Finansiering, hur bör jag resonera

[feltan]

Hej

Ny här och är väldigt nära på att klicka hem en Model Y Standard RWD. Men blir inte helt klart på hur jag ska tänka gällande finansieringen.

Köp (restvärdeslån): 3 151 kr/mån, 60 mån, 0% ränta, 90 000 kr kontantinsats
Lease: 5 072 kr/mån, 36 mån

Båda baserade på 2000 mil/år.

Frågor:

Vet någon ungefärlig restskuld (i kr eller %) vid 60 mån för just detta upplägg (2000 mil/år, ~450k bilpris, 20% kontant)?
Hur brukar Tesla/finansbolaget bedöma restvärdet om man kört enligt avtalad sträcka – blir man ändå ofta "underwater" om Tesla sänker nypriset under tiden?
Är det någon som räknat på att köpa bilen helt kontant (via t.ex. bolån) kontra restvärdeslån rent totalekonomiskt över 5 år?

Är det mer ekonomiskt att Leasa?

Tacksam för input från er som gjort resan!

[holden]

Om du leasar kommer du ha betalat 182 592 kr när du lämnar tillbaks bilen efter tre år, tror du värdeminskningen är större är det en bra deal, tror du att den är mindre är det en mindre bra deal men du har å andra sidan inte bundit upp investerbart kapital.

[pejvic]

Hej

Ny här och är väldigt nära på att klicka hem en Model Y Standard RWD. Men blir inte helt klart på hur jag ska tänka gällande finansieringen.

Köp (restvärdeslån): 3 151 kr/mån, 60 mån, 0% ränta, 90 000 kr kontantinsats
Lease: 5 072 kr/mån, 36 mån

Båda baserade på 2000 mil/år.

Frågor:

Vet någon ungefärlig restskuld (i kr eller %) vid 60 mån för just detta upplägg (2000 mil/år, ~450k bilpris, 20% kontant)?
Hur brukar Tesla/finansbolaget bedöma restvärdet om man kört enligt avtalad sträcka – blir man ändå ofta "underwater" om Tesla sänker nypriset under tiden?
Är det någon som räknat på att köpa bilen helt kontant (via t.ex. bolån) kontra restvärdeslån rent totalekonomiskt över 5 år?

Är det mer ekonomiskt att Leasa?

Tacksam för input från er som gjort resan!

På frågan om leasing så går det ej att svara på.
På frågan om att finansiera på annat sätt än med deras 0% ränta så är det omöjligt att finansiera billigare
Det är isåfall om det går att hitta en finans med negativ ränta men det kommer ej att vara möjligt.

Viktigt om man tar 0% är att ange så få mil som möjligt samt så lång återbetalningstid som det är möjligt.
Dvs ange så få mil du kan även om du kör 5000 mil om året.

[Dexter86]

Du behöver inte gå efter deras restvärde, du kan sätta lägre om du vill också

[Dinsdale]

Observera att Tesla höjde räntan på flera modeller precis. Räntan är 0,99% på Y RWD nu.

[Dinsdale]

Hej

Ny här och är väldigt nära på att klicka hem en Model Y Standard RWD. Men blir inte helt klart på hur jag ska tänka gällande finansieringen.

Köp (restvärdeslån): 3 151 kr/mån, 60 mån, 0% ränta, 90 000 kr kontantinsats
Lease: 5 072 kr/mån, 36 mån

Båda baserade på 2000 mil/år.

Frågor:

Vet någon ungefärlig restskuld (i kr eller %) vid 60 mån för just detta upplägg (2000 mil/år, ~450k bilpris, 20% kontant)?
Hur brukar Tesla/finansbolaget bedöma restvärdet om man kört enligt avtalad sträcka – blir man ändå ofta "underwater" om Tesla sänker nypriset under tiden?
Är det någon som räknat på att köpa bilen helt kontant (via t.ex. bolån) kontra restvärdeslån rent totalekonomiskt över 5 år?

Är det mer ekonomiskt att Leasa?

Tacksam för input från er som gjort resan!

