BMW iX3

[chaffis75]

Har haft min i drygt en vecka. Kommer från en Hyundai Ioniq5. Hitintills är jag väldigt nöjd. Känns som att det flesta funktioner jag hade tidigare funkar bättre på denna bil. Nackdelen är att man gasar på mer eftersom det är roligare...

Hehe.. ja de där att gasa för mycket är lätt gjort.. och ja både denna och många andra elbilar är ju väldigt starka.

Hur känns utrymmena i bilen, som förväntat eller inte?

[chaffis75]

Ni som fått era ix3, vad tycker ni har varit bättre än förväntat och vad tycker ni blev lite sämre än förväntat?

Bättre = körglädje och chassiedynamik
Sämre = mjukvara och mybmw appen

Ok.. jag trodde BMW hade koll på mjukvaran, hoppas de kan fixa den så den blir bättre snart..
Vad är de som inte är bra med mjukvaran tycker du?

[Rennwagen]

Ni som fått era ix3, vad tycker ni har varit bättre än förväntat och vad tycker ni blev lite sämre än förväntat?

Bättre = körglädje och chassiedynamik
Sämre = mjukvara och mybmw appen

Ok.. jag trodde BMW hade koll på mjukvaran, hoppas de kan fixa den så den blir bättre snart..
Vad är de som inte är bra med mjukvaran tycker du?

Upplåsning seg eller missar ibland, plottrigt bland menyerna, inte lika straight forward som tesla. Många små inställningar som känns onödiga och gör det jobbigare att hitta det man söker. Men selfdrive är bättre än tesla.

[Nect]

Ni som fått era ix3, vad tycker ni har varit bättre än förväntat och vad tycker ni blev lite sämre än förväntat?

Bättre = körglädje och chassiedynamik
Sämre = mjukvara och mybmw appen

Ok.. jag trodde BMW hade koll på mjukvaran, hoppas de kan fixa den så den blir bättre snart..
Vad är de som inte är bra med mjukvaran tycker du?

Upplåsning seg eller missar ibland, plottrigt bland menyerna, inte lika straight forward som tesla. Många små inställningar som känns onödiga och gör det jobbigare att hitta det man söker. Men selfdrive är bättre än tesla.

Då ska du vara glad att det inte är gamla BMW systemet. Det var väldigt plottrigt där man inte separerat på bilinställningar och övrigt. Så ett steg i rätt riktning iaf!

Hur funkar telefonen som nyckel? Jag har det på min PS2, men vågar absolut inte lita på den så kör alltid med vanlig nyckel. Tesla däremot verkar ha lyckats, och samtidigt finurligt med ett litet kort som backup som får plats i plånboken.

[BaronHellJug]

För mig har telefon som nyckel funkat utmärkt och jag litar fullt ut på det - fysiska nyckeln ligger hemma sen dag 1 (ca 1,5 månad sen). Det har hänt någon gång att inte handtagen presenterats automatiskt och jag måste trycka på dem men det är det värsta (och även med tesla hände det ibland att den inte låste upp när man drog i handtaget utan var tvungen att försöka ett par gånger / öppna appen så jag skulle säga att BMW och Tesla är lika bra på telefon som nyckel (iof baserat på 1,5 månad med BMWn)

[kungjohan]

Ni som använder den digitala nyckeln har ni iPhone eller en Android mobil med UWB?

[BaronHellJug]

I mitt fall iPhone (x2) + Apple Watch, alla funkar bra

[macky]

Har inte fått min iX3 men har digital nyckel på min iX1 och den har alltid funkat som den ska. Haft bilen i ett år. Inga bekymmer med den. Iphone som används.

[carlf]

IX3 har bara mobil nyckel + keyfob va, eller finns det ett kort man kan ha i plånboken som backup?

[Dafro]

Jag har iochförsig en ix men har haft den i drygt 6 månader och bara med nyckel i mobilen och funkar klockrent, frun använder nyckeln när hon kör men det känns ju konstigt att inte ha en nyckel i fickan, men så nog fungerar detta bra med BMW.

[BaronHellJug]

IX3 har bara mobil nyckel + keyfob va, eller finns det ett kort man kan ha i plånboken som backup?

Det finns ett kort, eller faktiskt två, ett svart kort som agerar nyckel (tror de kallar det servicekort) och ett vitt kort som jag tror är någon form av masterkort för att skapa mobil som nyckel (kanske också för att aktivera nya keyfobs och ytterligare servicekort).

