BMW iX3

[Rennwagen]

Ha ha!! Jag leder 20,9 Kwh på 200 mil och då har ändå min fru åkt lite långkörning med den.

Någon som slår det?

/Rennwagen

20,9kWh på 200 mil motsvarar en förbrukning på 10.45 Wh/km, det borde vara världsrekord i låg förbrukning med mycket bred marginal, en Aptera med solpaneler har typ sex gånger högre förbrukning...
aptera.jpg

/fth

jag är verkligt stolt 20,9kWh per 100/km är 11% bättre än alla andra

Sorry, jag skojade bara lite

/fth

Comprende! Den var bra

[Emg]

Alla IX ligger på 21,6 i maj och jag på 22 så liiite mer. Skulle helt klart lätt räcka med en Xdrive40 när den kommer, bara priset blir rätt.

Då är xDrive60 aningen snålare för min community, xDrive50, säger 22,1. Vilket är exakt det jag ligger på också. Inte så tokigt för en så stor och tung bil.

Våran iX60 ligger på 22,5 i maj.
I januari däremot låg den på rekordhöga 37,8 på 80 mil i 93 färder

[bmwixxdrive50]

Alla IX ligger på 21,6 i maj och jag på 22 så liiite mer. Skulle helt klart lätt räcka med en Xdrive40 när den kommer, bara priset blir rätt.

Då är xDrive60 aningen snålare för min community, xDrive50, säger 22,1. Vilket är exakt det jag ligger på också. Inte så tokigt för en så stor och tung bil.

Våran iX60 ligger på 22,5 i maj.
I januari däremot låg den på rekordhöga 37,8 på 80 mil i 93 färder

Hade 27,4 i januari.

[lawe]

Själv landade jag på 33,3 i januari

[Dafro]

”Bara” 29.2 i januari, 123 färder och 104 mil så känns helt ok, många uppvärmningar av kupé.

[Dafro]

Alla IX ligger på 21,6 i maj och jag på 22 så liiite mer. Skulle helt klart lätt räcka med en Xdrive40 när den kommer, bara priset blir rätt.

Då är xDrive60 aningen snålare för min community, xDrive50, säger 22,1. Vilket är exakt det jag ligger på också. Inte så tokigt för en så stor och tung bil.

Nä känns helt ok och att köra denna bilen gör det tyvärr som ett ganska stort nerbyte till en ix3, så kanske ska vänta in i3 touring och ix5.

Min började knarra från inredningen igår. Surt. Jag har nybilsgaranti kvar men jobbigt att strula med verkstaden.

Absolut att det är ett nerbyte vad gäller komfort, utrymmen osv men man vinner ju annat. Tycke och smak...

Av nyfikenhet, vad tycker du att du vinner med IX3? Som jag ser det, lite billigare absolut, lite mindre/ smidigare i p-hus, lite mer räckvidd och dubbelt så snabb laddning (som jag personligen inte känner att jag har så stort behov av när det ör så bra räckvidd men det är min uppfattning). Något jag missar?

[bmwixxdrive50]

Alla IX ligger på 21,6 i maj och jag på 22 så liiite mer. Skulle helt klart lätt räcka med en Xdrive40 när den kommer, bara priset blir rätt.

Då är xDrive60 aningen snålare för min community, xDrive50, säger 22,1. Vilket är exakt det jag ligger på också. Inte så tokigt för en så stor och tung bil.

Nä känns helt ok och att köra denna bilen gör det tyvärr som ett ganska stort nerbyte till en ix3, så kanske ska vänta in i3 touring och ix5.

Min började knarra från inredningen igår. Surt. Jag har nybilsgaranti kvar men jobbigt att strula med verkstaden.

Absolut att det är ett nerbyte vad gäller komfort, utrymmen osv men man vinner ju annat. Tycke och smak...

Av nyfikenhet, vad tycker du att du vinner med IX3? Som jag ser det, lite billigare absolut, lite mindre/ smidigare i p-hus, lite mer räckvidd och dubbelt så snabb laddning (som jag personligen inte känner att jag har så stort behov av när det ör så bra räckvidd men det är min uppfattning). Något jag missar?

