Supercharger Site Maps i Sverige

[Lazzo]

När jag skulle ladda på Tesla Supercharger i Halmstad idag dök det upp en 3D-karta över siten med realtidsuppdaterad info med lediga platser, utrymme för släp etc(se bifogad bild). Har inte sett detta innan, men har ju läst att Tesla beta-testar platskartor sen en tid tillbaka. Någon som vet om virtuella köer också är på gång i Sverige?

[Nicke Nyfiken]

När jag skulle ladda på Tesla Supercharger i Halmstad idag dök det upp en 3D-karta över siten med realtidsuppdaterade into över lediga platser, utrymme för släp etc(se bifogad bild). Har inte sett detta innan, men har ju läst att Tesla beta-testar platskartor på sen en tid tillbaka. Någon som vet om virtuella köer också är på gång i Sverige?

Är det genom kameraövervakning på området?
Eller hur vet systemet på vilka platser bilarna står?

[manneson]

När jag skulle ladda på Tesla Supercharger i Halmstad idag dök det upp en 3D-karta över siten med realtidsuppdaterade into över lediga platser, utrymme för släp etc(se bifogad bild). Har inte sett detta innan, men har ju läst att Tesla beta-testar platskartor på sen en tid tillbaka. Någon som vet om virtuella köer också är på gång i Sverige?

Är det genom kameraövervakning på området?
Eller hur vet systemet på vilka platser bilarna står?

Uhh, baseras antagligen på vilken stolpe som är aktiv?

[martinot]

När jag skulle ladda på Tesla Supercharger i Halmstad idag dök det upp en 3D-karta över siten med realtidsuppdaterad info med lediga platser, utrymme för släp etc(se bifogad bild). Har inte sett detta innan, men har ju läst att Tesla beta-testar platskartor sen en tid tillbaka. Någon som vet om virtuella köer också är på gång i Sverige?

Ser ut som de testar betafunktionen för dig och vissa SuC i Sverige.

Ser riktigt snyggt ut. Hoppas att detta rullas ut för alla snart!

[mikebike]

När jag skulle ladda på Tesla Supercharger i Halmstad idag dök det upp en 3D-karta över siten med realtidsuppdaterad info med lediga platser, utrymme för släp etc(se bifogad bild). Har inte sett detta innan, men har ju läst att Tesla beta-testar platskartor sen en tid tillbaka. Någon som vet om virtuella köer också är på gång i Sverige?

Ser ut som de testar betafunktionen för dig och vissa SuC i Sverige.

Ser riktigt snyggt ut. Hoppas att detta rullas ut för alla snart!

Jag såg samma sak senast i Mantorp. Dock dök kartan upp först när jag hade börjat backa in till en laddare.

[jpetters]

När jag laddade på fler olika SuC i Tyskland så var det aktivt på samtliga.
Uppdaterades snabbt efter att man kopplat in eller någon annan kopplat ut och borjat åka iväg.

[Krasche]

När jag skulle ladda på Tesla Supercharger i Halmstad idag dök det upp en 3D-karta över siten med realtidsuppdaterade into över lediga platser, utrymme för släp etc(se bifogad bild). Har inte sett detta innan, men har ju läst att Tesla beta-testar platskartor på sen en tid tillbaka. Någon som vet om virtuella köer också är på gång i Sverige?

Är det genom kameraövervakning på området?
Eller hur vet systemet på vilka platser bilarna står?

Jag frågade AI. Någon mer kunnig än mig får avgöra om detta stämmer.

Tesla vet hur många Superchargers som är upptagna genom en konstant, trådlös uppkoppling. Varje enskild laddstation är uppkopplad mot Teslas centrala nätverk och skickar realtidsdata om sin status.

Så här fungerar processen:
Live-status: Laddstolparna kommunicerar kontinuerligt med Teslas servrar och rapporterar direkt vilka uttag som är lediga eller upptagna av bilar som laddar.

Realtidsdata i app och bil: Denna information samlas ihop och visas direkt på bilens pekskärm och i Tesla-appen som en live-siffra (t.ex. "6 av 10 lediga").

Navigering och beräkning: När du knappar in en destination i bilens navigator använder systemet denna realtidsdata för att beräkna exakt hur många platser som finns tillgängliga just när du beräknas anlända. Den räknar till och med in andra Tesla-bilar som är på väg till samma station.