På frågan om leasing så går det ej att svara på.
På frågan om att finansiera på annat sätt än med deras 0% ränta så är det omöjligt att finansiera billigare
Det är isåfall om det går att hitta en finans med negativ ränta men det kommer ej att vara möjligt.

Viktigt om man tar 0% är att ange så få mil som möjligt samt så lång återbetalningstid som det är möjligt.
Dvs ange så få mil du kan även om du kör 5000 mil om året.

Varför ska man ange så få mil som möjligt med privat restvärdeslån? Lägre mil = lägre amortering -> större risk att du får betala för att bli av med bilen om du av nån anledning vill sälja den. Och även om du inte vill sälja den utan bara finansiera om, kommer det till slut i kapp dig ändå.

Ju bättre lånet följer bilens verkliga värde desto mindre bekymmer längre fram.

Däremot så lång återbetalningstid som möjligt ska man förstås ta. Det kommer inte gå att finansiera om bilen till samma förmånliga ränta när första avtalstiden går ut.

[feltan]

Tack alla.

Men det verkar inte gå att välja mer än 60mån, eller går det välja längre tid när man pytsat in handpenningen?

Det är ju restvärdet som skrämmer lite, det framgår inte någonstans vad Tesla själva räknar med i kalkylen. Låga räntan lockar, men till vilket pris…

[Dexter86]

Tack alla.

Men det verkar inte gå att välja mer än 60mån, eller går det välja längre tid när man pytsat in handpenningen?

Det är ju restvärdet som skrämmer lite, det framgår inte någonstans vad Tesla själva räknar med i kalkylen. Låga räntan lockar, men till vilket pris…

Från deras sida

Privatavbetalning:
Rörlig exempelränta 0,99%, effektivränta 0,99% vid bilpris 449 990 kr, 60 månader, 20% kontantinsats samt 43% restvärde. Rekommenderat restskuld vid 10 000 km körning per år, restskuld garanteras inte av Tesla. Erbjudandet är en produkt från DNB Finans AS och Santander Consumer Bank.

[jonasl]

När vi köpte gick det bra att ändra till 0 kr i restskuld iaf. Vi valde att göra så för att inte tvingas sälja eller betala av hela lånet utan att själva välja när.

Sen har vi betalat av lite fortare än plan. Två gånger har DnB erbjudit att förlänga lånetiden med ett år "för att vi är bra kunder", men jag har kört på enligt plan.

[TeslaLeo]

Hej

Ny här och är väldigt nära på att klicka hem en Model Y Standard RWD. Men blir inte helt klart på hur jag ska tänka gällande finansieringen.

Köp (restvärdeslån): 3 151 kr/mån, 60 mån, 0% ränta, 90 000 kr kontantinsats
Lease: 5 072 kr/mån, 36 mån

Båda baserade på 2000 mil/år.

Frågor:

Vet någon ungefärlig restskuld (i kr eller %) vid 60 mån för just detta upplägg (2000 mil/år, ~450k bilpris, 20% kontant)?
Hur brukar Tesla/finansbolaget bedöma restvärdet om man kört enligt avtalad sträcka – blir man ändå ofta "underwater" om Tesla sänker nypriset under tiden?
Är det någon som räknat på att köpa bilen helt kontant (via t.ex. bolån) kontra restvärdeslån rent totalekonomiskt över 5 år?

Är det mer ekonomiskt att Leasa?

Tacksam för input från er som gjort resan!

På frågan om leasing så går det ej att svara på.
På frågan om att finansiera på annat sätt än med deras 0% ränta så är det omöjligt att finansiera billigare
Det är isåfall om det går att hitta en finans med negativ ränta men det kommer ej att vara möjligt.

Viktigt om man tar 0% är att ange så få mil som möjligt samt så lång återbetalningstid som det är möjligt.
Dvs ange så få mil du kan även om du kör 5000 mil om året.

Varför ska man ange så få mil som möjligt med privat restvärdeslån? Lägre mil = lägre amortering -> större risk att du får betala för att bli av med bilen om du av nån anledning vill sälja den. Och även om du inte vill sälja den utan bara finansiera om, kommer det till slut i kapp dig ändå.

