små kompakta VWs, skoda, peugeot typ. Nån enstaka mindre snikMercedes. Billiga bilar, samtliga oftast billigare än ny elbil.

Så svensken måste bli rikare innan det sker nån förändring

Mest sålda bil i Sverige 2025 var XC60, en laddhybrid som kostar från 570k.

Och om du bara tar bilar sålda till privatpersoner?

Här finns topp 10-listan för privatpersoner:
https://www.vibilagare.se/nyheter/priva ... -ledningen

1. Volvo XC60 – PHEV
2. Kia EV3 – EV
3. Volvo EX40 – EV
4. Tesla Model Y – EV

Så de svenskar som har råd med ny bil investerar ofta i laddbart utan några större stöd från skattebetalarna.

Och här är topplistan för bensinbilar (inkl mildhybrid):

Bensin 2025.jpg

Och diesel (inkl. mildhybrid):

Diesel 2026.jpg

[strejf]

Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.

[Fredrik j]

Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.

Ja, favoriseringen av diesel/bensin och avskaffandet av elbilssubventioner är ju helt i linje med vad Tidöpartierna gick till val på, det vill säga det som väljarna i majoritet ville.

[mussla]

Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.

Ja, favoriseringen av diesel/bensin och avskaffandet av elbilssubventioner är ju helt i linje med vad Tidöpartierna gick till val på, det vill säga det som väljarna i majoritet ville.

Borttagandet av elbilssubventionerna gjorde väl att priserna på bilarna sänktes med ungefär lika mycket.

[Fredrik j]

Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.

Ja, favoriseringen av diesel/bensin och avskaffandet av elbilssubventioner är ju helt i linje med vad Tidöpartierna gick till val på, det vill säga det som väljarna i majoritet ville.

Borttagandet av elbilssubventionerna gjorde väl att priserna på bilarna sänktes med ungefär lika mycket.

Enligt den logiken har subventionerna i norge/danmark ingen effekt då?

[tesla newbie]

Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.

Ja, favoriseringen av diesel/bensin och avskaffandet av elbilssubventioner är ju helt i linje med vad Tidöpartierna gick till val på, det vill säga det som väljarna i majoritet ville.

Borttagandet av elbilssubventionerna gjorde väl att priserna på bilarna sänktes med ungefär lika mycket.

Enligt den logiken har subventionerna i norge/danmark ingen effekt då?

Som nämnts tidigare i tråden så har de ju mer effekt i de länderna eftersom avgasbilar är enormt mycket dyrare än i Sverige. Om en Model Y premium AWD kostade lika mycket som VW T-roc vem skulle då välja folkvagnen?

Y dk.jpg

Troc dk.jpg

I Sverige kostar T-roc 389900 SEK och Model Y Premium AWD kostar 649990 SEK. Även om man räknar med malusskatten de tre första åren för T-rocen (3* (5974-360) = 16842) så är Teslan ändå 243248 SEK dyrare. Jämfört med 10000 DKK i Danmark.
Även om vi skulle införa 100 ksek elbilsbonus i Sverige så skulle det ändå inte bli lika fördelaktigt att köra elbil som i Danmark.

[Fredrik j]

Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.

Ja, favoriseringen av diesel/bensin och avskaffandet av elbilssubventioner är ju helt i linje med vad Tidöpartierna gick till val på, det vill säga det som väljarna i majoritet ville.

Borttagandet av elbilssubventionerna gjorde väl att priserna på bilarna sänktes med ungefär lika mycket.

Enligt den logiken har subventionerna i norge/danmark ingen effekt då?

Som nämnts tidigare i tråden så har de ju mer effekt i de länderna eftersom avgasbilar är enormt mycket dyrare än i Sverige. Om en Model Y premium AWD kostade lika mycket som VW T-roc vem skulle då välja folkvagnen?

Y dk.jpg
Troc dk.jpg

I Sverige kostar T-roc 389900 SEK och Model Y Premium AWD kostar 649990 SEK. Även om man räknar med malusskatten de tre första åren för T-rocen (3* (5974-360) = 16842) så är Teslan ändå 243248 SEK dyrare. Jämfört med 10000 DKK i Danmark.
Även om vi skulle införa 100 ksek elbilsbonus i Sverige så skulle det ändå inte bli lika fördelaktigt att köra elbil som i Danmark.

Javisst. En fördel med hög beskattning är ju att man har stora möjligheter att förändra vad saker kostar. Det är ju dock betydligt enklare att sänka en beskattning än att höja den.

