Kan man köra plugin-hybrid på bara el?

[tor-ake]

Efter lite snokande tycker jag det verkar som att CLA 250 Shooting Brake eventuellt kan vara duglig i PHEV-utförande. 60km WLTP och inte tyngre än en Model 3. Verkar ha bagageutrymme också.. Är det någon som har erfarenhet av en sådan? Framhjulsdrift är ju inte toppen, och tror Mercedes snålat på ljuddämpningen eftersom den ska vara prisvärd som ny, men utöver det?

[Gruber]

Eftersom det verkar chockartat att någon väljer PHEV, så kan jag meddela att jag gick från Tesla till PHEV.

[mikebike]

Eftersom det verkar chockartat att någon väljer PHEV, så kan jag meddela att jag gick från Tesla till PHEV.

Min svåger hade en sån där innan han bytte upp sig till en i4.
"Varje gång motorn startar känns som ett misslyckande"

[wannabee]

Läste om nån som bara körde på el, bensinmotorn tålde inte att vara oanvänd i åratal

[Gruber]

Min svåger hade en sån där innan han bytte upp sig till en i4.
"Varje gång motorn startar känns som ett misslyckande"

Var ju lite onödigt att välja en PHEV först då som har förbränningsmotor, men var ju tur han hittade något han gillade sen.

[chaffis75]

Kanske redan sagts i tråden men tänk på att bensin sägs ha en hållbarhet på ca 1/2 år, de är en anledning kör akrylat bensin i motor gräsklippare.
Men oavsett, jag tror inte en bensinmotorer kan må bra av att aldrig starta, den är ju designad för att användas liksom.

[Smarve]

Eftersom det verkar chockartat att någon väljer PHEV, så kan jag meddela att jag gick från Tesla till PHEV.

Intressant! Vilket är ditt körmönster? Långa resor/tungt släp?

[mikebike]

Min svåger hade en sån där innan han bytte upp sig till en i4.
"Varje gång motorn startar känns som ett misslyckande"

Var ju lite onödigt att välja en PHEV först då som har förbränningsmotor, men var ju tur han hittade något han gillade sen.

Innan dess hade han en 318d....
Stegvis från diesel till EV.

[Gruber]

Eftersom det verkar chockartat att någon väljer PHEV, så kan jag meddela att jag gick från Tesla till PHEV.

Intressant! Vilket är ditt körmönster? Långa resor/tungt släp?

Privat så kör jag nog 95% på el, blir inte ofta jag kör mer än 7-8mil. Men i tjänsten så blir det ofta mellan 40-160mil på turerna. Blir en del längre turer med släp också, men så sällan att jag inte direkt tog det i beaktning.

Jag stod i valet och kvalet mellan en ID7 och BMW PHEV när jag skulle byta förmånsbil, skulle dock behöva skriva en mindre uppsats för att förklara alla tankegångarna. Men kort...rent körmässigt så föredrar jag elbil, det var allt runtomkring med räckvidd, laddstationer, destinationsladdare, beteende på laddstationer, osv som avgjorde.

(Sen har ju BMWn jag har en liten bränsletank, så räckvidden är ju inte enorm ändå, men betydligt mycket smidigare att tanka än att ladda...så som jag upplever det.)

[mykie]

Eftersom det verkar chockartat att någon väljer PHEV, så kan jag meddela att jag gick från Tesla till PHEV.

Samma här, bytte min Tesla M3 Highland mot en Hyundai Santa Fe. Ville ha en större bil för semester (camping) och en tredje sätesrad. Men jag förespråkar främst elbil också, men i detta fall ville jag ha designen samt att jag gillade drivlinan som har en skön växellåda (inte dual clutch). Så nu får jag testa detta efter att ha kört elbil i 7 år

Och nej, jag räknar inte med att kunna köra på enbart el, men ändå hyfsat mycket. Blir ju lite tävlan att köra så mycket på el som det går!