Körglädje på mindre vägar framförallt. Har några krokiga mil till jobbet och sträckan är nu helt nyasfalterad men med min iX så går det liksom inte att trycka på i kurvorna och få nåt ut av det. Jag saknar det mer än jag trodde.

[Rennwagen]

Då är xDrive60 aningen snålare för min community, xDrive50, säger 22,1. Vilket är exakt det jag ligger på också. Inte så tokigt för en så stor och tung bil.

Nä känns helt ok och att köra denna bilen gör det tyvärr som ett ganska stort nerbyte till en ix3, så kanske ska vänta in i3 touring och ix5.

Min började knarra från inredningen igår. Surt. Jag har nybilsgaranti kvar men jobbigt att strula med verkstaden.

Absolut att det är ett nerbyte vad gäller komfort, utrymmen osv men man vinner ju annat. Tycke och smak...

Av nyfikenhet, vad tycker du att du vinner med IX3? Som jag ser det, lite billigare absolut, lite mindre/ smidigare i p-hus, lite mer räckvidd och dubbelt så snabb laddning (som jag personligen inte känner att jag har så stort behov av när det ör så bra räckvidd men det är min uppfattning). Något jag missar?

Körglädje på mindre vägar framförallt. Har några krokiga mil till jobbet och sträckan är nu helt nyasfalterad men med min iX så går det liksom inte att trycka på i kurvorna och få nåt ut av det. Jag saknar det mer än jag trodde.

Huvudet på spiken! BMW iX är även det en rätt kul bil att köra om man tar hänsyn till dess storlek. Men iX3 är next level i SUV segmentet. Inte sedan min 911 C2 eller M5 har jag haft så kul på vägen till jobbet.

[Jossi]

Är det någon som har lyckats sätta upp något "Moment"?

Jag kan skapa ett eget Personal Mode, men under "My Moments" är det tomt och går inte att skapa något.

Så som jag har fattat "My Moments" så ska det vara någon form av automation/genväg där man kan ställa in att tex ljudvarningar osv slås av automatiskt vid avfärd.

Se bild nedan, min "My Moments" är alltså tom.

IMG_1054.png

[BaronHellJug]

har inte kollat på my moments, men det du efterfrågar med att stänga av hastighetsvarning vid avfärd (du behöver fortfarande bekräfta, men bilen frågar vid avfärd) är inte ett my moment utan det fenomenet heter rutiner / routines och det finns tillsammans med inställningarna för AI-assistenten (vid huvudmenyn, inte inställningsmenyn om det nu inte finns någon genväg där)

[Jossi]

har inte kollat på my moments, men det du efterfrågar med att stänga av hastighetsvarning vid avfärd (du behöver fortfarande bekräfta, men bilen frågar vid avfärd) är inte ett my moment utan det fenomenet heter rutiner / routines och det finns tillsammans med inställningarna för AI-assistenten (vid huvudmenyn, inte inställningsmenyn om det nu inte finns någon genväg där)

Ah nice, ska kika direkt, tack!

[bmwixxdrive50]

Nä känns helt ok och att köra denna bilen gör det tyvärr som ett ganska stort nerbyte till en ix3, så kanske ska vänta in i3 touring och ix5.

Min började knarra från inredningen igår. Surt. Jag har nybilsgaranti kvar men jobbigt att strula med verkstaden.

Absolut att det är ett nerbyte vad gäller komfort, utrymmen osv men man vinner ju annat. Tycke och smak...

Av nyfikenhet, vad tycker du att du vinner med IX3? Som jag ser det, lite billigare absolut, lite mindre/ smidigare i p-hus, lite mer räckvidd och dubbelt så snabb laddning (som jag personligen inte känner att jag har så stort behov av när det ör så bra räckvidd men det är min uppfattning). Något jag missar?

Körglädje på mindre vägar framförallt. Har några krokiga mil till jobbet och sträckan är nu helt nyasfalterad men med min iX så går det liksom inte att trycka på i kurvorna och få nåt ut av det. Jag saknar det mer än jag trodde.

Huvudet på spiken! BMW iX är även det en rätt kul bil att köra om man tar hänsyn till dess storlek. Men iX3 är next level i SUV segmentet. Inte sedan min 911 C2 eller M5 har jag haft så kul på vägen till jobbet.

Jag är lite kluven. Komforten i iX med luftfjädring är inte av denna värld. Så tyst och bekväm att man inte fattar att det ens är lagligt.