Men dom danska subventionerna verkar ju inte gjort elbilarna dyrare. Eller drar du den slutsatsen?
Bilar pris styrs ju främst av tillgång och efterfrågan samt lokal konkurrens.
Jämförelsepriset på en Model Y i sverige haltar ju lite eftersom Tesla erbjuder 0% ränta här och 2,99% i danmark.

[tesla newbie]

Ja, favoriseringen av diesel/bensin och avskaffandet av elbilssubventioner är ju helt i linje med vad Tidöpartierna gick till val på, det vill säga det som väljarna i majoritet ville.

Borttagandet av elbilssubventionerna gjorde väl att priserna på bilarna sänktes med ungefär lika mycket.

Enligt den logiken har subventionerna i norge/danmark ingen effekt då?

Som nämnts tidigare i tråden så har de ju mer effekt i de länderna eftersom avgasbilar är enormt mycket dyrare än i Sverige. Om en Model Y premium AWD kostade lika mycket som VW T-roc vem skulle då välja folkvagnen?

Y dk.jpg
Troc dk.jpg

I Sverige kostar T-roc 389900 SEK och Model Y Premium AWD kostar 649990 SEK. Även om man räknar med malusskatten de tre första åren för T-rocen (3* (5974-360) = 16842) så är Teslan ändå 243248 SEK dyrare. Jämfört med 10000 DKK i Danmark.
Även om vi skulle införa 100 ksek elbilsbonus i Sverige så skulle det ändå inte bli lika fördelaktigt att köra elbil som i Danmark.

Javisst. En fördel med hög beskattning är ju att man har stora möjligheter att förändra vad saker kostar. Det är ju dock betydligt enklare att sänka en beskattning än att höja den.

Men dom danska subventionerna verkar ju inte gjort elbilarna dyrare. Eller drar du den slutsatsen?
Bilar pris styrs ju främst av tillgång och efterfrågan samt lokal konkurrens.
Jämförelsepriset på en Model Y i sverige haltar ju lite eftersom Tesla erbjuder 0% ränta här och 2,99% i danmark.

Nej dyrare har de inte blivit. Men billigare i förhållande till motsvarande avgasbil. Sverige har ju haft bonus på elbilar för att få igång försäljningen. I Danmark verkar man istället satsa på att göra avgasbilar extremt dyra så att köparna väljer elbilar. Jag tror danskarna är vana vid att det är extremt dyrt att köpa bil så då är steget till elbil inte lika långt som i Sverige.
Misstänker dock att allt inte är inköpspris. Sverige har kanske en starkare bilkultur än Norge och Danmark i och med att vi har haft egna biltillverkare under många år. Har man byggt upp hela sin identitet kring att hålla på med motorer så kanske det är svårare att gå över till el. Om man istället av prisskäl inte har kunna köra stora motorstarka bilar så känns det nog fantastiskt att få köpa en supersnabb elbil till nästan samma pris som en trött bensinare.

[Fredrik j]

Borttagandet av elbilssubventionerna gjorde väl att priserna på bilarna sänktes med ungefär lika mycket.

Enligt den logiken har subventionerna i norge/danmark ingen effekt då?

Som nämnts tidigare i tråden så har de ju mer effekt i de länderna eftersom avgasbilar är enormt mycket dyrare än i Sverige. Om en Model Y premium AWD kostade lika mycket som VW T-roc vem skulle då välja folkvagnen?

Y dk.jpg
Troc dk.jpg

I Sverige kostar T-roc 389900 SEK och Model Y Premium AWD kostar 649990 SEK. Även om man räknar med malusskatten de tre första åren för T-rocen (3* (5974-360) = 16842) så är Teslan ändå 243248 SEK dyrare. Jämfört med 10000 DKK i Danmark.
Även om vi skulle införa 100 ksek elbilsbonus i Sverige så skulle det ändå inte bli lika fördelaktigt att köra elbil som i Danmark.

Javisst. En fördel med hög beskattning är ju att man har stora möjligheter att förändra vad saker kostar. Det är ju dock betydligt enklare att sänka en beskattning än att höja den.

Men dom danska subventionerna verkar ju inte gjort elbilarna dyrare. Eller drar du den slutsatsen?
Bilar pris styrs ju främst av tillgång och efterfrågan samt lokal konkurrens.
Jämförelsepriset på en Model Y i sverige haltar ju lite eftersom Tesla erbjuder 0% ränta här och 2,99% i danmark.