IMG_20260708_132604.jpg

[martinot]

Bjørn Nyland:
Why plug-in hybrids PHEV are (almost) useless

[Gruber]

Samma här, bytte min Tesla M3 Highland mot en Hyundai Santa Fe. Ville ha en större bil för semester (camping) och en tredje sätesrad. Men jag förespråkar främst elbil också, men i detta fall ville jag ha designen samt att jag gillade drivlinan som har en skön växellåda (inte dual clutch). Så nu får jag testa detta efter att ha kört elbil i 7 år

Och nej, jag räknar inte med att kunna köra på enbart el, men ändå hyfsat mycket. Blir ju lite tävlan att köra så mycket på el som det går!

Jäklar vad bra den gjorde sig i den färgen och fälgarna, riktigt nice. Hur långt går den på eldrift?

[SwedishAdvocate]

Samma här, bytte min Tesla M3 Highland mot en Hyundai Santa Fe. Ville ha en större bil för semester (camping) och en tredje sätesrad. Men jag förespråkar främst elbil också, men i detta fall ville jag ha designen samt att jag gillade drivlinan som har en skön växellåda (inte dual clutch). Så nu får jag testa detta efter att ha kört elbil i 7 år

Och nej, jag räknar inte med att kunna köra på enbart el, men ändå hyfsat mycket. Blir ju lite tävlan att köra så mycket på el som det går!

Jäklar vad bra den gjorde sig i den färgen och fälgarna, riktigt nice. Hur långt går den på eldrift?

Kikade på Hyundais svenska sida. Kunde inte hitta en siffra. Kunde inte hitta någonting om räckvidden på el.

Här anges 5,47 mil WLTP.
https://www.electrifying.com/reviews/hy ... rid/review

Vad blir det på vintern i 100-120 km/h? Klarar den 2,7 mil? Kör man istället på 70-80-väg så kan det väl bli lite längre.

[mykie]

Samma här, bytte min Tesla M3 Highland mot en Hyundai Santa Fe. Ville ha en större bil för semester (camping) och en tredje sätesrad. Men jag förespråkar främst elbil också, men i detta fall ville jag ha designen samt att jag gillade drivlinan som har en skön växellåda (inte dual clutch). Så nu får jag testa detta efter att ha kört elbil i 7 år

Och nej, jag räknar inte med att kunna köra på enbart el, men ändå hyfsat mycket. Blir ju lite tävlan att köra så mycket på el som det går!

Jäklar vad bra den gjorde sig i den färgen och fälgarna, riktigt nice. Hur långt går den på eldrift?

Tog ut den innan midsommar, har kommit ca 6 mil på el nu på sommaren, så lite längre än jag trodde. Vintern återstår att se, motorn går ju igång för att värma kuppen så helt på el blir det ju i princip aldrig på vintern!

[zimpan]

Mazda CX-60 PHEV och CX-80 PHEV går att köra bara på el på vintern. Räckvidd på el ca 60 km på sommaren och ca hälften på vintern. Från och med MY2026 har förbättrat chassie, styrning med mera.

[Dafro]

Samma här, bytte min Tesla M3 Highland mot en Hyundai Santa Fe. Ville ha en större bil för semester (camping) och en tredje sätesrad. Men jag förespråkar främst elbil också, men i detta fall ville jag ha designen samt att jag gillade drivlinan som har en skön växellåda (inte dual clutch). Så nu får jag testa detta efter att ha kört elbil i 7 år

Och nej, jag räknar inte med att kunna köra på enbart el, men ändå hyfsat mycket. Blir ju lite tävlan att köra så mycket på el som det går!

Jäklar vad bra den gjorde sig i den färgen och fälgarna, riktigt nice. Hur långt går den på eldrift?

Tog ut den innan midsommar, har kommit ca 6 mil på el nu på sommaren, så lite längre än jag trodde. Vintern återstår att se, motorn går ju igång för att värma kuppen så helt på el blir det ju i princip aldrig på vintern!

Hade en Kia cee laddhybrid en kort period men störde mig vansinnigt på att dom, kia och Hyundai kräver att motorn startar för att värma kupén, så galet tänkt, skulle aldrig stå ut med en sådan lösning igen. Ska bli spännande att se vad du tycker efter vintern.

[Majstro]

Samma här, testade en KIA Optima PHEV för många år sedan. Var i september med ca 10 grader ute. Har 2 mil till jobbet, och motorn gick halva sträckan för att ge värme.