Det svarta kortet kan man slå av och på givet att man har någon form av annan nyckel (mobil eller keyfob) med sig och BMW (åtminstone min ÅF) säger att så länge det svarta kortet är avaktiverat är det säkert att förvara i bilen, ett annat alternativ är väl att låta det vara aktivt men inte ha det i bilen utan exv. I plånboken

[Dafro]

IX3 har bara mobil nyckel + keyfob va, eller finns det ett kort man kan ha i plånboken som backup?

Det finns ett kort, eller faktiskt två, ett svart kort som agerar nyckel (tror de kallar det servicekort) och ett vitt kort som jag tror är någon form av masterkort för att skapa mobil som nyckel (kanske också för att aktivera nya keyfobs och ytterligare servicekort).

Det svarta kortet kan man slå av och på givet att man har någon form av annan nyckel (mobil eller keyfob) med sig och BMW (åtminstone min ÅF) säger att så länge det svarta kortet är avaktiverat är det säkert att förvara i bilen, ett annat alternativ är väl att låta det vara aktivt men inte ha det i bilen utan exv. I plånboken

Jo dom rekommenderar att man har det svarta kortet i bilen oaktiverat och aktiverar det inför service, men jag brukar ta med mig nyckeln vid dessa tillfällen.

[martinot]

Om du inte är så intresserad av tekniklyftet i iX3 jämfört med tidigare BMW-elbilar och vill ha en SUV att lasta i samtidigt som du gillar BMW skulle jag peka på iX1 istället. Det är en mycket trevlig bil som duger fint att ha som laståsna och vardagsbil. Jag gillar vår som funkar till det mesta och är förvånansvärt rymlig. Lär du kunna få betydligt billigare än en iX3 RWD även om du tar en AWD iX1. Verkar vara lite kampanjer på dem nu.

Jo, en stor del av lockelsen är just den nya tekniken med Neue Klasse. Vi skaffade precis en BMW i5 Touring, som är baserad på tekniken pre-NK. Försökte övertala min fru om att se på iX3, men hon ogillar SUVar ännu mer än mig. Hon ville absolut ha en Touring till vilket pris som helst, och även om det medför äldre teknik och att missa NK.

Nu är vi iofs. ganska nöjda med vår i5, så skall inte klaga på det sättet. Men då denna extrabilen skall köpas privat, så vill jag ha ny teknik som kommer stå sig ett bra antal år framåt.

Bilarna som leasas via våra arbetsgivare kan man byta vart tredje år, så inga större problem för min fru att byta till en ny i5 på Neue Klasse om tre år, när det är dags att byta bil nästa gång.

Men privat så har vi tänkt att äga denna bilen en 7-8 år minst, då det blir dyrt privat att byta vart tredje år. Behåller man bilen i 8 år så får man oftast en mycket bättre ekonomi, men ändå förmånen att slippa köpa begagnade bilar. Tycker det är en bra kompromiss.

Dessutom så tycker jag att batterikonsumtionen är lite väl hög på i5, och personligen så bryr jag mig mer om energieffektivitet och låg energiförbrukning än min fru (som dessutom har bränsle/el betalt av sin arbetsgivare för den bilen).

Så tacksam för idén, och skall absolut fundera på en iX1 och kanske testa, men som sagt är det mest Neue Klasse med dess nya teknik som mest lockar mig att avvika från nuvarande förhandsbokade Model Y (som jag ser fram emot att testa ny teknik som FSDs med).

[bmwixxdrive50]

Rent generellt är det bättre att få milersättning än elen betalt. Om det nu är ett val?

Svårt att se lönsamheten i att ha en extra bil på det sättet. Tror i5:an tål att användas som "laståsna" också.

[martinot]

Behöver man en laståsna utan större krav så räcker ju en äldre Enyaq eller vad som helst.

Utan krav har jag inte, även om den inte behöver vara lyxutrustad eller ha max motoreffekt (det har vi andra bilar till för).

Den skall vara ny, och är inte ute efter en beg. bil. Finns ju en massa beg. bilar inklusive Tesla Model Y och BMW iX, mflr. Men vi är ute efter en ny bil och att äga den i en 7-8 års tid (minst).

Sedan även om jag gillar BMW, så är jag inte alls förtjust i VAG/MEB. Dels så tycker jag att MEB drar allt för mycket energi, och dessutom hatar jag infotainment på MEB-bilarna. Sedan utöver det, så går alla bilar från VAG bort för mig av moraliska/politiska orsaker.

Så är fortfarande mest BMW med Neue Klasse, eller möjligen en Mercedes med ny teknik, som kan vara intressant som alternativ för mig till en Tesla. Även för en mer budgetbil runt 500 (har faktiskt funderat på en CLA att i framtiden ersätta min nuvarande M3 AWD).

(Men annars, för många andra, så är absolut en Enyaq säkert ett alternativ. Även om det känns som den kommer få svårt att konkurrera med en ny Model Y i pris.)