Nej dyrare har de inte blivit. Men billigare i förhållande till motsvarande avgasbil. Sverige har ju haft bonus på elbilar för att få igång försäljningen. I Danmark verkar man istället satsa på att göra avgasbilar extremt dyra så att köparna väljer elbilar. Jag tror danskarna är vana vid att det är extremt dyrt att köpa bil så då är steget till elbil inte lika långt som i Sverige.
Misstänker dock att allt inte är inköpspris. Sverige har kanske en starkare bilkultur än Norge och Danmark i och med att vi har haft egna biltillverkare under många år. Har man byggt upp hela sin identitet kring att hålla på med motorer så kanske det är svårare att gå över till el. Om man istället av prisskäl inte har kunna köra stora motorstarka bilar så känns det nog fantastiskt att få köpa en supersnabb elbil till nästan samma pris som en trött bensinare.

Ursäkta. Jag blandade ihop er och trodde det var du som påstod att tillverkarna bara höjer priset om det finns subventioner.
Jag tror också det finns en annan bilkultur i framförallt danmark där det enda många hade råd med var motorsvaga specialmodeller typ golf 1,0 och liknande. Man har andra preferenser.
Just model Y tror jag det finns många som väljer bort för t-roc. Är man lite äldre och kört vw i hela sitt liv är t-roc perfekt. Särskilt om man kör lite.
T-roc är en mycket traditionell bil. Liten men högre sittställning. Kanske har några sträckt sig till id3 men inte så långt som model Y.

[mussla]

Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.

Ja, favoriseringen av diesel/bensin och avskaffandet av elbilssubventioner är ju helt i linje med vad Tidöpartierna gick till val på, det vill säga det som väljarna i majoritet ville.

Borttagandet av elbilssubventionerna gjorde väl att priserna på bilarna sänktes med ungefär lika mycket.

Enligt den logiken har subventionerna i norge/danmark ingen effekt då?

Det vet jag inte om det innebär. Jag undrar fortfarande om priserna sänktes när bonusen togs bort. Jag har nämligen för mig det men kan minnas fel.

[enoch85]

En kollega (i Danmark) köpte denna bilen max utrustad. 330 000 DKK, ca 460 000 SEK.

https://www.citroen.dk/modeller/e-c5-aircross.html

Samma bil i Sverige kostar dryga 500 000 SEK.

Ställer mig lite frågan hur det kan skilja så pass! För skåningar är det ju isf en bra affär att köpa bil i Danmark och köra den över bron.

[Fredrik j]

Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.

Ja, favoriseringen av diesel/bensin och avskaffandet av elbilssubventioner är ju helt i linje med vad Tidöpartierna gick till val på, det vill säga det som väljarna i majoritet ville.

Borttagandet av elbilssubventionerna gjorde väl att priserna på bilarna sänktes med ungefär lika mycket.

Enligt den logiken har subventionerna i norge/danmark ingen effekt då?

Det vet jag inte om det innebär. Jag undrar fortfarande om priserna sänktes när bonusen togs bort. Jag har nämligen för mig det men kan minnas fel.

Ja, elbilarna har blivit billigare både i norge och sverige

[Mickep]

Volvo hade ett lägre pris i Sverige, för att de ville att det skulle stå en på varannan infart. De hade premium priser i andra länder. Så det handlar om viljan.
Hur får vi de priserna i Sverige? De kan inte förklaras med valutakurs eller garantier. (Dessutom har grannländerna högre löner (och kostnadsläge).

[HelectriC]

Nu är jag inte helt säker på hur det funkar i Danmark, men i Norge, så betalar man en oerhört stor extraavgift om man köper en fossilbil, gärna 3-500.000 per bil. Självklart köper 98% då en elbil och sparar dessa pengar. Eftersom Sverige inte har samma straffavgift på fossilbilar, så känns det inte lika mycket i plånboken och många fortsätter köpa fossilbilar. Så även om moms delvis är infört på elbilar i Norge, samt vägavgifter etc etc, så är det fortfarande straffavgiften på fossilbilar, som är huvudargumentet.

[tesla newbie]

Efter att ha besökt Skagen över påsken så är uppfattningen att det är mycket fler småbilar (läs Polo/Yaris) i Danmark än i Sverige. Alltså när det gäller bensinbilar. Så för danskarna är elbilen kanske en möjlighet att äntligen få köra lite större och bekvämare bilar.

[Bera_n]

Efter att ha besökt Skagen över påsken så är uppfattningen att det är mycket fler småbilar (läs Polo/Yaris) i Danmark än i Sverige. Alltså när det gäller bensinbilar. Så för danskarna är elbilen kanske en möjlighet att äntligen få köra lite större och bekvämare bilar.

Så har det alltid varit. Höga registreringsskatter (dessutom progressiva) gör att stora/dyra bilar blir svårt att ha råd med.