Eftersom systemet uppdateras automatiskt kan Tesla även styra laddhastigheter för att undvika köer och justera priserna baserat på lokal belastning.

[Nicke Nyfiken]

När jag skulle ladda på Tesla Supercharger i Halmstad idag dök det upp en 3D-karta över siten med realtidsuppdaterade into över lediga platser, utrymme för släp etc(se bifogad bild). Har inte sett detta innan, men har ju läst att Tesla beta-testar platskartor på sen en tid tillbaka. Någon som vet om virtuella köer också är på gång i Sverige?

Är det genom kameraövervakning på området?
Eller hur vet systemet på vilka platser bilarna står?

Uhh, baseras antagligen på vilken stolpe som är aktiv?

Uhh, att en stolpe är aktiv säger ingenting om på vilken sida om stolpen bilen står?
Grafiken visar var bilarna står, inte vilka stolpar som används.

[Nicke Nyfiken]

När jag skulle ladda på Tesla Supercharger i Halmstad idag dök det upp en 3D-karta över siten med realtidsuppdaterade into över lediga platser, utrymme för släp etc(se bifogad bild). Har inte sett detta innan, men har ju läst att Tesla beta-testar platskartor på sen en tid tillbaka. Någon som vet om virtuella köer också är på gång i Sverige?

Är det genom kameraövervakning på området?
Eller hur vet systemet på vilka platser bilarna står?

Jag frågade AI. Någon mer kunnig än mig får avgöra om detta stämmer.

Tesla vet hur många Superchargers som är upptagna genom en konstant, trådlös uppkoppling. Varje enskild laddstation är uppkopplad mot Teslas centrala nätverk och skickar realtidsdata om sin status.

Så här fungerar processen:
Live-status: Laddstolparna kommunicerar kontinuerligt med Teslas servrar och rapporterar direkt vilka uttag som är lediga eller upptagna av bilar som laddar.

Realtidsdata i app och bil: Denna information samlas ihop och visas direkt på bilens pekskärm och i Tesla-appen som en live-siffra (t.ex. "6 av 10 lediga").

Navigering och beräkning: När du knappar in en destination i bilens navigator använder systemet denna realtidsdata för att beräkna exakt hur många platser som finns tillgängliga just när du beräknas anlända. Den räknar till och med in andra Tesla-bilar som är på väg till samma station.

Eftersom systemet uppdateras automatiskt kan Tesla även styra laddhastigheter för att undvika köer och justera priserna baserat på lokal belastning.

Som vanligt med AI så blandas fakta med rent hittepå.

Men frågan är obesvarad.
Hur vet systemet på vilka platser bilarna står?

Att Tesla vet vilka laddstolpar som används säger inte på vilka platser bilarna står, eftersom man kan stå på båda sidor om laddstolparna och placeringen av laddporten varierar mellan olika bilmärken och modeller.

[mikebike]

När jag skulle ladda på Tesla Supercharger i Halmstad idag dök det upp en 3D-karta över siten med realtidsuppdaterade into över lediga platser, utrymme för släp etc(se bifogad bild). Har inte sett detta innan, men har ju läst att Tesla beta-testar platskartor på sen en tid tillbaka. Någon som vet om virtuella köer också är på gång i Sverige?

Är det genom kameraövervakning på området?
Eller hur vet systemet på vilka platser bilarna står?

Jag frågade AI. Någon mer kunnig än mig får avgöra om detta stämmer.

Tesla vet hur många Superchargers som är upptagna genom en konstant, trådlös uppkoppling. Varje enskild laddstation är uppkopplad mot Teslas centrala nätverk och skickar realtidsdata om sin status.

Så här fungerar processen:
Live-status: Laddstolparna kommunicerar kontinuerligt med Teslas servrar och rapporterar direkt vilka uttag som är lediga eller upptagna av bilar som laddar.

Realtidsdata i app och bil: Denna information samlas ihop och visas direkt på bilens pekskärm och i Tesla-appen som en live-siffra (t.ex. "6 av 10 lediga").

Navigering och beräkning: När du knappar in en destination i bilens navigator använder systemet denna realtidsdata för att beräkna exakt hur många platser som finns tillgängliga just när du beräknas anlända. Den räknar till och med in andra Tesla-bilar som är på väg till samma station.