Ju bättre lånet följer bilens verkliga värde desto mindre bekymmer längre fram.

Däremot så lång återbetalningstid som möjligt ska man förstås ta. Det kommer inte gå att finansiera om bilen till samma förmånliga ränta när första avtalstiden går ut.

Du anger så få mil som möjligt för att få lågt belopp. Differensen sparar du på bankkonto och får avkastning på (istället för 0% ränta).

[Dinsdale]

Tack alla.

Men det verkar inte gå att välja mer än 60mån, eller går det välja längre tid när man pytsat in handpenningen?

Det är ju restvärdet som skrämmer lite, det framgår inte någonstans vad Tesla själva räknar med i kalkylen. Låga räntan lockar, men till vilket pris…

Som tidigare nämnts, det står på hemsidan vad restvärdet är. Den summan måste fram efter 60 mån, antingen kontant eller genom att du finansierar om. Men när du finansierar om kommer räntan vara ohyggligt mycket högre, så har du tänkt ha bilen mer än fem år bör du definitivt försöka höja antalet månader.

När jag köpte med lån 2021 var processen mer manuell, då kom man i kontakt med DNB på något sätt jag inte riktigt minns. I den chatten kunde man be om längre löptid, max tror jag var åtta år men då var restvärdet noll så månadsinbetalningen blev mycket högre. Jag har för mig att jag använde den chatten för att höja från tre till fem år.

När jag köpte med lån 2024 valde jag 60 mån redan på Teslas hemsida och behövde aldrig själv kontakta DNB, allt gick automatiskt. Det är möjligt att det fortfarande går att kontakta DNB och öka på antalet år, men det behöver du isf göra innan du betalat in handpenningen (vilket du inte gör förrän du får bekräftelse om datum för upphämtning).

[Dinsdale]

Hej

Ny här och är väldigt nära på att klicka hem en Model Y Standard RWD. Men blir inte helt klart på hur jag ska tänka gällande finansieringen.

Köp (restvärdeslån): 3 151 kr/mån, 60 mån, 0% ränta, 90 000 kr kontantinsats
Lease: 5 072 kr/mån, 36 mån

Båda baserade på 2000 mil/år.

Frågor:

Vet någon ungefärlig restskuld (i kr eller %) vid 60 mån för just detta upplägg (2000 mil/år, ~450k bilpris, 20% kontant)?
Hur brukar Tesla/finansbolaget bedöma restvärdet om man kört enligt avtalad sträcka – blir man ändå ofta "underwater" om Tesla sänker nypriset under tiden?
Är det någon som räknat på att köpa bilen helt kontant (via t.ex. bolån) kontra restvärdeslån rent totalekonomiskt över 5 år?

Är det mer ekonomiskt att Leasa?

Tacksam för input från er som gjort resan!

På frågan om leasing så går det ej att svara på.
På frågan om att finansiera på annat sätt än med deras 0% ränta så är det omöjligt att finansiera billigare
Det är isåfall om det går att hitta en finans med negativ ränta men det kommer ej att vara möjligt.

Viktigt om man tar 0% är att ange så få mil som möjligt samt så lång återbetalningstid som det är möjligt.
Dvs ange så få mil du kan även om du kör 5000 mil om året.

Varför ska man ange så få mil som möjligt med privat restvärdeslån? Lägre mil = lägre amortering -> större risk att du får betala för att bli av med bilen om du av nån anledning vill sälja den. Och även om du inte vill sälja den utan bara finansiera om, kommer det till slut i kapp dig ändå.

Ju bättre lånet följer bilens verkliga värde desto mindre bekymmer längre fram.

Däremot så lång återbetalningstid som möjligt ska man förstås ta. Det kommer inte gå att finansiera om bilen till samma förmånliga ränta när första avtalstiden går ut.

Du anger så få mil som möjligt för att få lågt belopp. Differensen sparar du på bankkonto och får avkastning på (istället för 0% ränta).

Sant! Det gäller dock att man faktiskt också gör så för att dra nytta av det, men vet man med sig att man kan är det förstås ett vettigt råd.