[bmwixxdrive50]

Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.

Ursäkta men det finns bättre sätt att använda skattepengar till. Inte ens om vi bytte alla bilar till elbilar i Sverige så skulle det ha en minsta inverkan på klimatförändringarna. Då återstår då den typ av medelklassångest som tydligen botas av att vi ligger bättre till än grannländerna. Vad får det kosta när det ytterst är en symbolisk gest? Det är faktiskt en fråga som är för viktig och komplex för att det bara ska gå att säga "ge oss".

Nu har vi ett riktat stöd mot glesbygdskommuner och människor med lägre inkomst. Det är en sak. Att subventionera den välmående mellanchefens nya EX60 som han hade köpt ändå är en annan.

Så snälla, försök särskilja vad ni vill rent personligen och vad som är bra för samhället i stort. Kanske rimligare att höja pensionerna eller satsa mer på vården än att skänka pengar till dem som redan har det bra?

[bmwixxdrive50]

En kollega (i Danmark) köpte denna bilen max utrustad. 330 000 DKK, ca 460 000 SEK.

https://www.citroen.dk/modeller/e-c5-aircross.html

Samma bil i Sverige kostar dryga 500 000 SEK.

Ställer mig lite frågan hur det kan skilja så pass! För skåningar är det ju isf en bra affär att köpa bil i Danmark och köra den över bron.

Kan inte skattereglerna i detalj och vet inte varför bilen är så billig i Danmark men rent generellt så får du betala svensk moms (och få tillbaka ev dansk moms) om bilen räknas som ny. Tror det är nåt i stil med 3 månader och/eller 600 mil innan den räknas som begagnad. En begagnad kan du ju importera utan att skatta för den i Sverige.

[TeslaLeo]

Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.

Ursäkta men det finns bättre sätt att använda skattepengar till. Inte ens om vi bytte alla bilar till elbilar i Sverige så skulle det ha en minsta inverkan på klimatförändringarna. Då återstår då den typ av medelklassångest som tydligen botas av att vi ligger bättre till än grannländerna. Vad får det kosta när det ytterst är en symbolisk gest? Det är faktiskt en fråga som är för viktig och komplex för att det bara ska gå att säga "ge oss".

Nu har vi ett riktat stöd mot glesbygdskommuner och människor med lägre inkomst. Det är en sak. Att subventionera den välmående mellanchefens nya EX60 som han hade köpt ändå är en annan.

Så snälla, försök särskilja vad ni vill rent personligen och vad som är bra för samhället i stort. Kanske rimligare att höja pensionerna eller satsa mer på vården än att skänka pengar till dem som redan har det bra?

Idag handlar elektrifieringen inte främst om klimatet. Det handlar om geopolitisk säkerhet för Sverige, att inte vara beroende av fossilt bränsle från diktaturer och istället köra på svensk inhemsk el. Att vara fossilkramare är att vara regimkramare, för att citera en Moderat politiker.

Så helt enkelt inte bara en klimatfråga utan en säkerhetsfråga och beredskapsfråga för Sverige. Det handlar också om ekonomi för landet och enskilda. Varför ska vi betala för att importera fossilt skit när vi kan köra på egen svensk el? Vi behöver elektrifiera så fort det bara går.

Se bara vilken påverkan det får med Irankriget. Att vara beroende av fossilt för inhemska transporter funkar inte längre för Sverige.

[Fredrik j]

Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.

Ursäkta men det finns bättre sätt att använda skattepengar till. Inte ens om vi bytte alla bilar till elbilar i Sverige så skulle det ha en minsta inverkan på klimatförändringarna. Då återstår då den typ av medelklassångest som tydligen botas av att vi ligger bättre till än grannländerna. Vad får det kosta när det ytterst är en symbolisk gest? Det är faktiskt en fråga som är för viktig och komplex för att det bara ska gå att säga "ge oss".

Nu har vi ett riktat stöd mot glesbygdskommuner och människor med lägre inkomst. Det är en sak. Att subventionera den välmående mellanchefens nya EX60 som han hade köpt ändå är en annan.

Så snälla, försök särskilja vad ni vill rent personligen och vad som är bra för samhället i stort. Kanske rimligare att höja pensionerna eller satsa mer på vården än att skänka pengar till dem som redan har det bra?

Jag tror många på senare tid upptäckt hur dåligt det är att vara så beroende av olja. Det tror jag faktiskt hålls högre än miljöargumentet. Bägge argumenten i kombination blir ju svårslaget

[SwedishAdvocate]

Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.

