Självkörande bilar och trafikvolym

[bjelkeman]

Jag tycker man hör ibland att självkörande bilar kommer betyda mindre trafik på vägarna.

Waymo:s robotaxis har gjort stora framsteg – 13,8 miljoner resor och 86,3 miljoner körda mil på drygt 1 000 dagar – men studier visar att ungefär 44 procent av körd sträcka sker utan passagerare ombord, vilket är i paritet med Uber och Lyft. Precis som dessa tidigare lovades minska trafiken men i stället ökade den, riskerar robotaxin att hamna i samma fälla. Forskare menar att en verklig minskning av trafiken snarare kräver kraftiga satsningar på kollektivtrafik – men medan Waymo nyligen reste 16 miljarder dollar i kapital, kräver den amerikanska kollektivtrafiksektorn investeringar på hundratals miljarder dollar som ännu inte är i sikte. (Hjälp från Claude med sammanfattning och översättning)

https://arstechnica.com/cars/2026/06/ro ... udy-finds/

[martinot]

Jag ser ingen logik i att antalet bilar som rullar på vägarna skulle minska. Vem påstår det?

Det logiska är att antalet bilar som rullar på vägarna ökar med bra och prisvärda självkörande taxi som kan konkurrera ut den hemska kollektivtrafiken.

Däremot så kanske den totala mängden bilar som är registrerade och mestadels står parkerade "sysslolösa" någonstans minskar något, men det är ju inte samma sak.

[Bjelke]

Håller med, det borde snarare öka.

[bmwixxdrive50]

Trafiken ökar. Antagligen kraftigt. Ska det finnas lediga bilar tillgängliga inom rimlig tid så krävs en enorm överkapacitet.

Det är värdelöst om det slår ut kollektivtrafiken och ökar köerna. Definitivt inte bra för miljön.