[martinot]

IX3 har bara mobil nyckel + keyfob va, eller finns det ett kort man kan ha i plånboken som backup?

Det finns ett kort, eller faktiskt två, ett svart kort som agerar nyckel (tror de kallar det servicekort) och ett vitt kort som jag tror är någon form av masterkort för att skapa mobil som nyckel (kanske också för att aktivera nya keyfobs och ytterligare servicekort).

Det svarta kortet kan man slå av och på givet att man har någon form av annan nyckel (mobil eller keyfob) med sig och BMW (åtminstone min ÅF) säger att så länge det svarta kortet är avaktiverat är det säkert att förvara i bilen, ett annat alternativ är väl att låta det vara aktivt men inte ha det i bilen utan exv. I plånboken

Vi har samma upplägg för vår i5. Fick med en enda FOB (lite snålt jämfört med vår tidigare BMW), och sedan resten så aktiverar man nycklar med Apple Wallet är tanken.

När vi skulle göra en "reset" på det hela, och installera om allt från början (blev något fel med appen som även den gamla BMW hybriden låg kvar i) så använde vi det gråa masterkortet för att sätta upp frugans huvudtelefon (sedan kunde hon via den skicka ett mess till mig att aktivera nyckeln i min apple wallet). Det svarta kortet har vi hemma (precis som det gråa masterkortet som aldrig skall förvaras i bilen) och är tänkt att användas när man just lämnar in bilen på service som du är inne på.

Man kan sedan koppla varje Wallet-nyckel till en BMW-profil som man loggat in med på bilen som synkas till BMW-molnet. Vi kunde använda samma konto som vi haft till tidigare bilar, och i mitt fall samma konto som jag har till vår Mini. Även FOB-en kan man välja att koppla till en av inloggnginsprofilerna.

Fungerar rätt stabilt, men tycker att Teslas system fungerar bättre. Tycker det fungerar helt OK, men tycker att det är lite knöligare att "tappa" telefonen på rätt ställe på handtaget. Teslas helt trådlösa system med att bara ha telefonen i fickan tycker jag är överlägset. Men som sagt, det fungerar iaf. bra och stabilt (inte som på Volvo och Polestar som jag vet många bekanta som stundtals haft problem med).

[carlf]

IX3 har bara mobil nyckel + keyfob va, eller finns det ett kort man kan ha i plånboken som backup?

Det finns ett kort, eller faktiskt två, ett svart kort som agerar nyckel (tror de kallar det servicekort) och ett vitt kort som jag tror är någon form av masterkort för att skapa mobil som nyckel (kanske också för att aktivera nya keyfobs och ytterligare servicekort).

Det svarta kortet kan man slå av och på givet att man har någon form av annan nyckel (mobil eller keyfob) med sig och BMW (åtminstone min ÅF) säger att så länge det svarta kortet är avaktiverat är det säkert att förvara i bilen, ett annat alternativ är väl att låta det vara aktivt men inte ha det i bilen utan exv. I plånboken

Vi har samma upplägg för vår i5. Fick med en enda FOB (lite snålt jämfört med vår tidigare BMW), och sedan resten så aktiverar man nycklar med Apple Wallet är tanken.

När vi skulle göra en "reset" på det hela, och installera om allt från början (blev något fel med appen som även den gamla BMW hybriden låg kvar i) så använde vi det gråa masterkortet för att sätta upp frugans huvudtelefon (sedan kunde hon via den skicka ett mess till mig att aktivera nyckeln i min apple wallet). Det svarta kortet har vi hemma (precis som det gråa masterkortet som aldrig skall förvaras i bilen) och är tänkt att användas när man just lämnar in bilen på service som du är inne på.

Man kan sedan koppla varje Wallet-nyckel till en BMW-profil som man loggat in med på bilen som synkas till BMW-molnet. Vi kunde använda samma konto som vi haft till tidigare bilar, och i mitt fall samma konto som jag har till vår Mini. Även FOB-en kan man välja att koppla till en av inloggnginsprofilerna.

Fungerar rätt stabilt, men tycker att Teslas system fungerar bättre. Tycker det fungerar helt OK, men tycker att det är lite knöligare att "tappa" telefonen på rätt ställe på handtaget. Teslas helt trådlösa system med att bara ha telefonen i fickan tycker jag är överlägset. Men som sagt, det fungerar iaf. bra och stabilt (inte som på Volvo och Polestar som jag vet många bekanta som stundtals haft problem med).

Menar du att BMWs digital key inte är ”keyless” öppning? Måste man hala upp luren och tappa mot bilen?

Funkar det så även på nya iX3?