[pejvic]

Hej

Ny här och är väldigt nära på att klicka hem en Model Y Standard RWD. Men blir inte helt klart på hur jag ska tänka gällande finansieringen.

Köp (restvärdeslån): 3 151 kr/mån, 60 mån, 0% ränta, 90 000 kr kontantinsats
Lease: 5 072 kr/mån, 36 mån

Båda baserade på 2000 mil/år.

Frågor:

Vet någon ungefärlig restskuld (i kr eller %) vid 60 mån för just detta upplägg (2000 mil/år, ~450k bilpris, 20% kontant)?
Hur brukar Tesla/finansbolaget bedöma restvärdet om man kört enligt avtalad sträcka – blir man ändå ofta "underwater" om Tesla sänker nypriset under tiden?
Är det någon som räknat på att köpa bilen helt kontant (via t.ex. bolån) kontra restvärdeslån rent totalekonomiskt över 5 år?

Är det mer ekonomiskt att Leasa?

Tacksam för input från er som gjort resan!

På frågan om leasing så går det ej att svara på.
På frågan om att finansiera på annat sätt än med deras 0% ränta så är det omöjligt att finansiera billigare
Det är isåfall om det går att hitta en finans med negativ ränta men det kommer ej att vara möjligt.

Viktigt om man tar 0% är att ange så få mil som möjligt samt så lång återbetalningstid som det är möjligt.
Dvs ange så få mil du kan även om du kör 5000 mil om året.

Varför ska man ange så få mil som möjligt med privat restvärdeslån? Lägre mil = lägre amortering -> större risk att du får betala för att bli av med bilen om du av nån anledning vill sälja den. Och även om du inte vill sälja den utan bara finansiera om, kommer det till slut i kapp dig ändå.

Ju bättre lånet följer bilens verkliga värde desto mindre bekymmer längre fram.

Däremot så lång återbetalningstid som möjligt ska man förstås ta. Det kommer inte gå att finansiera om bilen till samma förmånliga ränta när första avtalstiden går ut.

Man skall välja så för att det är billigast för dig. Om du nu har pengar över varje månad vilket man då får så kan du antigen:
1. sätta in dem på ett vanligt räntebärande konto med 2-3% ränta
2. betala in för mkt direkt till dnb, men det är dyrare.

på vilket sätt skulle det innebära ett problem framöver?
Om 5 år skall dnb ha den summan de längre inte lånar ut till 0%, det är bara att betala allt på ett bräde. men om du vill kan du ju slänga in en tusenlapp för mkt under 60 månader, eller kanske 20 tusen direkt nån gång om du vill.

Men väljer du högre mil så blir du tvungen, du låser in dig. Friheten är att betala om man vill.
Säg gärna hur man skulle kunna låna till övrigt i samhället för 0%.
det finns inga andra alternativ, alltså lånar man givetvis så mkt man kan.

skulle någon låna ut en miljard till mig för 0% så tar jag det direkt. Det är ju inte så att jag tror att de inte vill ha tillbaka pengarna.
Något problem är blir det bara om du gjort av med pengarna då. Men det väljer man ju själv .
Man kan ju snusa upp eller kröka upp gratislånet man tagit från Dnb,

men är man orolig för sånt - ja då skall man aldrig låna alls till bilen.
köp en äldre bil kontant isåfall. Den tappar heller inte något i värde.

[Testarmigfram]

Du behöver inte gå efter deras restvärde, du kan sätta lägre om du vill också

Med 0% ränta ska man ha så högt restvärde som möjligt. Man vill maximera lånat kapital.

[Dexter86]

Du behöver inte gå efter deras restvärde, du kan sätta lägre om du vill också

Med 0% ränta ska man ha så högt restvärde som möjligt. Man vill maximera lånat kapital.

Beror på Väldigt många faktorer så det skulle jag generellt inte säga, men alla tycker vi olika
Gav honom ett alternativ.

[Testarmigfram]

Du behöver inte gå efter deras restvärde, du kan sätta lägre om du vill också

Med 0% ränta ska man ha så högt restvärde som möjligt. Man vill maximera lånat kapital.

