Med hjälp av mer våld (vedträ) så fick jag loss kroken, men hur jag än försöker så går det inte att låsa fast den.
Det finns en ensam kula som uppenbarligen skall tryckas in när kroken är i rätt läge. Om jag trycker in den när kroken är lös så hoppar ratten tillbaks, men det inträffar inte när jag försöker montera den på bilen.
Punkt 5:
Screenshot_20260621_183900_Samsung Browser.jpg
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Beställd: BMW iX3 50
Volvo PV 544 Special 1963
Tesla Model Y LR 2022. Midnight Silver.
Med hjälp av mer våld (vedträ) så fick jag loss kroken, men hur jag än försöker så går det inte att låsa fast den.
Det finns en ensam kula som uppenbarligen skall tryckas in när kroken är i rätt läge. Om jag trycker in den när kroken är lös så hoppar ratten tillbaks, men det inträffar inte när jag försöker montera den på bilen.
Punkt 5:
Screenshot_20260621_183900_Samsung Browser.jpg
Om den inte använts på 4 år är där kanske nån smuts i den? Eller rost?
Minns på min ID4 när jag inte använt den på ett år så fick jag slå loss den med slägga. Det korroderar..
Med hjälp av mer våld (vedträ) så fick jag loss kroken, men hur jag än försöker så går det inte att låsa fast den.
Det finns en ensam kula som uppenbarligen skall tryckas in när kroken är i rätt läge. Om jag trycker in den när kroken är lös så hoppar ratten tillbaks, men det inträffar inte när jag försöker montera den på bilen.
Punkt 5:
Screenshot_20260621_183900_Samsung Browser.jpg
Är det något skit i fäströret?
Ser rent och fint ut, dessutom ser ju kroken ut att bottna i de koniska delarna på utsidan.
Beställd: BMW iX3 50
Volvo PV 544 Special 1963
Tesla Model Y LR 2022. Midnight Silver.
Med hjälp av mer våld (vedträ) så fick jag loss kroken, men hur jag än försöker så går det inte att låsa fast den.
Det finns en ensam kula som uppenbarligen skall tryckas in när kroken är i rätt läge. Om jag trycker in den när kroken är lös så hoppar ratten tillbaks, men det inträffar inte när jag försöker montera den på bilen.
Punkt 5:
Screenshot_20260621_183900_Samsung Browser.jpg
Att kulan inte släpper ratten så är den enda rimliga förklaringen att dragkroken inte är tillräckligt intryckt för att komma till det läget där dragkrokens kula trycks in, Vad som hindrar det har jag inget svar på.
Med hjälp av mer våld (vedträ) så fick jag loss kroken, men hur jag än försöker så går det inte att låsa fast den.
Det finns en ensam kula som uppenbarligen skall tryckas in när kroken är i rätt läge. Om jag trycker in den när kroken är lös så hoppar ratten tillbaks, men det inträffar inte när jag försöker montera den på bilen.
Punkt 5:
Screenshot_20260621_183900_Samsung Browser.jpg
Att kulan inte släpper ratten så är den enda rimliga förklaringen att dragkroken inte är tillräckligt intryckt för att komma till det läget där dragkrokens kula trycks in, Vad som hindrar det har jag inget svar på.
Ja, det känns så, men den bottnar i de V-formade urtagen.
Vilket syns på att lacken är bortskavd på motsvarande ytor på dragkroken.
20260621_203250.jpg
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Beställd: BMW iX3 50
Volvo PV 544 Special 1963
Tesla Model Y LR 2022. Midnight Silver.
Det behövs inte mycket rost eller damm i mottagarröret för att kroken inte ska gå in hela vägen. Jag använder WD-40 och en flaskborste lite då och då för att få helt rent, och de v-formade uttagen får man skrapa med typ ett gammalt stämjärn så att de är kliniskt rena, och sedan på med WD40. Gäller model 3 men det är samma konstriktion bara roterad 90 grader, vilket gör att skiten åtminstone måste kämpa mot gravitationen för att kontaminera röret.
Model 3 SR+, Vit, 2019-06-28 - 2019-09-02
Model 3 RWD Grå, 2022-08-31 -
Det behövs inte mycket rost eller damm i mottagarröret för att kroken inte ska gå in hela vägen. Jag använder WD-40 och en flaskborste lite då och då för att få helt rent, och de v-formade uttagen får man skrapa med typ ett gammalt stämjärn så att de är kliniskt rena, och sedan på med WD40. Gäller model 3 men det är samma konstriktion bara roterad 90 grader, vilket gör att skiten åtminstone måste kämpa mot gravitationen för att kontaminera röret.
Allt är rent, men möjligen är det färg/lack som man kan skrapa bort.
Beställd: BMW iX3 50
Volvo PV 544 Special 1963
Tesla Model Y LR 2022. Midnight Silver.
Har ni ingen plastplugg som ni kan stoppa in när ni inte använder dragkroken. Har aldrig problem med min krok på Kian
Pluppen har suttit där sedan bilen var ny. Detta är första gången jag försöker använda dragkroken.
Din Y är en -22:a enligt din signatur. Då har den varit inne på besiktning en gång, eller? De kollar ju kroken att den funkar som den ska. Hur gick det då?
Har ni ingen plastplugg som ni kan stoppa in när ni inte använder dragkroken. Har aldrig problem med min krok på Kian
Pluppen har suttit där sedan bilen var ny. Detta är första gången jag försöker använda dragkroken.
Din Y är en -22:a enligt din signatur. Då har den varit inne på besiktning en gång, eller? De kollar ju kroken att den funkar som den ska. Hur gick det då?
De kollade inte dragkroken.
Eftersom den är eftermonterad kanske de inte kan se att bilen har dragkrok?
Beställd: BMW iX3 50
Volvo PV 544 Special 1963
Tesla Model Y LR 2022. Midnight Silver.
Jag har en M3 2022 men hade typ samma problem med kroken. Det löste sig, här är mina anteckningar:
Det var lite knepigt att montera dragkroken. Det gick inte att få ut nyckeln när
kroken satt i. Det betyder att kroken inte sitter riktigt rätt. Ratten skall
lösa ut när man trycker upp kroken i hålet och då snurrar vredet till det gröna
så att det indikerar att den är korrekt monterad och det går då att låsa och ta
ur nyckeln. Men när jag försökte trycka upp kroken så löste den inte ut. Jag
smörjde krokens mekanism vid alla stålkulor med 5-56 och sprejade upp i hålet.
Det finns två lägen för kroken som ändras genom att dra ut och vrida på vredet.
Det går bara att dra ut och vrida om nyckeln är i och i upplåst läge. För att
montera dragkroken så skall man vrida så att vredet klickar till och fastnar. Då
kommer de 3 översta stålkulorna vara lösa. De är till för att låsa fast kroken.
Den ensamma undre kulan är då spänd av en fjäder och trög att trycka in. Den
skall tryckas in när man för upp kroken i hålet och löser då ut så att vredet
vrids tillbaka och de 3 översta kulorna spänns ut så att kroken fastnar. När man
ska lossa kroken igen så låser man upp låset med nyckeln och vrider vredet så
att kroken går att ta loss.
Felet var att vredet inte löste ut ordentligt när man förde upp kroken. Men jag
lyckades få till det genom att vrida lite på vredet så att den löste ut.
När man har kroken isatt så skall man låsa och ta ut nyckeln och sätta fast
skyddet för nyckelhålet så det inte kommer in smuts.
Jag har en M3 2022 men hade typ samma problem med kroken. Det löste sig, här är mina anteckningar:
Det var lite knepigt att montera dragkroken. Det gick inte att få ut nyckeln när
kroken satt i. Det betyder att kroken inte sitter riktigt rätt. Ratten skall
lösa ut när man trycker upp kroken i hålet och då snurrar vredet till det gröna
så att det indikerar att den är korrekt monterad och det går då att låsa och ta
ur nyckeln. Men när jag försökte trycka upp kroken så löste den inte ut. Jag
smörjde krokens mekanism vid alla stålkulor med 5-56 och sprejade upp i hålet.
Det finns två lägen för kroken som ändras genom att dra ut och vrida på vredet.
Det går bara att dra ut och vrida om nyckeln är i och i upplåst läge. För att
montera dragkroken så skall man vrida så att vredet klickar till och fastnar. Då
kommer de 3 översta stålkulorna vara lösa. De är till för att låsa fast kroken.
Den ensamma undre kulan är då spänd av en fjäder och trög att trycka in. Den
skall tryckas in när man för upp kroken i hålet och löser då ut så att vredet
vrids tillbaka och de 3 översta kulorna spänns ut så att kroken fastnar. När man
ska lossa kroken igen så låser man upp låset med nyckeln och vrider vredet så
att kroken går att ta loss.