Är lite sugen på att köpa en sommarbil faktiskt.

[lawe]

Jag förväntar mig inte ha kul i en SUV. Köp en Miata/MX5 eller nåt annat skoj. Själv gillar jag även att skruva så jag har en Alfa Spider från 83 .

[carlf]

Jag förväntar mig inte ha kul i en SUV. Köp en Miata/MX5 eller nåt annat skoj. Själv gillar jag även att skruva så jag har en Alfa Spider från 83 .

Det trevliga med iX3 är ju att den inte riktigt känns som en SUV varken i styrning eller väghållning.
Men jag håller med, egentligen skulle jag hellre ta en superfläskig suv med luftfjädring, om det fanns någon med vettig räckvidd, laddhastighet och PRIS.

IX5 kommer säkert bli grym på alla punkter förutom prislappen.

[Nect]

Jag förväntar mig inte ha kul i en SUV. Köp en Miata/MX5 eller nåt annat skoj. Själv gillar jag även att skruva så jag har en Alfa Spider från 83 .

Det trevliga med iX3 är ju att den inte riktigt känns som en SUV varken i styrning eller väghållning.
Men jag håller med, egentligen skulle jag hellre ta en superfläskig suv med luftfjädring, om det fanns någon med vettig räckvidd, laddhastighet och PRIS.

IX5 kommer säkert bli grym på alla punkter förutom prislappen.

Exakt, iX3 känns mer som en sportbil än en SUV.
Brutalt rolig att köra.

Fjädringen är väldigt fast och följsam, men inte hård.
Dock absolut inte mjuk som med adaptiva dämpare eller luftfjädring.

[velig]

Nu finns bakhjulsdrivna BMW iX3 40 för 684' att beställa.

[Jossi]

Jag förväntar mig inte ha kul i en SUV. Köp en Miata/MX5 eller nåt annat skoj. Själv gillar jag även att skruva så jag har en Alfa Spider från 83 .

Det trevliga med iX3 är ju att den inte riktigt känns som en SUV varken i styrning eller väghållning.
Men jag håller med, egentligen skulle jag hellre ta en superfläskig suv med luftfjädring, om det fanns någon med vettig räckvidd, laddhastighet och PRIS.

IX5 kommer säkert bli grym på alla punkter förutom prislappen.

Exakt, iX3 känns mer som en sportbil än en SUV.
Brutalt rolig att köra.

Fjädringen är väldigt fast och följsam, men inte hård.
Dock absolut inte mjuk som med adaptiva dämpare eller luftfjädring.

Känns som bilen ställer sig på bakhjulen vid gaspådrag, sjukt roligt, mycket mer än på min Model Y

[Rennwagen]

Nu finns bakhjulsdrivna BMW iX3 40 för 684' att beställa.

Tänk er en bakhjulsdriven iX3 M med 650 hästar..... dreggel dreggel... värsta drifting skåpet....

[mikebike]

Nu finns bakhjulsdrivna BMW iX3 40 för 684' att beställa.

Även rails och värme i baksätet finns att lägga till.
Äntligen. Nu kan jag låsa min beställning.

[manneson]

Nu finns bakhjulsdrivna BMW iX3 40 för 684' att beställa.

Rejält mkt mindre batteri för inte så mycket mindre pengar. 82 vs 108.
Klart värt att skaffa 50 istället IMO.

[bmwixxdrive50]

Nu finns bakhjulsdrivna BMW iX3 40 för 684' att beställa.

Rejält mkt mindre batteri för inte så mycket mindre pengar. 82 vs 108.
Klart värt att skaffa 50 istället IMO.

Nej det är samma med ix45 som nästan kostar lika mycket som ix60. Märklig strategi.

[carlf]

Nu finns bakhjulsdrivna BMW iX3 40 för 684' att beställa.

Rejält mkt mindre batteri för inte så mycket mindre pengar. 82 vs 108.
Klart värt att skaffa 50 istället IMO.

Håller med. Men det finns rejält många tjänstebilsförare som har en hård gräns som gör iX3 50 ouppnåelig, liksom de mer utrustade versionerna av EX60, GLC EQ etc etc. Och då blir nog iX3 40 ett alternativ.