Köpte en Passat GTE istället, den värmer på el och samma körning gick bara på el. För mitt behov innebar den betydligt mindre bensinåtgång. Räckvidden var nog för vardagen.

Var rätt fanatisk på att ladda, över 7500 mil på 3 år drog GTEn 0,26 l/mil. Var väldigt nöjd med den, men tycker att de rena elbilar jag har haft sen dess är mycket bättre. Skulle inte gå tillbaka frivilligt.

[SwedishAdvocate]

Hur ofta behöver en förbränningsmotor 'motioneras' (dvs. köras så att den får upp >75 grader i oljetemp.)?

Finns det inte risk att oljefilmen som skyddar metallytorna blir för tunn pga. gravitationen ifall motorn inte får den 'motionen' inom ett tidsintervall på ~14 dagar eller vad det är?

EDIT:
Tydligen inte. Enligt AI ska moderna förbränningsmotorer klara en månad utan den här 'motionen'.

[Smarve]

EREV och (plugin)-hybrider är det sämsta av två världar enligt min uppfattning, med dagens elbilar har de ingen plats att fylla.

[tesla newbie]

EREV och (plugin)-hybrider är det sämsta av två världar enligt min uppfattning, med dagens elbilar har de ingen plats att fylla.

EREV är väl kanske lite bättre än PHEV i alla fall. Då kan man ju i alla fall ha en riktigt eldrivlina med dubbla motorer och ett lite större batteripack. I Kina så har Li Auto L6 ett batteri på 36,8 kwh och AWD med två elmotorer på totalt 300 kw. Sedan har den också en bensinmotor med 60-liters tank som bara används för att ladda batteriet. Så bilen är byggd från början att fungera som EREV.

https://www.liauto.com/L6

Det känns lite vettigare än det vi har i europa som är bensinbilar där man skohornat in ett batteripack och satt in en svag elmotor för att slippa betala utsläppsböter.

[DanneLKPG]

Eftersom det verkar chockartat att någon väljer PHEV, så kan jag meddela att jag gick från Tesla till PHEV.

Samma här, eller ja inte Tesla då, men vi gick från IONIQ 5 + VW e-UP till endast en Kia Optima Sportswagon PHEV 2020 pga ändrade körvanor efter flytt. Blev lite onödigt att ha en dyr bil ståendes på uppfarten när man cyklar till jobbet. Saknar IONIQ 5:ans komfort, men Optiman är ändå helt okej. Mindre packutrymme, men den har annars nästan all utrustning vi vant oss vid som 360-kamera, adaptiv farthållare med lane keep, ventilerade säten, stolsminne/elstol, solgardiner bakrutor, stolsvärme i baksäte etc.

Vi kör på 90% el ungefär (handla, släp till soptippen mm) och låter motorn motionera när vi besöker svärföräldrarna 25 mil bort då och då. Bilen drar runt 0,5L på motorvägen. På vintern stänger jag av värmen i bilen vid korta resor så slipper man att den startar motorn. Onödigt slitage på 5-15 minuters bilkörning. Har kupévärmare som jag kör innan istället. Har hellre bra utrustning än att kunna köra 100% på el för vår del. Tycker Octavia/Superb/Passat etc var för sparsmakade.

[Bera_n]

Hur ofta behöver en förbränningsmotor 'motioneras' (dvs. köras så att den får upp >75 grader i oljetemp.)?

Finns det inte risk att oljefilmen som skyddar metallytorna blir för tunn pga. gravitationen ifall motorn inte får den 'motionen' inom ett tidsintervall på ~14 dagar eller vad det är?

EDIT:
Tydligen inte. Enligt AI ska moderna förbränningsmotorer klara en månad utan den här 'motionen'.

ljor är rätt bra på att hänga kvar. Blir inte direkt något vatten i oljan heller om motorn inte kör, det mesta kommer från förbränningen ändå.

Men har för mig att jag läste att GTE'n drog runt runt motorn då och då för att få upp bla olja i motorn så att den skulle vara mer startklar. Då får man ju på påfyllning av oljefilm så det räcker.