Ursäkta men det finns bättre sätt att använda skattepengar till. Inte ens om vi bytte alla bilar till elbilar i Sverige så skulle det ha en minsta inverkan på klimatförändringarna. Då återstår då den typ av medelklassångest som tydligen botas av att vi ligger bättre till än grannländerna. Vad får det kosta när det ytterst är en symbolisk gest? Det är faktiskt en fråga som är för viktig och komplex för att det bara ska gå att säga "ge oss".

Nu har vi ett riktat stöd mot glesbygdskommuner och människor med lägre inkomst. Det är en sak. Att subventionera den välmående mellanchefens nya EX60 som han hade köpt ändå är en annan.

Så snälla, försök särskilja vad ni vill rent personligen och vad som är bra för samhället i stort. Kanske rimligare att höja pensionerna eller satsa mer på vården än att skänka pengar till dem som redan har det bra? [Min u.]

Sitter och funderar över vad argumentet är här… Är det att alla utom vi i Sverige ska byta till bilar/bussar/lastbilar som inte förbränner fossileldningsolja? Och om inte vi i Sverige behöver göra det av någon anledning (som ju inte jag kan förstå vad den skulle vara) – varför ska i så fall människorna i andra länder göra det?…

[bmwixxdrive50]

Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.

Ursäkta men det finns bättre sätt att använda skattepengar till. Inte ens om vi bytte alla bilar till elbilar i Sverige så skulle det ha en minsta inverkan på klimatförändringarna. Då återstår då den typ av medelklassångest som tydligen botas av att vi ligger bättre till än grannländerna. Vad får det kosta när det ytterst är en symbolisk gest? Det är faktiskt en fråga som är för viktig och komplex för att det bara ska gå att säga "ge oss".

Nu har vi ett riktat stöd mot glesbygdskommuner och människor med lägre inkomst. Det är en sak. Att subventionera den välmående mellanchefens nya EX60 som han hade köpt ändå är en annan.

Så snälla, försök särskilja vad ni vill rent personligen och vad som är bra för samhället i stort. Kanske rimligare att höja pensionerna eller satsa mer på vården än att skänka pengar till dem som redan har det bra? [Min u.]

Sitter och funderar över vad argumentet är här… Är det att alla utom vi i Sverige ska byta till bilar/bussar/lastbilar som inte förbränner fossileldningsolja? Och om inte vi i Sverige behöver göra det av någon anledning (som ju inte jag kan förstå vad den skulle vara) – varför ska i så fall människorna i andra länder göra det?…

Argumentet är att det finns mer akuta insatser. Korta operationsköerna, minska storleken på klasserna i grundskolan osv osv.

Omställningen är på gång. Det finns ingen anledning att satsa stora mängder skattemedel för att förkorta processen något. Dessutom är det dumt att jämföra oss med extrema länder som Norge och Danmark som har helt andra förutsättningar i och med sina extremt höga straffskatter på bilar historiskt sett. Vi bör jämföra oss med t ex Tyskland istället. Dels skattemässigt men i t ex Tyskland och Sverige så har elbilar andra utmaningar än i lilla Danmark och Norge där man inte har samma tradition av att köra långt och dessutom har väldigt få motorvägar.

[bmwixxdrive50]

Det hade varit likadant här i Sverige om de rödgröna hade fått fortsätta att bestämma. Alla ska ha råd med elbil.

Ursäkta men det finns bättre sätt att använda skattepengar till. Inte ens om vi bytte alla bilar till elbilar i Sverige så skulle det ha en minsta inverkan på klimatförändringarna. Då återstår då den typ av medelklassångest som tydligen botas av att vi ligger bättre till än grannländerna. Vad får det kosta när det ytterst är en symbolisk gest? Det är faktiskt en fråga som är för viktig och komplex för att det bara ska gå att säga "ge oss".

Nu har vi ett riktat stöd mot glesbygdskommuner och människor med lägre inkomst. Det är en sak. Att subventionera den välmående mellanchefens nya EX60 som han hade köpt ändå är en annan.

Så snälla, försök särskilja vad ni vill rent personligen och vad som är bra för samhället i stort. Kanske rimligare att höja pensionerna eller satsa mer på vården än att skänka pengar till dem som redan har det bra?

Jag tror många på senare tid upptäckt hur dåligt det är att vara så beroende av olja. Det tror jag faktiskt hålls högre än miljöargumentet. Bägge argumenten i kombination blir ju svårslaget

Ja det är klart att det finns en säkerhetspolitisk poäng också men så fort oroligheterna i Mellanöstern lägger sig så kommer det tyvärr vara bortglömt.