Eftersom systemet uppdateras automatiskt kan Tesla även styra laddhastigheter för att undvika köer och justera priserna baserat på lokal belastning.

Som vanligt med AI så blandas fakta med rent hittepå.

Men frågan är obesvarad.
Hur vet systemet på vilka platser bilarna står?

Att Tesla vet vilka laddstolpar som används säger inte på vilka platser bilarna står, eftersom man kan stå på båda sidor om laddstolparna och placeringen av laddporten varierar mellan olika bilmärken och modeller.

Svaret är att Tesla inte vet vilka platser som är upptagna, bara vilka laddare som är inkopplade och vilka som är ur funktion.

[manneson]

När jag skulle ladda på Tesla Supercharger i Halmstad idag dök det upp en 3D-karta över siten med realtidsuppdaterade into över lediga platser, utrymme för släp etc(se bifogad bild). Har inte sett detta innan, men har ju läst att Tesla beta-testar platskartor på sen en tid tillbaka. Någon som vet om virtuella köer också är på gång i Sverige?

Är det genom kameraövervakning på området?
Eller hur vet systemet på vilka platser bilarna står?

Uhh, baseras antagligen på vilken stolpe som är aktiv?

Uhh, att en stolpe är aktiv säger ingenting om på vilken sida om stolpen bilen står?
Grafiken visar var bilarna står, inte vilka stolpar som används.

Jag kan nästan till 100% lova att Tesla förutsätter att bilen står enligt vad som skulle passa en Tesla. Dvs med laddporten vänster bak.

I teorin skulle de ju kunna kolla via CCS-protokollet vilken bilmodell det är, var den har laddporten, och på så vis visualisera hur den rimligen ”borde stå”. Men det tror jag knappast de gör.

Är det just en Tesla kan de rimligen positionera den väldigt exakt via bilens uppkoppling också..

Oavsett så är det ju inte så viktigt. Om en av två laddplatser är upptagna, även om en bil står på ”fel” plats, så är ju bara att välja andra sidan…
(Visst, det finns edge cases som kan ställa till det, om man har släp osv..)

[mikebike]

När jag skulle ladda på Tesla Supercharger i Halmstad idag dök det upp en 3D-karta över siten med realtidsuppdaterade into över lediga platser, utrymme för släp etc(se bifogad bild). Har inte sett detta innan, men har ju läst att Tesla beta-testar platskartor på sen en tid tillbaka. Någon som vet om virtuella köer också är på gång i Sverige?

Är det genom kameraövervakning på området?
Eller hur vet systemet på vilka platser bilarna står?

Uhh, baseras antagligen på vilken stolpe som är aktiv?

Uhh, att en stolpe är aktiv säger ingenting om på vilken sida om stolpen bilen står?
Grafiken visar var bilarna står, inte vilka stolpar som används.

Jag kan nästan till 100% lova att Tesla förutsätter att bilen står enligt vad som skulle passa en Tesla. Dvs med laddporten vänster bak.

I teorin skulle de ju kunna kolla via CCS-protokollet vilken bilmodell det är, var den har laddporten, och på så vis visualisera hur den rimligen ”borde stå”. Men det tror jag knappast de gör.

Är det just en Tesla kan de rimligen positionera den väldigt exakt via bilens uppkoppling också..

Oavsett så är det ju inte så viktigt. Om en av två laddplatser är upptagna, även om en bil står på ”fel” plats, så är ju bara att välja andra sidan…
(Visst, det finns edge cases som kan ställa till det, om man har släp osv..)

Nej, det funkar inte att ställa sig på andra sidan med en Tesla om någon står på fel sida. Däremot funkar det med någon annan som har porten på höger sida.

[jonasl]

V4 har väl så lång sladd att det räcker oavsett. Har för mig att stolpen med kabeln står mitt bakom rutan i t.ex Härnösand men kan minnas fel.

[mikebike]

V4 har väl så lång sladd att det räcker oavsett. Har för mig att stolpen med kabeln står mitt bakom rutan i t.ex Härnösand men kan minnas fel.

Jo, på V4 funkar det och då finns ingen "fel sida", men de flesta SuC är fortfarande V3.

[Lazzo]

Laddade på nytt stopp idag, Ronneby. Såg även platskarta här och noterade att man även visar position på v4 laddstolpar som står bakom varje ruta. Så i detta fall bör det ju funka fint att se lediga platser.