Felet var att vredet inte löste ut ordentligt när man förde upp kroken. Men jag
lyckades få till det genom att vrida lite på vredet så att den löste ut.
När man har kroken isatt så skall man låsa och ta ut nyckeln och sätta fast
skyddet för nyckelhålet så det inte kommer in smuts.
Jag får alltid dra ut och vrida på vredet för att kroken skall lösa ut och fastna. Det brukar vara lite fipplande varje gång för mig innan jag får till handgreppet och den sitter fast ordentligt. jag har en MY 2024 - det kanske är olika handgrepp?
Jag har en M3 2022 men hade typ samma problem med kroken. Det löste sig, här är mina anteckningar:
Det var lite knepigt att montera dragkroken. Det gick inte att få ut nyckeln när
kroken satt i. Det betyder att kroken inte sitter riktigt rätt. Ratten skall
lösa ut när man trycker upp kroken i hålet och då snurrar vredet till det gröna
så att det indikerar att den är korrekt monterad och det går då att låsa och ta
ur nyckeln. Men när jag försökte trycka upp kroken så löste den inte ut. Jag
smörjde krokens mekanism vid alla stålkulor med 5-56 och sprejade upp i hålet.
Det finns två lägen för kroken som ändras genom att dra ut och vrida på vredet.
Det går bara att dra ut och vrida om nyckeln är i och i upplåst läge. För att
montera dragkroken så skall man vrida så att vredet klickar till och fastnar. Då
kommer de 3 översta stålkulorna vara lösa. De är till för att låsa fast kroken.
Den ensamma undre kulan är då spänd av en fjäder och trög att trycka in. Den
skall tryckas in när man för upp kroken i hålet och löser då ut så att vredet
vrids tillbaka och de 3 översta kulorna spänns ut så att kroken fastnar. När man
ska lossa kroken igen så låser man upp låset med nyckeln och vrider vredet så
att kroken går att ta loss.
Felet var att vredet inte löste ut ordentligt när man förde upp kroken. Men jag
lyckades få till det genom att vrida lite på vredet så att den löste ut.
När man har kroken isatt så skall man låsa och ta ut nyckeln och sätta fast
skyddet för nyckelhålet så det inte kommer in smuts.
Det funkar inte att "hjälpa" vredet i mitt fall. Dessutom står det i manualen att man inte skall röra vredet när man monterar dragkroken.
Beställd: BMW iX3 50
Volvo PV 544 Special 1963
Tesla Model Y LR 2022. Midnight Silver.
Jag har en M3 2022 men hade typ samma problem med kroken. Det löste sig, här är mina anteckningar:
Det var lite knepigt att montera dragkroken. Det gick inte att få ut nyckeln när
kroken satt i. Det betyder att kroken inte sitter riktigt rätt. Ratten skall
lösa ut när man trycker upp kroken i hålet och då snurrar vredet till det gröna
så att det indikerar att den är korrekt monterad och det går då att låsa och ta
ur nyckeln. Men när jag försökte trycka upp kroken så löste den inte ut. Jag
smörjde krokens mekanism vid alla stålkulor med 5-56 och sprejade upp i hålet.
Det finns två lägen för kroken som ändras genom att dra ut och vrida på vredet.
Det går bara att dra ut och vrida om nyckeln är i och i upplåst läge. För att
montera dragkroken så skall man vrida så att vredet klickar till och fastnar. Då
kommer de 3 översta stålkulorna vara lösa. De är till för att låsa fast kroken.
Den ensamma undre kulan är då spänd av en fjäder och trög att trycka in. Den
skall tryckas in när man för upp kroken i hålet och löser då ut så att vredet
vrids tillbaka och de 3 översta kulorna spänns ut så att kroken fastnar. När man
ska lossa kroken igen så låser man upp låset med nyckeln och vrider vredet så
att kroken går att ta loss.
Felet var att vredet inte löste ut ordentligt när man förde upp kroken. Men jag
lyckades få till det genom att vrida lite på vredet så att den löste ut.
När man har kroken isatt så skall man låsa och ta ut nyckeln och sätta fast
skyddet för nyckelhålet så det inte kommer in smuts.
Det funkar inte att "hjälpa" vredet i mitt fall. Dessutom står det i manualen att man inte skall röra vredet när man monterar dragkroken.
Intressant. Jag är tvungen att dra ut och vrida vredet för att det skall snäppa fast.
