Definiera extremt bra. Och hur har försäljningen utvecklats de senaste 2-3 åren?
Tror att hen precis gjorde det: ”Även globalt så är Tesla extremt framgångsrika, och blev det största elbilsmärket under Q1 i år.”
Men de kanske ska vara större än störst?
Ja de finns större säljer mer etc etc, men är väl ändå bra att vara störst/bland största, i just det ens verksamhet sysslar med, i detta fall elbilar.
Försäljningen sjunker på en kraftigt ökande marknad. Ni måste ju skoja. Är det här ni såg som extremt bra för 4-5 år sen? Tesla har grovt räknat tappat halva sin marknadsandel. Från 17-18% av den globala elbilsmarknaden till nu 8-10% av densamma, lite beroende på hur man räknar. I absoluta tal har försäljningen minskat mindre men ändå svagt såklart om man nu ska vara den ledande elbilstillverkaren.
Är inte det normalt att marknadsandelar minskar just när en marknad ökar? Speciellt som det sker nu på just elbilsmarknaden.
Marknaden växer, fler konkurrenter kommer in, inget onormalt.
Världens tionde högst värderade börsbolag, största elbilsmärket q1 i år, andra plats i marknadsandelar globalt inom elbil (ja jag vet denna siffra har gått ner, som sagt marknaden växer som du själv säger), och de går med vinst.
Om inte min matte är fel hade Tesla behövt sälja 3 miljoner bilar per år för att behålla samma marknadsandel som tidigare sett till hur marknaden ser ut idag. Hade varit otroligt imponerande med sådan expansion på sådan tid, men de introducerar ju inte ens nya modeller.
Tesla har gjort ett imponerande jobb för att vara ett företag som introducerade sin första bil för massorna 2012, utan dem hade nog inte elbilsmarknaden sett ut som den gör idag.
Vad ska de uppnå för att det enligt dig ska gå bra för dem?
Ökad försäljning i absoluta tal vore ju nåt slags miniminivå, tycker du inte? Eller att ha fler än två modeller som dessutom börjar bli gamla...
Jo visst, men att folk i detta forum beskriver företaget som en Ali Baba kiosk runt hörnet som går på knäna är ju bara skrattretande.
Är väl ett aktivt val från dem att inte erbjuda fler modeller? (De har väl någon skev vision?)
Vara tvåa i marknadsandelar med så få modeller gör det än mer bra jobbat av dem, BYD har dubbelt så många modeller enbart i europa, i Kina är antalet flera gånger så många.
Återigen största elbilsmärket q1, med sina få och gamla modeller.
Tror att hen precis gjorde det: ”Även globalt så är Tesla extremt framgångsrika, och blev det största elbilsmärket under Q1 i år.”
Men de kanske ska vara större än störst?
Ja de finns större säljer mer etc etc, men är väl ändå bra att vara störst/bland största, i just det ens verksamhet sysslar med, i detta fall elbilar.
Försäljningen sjunker på en kraftigt ökande marknad. Ni måste ju skoja. Är det här ni såg som extremt bra för 4-5 år sen? Tesla har grovt räknat tappat halva sin marknadsandel. Från 17-18% av den globala elbilsmarknaden till nu 8-10% av densamma, lite beroende på hur man räknar. I absoluta tal har försäljningen minskat mindre men ändå svagt såklart om man nu ska vara den ledande elbilstillverkaren.
Är inte det normalt att marknadsandelar minskar just när en marknad ökar? Speciellt som det sker nu på just elbilsmarknaden.
Marknaden växer, fler konkurrenter kommer in, inget onormalt.
Världens tionde högst värderade börsbolag, största elbilsmärket q1 i år, andra plats i marknadsandelar globalt inom elbil (ja jag vet denna siffra har gått ner, som sagt marknaden växer som du själv säger), och de går med vinst.
Om inte min matte är fel hade Tesla behövt sälja 3 miljoner bilar per år för att behålla samma marknadsandel som tidigare sett till hur marknaden ser ut idag. Hade varit otroligt imponerande med sådan expansion på sådan tid, men de introducerar ju inte ens nya modeller.
Tesla har gjort ett imponerande jobb för att vara ett företag som introducerade sin första bil för massorna 2012, utan dem hade nog inte elbilsmarknaden sett ut som den gör idag.
Vad ska de uppnå för att det enligt dig ska gå bra för dem?
Ökad försäljning i absoluta tal vore ju nåt slags miniminivå, tycker du inte? Eller att ha fler än två modeller som dessutom börjar bli gamla...
Jo visst, men att folk i detta forum beskriver företaget som en Ali Baba kiosk runt hörnet som går på knäna är ju bara skrattretande.
Är väl ett aktivt val från dem att inte erbjuda fler modeller? (De har väl någon skev vision?)
Vara tvåa i marknadsandelar med så få modeller gör det än mer bra jobbat av dem, BYD har dubbelt så många modeller enbart i europa, i Kina är antalet flera gånger så många.
Återigen största elbilsmärket q1, med sina få och gamla modeller.
Det är inte ett företag som det går dåligt för.
Allt är relativt. I vilket fall kommer försäljningen sakta röra sig mot noll tills de lägger ner Model 3 och Model Y. Frågan är om det kommer några fler modeller?
Mer uppdatering om Belgien, problemet med den kompletta (tekniska?) filen från RDW påstås i någon kommentar vara att den är på 5 TB (kanske behöver någon fysiskt åka över med en stor portabel hårddisk):
The 5000 kilometers for @Tesla FSD have been driven. The file is now with my administration for advice. Unfortunately, we still haven't received the complete homologation file from @RDWnl Netherlands. Which is indeed necessary to allow my administration to draw up a correct advice based on all the facts. To be continued, I'll keep pulling the cart for the fastest possible homologation in Flanders and thus Belgium.
Inte helt oväntat så är det RDW som driver på TCMV i frågan, punkten innan detta fångade mitt intresse, det är Sverige som vill ha rätt att utfärda typintyg för arbetsmaskiner med diesel och vätgasmotorer.
Nu får du använda Teslas förarassistanssystem FSD Supervised i Danmark. Men systemet har ännu inte godkänts av EU-kommissionen, och därför är godkännandet bara preliminärt.
Nu får du använda Teslas förarassistanssystem FSD Supervised i Danmark. Men systemet har ännu inte godkänts av EU-kommissionen, och därför är godkännandet bara preliminärt.
Dvs. godkännandet gäller fullt ut, men kommer att ersättas av ett permanent beslut vid en senare tidpunkt (vilket i detta fall är inom 36 månader eftersom EU begränsar giltighetstiden till detta), vilket är precis som förväntat.