Beror på Väldigt många faktorer så det skulle jag generellt inte säga, men alla tycker vi olika
Gav honom ett alternativ.

Nej rent finansiellt vill du maxa erbjudandet om gratis pengar maximalt.

[pejvic]

Ja det mest EKONOMISKA är att maxa.

Dvs,
- så lång löptid som möjligt
- låna så mkt det går
- dvs ange så lite mil det går - betala så lite det går varje månad

det är alltså det ENDA rätta - för alla.
För jag antar nu att alla vill betala så lite som möjligt, för bilen, för ägandet, för totalen?

Och skulle det vara så att man är orolig att Dnb skall ha tex 224000kr om 5 år och bilen är värd 190.000, dvs att man måste casha upp 30 tusen, Har man sån lite pengar att röra sig med på kontona, då skall man INTE KÖPA EN NY BIL

Man har helt enkelt absolut ej råd med såna utsvävningar då tyvärr.

[holden]

Ja det mest EKONOMISKA är att maxa.

Dvs,
- så lång löptid som möjligt
- låna så mkt det går
- dvs ange så lite mil det går - betala så lite det går varje månad

det är alltså det ENDA rätta - för alla.
För jag antar nu att alla vill betala så lite som möjligt, för bilen, för ägandet, för totalen?

Och skulle det vara så att man är orolig att Dnb skall ha tex 224000kr om 5 år och bilen är värd 190.000, dvs att man måste casha upp 30 tusen, Har man sån lite pengar att röra sig med på kontona, då skall man INTE KÖPA EN NY BIL

Man har helt enkelt absolut ej råd med såna utsvävningar då tyvärr.

Jag håller med dig givet att man ska äga bilen, vilket jag tycker man alltid bör undvika med nya bilar. Kapitalförlusten på kontantinsatsen över tid kan bli dyrare än bilen.

[pejvic]

Menar du att leasing skulle vara billigare? Vilket leasingbolag skulle våga ta den risken att förlora mer än man själv gör?
det skulle kunna vara så i vissa fall men det vet man inte innan

i detta fall för trådköparen så tror jag värdeminskningen totalt på 2-3år blir väldigt låg. I allafall om man ser till vad folk betalar för en tre år gammal RWD med gamla karossen just nu. Sen är man mer låst med leasing. Jag skulle ej vilja låsa upp mig så men det passar säkert vissa.

just därför är det svårt att råda. Jag vill inte ha en bil 3 år oftast.
Vad man ger i kontantinsats är inte intressant, det enda som är intressant är vad man får per bilen som kostar 449.000kr när man säljer den, delat med antal månader man ägt den.
Man får idag också kraftigt överbetalt om man kan överlåta en bra finans.

[holden]

Menar du att leasing skulle vara billigare? Vilket leasingbolag skulle våga ta den risken att förlora mer än man själv gör?
det skulle kunna vara så i vissa fall men det vet man inte innan

i detta fall för trådköparen så tror jag värdeminskningen totalt på 2-3år blir väldigt låg. I allafall om man ser till vad folk betalar för en tre år gammal RWD med gamla karossen just nu. Sen är man mer låst med leasing. Jag skulle ej vilja låsa upp mig så men det passar säkert vissa.

just därför är det svårt att råda. Jag vill inte ha en bil 3 år oftast.
Vad man ger i kontantinsats är inte intressant, det enda som är intressant är vad man får per bilen som kostar 449.000kr när man säljer den, delat med antal månader man ägt den.
Man får idag också kraftigt överbetalt om man kan överlåta en bra finans.

Tja, ingen har facit på hand så det handlar om kassaflöde kontra upplåsning av kapital och ett okänt restvärde. Jag hade lätt valt leasing, klart enklast att räkna på och inget uppbundet kapital. Sätt 100k på börsen istället om man klarar kassaflödet som leasingen kräver. Att äga en tillgång som garanterat sjunker som en sten är aldrig bra, vilket många leasingbolag nu får lära sig den hårda vägen. Better you than me som det brukar heta.

[T4s]

Personligen är det värre att låsa in sig i leasingavtal alla dagar i veckan.

[holden]

Alrik verkar hålla samma linje: